【ダイハツ】 ムーヴ Part93 【MOVE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>137
HPで現行モデルが在庫限りと表記される
ただ、スバル（OEMステラ）の方で止まったなと思ったらボディカラーが変わり再販と姑息な手も使ってる
まぁ、今からならGWか夏季休暇の時じゃ無いかな？
自分は待てなかったのでロッキー増車した そこそこ静かで乗り心地も良い。俺もこのクルマは気に入っているが、停車するときのCVTの設定が気に入らない。エンブレが強く効いているかと思いきや突然ニュートラルに入ったように抵抗が無くなる。アイストが作動しているときは特に上手く止まるのが難しい。俺の運転が悪いのかもしれんけど。 ブレーキ踏む前からスピードが落ちてるとアイストが働くらしいからそのせいじゃないか 最近中古のムーブに乗り換えた者です。
（といっても1000km走行程度で新車に近い一年落ち）
ブレーキランプ点滅させる癖があるので
停止寸前にエンジン停止→再始動→エンジン停止
このパータンがかなりあってギクシャクしてストレスです。
あと最近ですが長距離走りで、特にゴー＆ストップが多いと
勝手にアイストしなくなります。やはりバッテリー劣化ですかね？
目的地に止まって暫くすると復活してます。
（後付けのバッテリー電圧測定付コネクタではアイスト中12v下回ってる） >>143
その変な癖を無くすかアイストOFFにするかしかないだろ >>143
自分もポンピングブレーキするからアイスト切ってる 停車するときのショックを押さえたいから、止まる寸前にスッとブレーキを抜く。これをアイスト作動時にやるとエンジンが再始動してしまうので、その力加減が難しい。 俺は長年乗ってるがアイドリングストップより今のウィンカーにまだ違和感がある。車線変更時や緩いカープの右左折時に自動で解除されない時に手動で戻すのだが時々反対方向にまで操作してしまう。
機械式の手ごたえのあるレバーに変更して欲しい。 >>147
別にブレーキ離さなくても出来るてかほとんどの人がやってるwww >>148
あのウインカーのメリットがわかりません >>145
基本OFFにするようにしてますが、たまに忘れるもんで。
>>146
追突回避になってるんですよね。なので停止時に追突されたことは一回もないです。
但し発進時の追突は一回あります。（相手たぶんスマホ見ながら発進）
>>147
私もたまにそれもやります。
>>148
>>150
それも同意ですね。反対方向やらかします。
そもそも３回位点滅してから車線変更する自分にはイミフ。
せめて６回位にしてほしかった。
ﾃﾞﾗ行ってリアワイパー共々解除してもらおうかと。 >>151
別に追突回避にならんよ。
踏みっぱなしでブレーキランプ付けっぱなしの車に追突してくるレベルのやつは点滅させようが来るわな
自分はそんな面倒なことしてないけど追突されてない。
てか追突されるヤツは前見てなかったアホを除けば追突される運転をしてるだけやぞ 安全行動に対して意味ないとか自分が鈍感なのを露呈してるだけだからな？
今のACC技術でさえ前方２台目の動きを見るものもあるってのに、こういう反論するのは直前直後の車の事しか考えてない奴ばっかなんだよ 結構前まで見てるよ。
高速で急に前が詰まってる時とかはハザードと意図的にパカパカブレーキやるけど普段はやらんな。
意味無いと思うぞ。 ついに、ルーフモールが浮いてしまった。左右両方とも。
交換した人、いくら位？ 少し暖かくなら燃費が20km/Lに戻ってきた
来年中には新型出てくれるといいな… 何の情報もリークしないし本当に現行型が最終になる予感 現行ムーヴでも普通に走ってくれるし、何が不満なんだね？ 現行ムーヴ、初期型買って懲りたわ
リコール2回、サーキャン1回、ヘッドライト内部紫外線劣化（クレ対）、タイヤ４年でヒビ
ドア鍵周り錆
不満はベージュシートに毛が入りとれないとこ >>162
それは真面目にハズレ
前型前期に乗ってるけどヘッドライトやっと少し色変わってきたかな？？レベルだしリコールは１回あったけど全然調子良い。
>>161
普通に走るなんか当たり前。
競争激しい軽でこれだけフルモデルチェンジしないのは異常（商用除く） >>164
普通に走れば十分だろ？
それともフルモデルチェンジで馬力が倍になって欲しいとか燃費が倍良くなって欲しいとか夢見てるのかね？ >>165
ここ何年かは年に2回程度は脳内フルモデルチェンジしてる
タフトの上っ面だけをムーヴ風に変更して、エンジンをなんちゃってハイブリッドでちょっとアシストされるようにするだけ >>166
それは論点がズレてる。
普通に走るのは当たり前
普通に走れば充分だろ？？はフルモデルチェンジしなくて良いって言ってるようなものでただでさえ仕事しないダイハツ擁護してどうすんの？？ >>161
LA150のリアデザインが好きじゃ無い
あと、今更現行買いたく無い ダイハツが今後フルモデルチェンジはしません。マイナーチェンジは偶にしますが廃盤はしませんと宣言したら良いと思う。
そうなれば皆んなフルモデルチェンジは何時なのか余計な心配しなくていいし、頭も禿げないからな？ ターボ車ってハンドル右にpwrってついてりゃターボ車なん？ >>174
違う
あれは別物
坂道とかでパワーをだすためのスイッチ でもpwr onにして走るとnaでもそこそこ良い走りするよね(特に走り出し)
燃費は知らんが。。。 Sレンジと違ってエンブレは効かないけど、
どういう制御になってるんだろうか？ あのボタンって全グレードに付いてるのかな？以前代車で借りた事あるけど便利だった。 パワーボタンはCVTなんだけどクロスミッション的なイメージだな。 オーバードライブが何か分かってるんだろうか
むしろ真逆の働きだが ムーヴカスタムハイパーリミテッドSA3 2WDレーザーブルークリスタルシャイン ディラーオプションほぼてんこ盛りとアイドリングストップキャンセラー社外品を買って40万値引きのコミコミ200万を丁度一年。
走る止まる曲がるが思い通りに出来て運転が楽。
高いコーティングしたが元塗装色の為か小キズが目立つ。
タイヤがエコピア150は外れだがADVAN dBに交換予定。
N-WGNカスタボとスティングレーと競合したが買って損は無し。
末期型だけど普通以上に良い車ですよ。 ムーヴ嫌いじゃないけど200万出すならタフト買うわ パワーボタンは回転を高く保って、燃料を多めに噴射して、アクセル開度に対して粗目に制御してレスポンスを向上させたもの。
燃費は悪くなるが速さ感は味わえる。
良いなこのスレはほのぼので。タントスレとは大違い >>185
末期だしそれだけてんこ盛りオプション付けたらもっと引ける >>187
>>189
ちなみに諸経費も全て込み、5年間のメンテナンスパック付だけど高いのかなぁー。
次回購入時は精進します! 本来ならフルモデルチェンジされてる位古い上に軽は競争激しいから上位モデルは売れにくいしね 軽なんて乗車定員乗って普通に走れれば十分だろ？
豪華装備なんて無駄だと思うぞ？ >>192
乗る時間が多いとか奥さんが乗るからとかで豪華装備にしてるやつ多いんじゃね？
個人的にはターボさえついてりゃいいや >>188
頻繁に毎日登坂車線の郊外を通勤とかで使う以外はそのボタンが有れば十分って感じだよな。
毎日登坂車線走る環境ならターボ必須だろうけど。 長く続く坂道の登りの場合はSとパワーとどちらがいい？ >>200
発売が7年前の古い車の割にはいい車ってことだよねえ。 そんなことないで。
先代後期のマイチェンレベルだから10年位遅れてるんじゃね？？ >>202
下りはS上りはパワーと営業マンの説明があったので
何も考えずその通りにしている >>206
登りバワーで雪が融けたらダムに行ってみる L900Sだと登れた坂が現行だとPWRモードでも歩く速さでしか登れず。
そんな急坂もあるわな、三人乗ってたし……。 排気量660しか無いし嫌ならまともな車乗れば良いだけ まあ、排気量660ccでも普通に走ってくれるからな。 普通に走ってくれるというか前の普通車にもう少しアクセル踏んでほしい 普通じゃないから軽は優遇されてるんだが・・・・
国
普通に走るならとりあえず税金２万にするわ スーパーとか店の駐車場の枠って普通車ばかりだったら降りれなくなりそう
軽が適当に混ざって何とかなっている感じだ ボンネット開けたが結構砂埃って溜まってるんだね。軽く拭いた。 >>218
そりゃそうよ！俺は月イチで拭いてるよ！ ムーヴカスタム今、納期どれ位でっしゃろ？
カスタムターボを購入したいが6月とか7月だと考えるな。
ちなみにモデルチェンジとか関係なく
現行型が欲しい。 現行ムーヴカスタムLA150Sですが
オイルは0W-20で良いですか？
ちょい前の型は5W-30指定みたいですが。 ありがとうございました。
出先でオイル買おうかと
悩んでましたのですみません。
どちらでも良いんですね、
ボンネット裏にも書いてありました。 L-160sの運転席ドア内張りを取るにはドアハンドルの所のネジとどこのボルトを外すの？ 先日事故ちゃいましてミラーを取り替える作業をしなければならなくて、どうしても知りたかったんですよ。
内張り剥がすとミラーのステーが見れますかね？ >>228
みんカラをググってみては？
整備手帳で型式も選べるし… 現行ムーヴは良いクルマだと思うんだけどいかんせんモデルチェンジが長すぎた。でも中古相場は上がってるね。 この乱世だと今年中のフルモは無さそう？🥺 最近カミさんのL175S助手席カーペットの下に水が溜まる
カーペット前部やフロアマットが濡れていないからエアコンの水じゃないし上から落ちてもいない
どうやらフロアの継ぎ目から滲み出してるようだ
使ってなくても雨が降れば溜まるからおそらくカウルトップに入った水がどこかでバルクヘッドの継ぎ目に入ってフロアの下をつたってると思う
今年の暮れの車検を通す予定だったのにやめた方がよさそうになった
また余計な出費が・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
