【すいすい】ミゼットII 10【くるくる】 [無断転載禁止]©2ch.net
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小糸のハロゲンがいつまで供給あるか心配。
とっくに生産終わってるよね。
H4なんかじゃ嫌なんだ >>275
シビエのH4なら、出目金になるからシールドビームから換えても違和感はないぞ。
スモール内蔵と非内蔵の２種類があるので、非内蔵型を選ぶのがいいね。 品番はEL0004な。
ttp://item.shopping.c.yimg.jp/i/l/minidelta-classic_369 ＿＿＿＿＿＿＿__ ∧_∧＿∧_∧
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ヽヽ＿__ノ ヽヽ＿__ノ ヽヽ＿__ノ 三≡ (´⌒(´⌒;: 購入を検討してるのだけど、身長180あると運転席が窮屈だったりします？ >>282
176座高普通だけど余裕あるよ
天井は高い方 ８８歳の知り合いのじいちゃんを乗せる為に行ったら
見た瞬間に「おお、ミゼットじゃないのか？これ？」と
免許も所有したことのない人が即答したわｗ
初代からのDNAが残ってるのかねえ。 >>284
ありがとう
膝がぶつかったりするような窮屈さでないなら楽しめそうだ
MTのカーゴを探す旅に出てくるノシ >>285
ミゼットならボケてるな。バモスホンダなら大丈夫。 K360か？とか言ったら通だろうな
どっちもよく売れたはずだけど、ミゼットのほうが残ってるよな。
でもミゼ2はフロントスペアタイヤからいってバモスのちゃんとドアがある版だよなw 車検時タイヤどうしてる？
前後サイズ違い履いてるけどダメだよね。 >>289
ちゃんとしといた方がいいよ
フェンダーからほーんのちょっとはみ出てただけで通らんかった 後期のカーゴカスタム、オド6000台のがあるとはな…
おいらはガンガン乗る派で中期カーゴ最終平成11年式、今はオド21万だから、いいモノ見せてもらったよ。
マフラーがまだ焼けてないようなのは初めて見たよ。
当時デラオプションは幾つか付いてたけど、弄った形跡はないのが好印象な希少な個体だった
ただ、俺が買った時の1.5倍以上なのがなぁ
後期はそういえばATのシフトインジケータがインパネに付いてるんよね。あと、ヒーターのコックもエアコンの横に。 この車故障したらディーラーで整備とかしてくれないんでしょ。 >>292
現状把握をまともにしないまま、不特定多数が閲覧できる場に無責任なコメントする人間は非常に可哀そうに思う。
あなた、微妙っすね。 あと２年乗ったら手放す予定。
後期カーゴカスタム３８０００㎞
どこで売れば一番高く買い取ってもらえるかな？ >>298
やっぱりオークションとかの個人売買じゃない？
カーゴのMTやATでも状態がよければ飛びつく人はいると思う
業者だと価値を知ってるかどうかで大きく変わると思うけど、基本は買い叩かれると思う 白いボディカラーだから４月からのラグビーＷＣ開催記念白ナンバーに
変えてみようかな(`･ω･´) 【スクープ！】北朝鮮「核開発」協力疑惑の研究者
京大［原子炉実験所］韓国籍准教授は
「拉致実行犯」の韓国籍在日娘と結婚していた
http://www.shinchosha.co.jp/news/article/379/
生活保護制度を悪用して
裕福な生活を送るサムスンファンニートが急増…
年間1200億円に達し、うち6割強が朝鮮半島出身者
http://myjitsu.jp/archives/17506 車検から帰ってきて具合悪くて１気筒死んでるようだったから
点火系かな？って思いデスビ交換自分でしたけど、まだ調子悪い
んで、プラグ見てほんのり溶けて寿命かと思いこれまた交換。
前から交換して最後３本目真っ黒で燃焼してない。
車検前からちょっと具合悪かったけどさ。
結局そこのプラグのアタマが外れてたみたいで２気筒状態だったらしい。
直ったよ。
町工場の自工なんの分解整備せずに車検通しやがった！
整備料25,000円取って！ムカつくよ！
オイル交換やらんでいいって言ったからか？
今日オイル交換エレメント交換までしました。
長文失礼、愚痴も失礼しました。 古い車だから何かあった時に親身になって診てくれる整備工場探しも重要かもね >>300
ラグビーの記念ナンバー白の字光式なら変更しようと思ったが、問い合わせたら設定がないとの返答。
諦めました >>306
字光式ないんだ～。おいらは特に気にしてなかったが。
おいら「ラグビー記念ナンバーにしたいんですが」
営業マン「希望ナンバーですか？」
おいら「記念ナンバーです」
営業マン「……希望ナンバーですか？」
おいら「記念ナンバーです」
てな感じで知らない所も多いみたいｗｗ >>310
２人乗りのピックが欲しかったんでしょうね。 手ぶれまくりの自分でも驚愕のブレっぷり
商品だろｗ >>310
どーせならデッキバンみたいに真ん中辺りでカットしてほしかった >>310
カーゴの開閉式サイドウインドゥを移植したりしてるが
どうも努力の方向性が間違ってる気がするがｗ 今１２万キロだけどATF どれくらいでみんな変えてる？ >>318
了解です。ガソスタで近日中に交換しよ。
エアーエレメントも部品屋で買ってきたから交換。
のこるはプラグコードのみだがどうしようかな。 来月車検だわ。
18年、21万キロに到達。
まだ乗る気満々。あと12年、30万キロが目標。
事故さえしなければいけそうな気がする。 これ車検通るんかいなｗ
ttps://twitter.com/sho_fullhouse/status/844488126844190721/photo/1 >>322
まぁ無理だよね。貨物登録のままだし、私有地専用車ｗ >>322
普通にグーでも売ってたような。公認仕様で。 家庭料理はごちそうでなくていい。ご飯とみそ汁で十分。土井善晴さんが「一汁一菜」を勧める理由
http://trad.tarama.jp/0328.htm 「なんで働かないといけないんですか？」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html ATF交換、ＧＳも寺も拒否された。
通勤仕様だから添加材放り込んで我慢するべきだろうか。 ウチのミゼット2ピックアップは町の中古車屋で購入したけど、ディーラーでキャブ交換やミッションオイルの交換やってくれたよ。
地域によって対応の差があるのかな？ >>329
オートマチックフルードの交換です。拒否というかやんわりお断りされたのは。
エンジンオイルのシール交換はやってもらえましたが。 >>330
古い車。ながらくATF交換やってない。
↓
AT内部にスラッジ等が堆積している。
↓
ATF交換する。
↓
スラッジ等が脱落してラインが詰まる。
↓
AT故障。
↓
クレーム発生。
おそらくこれを恐れてのことかと。 定期的に換えてるやつならいいけどな。
説明書じゃ10万キロ毎とはなってるけど、一回も換えてないやつは恐すぎる。 >>331
うん、それは承知してるし聞きあきた。
まあ、添加材でなんとか納得してみる。 >>325
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040152920130319001.html >>330
ごめんなさい、私の勘違いです…
大事にしてあげて下さい。 もう、新車価格を越えてきた中古車が出始めた。
たぶんおいらのミゼットは、１００万越えだと思う。
売り時か？ 車検受けてきた。
珍しくあまり交換するところがなかったな。
ただ、今更ワンダフルパスポートに加入させられた。
もう20万キロオーバーなのにww
最近加入条件が緩和された？ この前ガリバーで見かけた後期カーゴカスタムは奇跡の6000キロ台だったよ。ATだけど。
まだマフラーに光沢残ってた。長野に嫁いだらしい。 ミゼのATF交換。
ノーマルであればジャッキアップの必要がないのでやりやすいといえばやりやすい。しかしエンジン暖気完了くらいでATFゲージを見ねばならんので狭くて熱々です。でも道具が揃えば出来なくはない。
当然自己責任。
(こういうこと書くと不思議な事に自動車設計に携わってたり整備歴何十年とおっしゃる天上人が現れてお前のクルマは壊れる路上を走るなと騒がれかねないからなぁ) あと他力本願なら黄色い帽子がATFを洗浄交換するマシーンだか持ってて、10万km超えたらぜひともとやってたと思う。ミゼットは自分でやったけど前に10年超10万km超の軽自動車をやって貰った事がある。 ラグビーの白ナンバーに変えたけど、超絶似合わないな…やっぱ黄色が可愛い ミゼットのエンジンって片手で換えられそう
いやあくまでイメージね >>350
せやな
その車なら何色でも違和感ないわ 運転中に何気に足元見たら小さい穴から地面が見えとった 乗って楽しく見てても愉快。自分的にはフロントガラス越しに見える、タイヤカバーの上部が可愛くて仕方ありません。 後期だとタイヤカバー無いからちょっとガッカリだよねー。 後期だが、カバーをフロントにつけております。
車検も大丈夫で見た目もかっこいい。 5速コラムMTあるのかー。
持ち込みしかダメなんだね。 昨日は１６年目の車検でした。
今回もユーザー車検で、一発合格
車検費用総合計 ３５０００円で終了。
光軸のねじがさび付いていましたが
何とかクリア。あと何回車検できるかな？ おれのももうすぐ車検。2度目のタイベル交換しないと。 タイベルやるならついでにウォーターポンプもってなるわな。部品あるうちに。
うちのは過走行だからもうキャブレターとかディストリビューターも換えたほうがいいのかもしれないが。というか電気配線自体もやり直したい。 ミゼってそんな特殊な部品使ってないだろ？って思ったんだがどうなんだろ。
ハイゼット用WPならあと20年はどっかで在庫るんじゃねと思ったけど、そうでもないのかな？ タイベル、テンショナー、ウオーターポンプ、シール、
あと車検に関する足回り等ブレーキ関連も別に外品もあるから問題ないだろうな。 アトレーやハイゼットの足まわりを移植してディスクブレーキ化した人いる？ >>371
普通にググればいろいろ出てくるだろ。オレはドラムの方がいいからやらない。 >>371
やったよ。
ディスク化自体のハードルは低いが、改造申請は難しいよ。
いろいろと条件が揃っていたから書類自作して通したけど
業者に頼むと作業工賃より改造申請料の方が高くなると思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
