ハイゼット・デッキバン【電気屋・冷蔵庫】 [転載禁止]©2ch.net
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業務からアウトドア、テレビ中継車まで、語りましょう >>443
同じ軽貨物のN-VANはFFのCVTですね… だから?デッキバンはN-VANじゃないからねw
もーいーから、そんなのダイハツに直で言ったら基地外扱いだろw
現行品の楽しい使い方とか自分で改修したとかで進めようや。。。
俺は荷台にロールバーみたいなの社外別注して付けたぞ。 ターボの設定ない車種多いよなあ・・・もっとパワーが欲しい これがターボだと夏場の都会使用はL8q割るみたいよ! ハンドルの位置が変えられたらなー
毎回おねえさん座りで運転するのが地味にストレス
ガニ股だとアクセルやブレーキの微妙な操作が出来なくて危ないし >>451
純正のCPUは安全マージンとってあるから、CPUいじれば潜在能力を引き出せるよ。 もう少し荷台を大きくできないかね。
フロントシートとリアシートの隙間きりつめて 地味だけどサイドミラーのボタンも点灯させてほしいかも。
たまに夜乗るとき アレ?どこだっけ?っていつも手探り・・・ 新車だとオプションでロック連動ミラー格納機能を付けれるね。 >>458
G・4WDだけど電動ミラーはオプションだったけ?記憶が・・・
つか、デッキバンは受注生産車なんでほとんどの人が新車での購入なんすけど。。。 カーゴのオプションカタログに載ってる。
新車は2ヶ月まちだね >ほとんどの人が新車での購入なんすけど。。。
ほとんどは言い過ぎ。
中古も需要あるよ。ただ台数が少ない。 中古あっても高いでしょ?
たま数少ないからねー
だったら新車でしょう? ワイは狩猟に使うから中古買った。
新車で林道はいる勇気とお金はなかったんや。。 どうせカーゴベースで製作してるんだし、クルーズターボで作ってくれ 後ろの扉の上の方に両面テープだが、
3年経っても剥がれず。 デッキバンは追い越されることは多い(遅いから)
でも煽られたことは無いな〜。
見られることは多いw 荷台と後席がドア開ければ繋がるようになればもっと売れるんじゃないかな
長いソファーとか積めるように 荷台スペース的に無理でしょ
それと重量増されたらタマラン
ただでさえ重いのに NAだからタイヤ165はパワー食われてる気がしてきた
次は155/65/14にする 旧型乗りだけど、
新型もトラック用の固い足回りなの?
ノーマルタイヤだと跳ねて乗り心地悪すぎ Lukにしたらだいぶ乗り心地は改善したけど、
それでもけっこう跳ねる。 荷物積まないなら、空気圧を下げるやりかたもあるよ。
まあ下げすぎは自己責任で 中古で買ってからこの車うるせーなーって思いながらデッドニングして乗ってたけどこの前車検で見てもらったらハブベアリングが逝ってたわ。
車内の音が無音になってワロタ 色んな動画を見てたらハイゼットデッキバンがかなりカッコよく思えた。
仕事で使うわけじゃ無いが軽トラが欲しいと思ってたから、デッキバンを見て
一応4人乗れるし、この車が良いって思った。 カーキに乗っているけど、見た人の評判はとてもいいですね。 中古車も少ないし新車も割と高いね。
デッキバンに乗りたいから良いのだけどそれなりのナビ付けたり社外アルミつけたりすると
余裕で普通車が買えるのが悩みどころw >>500
まーね、受注生産車だから仕方ないかな・・・
使い勝手が良い車なのに大型商業施設の駐車場で
場所覚えてなくても見つけられるのは地味に嬉しい( ´∀` ) >>503
サスは変化なし。
俺、パールホワイト。 <<504
3万`超えていくらか柔らかくなった感じだけど、
新車に乗り換えたらサスとかはアトレーの柔らかいのに換えるな。
タイヤをLukにしたら乗り心地はだいぶ良くなった。 >>505
好みの問題だからお好きに。
灯油とか重いの沢山運んだりするなら硬いままが良いかな。その程度
方向指示のレバーが新しいのは手動で戻す時、誤動作させやすい・・・かな。 ウイーカーレバーなら勝手に戻るけど?
逆にウインカー入れた感覚がないね。 旧タイプのウイーカーレバーに慣れているから新型のレバーが使いにくいな
手でレバーを戻すときニュートラルにならずに反対側に入ってしまう スバルのサンバーオープンデッキはもう新車で買えないのかな。 上級グレードなら高いと思うけど、低グレードなら安いよ。 前型のデッキバンそろそろ2回目の車検
まぁ、乗りつぶすけどね 迷ったんだけれども軽トラみたいに安くはないし買っていない。
軽トラと違って車内に置けるからねぇ。
雨対策で荷物にシートを被せた事はある。 カバーは要らんと思うが
荷台の保護ボードとガードバーはマジおすすめ! >>521
横槍ですが失礼します。マルヤマキャンバスの幌、すごく気になってるんですが、フィット感や使用感はいかがですか?ややファッション性に向けてる気がしないでもないんですが。よろしくお願いします。 >>523
突っ張り棒にマジックテープのつけてます。
良いところ
少しの雨では荷物が濡れない。
結構降っても、奥の壁から水が伝ってくるかんじなので箱とかに入れとけば大丈夫。
高速でも荷物が飛んでいく心配しなくていい。
錆予防
周りに荷物を見られない。盗難予防。
クーラーボックスに直射日光が当たらないので保冷剤が長持ちする。
悪い所
つけ外しが面倒。
徐々に慣れるけど。
少し背が高い荷物(灯油缶より少し背が高いくらい)を手前に積むと閉まらなくなる
頻繁に背が高い荷物を積まないならオススメですよー。
自分はアウトドアで荷物を良く積むので、荷物が落ちるかもって心配しなくて良くなったのがかなり大きい。
素材は2種類あって、迷彩とかのおしゃれな方は耐用年数が短かったと思います。
自分は頑丈な方にしてますけど今のこと劣化とかはないです。 >>524
詳細にありがとうございます。
楽しく悩んでます♪ 2月3日夜1130〜カーグラフィックTV
デッキバン解説 俺はデッキバンで遠くへは行かないからいいが、
実に乗り心地の悪い車である。
これは道具と割り切って所有している。 じゃあ前期型だね。
乗り心地悪いかな?リアバネが固めなのかね。
私的にタントとかと大差ないように感じるけどね。 シートを社外のシート(レカロ、ブリット)とかに変えてみるのもひとつの手かもね。 レカロのシートレールは特注しないといけないし、
シート位置だいぶ高くなるよ。 特注でなく受注生産
だいぶ高くなるじゃなく少し高くなる程度
ペラペラシートからのケツ痛、腰痛から解放される事を考えると
僅かな座面アップは問題無い程度 ブリットのレール使えないかな?レカロアダプター付けて 今見てみたらブリットはないんだね…あるのはカワイ製作所みたいですね。 今夜のカーグラフィックTV
デッキバン G SA2 ベースが軽トラのハイゼットと解説していたけど
トラックフレームではなくモノコックだよね? カーグラフィックTV見たけど、外観は3台の中でデッキバンが一番オシャレだった。あと見た目の高級感も
3台の中で最も古い設計なのにデザインは断トツで良いね。 >>538
スマアシVだったよ。新型カーゴのデッキバンなのでカメラも2つ付いてた
あとデッキバンの試乗だけ3人が満面の笑顔で楽しそうに話してたのが印象的たっだ くっそ〜カーグラ見逃したわ
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