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今まで乗った軽自動車で一番良かったのは何？ [転載禁止]©2ch.net
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2015/12/25(金) 09:25:39.53ID:htmTDFfC
>>15
全部は無理かも知れんけどさ
出来るだけ多く乗ってないと偉そうに書き込む資格が無いだろう？
俺はそう思うよ（>>1も乗り継いできた車を書けと言ってる）
最低でも3台ぐらいは乗らないと「軽を乗り継いだ」みたいな言い方出来ないと思うんだよね
しかも10年ずつ30年にわたって乗ったとしたら
最初の車なんて何十年も前の設計な訳で
それはちょっとハンデがキツいと思う
同時期に色んなのに乗って決めないとズルい気がするね
だから一番とか言い出すと面倒すぎるんだよ
「これ好きだった（今も乗ってるも含むし複数挙げてもいい）」ぐらいのユルさでやるなら
全然おｋだと思うけどね
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2016/02/18(木) 23:25:16.39ID:wa6qWbRg
>>23
一生のうちにそんなに何十種類も乗れる人なんていない
したがって自動車評論家か、商売人以外書き込むなと言ってるようなもの
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2016/02/21(日) 22:12:37.20ID:LSbTGlDv
>>24
だからってユルくやるならスレタイから離れるし
大して乗ってもいない奴がこれが1番だと言っても説得力が皆無だし
やる意味が無い
その証拠に
全くこのスレ伸びてない
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2016/04/11(月) 15:59:49.59ID:52UkdfBF
フロンテクーペ
117クーペと同じジウジアーロのデザイン
狭いし夏場は暑いけど、あんな車はそれ以降もなかった
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2016/06/16(木) 20:18:29.71ID:ZJaWJPdg
フロンテクーペ
360cc36馬力
過疎ってるな
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2016/06/17(金) 15:20:02.97ID:jp8JNvhq
「１９１０」　副島隆彦　２０１６年６月１６日

大阪市や大阪府のバスの運転手が年収1000万円は許せない、600万円まで落とすと。
なぜなら、普通の労働者たちが年収400万円でようやく働いているのに、何でバスの運転手が1000万円ももらえるんだと。

このものすごくすばらしい主張があった。
これを言われると日本の民主党や共産党は非常に困るんです。
が、先ほど言ったように、金持ちたちの財産を相続税で国家が奪い取る、これを正面から本気でやったらほんとに橋下はたたき潰されました。

労働組合を押さえつけるまでは安倍晋三たちも大好きだからよかったんだけど、
自分たち自民党体制の、金持ちと地主階級、経営者を大事にするという自民党の基本骨格があるわけです。
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2016/07/31(日) 19:53:44.79ID:GDcHLP6Q
70ミラTR-XX(昭和61年式)
キャブ車だったけどターボの効きが明白なフィーリング
重ステだったけどダイレクトなハンドリング

また機会があるなら乗って見たいです
(^-^)
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2016/08/01(月) 22:47:28.87ID:xpwcigRM
フロンテクーペ
良かったでー
足元に何か落としたら狭くてなかなか拾えない
クーラーさえないから夏場は耐えるだけ　でも、長年車に乗ったがあの地面に近いとこからくるスピード感
クイックさ　山道の楽しさ
あんな車は二度と生産されないやろな
ルックスも可愛かった
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2016/08/10(水) 23:01:59.12ID:qIe0Ykq1
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl
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2017/02/10(金) 07:18:16.30ID:ybV4ae/r
平成12年ごろのミラ。
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2017/02/10(金) 07:51:15.27ID:tWrI0rED
スバル製時代のサンバートラックsc仕様

タイトコーナーでアクセル踏み込むとリアがずるっと滑るのが楽しかった。
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2017/02/10(金) 11:41:33.44ID:fzTAhvje
結婚して我が家に初めて来た車がヴィヴィオビストロNA。
子供が生まれるまで一緒に出掛けた楽しい思い出ばかり。
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2017/02/25(土) 14:10:07.36ID:3vsgLwlJ
MTのＨＡ23Ｖ
こいつで軽にハマったわ、運転するの楽しすぎ
足ちょっと固めるだけで最高だったわ
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2017/03/28(火) 20:44:20.31ID:Sx2w7afA
「なんで働かないといけないんですか？」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html
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2017/03/28(火) 21:33:50.37ID:c/cTSNWf
セルボモードSR4
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2017/04/03(月) 21:22:12.93ID:AvHrOc1L
バモス
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2017/04/04(火) 03:13:35.37ID:1NO/N106
ジムニーＪＡ１１…軽いのでどこでも入って行けるのが最高に面白かった。

アルトワークスRS-Z　ＨＡ２２Ｓ…ターボ付きで元気が良く、長距離も楽々。
　　　　　　　　　　　　　　　　　日本全国をドライブし大変楽しかった。

ツイン…古いが最近はやり出した「超ミニサイズ」の軽。
　　　　見た目、余りに小さく、オモチャのようだが、あれで６６０CCなので
　　　　　車重が大変軽く、パワーを感じられる。
　　　　ノンターボで低速から元気でびっくり。
　　　　とても小さく荷物が入らなそうだが、実はあれで結構載るので感心。
　　　　バックドアと言う物が無く、バックウインドウが開閉。
　　　　　このお陰でかなり長い物も安定して載せられる。ナナメに突っ込めばOK。
　　　　とにかく小さいので、狭い山道や細い町の道でも全然平気で楽々。
　　　　　方向転換も１車線でクルリとできてしまうので、運転がビックリする程楽チン。
　　　　しかも安い上、古い車なのに燃費が良い！
　　　　正直、街乗りはこれがあれば他は何もいらないと思う。
　　　　大きい車しか運転した事がない人には、運転の楽さに驚かれる。

つまり、どれも良かったです。はい。　　
　　　　
　　
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2017/04/04(火) 03:18:37.29ID:1NO/N106
ジムニーとワークスだけでなく、

ツインも復活させてくれスズキよ。
あれの良さは、運転した者にだけ分かる。
少し時代を先取りし過ぎてしまったが、あれは本当に素晴らしい車ですよ。

老いも若きもあれなら誰でも運転しやすい。
安いし、燃費も良いし、壊れない。
５速ミッションのやつを、ぜひ頼む！

ＡＴより、機械式５速が最高！
ボケ防止にも良いし安全運転しやすい！
これも社会奉仕だと思ってぜひツインを復活させてくれ！
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2017/04/08(土) 16:13:11.58ID:iQ5nXAAo
>>50
ただ狭いだけと言うが、あれは計算された狭さだぞ
お前、見ただけで、乗ったことないだろ

あのサイズが良いんじゃないか
山の狭い道でも町の狭い道でも
日本のあらゆる狭い道や駐車場にジャストサイズ
見た目より荷物は乗るし、無駄な物は上手に省かれてごくシンプル
だから壊れない

最高なんだぞあれは

それに、あのエンジン
ターボ無しだし軽いから、むしろターボ車より元気に坂を上るＷＷ
良いね
まだ発売してくれよ　ああ、窓の開閉はグルグルハンドルで良いんだが
年代問わず楽に乗れるし安いし、壊れないし、良いぞあれは
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2017/04/08(土) 19:55:43.95ID:y5P79Ima
お前だけとか勝手に言う奴は、大体馬鹿ｗｗ
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2017/07/14(金) 21:55:09.72ID:h15AIUxO
ミラターボXX
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2017/07/15(土) 15:48:02.03ID:w6sGs0nJ
ツインはもう出ないだろ

Toyota　IQ　ですら中古市場下落で底辺層が争って買ってる位だから

メーカーがイメージ低下恐れるだろ

軽自動車に乗ってる奴って底辺なんだから、さらに底辺から底辺を探すようなもの


ダイハツで言えばあの△みたいな糞ダッサイ軽とか土方とか工場勤務で手取り13万みたいな糞しかのってねーーー
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2017/07/16(日) 13:01:05.58ID:Pxv2/p5W
ツインのマニュアルか・・・
あったんだなツインのMT。570㎏

昔、中古車屋でツインを初めて見たときそのチープさ加減に驚いたが
ミニカバンを乗ってみて、チープさは重要でないことが解った。
ツイン。いいかもな。
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2018/02/23(金) 05:48:01.75ID:teKvOQ2j
いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

VLT8P
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2018/02/23(金) 18:08:01.59ID:RbkxQfgz
一番乗り心地のいいのって何だろう？
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2018/02/24(土) 00:50:04.92ID:biS8AFXC
>>1
所有したわけではないが乗ってみて良かったというか面白かったのは三菱のミニカのＦＲの時のターボ
勿論マニュアルミッション
かなりのドッカンターボだけどＦＲだから面白かった
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2018/02/25(日) 11:41:38.49ID:4Tml7DEt
三菱 Toppo Rt(MT5) キャンパストップ
ダンガンと同じエンジン直３ ターボ･5バルブ 9,000回転まで一気に
低重心と広大な頭上空間で、峠も良く高速リミッター巡航も片手で
使い勝手が良く本当に楽しい車でした。
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2018/02/25(日) 12:37:52.81ID:wkYOYsRZ
JA11Cだな
手動ドアハンドル、重ステで構造も簡単、整備性も良いし現在も部品が安く維持もしやすい
バンだと屋根の塗装死んでる個体多いが（黒と紺）幌なのでその心配無いし痛んできたらオクに流して新しい幌にも交換出来る
洗車する時も面積少なくて楽
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2018/02/25(日) 17:14:24.70ID:f4k/oDZJ
JB7は軽の最高傑作の一つだと思う
あれにジャトコの副変速機付きCVT載せたら
燃費も今の軽と同等だろうな
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2018/02/25(日) 17:21:11.06ID:f4k/oDZJ
ツインは、たまにライトカスタムしてるの見るけどほんとセンス良くて見とれるわ
1インチ程度のローダウンと、小型のミラーと
ホイール交換だけであれだけカッコ良くなるクルマも珍しい
エッセも同様にライトカスタムで見違えるクルマだな。そもそもルノー5のパクリだからカッコ良いし
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2018/02/27(火) 00:08:53.61ID:67x7MHZx
今になって考えるとR1も名車だったな
R2と違って最後までスプリットグリルのままだったし。
レガシイに乗ってた友人が、代車でR1に乗った結果、あまりの出来の良さにレガシイ捨てたくなったとか言ってたの思い出したわw
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2018/05/15(火) 06:39:31.48ID:penSD5pI
ヴィヴィオ　スーパーチャージャー付きではなかったけど、運転してて楽しかった。
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2018/10/14(日) 22:36:13.19ID:FNizPuB0
初代ワゴンR FT 　MT/4WD （64PS/10.0k）、ミニカダンガン AT/FF（H31A）（64ps/9.9k）と乗って、
ソニカRS-LTD CVT/FF（64PS/10.5k）に辿りついた。

見事に全部ターボ車だけど、軽にターボはこのまま660ccのままだったら必要だと思う
ソニカは特にターボ＝燃費が悪い、を見事に解消してくれて過去最高と思ってる（それまでリッター10km）
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2018/11/15(木) 20:32:00.20ID:q68lHPN6
ヴィヴィオビストロNA5MT　FF
当時sw20も乗っていたがハンドリングに全く違和感や不満はなかった。
（凍結寸前の碓氷バイパスでスピンしたことはある。でもクルマは無傷）
スノーボードの練習でこの車でナイターのゲレンデにも毎日のように通っていた。
こなれた感じと誉められたもの。

当時のパートナーがファンカーゴに乗っていたのだが、ドアを閉める音がファンカーゴは「ペコン！」ヴィヴィオは「カチャン」

大人4人乗車も問題なかった。あんなに小さいのに。　
出来ればまた所有したい。
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2018/11/16(金) 09:38:46.40ID:NLhZ7FxS
大好きだった彼女との思い出が詰まってるから思い出すと泣いちゃいそうになるアルトワークスCP21S
雪道も爆走できる4WDでスノボの足にも良かったし 首都高グルグルでもクラス上の車をカモれた
メタルがいったから途中でエンジン積み替えて新車から13万KM乗ったわ
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2018/12/23(日) 10:41:54.68ID:EOraYQ3p
ヴィヴィオバン、ヴィヴィオビストロ。因みに両者共に５速マニュアルシフトです。

ヴィヴィオを手放してスズキKeiに買い替えたがその次にまたヴィヴィオを選ぶという事はよほどヴィヴィオが好きなんだろう。オイル漏れが激しかったのとその他諸々の不具合で車検代がありえない額となりこの度泣く泣く手放す事に…
0084修羅の国のイケスペ ◆A90cCdZ1dk
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2018/12/24(月) 19:06:24.43ID:ywgGVc4Z
スレ違い承知で言わせてもらえれば、H31Aミニカを持っていた当時トゥデイに乗せてもらう
機会が数回あったけど、窮屈だったという印象しかない。

ちなみに僕のミニカは5MTで、高速でカッ飛ばすにゃ楽しい（というだけの）車だった。
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2018/12/25(火) 23:41:18.02ID:vCqGLNki
スバルレックス
550cc２気筒最終型
4速MT
コンプレッサーの焼き付きによるエンジンの鳴きさえ無ければずっと乗ってたかった
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2018/12/26(水) 17:27:30.30ID:I4hJJR+J
ホンダTN-360 空冷2気筒エンジン 夏はよくダレたけど楽しかった。
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2018/12/26(水) 22:19:02.55ID:f/IJJsiq
プレオRS
CVTはかったるかったけど
高速・長距離をストレス無く走れたのは、今でも印象深い
ファーストカーとして十分活躍出来た
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2018/12/31(月) 07:48:41.21ID:p3/gSRqb
ダイハツ・オプティエアロダウンビークス（前期型）

前期型の過給機の音が好き「ひゅぃいいーん」
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2018/12/31(月) 23:09:29.16ID:56Xn30cE
なんだかんだ今乗ってるN-ONEが一番いい
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2020/02/13(木) 00:48:46.36ID:o45xCI3E
ジムニー
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2020/03/27(金) 20:48:49.15ID:zN7puu3T
>>58
ソニカとさんざん迷ってR2Sにした。

走りに関してはどっちも令和でも通用するわ
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2020/04/02(木) 22:33:37.39ID:2r8sWows
プレオRSを買って３年後にまたプレオＲＳに買い換えたのは
初期型ＲＳは営業者並みにしょぼくて何かと不便だったから。

当時、軽のトップグレードの価格はどのメーカーも横並びであり、
走りの装備を充実させたＲＳの価格をワゴンＲ、ムーヴと同等に抑えるためには
ちまちまと装備をけちる必要があったんだろう。

後期型は装備も充実しており、ファーストカーとして不自由ない。
というか、今でも大事に保有してるんだが。
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2020/04/03(金) 05:24:01.13ID:DHhbSY7o
オプティがいちばんいい
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2020/04/03(金) 08:37:42.75ID:55pRHwcS
バモス もちろん5MT
・MRレイアウト
・4座＆荷物満載＆車中泊ok
もうね バモス以外は普通のクルマにしか見えなくなった
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2020/04/04(土) 08:01:58.07ID:aV9G32I0
三菱ミニカスキッパー
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2020/04/04(土) 09:59:17.32ID:fltSE48n
唯一無二のライトウェイトFRのオープンであるカプチーノ（新車から今も持ってる）。
家族の持ってた軽も含めて良ければ、550cc時代のミラ、サンバー、ハイゼット。
660cc旧規格のエブリイ、セルボモードターボ。現行規格なら先代スクラムバン（←ここまで4WD）
と、二台目として先代ハスラー（FF）。すべて5速マニュアル
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2020/04/04(土) 11:11:04.77ID:wo1EgYdt
スバルR1かな
ソニカもいいけどデザインがどうしても好きになれなかったしダイハツらしい手抜きも随所に見られた
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2020/04/04(土) 16:11:28.18ID:L7Jz4cvo
フェローMAXハードトップSS
010941歳ももかももかももか
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2020/04/05(日) 18:33:27.89ID:qsscbxe2
現在乗ってるダイハツムーブLSAⅢ
平均燃費２５キロ
アイドリングストップ付き
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2020/04/06(月) 01:40:09.24ID:16Q+NECh
そういう最近の軽の感想が知りたいわ
ソニカ乗ってるけど新車時は大層いい車だっただろうけど今となっちゃ騒ぐほどじゃない
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2020/05/24(日) 22:16:13.14ID:VTxliZbb
俺もレックスコンビ4WD良かった
走っててもボタン押すだけで切り替わる
良いタイヤだけで峠も速い
ヴィヴィオのが良かったけれどレックスも良かった
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2020/06/30(火) 02:39:59.30ID:pDR3guVx
ホンダのトゥデイとアクティの軽トラ

ホンダの車で評価しているのはこの2台のみ
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2020/06/30(火) 05:10:32.03ID:njx26i60
今はもう50手前だが20代のとき乗っていたパジェロミニ
スキースノボ、海川と悪路もバンバン走って遊びに遊んで10万キロで乗り換えたがまさに相棒って感じだった
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2020/07/13(月) 08:06:24.12ID:NuYCd3+v
ソニカかな。
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2020/07/14(火) 13:37:37.60ID:/l9SCg20
Zかな
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2020/07/16(木) 05:38:21.51ID:01auEyiC
いろいろ乗ったが楽しかったのは
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2020/07/16(木) 05:58:03.68ID:01auEyiC
ダイハツ　L502Sミラ TR-XXアバンツァートX2かな。
JB-JLエンジン　LSD　4輪ディスクブレーキも付いてて
とにかくよく走った。
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