【HONDA】 ホンダ N BOX PLUS vol.8 【プラス】
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新型車N-BOXの先行カタログが届いた。現行＋ベースにユーティリティ作り直したら良かったのにと思う。 +は継続販売とはいえ一代で終わりか…
大事に乗ることにしよう ざっくり分けると中期型になるのか？ルーフサイドにスピーカーと小物入れが付いてる時に買って良かった。 マジか…今買うとあの位置にスピーカーないの？あそこにあるのがかっこいいのに(´・ω・｀) カッコいいかどうかは知らんがあそこにあれがあると
いろいろと収納の工夫をするときにとても便利なんだよ
内装を切った張ったするのを気にしないのなら無くても困らないが
切った張ったせずにあれこれ細工しようと思うと
あのスピーカーBOXがないとかなり厳しい 14年モデルは、あそこにスピーカーがあるけどコンソール下の物入れに蓋が無くなってターボにアイストが付いたから中期型と言えるんじゃ？ >>483
>>479だけど自分のは13年式の年改版だから初期型の最終型になるのかも。センターの小物入れが引き出しのままのやつね。
まぁ、どうでもいいけどｗ G・Lパッケージをネットでセルフ見積もりしてたら
あんしんパッケージを選択するとリア右側パワースライドドア、オートリトラミラー
にディスチャージヘッドライトも選択されてしまう、ディスチャージヘッドライト解除
したらあんしんパッケージも解除されてしまって、わけわからんです 乗り降りの際、サスが『ギッギッ』と言う。
最近、気になり出した･･･ >>490
サイドブレーキの踏み込みが弱いと出ることがあるらしい
とくに平らでなく少し斜面になってるとこ
確認してみて >>492
有難うございます！
駐車場所は平面ですので、フットブレーキをしっかり踏み込んで見ます！
ありがとうございました！ 今日福祉+にGROM入れてみたけどスコっと入る物だね
助手席前に出したけど一人乗りなら十分だね >>496
福祉って事はスロープ付き？
以前乗ってたXR100Mだとスロープあると無理っぽかったな
去年GROM乗り換えたGROMだとスロープありでもギリいけそうな感じはしたけど…
ちなみに今週末からGROM載せて北海道に行ってくるよ >>497
グロムってのがいいね。無茶苦茶小回り効く旅になりそうだなw
気をつけて行ってらっしゃい。 >>497
動中の移動は楽ちんな車、走りたい道はGROMで流す訳ですか．．．裏山ｼｽ
言われる通りスロープ付きです。
全長182cmと176cmは僅差と思いがちですが、その6cm差がかなり積載可否を分けますね
今度の原二買換は全長170cmのZ125を予定 >>501
現行型を継続販売するんだから買えるでしょ。
て言うか、そういうことはディーラーに尋ねた方が確実だぞ。 プラスは袋小路？
それとも後ほど発表？
スレの意見見るともう廃盤の可能性高いみたいだけど >>503
自分も知りたい。
ホンダ自体まだ方針待ってないかもね。
フリードプラスがそれなりに売れてれば即GOも出るだろうけど。
今は微妙なのではと推察。 福祉車両も先進の安全装備になってほしいので、是非新型に >>506
プラスの市場はニッチマーケットなので、現行モデルのマイナーチェンジ時も、プラス独自のパーツ類は一切変更がなかった。
新型が出るか微妙。
自分が開発者なら標準モデルでニーズを吸収できる様にオプションなりで対応を考える。
車椅子をのせることは難しいと思うが。 東北で4泊車中泊してきた
今までは登山用のエアマットや銀マット使ってたけど、今回ニトリの六つ折りにしたら寝心地良くなった
ただやっぱりボードとシートの切り替わりの段差が気になる >>509
7月末に三重県内で2泊したんだけどマットの上に安物の冷感マット敷いてみた。
肌触り的に結構効果あったよ。 本家のスレは発売寸前で盛り上がっているけど
ここはお通夜みたい…
+も新型が欲しいよ 廃止にならないあたり新型の予定が全くないってわけでもないのかね ココも
チョットだけ盛り上がったね
直ぐにお通夜になるけどw 新型で＋は、いっしょに出ないのはしっているけど、後から出るんかね？ この前、カブ110を積んでみたけどどうにか積めるもんだな。
助手席目一杯出して斜め積みなので実質一人乗り仕様になるけど、これでカブ積んで遊びに行けるわ スペース的に26インチのチャリよりカブ系の方が楽に積めそう！勝手な想像だけど。 こんな感じ。
スクリーンと延長キャリアを付けてるので、それらは外して積載したよ。
カブのリアフェンダーが車のバックドアに当たるけど、フェンダーがしなるのでちゃんと閉まります。
ttp://i.imgur.com/xue5nS7.jpg
ttp://i.imgur.com/TdYaoDJ.jpg
ttp://i.imgur.com/TdYaoDJ.jpg >>524
取り敢えず積めるかどうかやってみただけだから固定まではしていないよ。
でも、グリップもあるし、どうとでもなるでしょ。 >523
スロープ無しだと結構な長さのモノまでいけるね
16ロンスイモンキー、KSR、GROMは入れたけどさすがにカブクラスは諦めたよ
ラダーが映ってるけどソレ無しだと乗せるのキツイ？
>524
ノーマルの+は判らないけど福祉だとラッシングかけれる
523みたいに助手席の溝にタイヤ突っ込んでラッシング1本かけるだけで
バイク自体は動かない スズキ ジムニー がついに20年ぶりフルモデルチェンジ！【唐草画像】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1503658791
825 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9a-qOXF投稿日：2017/08/25(金)
新型ジムニー神、爆誕
対人衝突安全性をガン無視したよくばりボディ
乗り心地最悪のくせにアホほど重いラダーフレーム続投でもう気が狂う
燃費はリッター7.5も走るから環境にやさしい
アイドリングストップとかいうホモ機能、無し！ｗ
低燃費シールは貼り忘れたのかな？
軽自動車なのに１トン超えの車重で環境団体激怒不可避
もう辛抱たまらねえぜ
http://i.imgur.com/NgNyXc2.jpg
http://i.imgur.com/cSoahEg.jpg
http://i.imgur.com/s659uJQ.jpg >>526
ラダーは無しでも行けるらしいんだけど、あった方が断然楽だよ。
+の場合、後ろの幅広の方のボードを何かで養生してやればラダー代わりに使えるよ。
ボードにはカブだけを通して、人は横から押し上げるからボードが壊れる心配は無いと思う。 本日、車検入庫で+カスタボをデラに持って行ったら
新型のN-BOXカスタボが展示してあったので見てきた
内観がとにかく凄いね
軽自動車とはとても思えない
+にも新型を出し欲しいと切実に願うよ NBOXは軽だし鼻が短いから前から衝突された事を想定すると怖くて乗れないんだよね >>531
なら、乗らなきゃイイじゃん
怖いのに乗らなきゃならない理由でも有るのかい？
嫌がらせにしては捻りが全く効いていないし
こんなマイナー車のスレを荒らして何か楽しいことでも有るのかい？ >>532
バカだから仕方ない、NGにぶっこんでおK あごめんあげちゃった
4wdとターボに福祉きっとをマシマシで入れようとしてたけど
ハンターカブとか載せたいしなー
自分はバイクと車二台分の駐車スペースが無いので
これ買ってバイク載せようと思ってる(今は離れた場所)
常時積載だからとりあえずターボ付は確実として
あと4wdにするかどうか迷う
雪国じゃ無いけど山とか行くならやっぱりあったほうがいいかな？
追伸 最近自分がちょうど知りたかった情報(バイクの車種で何が乗るか)が多くてありがたい FFでも除雪してない道じゃなければ、スタッドレスと保険でチェーンがあれば大丈夫だよ よくよく考えたら確かに一年に一回の大雪とかアイスバーンはチェーン巻くわ
原チャリですら後輪にチェーン巻いたし(郵便配達のバイトしてた)
あんまり4WDのメリット無いかもしれん確かに
いや早速ありがとう >>531
軽自動車の側面の規格が148cm以下。側面衝突の方が怖くないか？実際、ドアの厚みが普通車とだいぶ違う。 >>540
当てなければ関係ないなら、何に乗っても同じだよね。
でも、自分がちゃんと運転していても、当てられることがあるからその理屈は却下します。 リスクを踏まえてランニングコストや利便性を求めてるのが軽自動車スレ
更に道楽や使い方に個性を求めたのが＋スレ
貴方が逝っている事ももっともなので基地GUYじゃなければ森（autoスレ)にお帰り(´･ω･`)ﾉ~ 頑丈なのがよければドイツ車かな
ゴルフとかドアの厚みと重みが同価格帯に比べて明らかに上
でもいいんだ、たとえいくら金持っててもNBox+欲しいもんね
街乗り便利でそのままレジャー利用できる
モテという一点を除けば独り身にはこれが必要十分な理想形だと思うわ
なのでプラスも忘れずに新型お願いします鈴鹿制作所さん 10トンクラスにまともに当てられれば何乗ってたってペチャンコだよｗｗｗ
スレ荒らしに来る暇あるなら絶対に人轢かない研究でもしてな。 >>547間抜けの分際でしゃしゃり出てくるからそんな事になる
情けないからすっこんでろ 新型NBOX見に行って聞いてきた。NBOXと＋の違いは、NBOXはフラットにならない。＋は板を敷いてフラットになる。
それなら、NBOXに分厚いマット敷けばいっしょかなと思ったんだけど。
間違っている？
新型NBOX、助手席倒して寝てみたけど、分厚いマット敷けば車中泊できそうだった。 >>550
>間違っている？
ハイ、かなり間違ってます
でも違いのわからない人だったら
+じゃなくて無印N-BOXで十分だとおもいますよ
一度、両車で車中泊してみると
+の快適度と便利さが段違いで素晴らしいことがわかるんだけどね >>551
詳しく違いを教えてください。
よろしくお願いします。 >>552
+は
沢山の荷物を積んで快適に車中泊できるのが
最大の利点
シートをフルフラットにできるクルマなら
それなりに車中泊できるけど大量の荷物は積めない
+はボードのおかげで大量の荷物が邪魔にならないで収容できる
車中泊だけなら沢山の荷物は要らないけど
+愛用者は
登山や魚釣りと車中泊を合わせて行うようなアウトドアレジャーが好きなので大量の荷物が積めないとダメなんだよね
軽自動車でコレが可能なのは+以外だど商用ワンボックスしかない さらに
柔らかいシートの上にマットを敷いて寝るのと
硬いボード(上半身だけだけど)の上にマットを敷いて寝るのでは
後者の方が遥かに快適に睡眠できるよ >>554
教えて下さってありがとうございます。
よく覚えておきたいと思います。
次の車、NBOX＋かフリードスパイク。どちらも中古を考えています。 >>555
床布団で寝るか簡易ベッドで寝るかの選択だね。
N-BOX+は、大柄なひとでなければ助手席だけベッドにして使っても十分快適だよ。
とにかくスペース重視ならスパイクかな。 >>556
座布団で寝るか簡易ベッドで寝るかの選択だね
意味がよく分かりません。すみませんが、もう少し分かりやすく教えてください。
スペースで選ぶなら、フリードスパイクというのは、わかります。 >>557
座布団じゃなくて『床に布団敷く』ってことね。スパイクだと床面の大スペースにマットなり布団なり敷いて寝る仕様。
N-BOX+はシートアレンジで簡易ベッド状態にするから床面よりそれなりに高い位置で寝るの。だから寝床の下に結構な収納スペースがある。
http://i.imgur.com/0scoCPv.jpg >>558
いいなぁ
完全武装して週末エンジョイしてそう >>558
何度も教えていただいてありがとうございました。
NBOX＋は、フリード＋みたいにベッドの下が使えるってことですね。分かりました。 >>558
オレと同じようなコトをしている人がこんなところにも…w
オレも助手席側だけをベッドモードにして
直ぐに運転できるようにしているよ
運転席の後ろにはスペアタイヤ(ホイール)を積んでその上にクーラーボックス(22リットル)を置いてテーブル替わりにしてるよ
+はしっかりとしたボードの上で胡座をかいて座って凭れることができるので車内で寛げるんだよね 遠出とか車内泊するかもわからんのに欲しくなるこの秘密基地感たまらんｗ
今度の休日にでもデビュー車として買いに行くかなぁ…
色はこのツートンがやっぱし安定かなぁ >>562
ごちゃごちゃ汚えな・・・
けどワゴンRあたりでやってるのと比べたら千倍小奇麗に見えるから不思議
>>563
うせろ 新型+は確定ですね時期は半年後位が濃厚
そのあとに出る予定のＮ−ＶＡＮとどう差別化してくるのかがまだわからないけど
東京モーターショーあたりではこの辺も分かってくるんじゃないかな >>565
新型プラス確定のニュースソースは？
確定なら待つのもありかなと思うから。 >>566
障がい者向けも兼ねているし
出さないって事は無いでしょう
会社の社会貢献って側面は必要だし プラスの後部ドアからスロープの板出して車椅子積むやつね >>564
スマンね。寝泊まり始まると何だかんだ散らかるわｗ >>570
自分なんかあったはずの傘がなくなっるほど散らかしている。十分きれいだよ。 >>564は
車中泊関連のスレを荒らしているキチガイ君だから
マジレスしたらダメだよ >>570
生活臭ぱないと思ったが捗ってる証拠だしなｗ
もうちょい涼しくなったら遠出の際に真似させて貰うわ +のホムペを見たら
2017年8月終了モデルと表示されてるね
+にも新型が出るという布石かな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
