軽トラ総合 part4©2ch.net
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ハイゼット、アクティ、スクラム、ミニキャブ、クリッパー、サンバー、キャリイ、ピクシス等
前スレ
軽トラ総合 part3
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1409206338/ >>892
棺桶に入れて運ぶなら霊柩運送の申請をして緑ナンバーか軽トラなら黒ナンバー付けないと。 >>894
ググった♪
届け出だけで黒ナンバーに出来るみたいね
特に用途が制限されるわけでもなさそうだし 保険がクソ高くなりそうな予感がするけど赤帽やk急やってる人その辺おせーて カーブパンツは細身長身のスタイル良い人しか厳しいよなあ
しかしカーブパンツ似合う人って何でも似合うから何もボンタン履かなくてもと思ったり 軽トラに棺桶を2つと見張りを1人で合法的に5人乗れるのか。
6人目くらいから積載量でアウトだけど。
保険は
> 同一車種のトラックを緑ナンバーで登録し、任意保険に加入した場合、白ナンバーの車両に比べて1.5倍から2倍近い保険料となります。
って書いてあるの見つけた。 軽トラの最大積載350kgって、2名乗車時じゃなかった?
見張り含めて2名になると思う。
なので見張りはなし、棺桶だけで小柄な御遺体なら7体いけるっしょ 軽1BOXの霊柩車
画像検索すると想定外に多くヒットする 君は棺桶の重さを忘れとるでー
20kgあるらしいから
7人じゃ1人30キロ限界
小柄というより子供やんけ
暴れないようにロープで直に縛りあげ、シートで覆うが正解だな >>900
霊柩車というか
病院から斎場に運ぶときが、軽1BOXだったな
火葬場に行くときはロールスロイスだった >>906
助手席倒さないと担架入らないよね?
道が悪いとガタガタしそう。 本田宗一郎が最期に乗ったクルマはやはりホンダの霊柩車だったのかな?
調べても出てこんのよ
エリシオンやオデッセーの霊柩車だったのかな
まさかのアクティ はじめて軽トラを購入するつもりです。
注意点が有ればお教え下さい。
個人的には、4万キロ以内・ディーラーの中古販売を考えていますが、高いので躊躇しています。
ご迷惑なのは重々承知をしています。
アドバイスが有ればお教え下さい。
宜しくお願い致します。 アクティトラック最強、サンバーもよかったけど良好なタマはぼったくり価格 912と913に同意だけど、
価格を言うと普通はスズキかダイハツ。
もっと抑えるなら軽未使用車専門店で日産バッジのを買うのが安い。
その代わり周りの貧乏人を見る目に晒されるから、店のステッカーは最低限剥がすべし。 軽トラの中古ってほんと高いわ。販売業者が信用できる軽トラのプロでもなきゃ買わん
どうしても安く買いたいなら30万以内のしょーもないオンボロを買う 使用頻度高いなら思いきって新車や新古をすすめるが
4万キロの中古なんて、軽トラ
だと旧規格やら10数年落ちが平気で売ってるからなぁ
予算と使い道、どの程度の個体が欲しいのかで絞って考えた方が良い
軽トラは仕事車だから走行距離だけで選らんじゃ駄目だよ ピカピカきれいな10万キロ装甲車って買い?
年式は浅いけど距離行ってる あ、軽トラじゃなくて軽バンやった
新車で80万と
きれいだけど10万キロ走って40万てってどうなんやろ
ちなみに本当にきれいだった
荷台とか見たしフロントタイヤハウスの内装側とか汚れなかった
問題があるなら二人乗りのことくらい
後ろに人乗れない >>909
社葬不要・戒名無用は望んでいたけど、アクティーの霊柩車はレアってのも知ってて
後悔したかもねw 軽トラの中古車は、本当に割高だよ
新車の車両価格が75万円とかだから
思い切って新車購入すれば
売る時が来ても高く売れるから
年間あたりの金額は、すごく安くなるのよ 軽トラの荷台に箱乗せてバンみたいに中で行き来できるようにしてる人いる? 止めること決めてる会社のは選択肢から外すだろ
趣味の乗用車ならともかく長年使う実用道具なんだから 4WDの軽トラなんて8年落ちが50万で売ってたりするからな
日産バッジの新古車買うのが一番良さげ
農繁の玉見つけて即買いしたわ >>911
用途聞かれて黙ってる。
冷やかしだった? 今までマニュアル乗ってました。仕事柄荷台によく荷物200から400キロぐらい乗せて走るんですが今度オートマ車を考えてます 荷物200キロ以上乗せて走る場合マニュアルのほうが断然いいのでしょうか? マイカーがマニュアルだけど
軽トラはオートマがいいと思った
マニュアルの軽トラは足元が狭く感じたから
まあ車種の違いや個人差があるだろうけど >>931
でも、稲刈りでフレコン積むときなんか不作でも700以上にはなるよね。 700載せた時止まらなさすぎてビックリした
ホントに危ない 350kgの荷物と50kgの嫁さん
または
300kgの荷物と100kgの嫁さん という話題になると
必ずと言っていいほど親切な人が現れて
軽トラの積載量は350kgですよって
教えてくれるんで助かりますよねえ ちなみに500キロ以上だとバックで坂を登れんかったな
前進だと砂利山盛りでも登れた
あと止まる時はサイドブレーキも使うと安心です 急ハンドルしてサイド
積み荷や車体がクルマを止めます >>940
500も積んで登れなかった理由はなんだ?
トラクションが後輪に載って
空のときより登れるようになりそうなもんだけど
クラッチが滑ってたとか? コミコミ50万で軽トラエアコン付きなら程度結構良いやつ買えますかね? 買うにあたって車の程度は考えたが整備できるならボロでもいいし、素人なら新車がいいと判断したわ
ところで現在初軽トラの納車待ちだけと走りに不安がある
注文したのは2WDマニュアルなんだけど、ネット情報では空荷で普通車と比べてコーナーや下りのブレーキに差があるみたい
田舎なんで爆走するけど転がらないようにする注意点とかありますか? 常識の範囲内の運転なら
なにも問題ない
特に二駆ならなおさら
でも使い物にならない二駆をなぜ買ったのかなぞ 南国で通勤とゴミ捨て用だから。逆に四駆ってどこで使うのさ? 畑や田んぼに入るなら四駆必須でしょ
空荷で坂道をバックで登るときとかも欲しい >>946
12インチのLTタイヤは、グリップとサイドの剛性を低次元で両立していて
縁石乗り上げる以外では、横転リスクは低い(ヘビートップの積載状態を除く)かと?
ゲリラ豪雨等、大雨で土が流れてきて、その上にタイヤが来ると、見た目水たまりでも
身動き取れなくなったりねw 軽トラ2駆は悪路に弱いからな
特に空荷だとFF乗用車にも劣る走破性で車自体がお荷物に 方向転換としようと下りになってるところに頭つっこんだらケツが滑って脱出不能とかザラだからな
舗装されてるとこでも縦横の傾斜の組み合わせだとヤバい サンバーとアクティなら2駆でもスタックしにくい、ま4駆と比べれば糞だけど そのためにサンバーやアクティ買うなら素直に四駆買うわ アクティトラックの4駆乗ってるけどそんなにいいのか 用途次第だろう。
四駆はトラクションが良い。
二輪は軽くて燃費良くて回頭性が少し良くて新車価格が安い。
パートタイムとかリアルタイムとかで美味しいとこどりしてるから、二駆のメリットもそこまで大きくないけど。 >>963
リアルタイムなことに不満が残るが
他の乗ってみると
よさがわかる 二駆一番のメリットは
すこし安いからって買って
本来の使い方だと使い物にならなくて
四駆買い直す層がいまだにいるから
中古が程度よくて安いくらい >>965
MRってだけで他の車とは差が開きすぎてるけど耐久性がいまいちなのが難点
タイベル交換ついでにガスケット変えれば済む話だけど >>967
タイミングベルト交換の度にガスケットも交換するとか
アンタは阿呆か
アクティを知らんトンチンカンな町工場のメカニックに触らせるから壊れるのだ >>968
自分で変えたが
エンジン掛けた瞬間からラジエーターからゴボゴボしたからガスケット見たら案の定2番から抜けてたわ >>969
アクティの有名な持病ですね
ここはホントに残念 >>972
持病というか 無知なメカニックが台無しにした経緯がある
馬鹿は扱えないクルマ >>973
キャリイ50万キロ、ハイゼット40万キロ
ヘッドガスケットなんて抜けない
ホントにここだけ残念なんだよアクティ
サービスキャンペーンで無償修理とかにならんのかね? >>973
人をバカにすることしか言えないの?
そんなんだから無能なんだよ
アクティのシリンダーヘッドガスケット交換は楽に作業できる部類だけどエア抜きだけやたら時間が掛かるだけ アクティやバモスのガスケットは、なんか弱点っぽいね。あまりにも壊れるのかホンダが9年補償とかやってたし。
材質不良とも言われてるけど、真相はよくわからない。 >>976
ラジエーターとエンジンの間のパイプラインにエア噛みしやすい構造のMR駆動に高回転で回すから冷却が追いつかないんだっけ
しかもアルミブロックだし >>966
RRサンバーから、ダイハツサンバーに買い替えて
空荷でもリヤの荷重が大きかったリヤエンジンなら
2駆で楽に登れてたから
4駆は必要ないと思ってダイハツサンバーも2駆にしたら
舗装路であるにもかかわらず山の農道をぜんぜん登れなくて困って
結局、4駆に買い換えた。
片側の後輪が浮き気味でデフが効いてしまってというのが
山岳路を登れない原因なんで
2駆でもデフロックとかノンスリあれば
扱いがややこしい4駆より
楽で実用的なんだけどなあって思う。 ダートでもある程度広さがあれば
ライン取り次第で奥の方まで抜けられる ハイゼットにアンドロイドナビ付けたいんだけど素人でも配線とステーがあればつけられる? 他人に教えを請うようじゃ無理、金払って業者にやらせるか一生AM聞いとけ 軽トラにはカーナビよりも
書店売りの道路地図のが似合う >>983
みんカラで先人がいっぱいいるだろ
androidナビとかパンプキンで検索して、それでもわかんなかったらアキラメロン とりあえず国産のナビの取り付けを車種専用車速信号取り出しハーネス無しでできるレベルじゃないと無理だろうな タブレット?
1DIN?
タブレットやスマホなら楽勝でしょ。脱脂して両面テープでステー貼って、シガーソケットから常時給電だけ。楽勝。
1DIN・2DINだとコンソール周りの内装を外したり、アクセサリー電源を取ったり、と手間が増えるけど、アクティのガスケット交換に比べれば楽勝。 オートバックスでアンドロナビ持ち込みの場合、取り付け工賃は11000だって。その他パーツ代だろうけどそれでいいかな
てかアレクサ内臓のカーステがあって心が揺らいだぜよ >>990
騒音や独り言?Wを誤認識して、騒がしい車内にならないの? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。