【すいすい】ミゼットII 10【くるくる】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>732
他の書き込みでは在庫3でこの人も買ってるから今は2かな。
これが無くなっても少数は定期的に作ってるのかな？ うちのはまだ18万
クーラーの調子が悪いんでこの時期は距離増えないｗ ミゼじゃないスポーツカーのエアコンをディーラーで修理したけど1回大体20万
違う部分を3回修理したって言ったら故障自慢かよと言われるだろうけど
ディーラーじゃなく電装屋に出したほうがいいマジで
その方が安い そんなにするのかー‥‥
じゃあもう少し放置の方向で 速度が70キロ超えたあたりから車内が臭いんだけど何か悪いのか？
エアコン？だとしたら速度関係ないよな 平成１３年式カーゴカスタム ４００００ｋｍ
を下取りに出して、新型ジムニー買っちゃおうかな？
迷いに迷ってる。
下取りがいくらつくのかが購入きっかけ。 ミゼット2だってラダーフレームだし、ダイハツ党だから鈴木は好かん。
一般の下取りなんか値段付かないに決まってるじゃん。
ハイゼット10年落ちとかはまだ値段付くと思うが。 それはいいけど、この大雨でやっぱりフロントガラスからの雨漏りが気になるから、
直さないとな。ゴムの気密よりその周りのあたりに錆びが来てるのかもしれないな。
糸目三輪も雨漏りがあったらしいし。
他はまぁ、それなりに都度直してるから問題ない。 >>752
http://s.response.jp/imgs/sp/photo/1318854.jpg
この機能美はメーカー超えて良いものだと思うぞ
うちのミゼットちゃんも左ドアの窓ゴム内部が錆びてるくさいんだよなぁ
再塗装した時に完全に処理できてなかった模様 においの件
汗みたいな風呂に入ってない人間のにおいの程度の軽いのがする
スピード出してる時エアコン付けてる時
必ずしも変なにおいがするわけではなくしない時もある
夜はにおいしない気がする
あと症状は違うけど速度60以下4速でアクセル抜いたらガクッと抵抗感あるけどこんなもん？ まー内気循環にしないとエアコンは作動しないようになってるのを知らない人もいるかもしれないな。
ガラスが曇ったら、外気導入にして曇りをとるのが普通のクルマだけど、ミゼットはとにかく内気でもいいから
乾いた空気を勢いよくあてて乾かす感じにする。もしくは手っ取り早くきれいなタオルで拭くことだね。 >>755
条件を整理してみると原因はあなた自身の体臭だと考えられます。
スピード出してる時=アドレナリン放出で汗をかく
エアコン付けてる時=内気循環になって汗臭さが室内に籠る
夜は臭いしない気がする=夜は比較的涼しいので汗臭さが和らぐ
しない時もある=風呂入った直後とか風邪気味で鼻が臭わない時 >>753
糸目っちのはミゼットⅡとは関係ないだろ。 123000ｷﾛ達成
でもそろそろ手放さないといけなくなってきた・・・ >>757
死んどけカス
ムーブならこんなにおいしねーんだよ >>761
ミゼットのクーラーのフィルターはタダのスポンジだから内部にゴミ貯まりやすいからね
体臭で臭うのもしょうがないね オルタネーターが元気ないみたい。
困ったな。
あと、ブレーキペダルのランプを入切するところの被せ？ゴムがポロッと取れちゃった。
ブレーキ踏んでもいないのに付きっぱなしに。で、そのせいでバッテリーは上がるわで大変。
とりあえずの応急処置。 >>762
左右の枠はしっかりしてるのに、スポンジが弱くてすぐ取れる。
スポンジが引っ付く接着剤知らない？自分で再生したいんだけど。 クッション部品で直った。バッテリーも換えてもらったけど。
オルタネーターは特に問題はない範囲だったみたい。
ただ、最近調子悪くなった電磁式バックドアオープナーはモーター部が出ないらしく今のところは修理不可。
クーラーの取り込み口の左右も供給終了。自分で型を取ってスポンジ張るしかないらしい。 >>763
デラで、ペダルの受けのゴム150円くらいで手に入るよ。 >>762
それどころか、クーラーの正面の開口部にはフィルターがついていない。
これって左右のフィルターがほとんど意味なくないか？ 床下からの断熱はあまり効果がなかった
屋根からの輻射熱が容赦ねぇわ
エバポレーターの掃除のやり方誰か知らないかな そんなん左右の空気取り込みのフィルター外して、そこからエアーダスターでしっかり埃飛ばして、
エアコン洗浄スプレーをぶっかけて乾かせばある程度はきれいになるんじゃね？
洗浄したエロい汁は下から勝手に抜けるしね。
本格的になら外さないといけないから、俺には無理。
まぁ、でも、35度を超えたら、エアコン効くわけないわ。 >>770
ホコリが半端ないんだよなあ
エアダスターで飛ぶのか不安になるレベル
ともあれ試してみますわ
サンクス あかん同じ行程で中距離をクラウン借りて乗って行ったらえらく疲れた。
やっぱミゼットに飼いならされてるな。
騒音振動少ないとか、抜きたい時にスッと追い越しできるとかじゃないもっと違う何かがあるんだろうな。
結構高い位置に座って、ATだからベンチシートで横は余裕があるとか。足元はエアコンユニットのせいで余裕ないけどね。 車体サイズの問題じゃね？
昔旧ミニから3ナンバー車に乗り替えた時、めっちゃ恐怖感じたの思い出したわ これだっけ？
ttps://img05.ti-da.net/usr/edokomasa/midget3.jpg
これって結局コンセプトだけで終わったんだろうか 実際の所、衝突安全性とかの問題クリアするの厳しいだろうしなぁ
話題の超小型モビリティで出してくれないかな 電磁式バックドアオープナーのモーターをもう一回供給して。
お願い。ダイハツさん。 積載車に乗せられた黄色いカーゴとスライドしたが、ドナドナだろうか？ いいなー！
俺のはなんかキャブ調子悪い
リビルドのキャブ付けてる人居る？ オド222222㌔超えたね～
まぁ、6万台から飼ってるけど、多少苦難はあったね。
来年の4月29日が初度から20年で車検の期限。
次は元号変わるね。でもまだ乗りたいから、惜別DE10最終全検なんて事はしないつもり。 知人がミゼット２を処分したがってる。
最初はただでくれるとか言い出したんだが、
旦那がいくらなら払えるか？と・・
金を出してまで欲しいとは思わないな。
好きな車だけど、実用性ないもん。 >>790
うーん。
欲しいことは欲しいんだよね。
倉庫に置いておくかな。
５万円で交渉してみる。 5MT化したいんだけど何もわからない
ハイゼットS210PのMTは流用できないの？ ○ミゼット２
○ツイン
大好きな車だから、
コレクションで置いておきたい。 >>793
4WD用じゃなければ互換性がある
一部マウントを削るのと、スピードメーターの機械式ギアを純正から移植すればOK 林の中に埋もれた異物
まるでラピュタのロボット兵のような感じだな この前ミゼット2の草ヒロを見かけた
まだそんなに劣化してなかったがいずれ写真みたいになるんだろな
まだ旧車稀少車としては中途半端だし救出しようなんて変わり者もいないだろうしな
こういう準旧車の微妙な扱いってGTロマン連載当時のタケシのZとか思い出すわ ミゼット２は、小さいには小さいけどそれほどでもないからな。
ツインくらい小さいとまた別なんだろうけどさ。 ミゼット2の当時ディーラーOPだったパナソニックのCDレシーバーの型番わかる方いません？
フロントにステレオミニAUX端子が付いてた覚えが…
JVCの外品付けてたけど、ボタンが効かなくなってきたんで、戻そうかと。 >>791だけど、ようやくそのお客さんに会えた。
車検は先月末で切れてる。
５万円で合意した。
４月に取りに行って、そのまま登録して車検と保険を付ける。
楽しみだ。 純正のコイトのヘッドライトが切れそうなんですが、もう純正ってないですよね？
アマゾンとかで売ってる丸型2灯式のヘッドライトで代用できますか？ >>806
シールドタイプは絶版だと思う
小糸の丸２灯はダイハツの純正ルートが最安らしい
部品番号90049-50046-000で検索 奥でテケトーな安いランプに変えた3000円くらいの
バルブが交換出来るやつに うーん。
平成11年式のを確か3年落ち位で買ったと思うんだ。43万で。
カーゴカスタム。前オーナーはガスト。
ま、それからさらに16万キロも乗ったら、今更どうとも言えないけど、
当たりだったなと。今でもいい相棒だよ。
ヘッドガスケット抜けてegオーバーホールしてもらったけど、もう今じゃそんな事もデラじゃしてくれないかもな。
2ヵ月預けでなんかもうしてくれないと思うんだ。 >>806
ちょっとお高いけど、シビエのやつはレンズが膨らんだデメキンを保てるので、
ちょっと幸せになれる。
スモール無しのは、最近あまり見かけなくなっちゃったけどね。
ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/acc/eye/eye.html ヘッドライト注文しました。助かりました。
取り付けはがんばって自分でやってみようと思います。 >>803だけど、ナンバー返還は廃車するのとは違うんだっけ？ 今日はミゼット2でツインを追走したり、7に停まってるコムスを観察してみたりしたけど、俺にはミゼット2だな。
2人乗るならツイン、ずっと短距離しか乗らないならEVのコムスは良いと思うけど。
ミゼット2は純然たるフル規格の軽貨物自動車。ツインは乗用だからね。
まぁ、もう今じゃ通らないようなダイハツ最後のクルマだろうな。
と、一番まだ実用性がありそうなカーゴAT海苔が言ってみます。 パワー抑えたターボエンジンと5MTに載せ替えたミゼット2今でも快適
エアコンつけても怖くない 月末に届くから、
いろいろと検討中。
車検もやるから、
ついでにカーオーディオとかも付けて貰うかな。 車検受けるから、とりあえず発煙筒買ってきた。
多分、デラだと1000円じゃくれないからね。
最近細かい所もみるもんね。 >>818
おめ、タイプはなんだい？
こっちの地元じゃ初期型のピックしか見たことないんよ。 見かけなくなったね。
ちょっと遠いが同じ市内の人、アメリカンカスタムのカーゴにまだ乗ってるだろうか？
後期型も全く見ないね。
バンパーやテールランプ流用が流行ったから、本当の後期型かどうかは
年式見ないとわからない。インテリアだとATシフトインジケーターが付いてるのが後期型。
ヒーターコックも潜らなくても操作できるようになってるよね。 日本は長く乗ると税金が高くなる罰ゲームがあるからね まぁ、そんな罰ゲームも軽貨物なら何とか許せるけどね～
ミゼット2は俺の最初で最後のセカンドカーなのだから。 車検受けてまだ乗るお。
初度からは20年の節目だけど。
もう地球を5周半もしてるんだ。恐れることはない。
岡山からだけど、当地で今だ現役の国鉄115系みたいなもんだ。
きちんと整備しておけば走りで応えてくれる。 >>817だけど、ようやく連絡きた。
３月廃車で４月登録するつもりが、
廃車してなかった。
まあ、良いか。
○走行距離：３７，０００ｋｍちょっと
○ＡＴ
○エアコンあり
○カセットデッキ
○色は白
おそらくノーマル。
５万円だった。
今は、車検に出してる。 デラに車検出して1泊2日で済むと思ったら部品がすぐには無いんで、また後で来てくださいねって。
まぁ、検査通る状態にはしてくれてると思うし、俺の思いは汲んでくれてると思うけど。
プラグとコード、フロントのブーツ、ファンベルト、タイヤを全部。
今回はまだ24万キロまでは逝ってないんでタイミングベルトとウォポン3回目はないんだけど。
デスビとかブレーキ系統をフルOHだといくらかかるんだろう？
ま、幾ら掛かろうがまだデラで整備してくれるうちは乗るけどね。
代車のタント、普通に良いね。
漏れのファーストカーは先代のタントRSだけど、もうターボじゃなくてもいいような気がする。
パワースイッチ押せば、まぁそれなり。
でも、もしあるならミラバンのMTを貸して欲しかったｗｗ ダイハツ歴が長いから軽だと特に新規格になってからの歴代全部乗ってるかもね。
代車サービスカーとか展示試乗車で。
ミラバンもミラセダンのMTも借りた事がある。
4発コペンも。
ネイキッドとソニカが良かったなぁ。
ダイハツも4気筒造ってた頃もあるけど、よく廻るけどトルクが少し弱いんよな。
3気筒と比べると >>825だけど、タイミングベルトと他の部品とかの交換が必要らしい。
おそらくは、一度も部品交換していないだろうってことで・・
経年劣化はどうしようもないからな。 同じ乗るなら安心して乗りたいから、距離いってなくても要所は交換したほうが良いよね。
カセットデッキ付いてたらカスタムグレードの可能性があるよね。
カーゴだとV-K100CEHDSCになるのかな。
うちの子もそうだけど。
カーゴ出た最初のバックドアにプレスが入ってた頃と後期新規格の狭間。
大体平成11年式あたり。 >>830
うーん。
また考えてるところ。
基本は１０万ｋｍで、
７～８万ｋｍなら問題ないみたいだし・・
せこいけど、今回はパスしようかな・・ >>831だけど、平成１１年式だからいずれにせよタイミングベルトは交換したほうが良いみたいだな。
ついでに、カーオーディオもつけてもらおうかな。 >>831
自分で整備できないのなら納車整備ついでに「不安な所はお任せします」ってお願いした方がいいよ
纏めて整備した方が安くつくし、トラブった時の対応も良い >>833
ありがとう。
迷ってるうちに、
車検が済んでさっき納車された。
車検（部品交換等含む）で１０万円近くかかった。
任意保険が、新規登録だから年間5万円ちょっとかかるみたい。 上の方で「タダでもイラン」と書かれてるＨ８ピックを買ってしまいました（笑）
見た目は年式相応ですが、機関は快調、クーラーも今のところちゃんと効きます。
いきなり横浜から400km、大半を深夜の１号線で帰ってきましたが、実に楽しいクルマですね！
早速ハイゼットの５MTミッションを探そうと調べてたら >>795 の書き込み見つけて感謝です！
あと間欠ワイパーコントローラをつけて左のドアも窓も開くやつに換えたいです。
50代半ばの若輩者ですが、皆さんよろしくお願いします。 今の季節のクーラーなんか効くうちに入らないかもね。
外気温30度で何とか、35度超えると多分設計上でも効かないｗｗ
でも、酷暑時の高温多湿で下にポタポタドレンが出てると、まぁ、一応作動してるのかな？と あと真夏だと、およそ燃費の2割はクーラーに持っていかれるね。
今までの経験上。 三日目だけど、乗り心地がどうとかって車じゃないな。
本当に趣味で乗る車。
だから楽しい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
