こんな車が欲しいと軽メーカーにお願いするスレ [転載禁止]©2ch.net
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スレタイ通り、自分が『こんな車が欲しい』と思う車を適当に書き殴るスレです。
運が良ければどっかのメーカーが要望拾い上げてくれるかも? 普通車より速い軽。
軽自動車だからって煽られるのが悔しい。 フロンテクーペ復刻版
エンジンはアルトワークスと同じR06Aターボで K6Aクラスのクランクシャフト軸径のエンジンをプリーズ。 X-90みたいなラフロードも走れるバギーみたいな2シーターオープンが欲しいな
今のはオンロードばっかりじゃん かくメーカーが歴代の名車を小さくディフォルメして出せば売れると思う
ハコスカとか240ZとかチョロQみたいにしてさ こんな車はいやだスレのからコピペカキコ↓↓↓
本田のTODAYアソシエみたいに立派にトランクスペースがついたデザインをベースに
ベンチシート(本革)
コラムシフト
ステアリングやホイール、ボンネットやトランクリッド、Cピラーなどにあるエンブレムが専用の鳳凰(phoenix)のマーク
フェンダーミラー
ふわふわサスペンション
恐ろしく静かな室内音
リアは、 □■■■__■■■□ な感じの、6連テールランプ
馬鹿みたいな加速でなく、定員乗車しても安定した坂道発進と加速の巡航なエンジン
などなど、センチュリーの職人が徹底的に「雅(みやび)」な格式にこだわり、空港/ホテル/ゴルフ場/オペラ劇場/料亭などでも恥じることのない(たぶん)、格式ある車の縮小した感じの軽自動車版
【 豊田 センチュリーJr 】
( 660cc / 4AT / FR / 500万円 )
オラオラQDNによるBIP仕様に化ける未来しか見えてこないか〜www (-∀-;) ハスラーに6MT+オールグリップ搭載+最低地上高10oリフトアップ。 4発セルボ
キャロルがMCしたらシャンテに改名してターボのMTを エンジンの振動が電マのように気持ちいいやつ。
女性に馬鹿売れ。 >>78
デリカスターワゴンの軽バージョンなら
三菱ブラボーGTだな。 軽バンで言うなら三菱ブラボーのような車がいいな。四気筒、対座シート、リアダブルクッションシート、大型サンルーフ、四ナンバー!最高じゃね? ホンダZターボのプラットフォームに初代ラパンか
初代トウデイのボディ載せてキャンバストップ化したら
ハスラーの客を奪えると
ダイハツなら 考えているだろう バズの補助席よろしく助手席を折りたためる軽が欲しいわ
折りたたむのがダメなら、ダッシュボードの中まで押し込んで収納できるようにレールを改良して欲しい
ダッシュボードの収納スペーすを、折りたたんで潰せるようにしてそこに助手席の背もたれを押し込む
座面はダッシュボード下の足元に滑り込ませて収納
結果、折りたたんでも現状のダッシュボード位置と同じレベルの出っ張りしか無いようにして欲しい 安全性考慮しなければ、センターピラー側に助手席支柱を取り付けて
バス補助席のように助手席を外側に倒し後部座席への通路を確保したい
ついでに、その倒れた助手席の下から机板が出て来るようにすれば
運転席から横向いただけで、事務や食事できるスペースになる 安全性考慮しなければ、センターピラー側に助手席支柱を取り付けて
バス補助席のように助手席を外側に倒し後部座席への通路を確保したい
ついでに、その倒れた助手席の下から机板が出て来るようにすれば
運転席から横向いただけで、事務や食事できるスペースになる サイドミラー見えないの考慮してこういう折りたたみなんだろうけど・・・
http://www.geocities.jp/kiritanpo999/rentacar/isis_14.jpg
工夫すれば床レールを前方に伸ばすだけで邪魔にならないように助手席を
前いっぱいまで移動できるよね?
ミラーレス車も認可されそうだからサイドミラー見えなくれも大丈夫だと思うんだよ ダイハツ・バスケットっていつ出んだよ。ずっと待ってるんだぞ早くしろノロマ そろそろダイハツホンダもアイスト再始動時のQQQQ〜ンってのやめて欲しい! >>97
Nボやタントのピックアップやね
軽トラ未満のトラック
需要は有る >>98
コンセプトカーでN-ONEの軽ピックアップあったな。オサレで超カワイイ とにかく、装備付けすぎの重くて走らない軽はやめてほしい とにかく、色が4色しかない制度をやめてほしい、12色までふやせ ピックアップは雨の多い日本ではまったくうれないはず >>103
軽トラやデッキバンは何なのさ
Bbの失敗だけを見て判断しちゃダメ >>102
スズキのアイサイトみたいに使えないのかな? ダイハツホンダもアイスト再始動時のQQQQ〜ンってのやめて欲しい! トールワゴンはイヤ。
丸っぽいのがいい。
もしくはカクカクなの。 自分でカスタムできる、触れる簡単な構造のクルマを作ってくれ
今は、まったく触れない、高い料金でプロに丸投げするしかないので
愛着がわかなくて、愛車とは思えない、他人のクルマだと思う 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
FUSM6 サンバーディアスクラッシックみたいな丸目のワンボックス
早い話がディアスの再生産 縦置きEg
FRレイアウト
独立サス
総輪ディスク
乗車定員4名 >>119
お調子者のホンダが現行軽トラを廃し 代替としてN型ピックアップを販売しそう ジムニーのラダーフレームの上に屋根の低いクーペボディ乗せて
ランボルギーニーのLM002みたいなの作ってほしい スズキのデザインをすべて
元にもどしてほしい、新型はすべておかしい、あれで売れるはずがない ノートE-Powerのデイズ版
すでに減価償却したアイミーブのドライブトレインを改良して積めば安くできると思う 80km/h以上はでなくていいから、中低速トルク重視のエンジン
窓が開かなくていいから、
窓一体型の(ハッチ含む)ドア(太いハイテン鋼のサイド・ドア・ビーム入り)
サスにも配慮してね。 軽量のバンを作って、重心も下げて作れるかな、Nボックスが売れるはずだ 衝突安全性がドイツ御三家クラスの軽
また軽の犠牲者が出た 本当はすべての車に、衝突防止装置を義務づければいいんだけどね。 頑丈で長持ち
20年20万km以上を想定した軽自動車 バンドルのセンターをタッチパネルにして、クラクションはそこのアイコンと咄嗟に押せる位地にボタン配置、タッチパネルの標示は速度や各種警報。
エアコンの操作、オーディオの操作はアイコンクリックで。
ハンドルの外周のみ、ジョグダイヤルみたいに回って、位置検知でタイヤをきる角度を決める。グリップできるようデザインしても良い。
カーナビはタブレットとして取り外し、目的地に着いた後も案内として…というより通常のタブレットとして機能する。
元々計器のあった場所には左右のバックミラーや巻き込み防止のカメラの画像を映し、測距で接触しそうな際はアラームと共に注意標示。
あと、災害時、緊急の発電機変わりに使えるよう100Vコンセント付けて。 DIYで簡単に、発電機や水ポンプ、エアコンレシーバーを交換できる
クルマを出してほしい、今のクルマは部品
交換でプロでも難儀する構造になっており 180sxとかSA22とか70スープラみたいな外観のやつ、居住性は無視していいから。 完全にデザイン重視の車。
例えばスバルR1、R2はデザインが中途半端過ぎて大ゴケしたが、
コンセプトの段階のR1eをそのまま出していればもっと売れただろう。
消費者がデザイン重視してないのでは無くて
あれはスバルが勝手に間違ってただけ。
消費者はもっとデザインを求めている。
もちろん現行の実用性重視のモデルも必要。 通勤用にセンターシートの一人乗りが欲しいね。
後ろは全部荷室で
エアコンの空気循環機能があれば窓ガラスなんか全部はめ殺しでもいい。
昔二人乗りの「ツイン」てのがあったけど、一人乗りならソロか。 >>141
割り切りすぎて朝マックドライブスルーまで省くつもりか >>142
あ、そうだった。
ドライブスルーや駐車場のチケットとかで運転席右側の窓ガラスは開閉しないとまずいやね。 かねがね思うが・・・ 前席の座席下
搭乗時土足禁止ってユーザーが靴収納する為のトレー付けてるメーカーと、
座席跳ね上げたら収納ボックスになってるメーカーが有るけど
下から前に引き出せる引き出しにした上で、
その引き出しが、座面跳ね上げたらボックスになるような仕様にしろよ
プラグインハイブリッドでバッテリー容量20kwh程度
モーター出力80kwくらいで電気式4輪駆動
室内に100vコンセント2口(各1500w)があれば尚可 軽量な軽トラでMT5速ハイパワー パートタイム四駆 強靭な足回り 16インチホイール シートに金かけてくれんか
今の軽に不満はもうそれだけや リモートワーク用の車出せば売れるのでは?
例えばアルトバンの運転席を大きめのゆったりシートにして
代わりに助手席は無しの完全一人乗り。
助手席側ダッシュボード部分はノートやマウスが置けるコンセント付きのちゃんとした机で
運転席のシートを左にスライドさせるだけで仕事が始められる。
眠くなったらシートを運転席側に押しやり
後部荷室から助手席側に板を引き出せばフラットな床に早変わり。
調べたらアルトは助手席外せば2mの長さが稼げるようなので車中泊車としてもいける。 二人乗りにすればもっと立派なシートが積めるんだけどなあ
ボンネットをもっと長くして ミゼット2のカーゴタイプのセンターシート一人乗りで
カーゴルームとの仕切りがなく、後ろまでシート下げることが出来る
ミゼット3が欲しい。 ダイハツのコペンをセダン化したやつな、ミライースを二人乗りにする(2ドア) スズキのツインの新車が欲しいな。
欲を言えば内装をもうちょと豪華というかマシにしてほしい。 50ccの原付エンジンでノートEパワーのようにして税金はもちろん車検無し、補助金てんこもりで 外装は平成4年車にあった丸目灯のKV4サンバーで、内装はドアトリム関連がディアス仕様の物
そしてシャシはEL付きパートタイムMTのデフロック付きKS4で、1〜2インチアップ程度の高床仕様の物
また、フレーム内部に至るまで錆び止め対策している物
それからエンジンは赤帽仕様でキャブ+スーチャーという組合せの物
以上の物が発売されたら絶対買う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています