今まで乗った軽自動車で一番良かったのは何? [転載禁止]©2ch.net
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理由と、できれば今まで乗り継いできた車も教えてください。 初代ワゴンR FT MT/4WD (64PS/10.0k)、ミニカダンガン AT/FF(H31A)(64ps/9.9k)と乗って、
ソニカRS-LTD CVT/FF(64PS/10.5k)に辿りついた。
見事に全部ターボ車だけど、軽にターボはこのまま660ccのままだったら必要だと思う
ソニカは特にターボ=燃費が悪い、を見事に解消してくれて過去最高と思ってる(それまでリッター10km) 初代タントカスタム
初めて乗った車だったけど、手放すべきじゃなかったと思う ヴィヴィオビストロNA5MT FF
当時sw20も乗っていたがハンドリングに全く違和感や不満はなかった。
(凍結寸前の碓氷バイパスでスピンしたことはある。でもクルマは無傷)
スノーボードの練習でこの車でナイターのゲレンデにも毎日のように通っていた。
こなれた感じと誉められたもの。
当時のパートナーがファンカーゴに乗っていたのだが、ドアを閉める音がファンカーゴは「ペコン!」ヴィヴィオは「カチャン」
大人4人乗車も問題なかった。あんなに小さいのに。
出来ればまた所有したい。 Today Ri-z 5MT
運転がめちゃ楽しかった
これぞ
らららーらだね 大好きだった彼女との思い出が詰まってるから思い出すと泣いちゃいそうになるアルトワークスCP21S
雪道も爆走できる4WDでスノボの足にも良かったし 首都高グルグルでもクラス上の車をカモれた
メタルがいったから途中でエンジン積み替えて新車から13万KM乗ったわ ヴィヴィオバン、ヴィヴィオビストロ。因みに両者共に5速マニュアルシフトです。
ヴィヴィオを手放してスズキKeiに買い替えたがその次にまたヴィヴィオを選ぶという事はよほどヴィヴィオが好きなんだろう。オイル漏れが激しかったのとその他諸々の不具合で車検代がありえない額となりこの度泣く泣く手放す事に… スレ違い承知で言わせてもらえれば、H31Aミニカを持っていた当時トゥデイに乗せてもらう
機会が数回あったけど、窮屈だったという印象しかない。
ちなみに僕のミニカは5MTで、高速でカッ飛ばすにゃ楽しい(というだけの)車だった。 スバルレックス
550cc2気筒最終型
4速MT
コンプレッサーの焼き付きによるエンジンの鳴きさえ無ければずっと乗ってたかった ホンダTN-360 空冷2気筒エンジン 夏はよくダレたけど楽しかった。 プレオRS
CVTはかったるかったけど
高速・長距離をストレス無く走れたのは、今でも印象深い
ファーストカーとして十分活躍出来た ダイハツ・オプティエアロダウンビークス(前期型)
前期型の過給機の音が好き「ひゅぃいいーん」 >>49
次期スマートフォーツーはスズキと共同開発してほしい >>58
ソニカとさんざん迷ってR2Sにした。
走りに関してはどっちも令和でも通用するわ プレオRSを買って3年後にまたプレオRSに買い換えたのは
初期型RSは営業者並みにしょぼくて何かと不便だったから。
当時、軽のトップグレードの価格はどのメーカーも横並びであり、
走りの装備を充実させたRSの価格をワゴンR、ムーヴと同等に抑えるためには
ちまちまと装備をけちる必要があったんだろう。
後期型は装備も充実しており、ファーストカーとして不自由ない。
というか、今でも大事に保有してるんだが。 バモス もちろん5MT
・MRレイアウト
・4座&荷物満載&車中泊ok
もうね バモス以外は普通のクルマにしか見えなくなった 唯一無二のライトウェイトFRのオープンであるカプチーノ(新車から今も持ってる)。
家族の持ってた軽も含めて良ければ、550cc時代のミラ、サンバー、ハイゼット。
660cc旧規格のエブリイ、セルボモードターボ。現行規格なら先代スクラムバン(←ここまで4WD)
と、二台目として先代ハスラー(FF)。すべて5速マニュアル スバルR1かな
ソニカもいいけどデザインがどうしても好きになれなかったしダイハツらしい手抜きも随所に見られた 現在乗ってるダイハツムーブLSAV
平均燃費25キロ
アイドリングストップ付き そういう最近の軽の感想が知りたいわ
ソニカ乗ってるけど新車時は大層いい車だっただろうけど今となっちゃ騒ぐほどじゃない 俺もレックスコンビ4WD良かった
走っててもボタン押すだけで切り替わる
良いタイヤだけで峠も速い
ヴィヴィオのが良かったけれどレックスも良かった ホンダのトゥデイとアクティの軽トラ
ホンダの車で評価しているのはこの2台のみ 今はもう50手前だが20代のとき乗っていたパジェロミニ
スキースノボ、海川と悪路もバンバン走って遊びに遊んで10万キロで乗り換えたがまさに相棒って感じだった ダイハツ L502Sミラ TR-XXアバンツァートX2かな。
JB-JLエンジン LSD 4輪ディスクブレーキも付いてて
とにかくよく走った。 ヴィヴィオは走りが良かったな 曲がるのが楽しくなる車だった SJ30ジムニー
チャンバー付けて音だけは速かった ピクシスエポックは良かったです。スピードメーターもデジタル表示で見易かった。 N360を2年、フロンテクーペ前期型5年、後期型に7年乗ったが、前期型のパワー感がダントツに良かった。なおその後はサンバーに乗り続けてる。RRが好きなんだと思う 初代ワゴンR 今でも乗っている人にとっては最高の車だろうな
ハイブリッド顔負けのリッター20kmオーバーを叩き出すしな タフト
車をよく知るオーナーさんは、N-oneと言ってたね。
車は新しい物ほど良い >>131
みんカラのオーナーさんの評価が、
5点満点で4.66ですがね >>129
初代MOVE乗りだけど普通に20km/Lは走るよ 色々乗ったけど1番楽しいのはビートだな。
燃費も良いからサラリーマンのセカンドカーにはうってつけだと思う。
スタイルもNSXより良いし、こんな車は他に無い。
三菱のiも乗り味が上質でいい車。やっぱり後輪駆動は良い。
内装の質感とシートがイマイチで詰めが甘いのが玉に瑕だが、名車と言っても良いと思う。
オフロードのみなら2ストジムニー、SJ30。完全に趣味の車になるが後の4ストモデルよりも軽く低速トルクがあり、シンプルで良い。
ホンダのN360もエンジンレスポンスが良くバイクみたいで楽しかった。 愛知やら東京やら大阪やら都市部にありがちな渋滞路で乗るのならバリッバリのターボのガソリン車一択
誰も走らないど田舎を安全運転するならハイブリッド最強説
乗り分けできなきゃ語る資格ねえわ 一番、貧乏くさいスズキのアルトの2ドアが良かった。エンジンオイル交換して走りが違うのも実感したし、冷却水を交換しても走りが良くなった。
嫌々ながら乗ったんだけど、エンジンル−ムのクリ−ニングはするは、メンテナンスは徹底的にしたんだけど、事故って廃車。
今でもあの車が一番良かったと思う、それとも当たりの車だっただけなのだろうか?軽ならスズキでアルトにしか乗らないと決めてるくらいの車でした。 アトレーワゴンRSリミテッド4WD(個人的2位)
・運転〇 ・燃費× ・積載性〇
↓
ピクシスバンNA4WD(個人的3位)
・運転△ ・燃費○ ・積載性〇
↓
ピクシスメガターボFF(個人的1位)
・運転○ ・燃費△ ・積載性△
私の個人的感想でした。 >>14
真っ当な人の意見ですね。
普通に考えて、軽メーカー4社の今時の車を乗り比べないと判断出来ないでしょ。
乗り比べをしないで判断できたら超能力者だ!(笑 >>142
「別に今まで乗った軽自動車」だからその中から選べば良い事じゃね?
一台しか乗った事がないならしょうがないけどさ
自前で買って乗るなら日菱とか金をどぶに捨てるようもんだしw AZ-1やな、新車からで今400まーんに届こうとしている?絶対そんな価値無いけどw ヴィヴィオRX-Rは4WD、FF、ダートラ仕様色々乗り継いだが面白かったな プレオRSのMTも良かった
重くて燃費悪かったけど速かった
スバルの軽は作り込み方が異常で良かったのにな AZ-1出てねーなと思ったら最後の方でレスがあった良かった 初代 ekワゴン
軽自動車の中で完璧なデザイン
ワンカムエンジンでトルクフル 5MT
車中泊スペシャル ハスラーは乗り潰してもまた買いたい
ただし新型でターボが無きゃだめ 初代N-oneのターボ 初期ロット。
何回も入院したがエンジンがとても元気だった! はるな愛ちゃんを忘れてる
デザインならKeiだな
タイヤが、特殊サイズだから乗らなかったけど 今はこれくらいが普通サイズになってしまった オフセットは50だった >>129
えっ?初代で20オーバーは流石に無いっしょ
現行だと余裕だけど 古い車を大事に長く乗ってる人は運転が丁寧でその車に特化した体になってるのかやたら燃費がいい
e燃費でもその傾向がすごく出てる
現行だった頃は13とか11なんて数字がゴロゴロしてた自分のと同じ車種だけど今は18.5とか並んでるw >>156
初代ワゴンRと同時期のアトレーターボ4駆MTだけど18km/L近くらい走るよ
ワゴンRなら条件が良けりゃそのくらい走るだろう
>>157
アトレーは購入当時13km/Lくらいだったように記憶してるけど今は普通に乗っても15km/Lくらい走る
でも、中古で買った同時期の軽トラはキャブでちょっと不調なのあって15km/Lくらいしか走らない
ちなみに副変速機付き4駆ターボデフロック付きで交流発電機も付いて後席も広くフルキャブなので運転席も広いお気に入り
当時の軽はいろいろ面白いのが多かったな 一番はヴィヴィオだね 進む曲がるが楽しく素晴らしかった アルトバン3AT
確か60万円台
外観以外気に入ってた 豊田章男のマイカーはジムニーだった
youtu.be/9gUA47PGL9g?t=962 >>80
俺もだ
Today Ri-z 5MT
スピード出てないんだがものすごく楽しい車だった 住んている所の道が激狭なのでずっと軽自動車
月極駐車場が多く、羽振りも良かったので一時エッセ、カプチーノ、AZ−1の3台持ちをしていた
エッセは普段使いだが、高速道路でも安定していた
カプチーノのオープン走行は楽しかっだがサーキットでは物足りなかった
AZ−1は本当に峠道で楽しかった
ただ、時々故障した ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています