ハイゼット・デッキバン【電気屋・冷蔵庫】 [転載禁止]©2ch.net
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業務からアウトドア、テレビ中継車まで、語りましょう この前、国道片側3車線でデッキバンが3台がランデブー
絶対それぞれが意識してる変な空気が・・・w
BBQとかやるオフ会みたいなのやったらよさげ 増えたとは言えまだまだマイナーだから俺も道で見掛けるとおっ!と思うし運転手見ちゃうw
正直意識する ジムニーの平均寿命がたしか17年とか。
デッキバンはそれ以上だと思うな、統計見てないけれど。
この車じゃなきゃダメな人が多いからだと思う。 ジムニーは歴史が古い上に、旧型ジムニーの熱狂的ファンがいるから寿命が長いんじゃんないだろうか?
デッキバンは旧型は人気があまり無い気がするから平均寿命は短い。 最近ドラレコ着けたらイベント録画しまくり
足が硬くて跳ねるせい。
H26年型だけどショック換えようかと思ってる
クルーズターボ用かアトレー用
どちらが良いか解る人居ますか? たしかアトレーとカーゴはショックは一緒じゃなかった?
バネは違うけど >>677
衝撃で録画するドライブレコーダーは、ショックが硬くなくても少しのショックで録画するよ。
ショックを変えるよりドライブレコーダーを常時録画のものに変えた方がいいよ。
常時録画だったら何か事故があった時に、事故のかなり前から後まで録画してて安心感がある。 >>678
そうでしたバネでした。
まぁ、もう少しで5万kmだから両方換えるけど。
んでクルーズターボは後ろだけバネ柔らかいみたい
アトレー用は前も柔らかい? >>679
もちろん常時録画ですが、それは上書きされる
イベント録画だとロックで上書きされないからフォーマットしないと
タイヤが二年経つと乗り心地が最悪になるですから 因みにクルーズターボはノーマルトラックタイヤでも乗り心地悪くないし
自分のデッキバンは乗用車タイヤでも上記より乗り心地悪いorz >>681
感度の調整ない?
貨物車は標準より感度下げないと何でもないところでも反応しちゃう >>683
感度下げても肝心の事故とかの時にイベント録画しないのでは?
なら足をソフトにした方が良いかと。
だいたい重い荷物積まないし 背が高い人の膝がハンドルに引っかかるのを防ぐ防止策が出来るならこの次もデッキバン買う
変わらないならまあ無しかな
買ったときはこの程度ならいいかなと思ったんだけど、今は毎日そこがストレス デッキバンの前にハイゼットカーゴのFMCがないとね。
たぶん10年くらい先 サスを前後アトレー用に交換したよ
乗り心地が良くなって快適! ホーンの交換したいんだけど、どこかに手順書いているようなサイトないですかね?素人なので、パネル外す方法から教えて欲しいです パネルの脱着?
フロントバンパー外せば交換可能
みんカラとかで検索すりゃ出てくるだろ
ハイゼットカーゴ、ホーン交換 俺はディーラーに頼んだけどFバンパー外したって聞いたよ フェンダーとバンパーの繋ぎ目はタイヤ側に引くと外れるよ。バンパー シャ乱Qのまこともデッキバン乗ってるんだな。
YouTubeでやってた。 >>694
見たけど参考にならんかった
段差踏んだり強い振動で荷台から色んな物がこぼれ落ちそうなゴチャゴチャした飾り付け
フライパンを飾りで使うのもちょっとね 隣を通り過ぎられるだけで五月蝿いだろうな
珍走と同じレベル まこっちゃん別荘用だからね。
車好きで複数台持った中の1台、軽トラじゃなくデッキバン。 デッキバン欲しい。
夏は荷台に犬を乗せ、冬は車内に犬を乗せる、そして河川敷で犬とフリスビー遊びをする。
そんな日々を思い描いてデッキバン購入を夢見てる、、、
まだ犬飼ってないけどね。 今日は洗車しました。オフビートカーキは水跡が付きやすいね… ホントひたすら雨待ち
引っ付いた落ち葉除去して拭くくらい 俺は昔、カルディナに乗ってた、近所のアパートの駐車場に同じ色のカルディナが駐車してた。
ハイグレード(4WD・TZ)モデルだったので仲間じゃんwとか思ってた
数年後、俺はデッキバンに乗り換えた。が・・・・
後を追う様に近所のアパートのその駐車場に同じ色のデッキバンが!!!
新手のストーカー!?マジで不気味だった、実話であーる。 車の趣味とセンスが同じってことか。
声掛けて友達になれば? >>705
おいおいデッキバンって受注生産車だぞ!中古車じゃない
わざわざ百数十万も払って揃えてくんだぞ!こえーってw
(もっとも俺は2台目のデッキバンにしたが流石にそれは同じのみてない) ちなみに2台目買うとき4WDのG、特色パールホワイト、オリンピック協賛白ナンバー
それでも不安だったので社外発注してガードバー(荷台の上のヤツな)を
荷台の方までバー延長・・・特注品を造ってもらったw 俺は前型シルバーだが、ちっこいボンネット?
の部分にカーボン柄のラッピングしようかと検討中 え?
アトレーがハイゼット同顔になったんじゃないの? >>709
ヘッドライト以外のグリルなんかは違うね。 5年経ったヘッドライトのハロゲン
だいぶ暗くなったようなのでLEDにした
昔のと違いカットラインもバッチリ出てる 降雪地域以外に住んでる人にとっちゃ
年に数回の雪の日より、日常的な夜間の視認性の方が重要
薄暗いハロゲン球は今さら無理だ >>717
カットライン出ていない方が見やすいんだけどね
スパッと切れてるのはやっぱり暗く感じる 俺にとっては、LEDまぶしすぎて迷惑。俺が突っ込んでっても知りませう。 かたくなに、ヘッドライト、フォグランプもハロゲンのまま。 >>716
もう十数年以上前の話だしなぁ・・・
ま、男ならただのアウトドア好きの可能性もあるが
女だとしたらもっとぞっとすると思わん?
デザインの話でいえばフォグランプの縁のデザイン嫌じゃない?
スポーティーを意識する車じゃないし逆に違和感しか感じない 新しいタイプはダッシュボードに物を置くトコロあるじゃん?
そこに滑り止めのシートを張るとIQOS、ウォークマン、携帯置きにええよ スレ民アンケート
Q:現状ハイルーフオンリーだが、もしノーマルルーフが選べたととしたらどっち買う?
架空ノーマルルーフの条件
〇空気抵抗の分だけ若干燃費向上:値段少し安くなる:キャリアも低くなって載せやすくなる
×当然、車内空間が狭くなりバイザーの上のアッパーポケットなくなる 荷台部分のルーフが無いけど特装という事でカーゴ比べ割高なのだから
標準ルーフになればさらに車両価格は上がるとかんがえろ、バカ >>733
はぁ?よく意味が分からんが
じゃ君は仮に標準ルーフとハイルーフがある時
カタログ上で標準ルーフの方が値段が高価になるって言いたいのか? >>733
自分のバカさ加減に気づいて真っ赤になってんだろ?
書き込む前に気づけや不愉快だ >>733
カタログモデルとして存在したら?という仮定ですから僕は面白いと思います。
僕はロールーフ歓迎です。単純に選択肢が多いのは大歓迎ですしね。
屋根に小型のボートを積んで、デッキに船外機や燃料、クーラーボックス積むというような使い方してるので、低くルーフオンできるロールーフ欲しいです。
ただ、見た目的にはアンバランス感あるかもしれません。
僕のはターボ化してるので、まだマシですが、是非ターボグレードも欲しいです。
コスト無視の非現実的なクルマは楽しいと思います。 たぶんですけど、時期モデルはダイハツDNGAの採用でデッキバン廃止かと… トラックベースでハイゼットジャンボの4人乗りとか作っていただきたいですが… デッキバンって、どんな荷物積むのに最適?
砂まみれのウエットスーツやサーフボード?
雪まみれのスノボ?
ビールケース?
おー養蜂の箱なんかもいい。
生臭い魚もいいね。 デッキバンを見ると、昔あったパジェロのJトップ思い出す 連投スマヌ
ウキペディアで解決しました。冷蔵庫ねw 軽トラみたいにオープンで丸洗いもできる荷台欲しいけど
4人人を乗せたいし、屋根付きの部分もそれなりに確保したい。
かつサイズも軽サイズに抑えたいし…。
という欲張りな需要を満たしたい人向けの車です。
悪く言えばそれぞれが中途半(略 >>745-746
アトレー7ならぬハイゼットデッキバン5だね やっぱり5chでは標準ルーフの方が多数派だったか・・・
現実問題デッキバンの製造ライン増とか夢物語だがw
なんだかんだ運送業用での需要の方が大きいんで
標準ルーフもターボも無理っすね・・・でもデッキバン大好きだーーー さて、スレ民アンケート問2
Q2、買う事は想定せずにデッキバンの次に惹かれる車は?
ちなみに私はトレーラーを牽引してない状態の大型トラック!めっさ可愛くね? ジムニーシエラに惹かれたから買った
まだ林道へは行ってない そんなもんさ・・・無茶するおっさんの俺らですら
4WDのボタンがあって助かったーなんてのは年にあるかどうかだもんなw
でも男の子はRV車を一度は買うもんさ!DNAに刻まれてるのかもしれない >>749
マルチスズキ ジプシー
真面目に検討中です。 ヘッドライトLEDにしたら快適
ちなカーメイト15000円 >>752
インド、中国のクルマは日本で登録できません 今は古いアトレーワゴン乗ってますが、次は急にハイゼットデッキバンが欲しくなりました。今まで車中泊にアトレーワゴン利用してましたが、デッキバンにテント積んで行きます。
いつかリヤシートと荷台にドアハッチがついて身体伸ばして寝れるタイプでないかなあw >>755
もちろん僕の力では登録できませんが、取扱ってるところありますよ。
ロシアの四駆なんかも取扱いあるみたいです。高額なんで買えませんが(笑) >>755
そういえば他の国は出来るのになんでインドと中国はだめなの? >>758
中国インドは
技術基準適合証明(COCペーパー)又はWVTAラベル等のCOCペーパーと同等のものでその基準を満たしていることを証明する多国間協定に参加していない為。
自力で保安基準や技術基準に適合していることを証明すれば可能です。
ざっくり4000万位かければ可能かも。 インドといえば・・・オートリキシャ!
タイ観光で有名なトゥクトゥクの事ですが・・・最近ぼちぼち見かけるようになりましたね >>762
助手席を前倒しの改造して前に倒せるようにしてみたらできるよ >>762>>764
アトレーかクルーズのシートにして、後ろに倒す方が良くないか
>>767
運転席や助手席のシートだけで寝てるってことでしょ?
足を高くしたりすると長さが足りなくないか >>770
今は昔のアトレー乗ってます。形に飽きて来たのでデッキバン風の幌車に改造したいです。そしたら体伸ばして寝れそうです!? >>771 自己レスですが、転がった時、屋根が潰れそうなので、やめときます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています