結局軽はスズキかダイハツの2択なんだな [無断転載禁止]©2ch.net
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imEVシリーズの商用車乗れってか?
既にHPからはekシリーズは閲覧できない だんな、もうじき格安の型落ち軽自動車が流通しますよ、
燃費がちょっと悪いんですがお買い得ですよwww スズキは多少値上げ&燃費落ちても良いから内装品質アップとあとは車内をもうちょっと静かにしてくれよ 軽は色々乗ってきたけど普通に足として使うならダイハツが良いと思った 親会社のノウハウが生きてるのかどうかは分からないがとにかく無難でクセがない。 まだ見栄が残ってるとダイハツ
そんなくだらないものが無ければスズキ そっかー、じゃあオレはダイハツだな。
次はコペンでも買おう。 平成11年だったけ?軽の規格が変わったのは。
当時、新車のワンボックスの購入のため、各デラに見積もり等に行った。
スズキのエブリイワゴンターボ、SOHCターボの3AT(笑)
内装は商用車。
ホンダのバモスターボ、同じくSOHCターボの3AT(笑)
店員いわく、軽は軽らしく!だって。その他、軽をバカにした発言多数。
両社とも、軽のワンボックスワゴンにDOHCターボの4ATを持っていない。
ダイハツのアトレーワゴンカスタムターボ。唯一のDOHCターボで4AT。また、唯一のコラムシフト。
内装もダントツだった。
三菱、スバルは論外。 >>12
あれ?
バモスターボってZから持ってきた4AT設定されてたような・・・ みらなんか本来リコールになってもいいのにならなかったぞ
基板が
おれならスズキ一択だな アルトワークス試乗してきた
内装がスッキリしすぎて凄いなと思いました >>12
内装とカタログスペックだけじゃん
三菱の内装がよかったら騙されてたなw ダイハツは所詮トヨタの金魚の糞になりつつスズキの真似してる薄っぺらい会社だよ
頑張ろうとしてるのはわかるんだけどね 購入時に気に入ったのを買えば良い。
日産は内装が良かったけど車両重量が重いのに燃費が良すぎる。
車体構造の説明無し・エンジン構造の説明無しカタログにガッカリして候補から外した。
スズキを買う時は自分の地域スズキ整備工場が日曜日休みなのでマツダで買う。 軽自動車に乗ってるとかみすぼらしいから、それならバイクの方がいいよ。 バイクはコケたら終わり
だからT型人格が乗りたがるんだ
T型人格=危険行為でアドレナリンがドパーする人たち
http://www.men-joy.jp/archives/19532 ホンダもダイハツもやってる事は三菱と同じだろう。
軽自動車だとスズキの一択になってしまった。 ホンダは新しいのはS660以外ATばかり
フジテレビみたいに
乗りたくない奴は乗るな
の精神 S660はMTとCVTだから
あの車でCVTなんて買うアホおらんでしょ 皆さんホンダなら二輪に乗ろう!
ホンダのバイクは素晴らしいぞ なんか最近どこも値引き渋いわあ
夏のボーナスあたりで買い換えようと思ったけどがっかりだよ >>27
>バイクならカワサキを選ぶ
おぅ、兄弟! >>18
コストケチって韓国製の鋼材になってからいまいち耐久性が無くなった感じかねぇ.....
リコールのヤツも最初に「部品無いから対応しない」と通知されてほったらかしだから、次は別のメーカーにするわ。 ダイハツがトヨタの100パー子会社なので、トヨタの軽と言うほうがいいのでは >>31
そこんところはどのくらい技術共有できてんのかね
普通車と軽ではコストも違うし設計面では別モノじゃないか スズキは韓国製の鋼材すらケチってアルトなんかフロントフェンダー樹脂だぞ
樹脂自体はトヨタ・ダイハツはリアハッチに使ってたけど、まさかのフロント部品に樹脂 スズキもダイハツも乗ってる奴の頭は似たようなもんだな
てのがこのスレの感想 ダイハツのCMで「安心してください No1ですよ」と某半裸芸人使ってたのを唐突に辞めた理由は
やっぱりそやつの不倫スキャンダルネタが出たからかな? 三菱日産がひとコケした今、ホンダの軽で何かおこれば軽の規格が変わりそうだな
ダイハツトヨタはパッソ、スズキはイグニスと何時でも800ccにダウンサイジング出来る準備は整ってるしな >>35
今のタントはフロントフェンダーに加えてボンネットも樹脂。
今度のパッソ/ブーンもフロントフェンダーは樹脂。
ブーメランだなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています