【CAST】ダイハツキャストパクリ叩きスレ [転載禁止]©2ch.net

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/07(土) 21:09:04.47

下位のミラトコットが全グレードにカーテンシールドエアバッグ標準装備
　
このままではキャストの居場所が無くなるな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/07/29(日) 06:49:31.76

今後改良やマイナーチェンジはあるかな、
それともお買い得車も出さず放置かね

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/10/14(日) 22:23:13.47

キャストスポーツは今乗ってるソニカの後釜と思うのはちょっと違う気がする
どちらかといえば残念ながらN-ONEのほうが出来がいいというか

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/03/08(金) 19:41:41.96

パクリっていうかクソダサいよねこれ
ジーノから乗り換えようと思ってオススメされたが乾いた笑いしか出なかったわ
キメラ感がすごいし見事にダサい部分を詰め合わせたみたいな

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/05/21(火) 16:21:49.20

キャストでオイル漏れやウォーターポンプ壊れた人いる？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/05/23(木) 16:03:42.96

SUVでスポーツなんて言いつつMTが無いとかいかにも最近の日本車らしいガッカリ感

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/07/21(日) 14:16:33.49

TOYO TIRES 「OPEN COUNTRY R/T」 MOVIE IMPRESSION "ダイハツキャストアクティバ編"
https://youtu.be/8ughCu7Egz4

TOYO TIRES 「OPEN COUNTRY R/T」 MOVIE IMPRESSION "スズキハスラー編"
https://youtu.be/4oEOEAY_fbM

同じコースで同じタイヤ。
乗り心地、安定性共にアクティバのほうが
明らかに優れている。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/07/21(日) 15:06:39.18

キャストアクティバ
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/cast/img02_grade/08_mainimage.png
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/cast/img03_exterior/01_02.jpg
シトロエンC3
https://style.citroen.jp/configurator/images/c3_feel/body_l/1/cobl.png
https://media.citroen.jp/image/94/9/597x500_Nouvelle_Citro%C3%ABn_C3_Airbump.jpg.231949.7.jpg
　エアバンプのデザイン拝借

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/07/24(水) 07:16:41.89

とりあえず避難

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/12/25(水) 14:52:07.24

初代ハスラーを越えることが出来ず、
アクティバ終了

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/12/25(水) 15:16:03.91

>>71
スズキの乗り心地の悪さに閉口

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/25(土) 09:56:55.15

　
さようなら、アクティバ

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/10/15(木) 18:18:47.19

ダイハツ３６万台リコール　後輪ブレーキ不具合

ダイハツ工業は１５日、後輪ブレーキに不具合があったとして、軽乗用車「ムーヴ」や「タント」など１９車種計３５万３５７８台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。

国交省によると、後輪ブレーキ内にある部品のねじに塗られる防さび用のグリースが不足していた。
ねじがさびると、ブレーキを普段よりも深く踏み込まないと作動しない可能性があるという。
計６３６件の不具合が報告されている。

対象車には、ＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給したトヨタ「パッソ」「ルーミー」やスバル「ステラ」なども含まれている。

ダイハツ工業はまた、後部ランプに不具合があったとして、ムーヴとステラの２車種計１万３２１０台のリコールも届け出た。
不具合は計３１４件報告されている。　　　　　　

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/09/09(木) 00:06:41.57

タフトはどうするんだよ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/07/06(水) 17:39:34.85

TVドラマの公式ページに広告載せてて
ドラマのキャストを見るつもりでクリックすると
ダイハツサイトに飛んでくって詐欺だな
やること汚な過ぎ

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/09/15(木) 12:26:36.68

これはいい

**阻止押さえられちゃいました** · 2023/10/02(月) 13:35:15.11

うどんですよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2023/12/26(火) 13:06:10.32

【注意喚起】

これ以上騙されないように
発表された174件はダイハツ不正の極一部でしかなく
これから始まる信頼回復ショーも虚構の茶番劇に過ぎない

＞第三者委員会の話だと、それだけではないだろうと…彼らが掘り起こしただけでこれなので、かなり根深い大きな問題だと思いますね。
https://www.fnn.jp/articles/-/633310?display=full

https://i.imgur.com/AJOn7EY.jpg

＞　不正問題についてダイハツ工業は組織防衛に入った──。ダイハツ工業の不正を調べた第三者委員会が2023年12月20日に公表した調査報告書（報告書）。その中身を自動車業界の人間が読めば、ダイハツ工業の思惑が見えてくる。同社が今、考えているのは不正への反省でも真因（問題を引き起こした本当の原因）の追究でもない。ただ、会社を守ることである。

＞　第三者委員会は調査に約7カ月もかけていながら、生々しいクルマづくりの現場の実態を知らないため、不正の本丸に切り込めなかった。同委員会の貝阿弥誠委員長が自ら、調査には「限界がある」と認めている。そして、ダイハツ工業はそれをよいことに、「本当の事」を言わずに隠蔽を決め込んだ。こうして出来上がったのが、「ダイハツ工業の言い分を表層的になぞっただけの報告書」というのが、クルマづくりの専門家の見立てである。

＞　ダイハツ工業の不正体質は重篤の域に達している。報告書は最も古いもので1989年に不正行為があったと記述した。実に34年間も不正を継続し、かつ隠蔽し続けてきたということになる。しかも、この期間はあくまでも今回の調査で判明した年数だ。今回の調査には「任意調査の限界や証拠の散逸などに伴う限界」（報告書）があるため、もっと以前からダイハツ工業は不正に手を染めていた可能性も考えられる。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/08746/

https://i.imgur.com/JkaPqP8.jpg