軽トラ総合 part4©2ch.net
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ハイゼット、アクティ、スクラム、ミニキャブ、クリッパー、サンバー、キャリイ、ピクシス等
前スレ
軽トラ総合 part3
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1409206338/ さすがに仕事で使うでもないのに軽トラってのは誰も理解できんだろ
実用性で説得して軽バンにするのが限度 もし発売されてても動力性能とか維持費はハイエース買ったほうがずっといいw >>65
屋根が無いことによる長い物が詰める、横から詰めるは大きいよ
あと汚れた物(生ゴミ等)を詰むのにバンほど躊躇しなくて済むのも大きい
雨を考えるとバンだけどメインが他にあり、雨天以外の利用を主とすればバンよりトラックだわ 俺も非農家リーマンだけど、2万km 4WDをもらって乗ってたら、メインのクルマ乗らなくなっちゃった。
通勤や買物、最近は林道ツーリングまで行く DIYの作業台にもなるし、はしごや単管とかを括り付ければ、足場にもなるから検討中。
>>72
> 最近は林道ツーリング
トランスポーター?それとも直接4輪で行くの?
俺のはバンだけど、4輪で行くなら軽トラの方がサイドシル擦る心配が無いから走破性は良いよね。
林道だと4Lも役に立つよ。 >>73
軽トラ自走で高速経由のゆる〜い林道ツーリングです。
スタックしそうになって引き返すことも度々あります。
多少の傷は気にならないのがいいす。 >>42です。
副変速付きを狙っていたけど
結局古い普通の二駆(スクラム)を安く買いました。
坂はやっぱり心もとなく一番急で曲がりのある区間は
スピードが落ちタイヤがキュって鳴りました。
荷物が重たくなった時不安ですが、勢いつければなんとかなるかな?
ちな四速マニュアルで、平地は二速(発進加速)と四速(巡航)で
いけます(笑) 休み中に、フロントはコイル+油気圧、リヤはリーフ+油気圧式サスを目指すw
>>75
おめ〜、4WD等は必要性を感じてからで良いからねぇ。
安さは正義ですw キンコメ高橋のマイカーが軽トラ
それが防犯カメラに写っててそれ辿ってタイーホ(涙) サンバーのパネルバンだったな
しかも営業車ナンバー 古いスズスポのアルミに、シャシブラと化粧ねじと黄色のペイントで、ドレスアップした素敵ホイールが完成w
後ほどあぷするわ。。 手元にあるけど、後ほどねw車体と合体させてからにしたい。。 それと日曜日、なぜか気になって、リアのタイヤが当たるフレームの耳?の部分をモンキーで
曲げてから大ハンマーでシバいていたw
簡単に曲がるもんだな〜[型のフレームを持つ、トラックとは別もんだが、1t載せても走るのは
大したもんだ。。 実質ハイゼット、キャリィ、アクティからしか選べなくなってしまったのですね たぶん珍しくて面白そうってだけで出来自体は
国産軽トラの方がはるかにいいと思うぜ・・・ キャリィの5AGS車どうなってんのww ATとかMTとかもう選ぶ必要ないw
5AGSが良い! エアコンどころかヒーターも無いんじゃなかろうか。(三角窓すら無いよ)
しょっちゅう運搬車用の通路に無理矢理乗り込むので小さいボディは魅力だけど
最小回転半径は3.5mで大きくは変わらないし、登坂能力が22%じゃちょっとなぁ。
あ、600kg積んで22%の坂をノンサーボのブレーキで下る事を考えたら妥当か。 デザインは悪くないよね。これもIDEAなのかな?
少なくとも今の日本の軽トラよりはまし。 >>92
農機具の音じゃないかと?w駆動系が車寄りで、耐久性や扱いやすさは、向上してるとは思うが。 4WDは有るのか?
コイルスプリングのセミトレなんてサンバーみたいで壊れそう >>93
まぁMTには勝てないが、3ATを選ぶ必要はなくなったな こんどうちのミニキャブのアオリに付いているフチゴムを交換しようと思っているのですが、
現状ゴムを着けている糊が黒いゴム糊みたいのできれいに取り除けそうにありません。
何か良い除去法は無いものでしょうか? >>103
上にまた被せるのに、きれいに取り除く必要があるの?
アセトンで拭いてみたら? >>104
アセトンなんか使ったら塗装ぼろぼろにならないか 適当に皮スキで塗装ごとガリガリ削って、適当にスプレーしてからブリムカバー付ければ良いんじゃね?
どうせ見えなくなるしゴミみたいな軽トラなんだからその程度で構わんと思われ。 古い軽トラ貰って買い物の時だけ使ってる
ラジオは壊れてると聞いてたが、最近ごくたまーにエンジン始動時に
5〜10秒くらいガリガリ言いながらラジオが鳴る時があるんだけど
これはどこが壊れてる? 回すタイプのヤツならボリュームじゃないかな?
古くなると抵抗の接点が接触不良になってガリガリ言ったり無音になります。
音量調節用の可変抵抗単体で使える部品が手に入るかどうかは判らないけど。
埃などの混入が原因だった場合に、グリグリ回していると一時的に良くなる事もあ
るけど基本的にはダメだと思う。 ダメ元でボリュームの根元(基板を目指して)にCRC吹いてみろ >>109
レスありがとう
グリグリやってみたけどやっぱりダメでした
最初から壊れてると言ってたんで、前のオーナーさんも
たぶん相当いじくってみたんだと思います >>112
車種による
TNアクティの重ステ乗ってたけど困った事は一度も無いがアクチーは軽いらしい。
他車種で重いのも有るらしいから、車種ごとに調べてとしか >>108
カーオーディオなんて安いのだから新しいの買ってもいいかも
www.amazon.co.jp/dp/B01698UCEK/
↑はCDは付いてないけど、FM/AMついてる。 軽トラのラジオはオクで買えば安いw
オレは新車外しのCD付きを3000円で買った ハードオフジャンクで純正CD/MDを500円とJBLの3wayスピーカーを500円位で買ってエッジを張替え
ヘッドユニットは何も壊れて無かったがMD要らんからヤフオクに出したら22,000円で売れてw
mp3/wma対応CDを一万位で買った
バッフルボード自作したりと手間は掛かったが実質無料でカーステ組んで、更に一万儲かった ちな、もう10年も前の話だから今だと純正MDに値段なんて付かないと思うし、
ハードオフはゴミばかりになってしまったから上手くいかないと思う。 初カキコ…ども…
俺みたいな低床で一方開き4WD乗ってる腐れ野郎、他に、いますかっていねーか、はは
今日の集荷場の会話
あの新型のコンバインかっこいい とか あの鍬ほしい とか
ま、それが普通ですわな
かたや俺は銚子の農道でデフロックの走破性を見て、呟くんすわ
it’a noudou no lange-lover.ハンドルのセンター狂ってる?それ、誉め言葉ね。
好きな音楽 きゃりいぱみゅぱみゅ
尊敬する人間 菅原文太(デコトラ改造はNO)
なんつってる間に5時前っすよ(笑) あ〜あ、兼業農家の辛いとこね、これ >>119
その低床で一方開き4WDピックアップの写メうp寄贈いや・・希望
いやこないだベージュのハイゼッが農道脇に止まってて
相当古い型だと思うけどめっちゃきれいで塗装がピッカピカだった
当方のHA7も111,111kmで写真を撮ろうと思っていたが(今思い出した)
すでに111,183kmになっていた忘れてたわ コンバインは去年買ったんで次はトラクターが欲しい・・・
車体傾いても水平に耕せる奴が羨ましくて仕方ないよ;; シリアでも軽トラが活躍
Syria: Kurdish and Syria militia cooperate to fight IS in Deir ez-Zor
https://www.youtube.com/watch?v=R5kCoKeRY00
ってヒュンダイのやつだけど >>124
それ1tクラスのポーター
ボンゴトラックやタウンエーストラックの部類 軽トラの購入を考えています
高速走行もしたいのでギヤ比が高めな車がいいですが、各社(実質三社)とも同じようなものですか? ○キャリイ
MT 5速 1.000
AT 3速 1.000
○アクティ
MT 5速 0.810
AT 3速 0.976
○ハイゼット
MT 5速 0.742
MT 5速 0.838(エコパック)
AT 4速 0.696
キャリイは論外、アクティMTかハイゼットだな いやエコパックが0.838です
JC08の測定に特化してるんじゃないかな? なんか変だナーって思ってたら
減速比を無視して一覧だったのか
意味ねぇーじゃん。
5MT 2WD で比較すると
キャリィ
5.125
アクティ
5.0463
ハイゼット(エコパックなし)
4.946
ハイゼット(エコパックあり)
4.668
タイヤ一緒なら下に行くほど低回転 126です
ありがとうございます
勉強になりました
参考にさせていただきます >>135
所詮軽トラレベルの話なのかもしれませんが、今のハイゼットの出来は良いみたいですよ
軽トラでもサンバーは静かだって言われていたけど、古いのに乗ったら結構うるさかった
他車はもっとうるさいのかもしれないけどね
エンジン搭載位置の差より内装の程度で大きく変わる
軽トラサンバーよりアトレーの方がはるかに静かだと思います
内装の多少良いアトレーとかでも、高回転になるとうるさいから、回転数抑えられるのも効果は大きいと思います
>>136
最近見かけるのは、ハイゼットの現行は静かになったってことと、サンバーやアクティはエンジンが後ろにあるから静かってレスぐらいだね
なぜか、キャリイは騒音についてのレスってあまり見かけないね >>138
マフラーが短いからかな?
マフラーを改造してる車だとバイクみたいな音がする
音だけは3気筒では敵わないと思った 基本的に軽トラはコスト重視で防音防振をケチってあるからうるさいな
レクサス並みに防音防振に力入れたらどのくらいの値段になるんだ? 一桁万円で軽トラを探そうかと思う
四駆は必要ないしエアコンやパワステ等はいらないし高速乗らないし近所しか走らない
ママチャリ運べればなんでもいい
けどこつこつ整備しながら最低三年は使う
激安中古で無難なのはどの車種だろう? あ。MTです。
ハイゼットが耐久性高くキャリイはエンジン壊れやすくサンバーは外車って聞くけどどうなんかなと。 >>143
5年以上前の旧モデルでさえ程度が良ければ平気で50万円以上の値段つくような軽トラ市場で、
一桁で買える軽トラって錆々で荷台に穴が開いていたりキャビンに雨漏りするようなポンコツばかりだよ。
程度の良いのが欲しかったら個人売買がベスト。 >>143
業者だと最低でも10万以上する
個人売買でならみつかるかも知れない
軽トラは需要が多いからボロでも高いよ >>145 >>146
ボロを可愛がるのは好きなので錆穴はヤスリとパテとペンキで乗り切れますがやっぱりそういうのは機関もやばいですかね。
今持ってる車(これは維持して増車です)も古いので足まわりやブレーキまわり、液類交換等の初級メンテナンスは出来ます。
個人売買かあ。つてがないorz
お店なら10万以上ですね。
予算自体は厳密な制限ではなく「車両代含めトータルコストを下げたい」という意図なので壊れそうなの避けるためなら予算上げます。
雨の日に娘をママチャリごと送迎出来ないということで今の車がミニバンに買い換えさせられる危機なのです。
そこを補うため低予算で軽トラが欲しいのです。
むかし実家に軽トラあったころたまに乗っていたので軽トラの楽しさは知ってます。 旧規格なら時たま9万円で出てるときがある@超地方
しかし、出るのはまずアクティだな 屋根付き駐車場でない人はどうしてる?
しょっちゅうは乗らないから軽トラにカバーかけたいけど
適当なものが見つからない
安くてなんかええものないかな? >>150
ありがとう!
とってもおもしろそうだ! >>148
旧規格程古いとアクティ以外は残っていないと思われ。
そう意味ではアクティは丈夫なのかも知れない。 >>152
でもホンダって少し古くなると部品が出ないんでしょう?
EG6乗ってる知人がぼやいてた >>150
穴の開いたような軽トラなんか参考にもならんわ
古事記みたいな車はありえん >>144
サンバー買ったよ
もう直ぐ車検だけど、車検とると倍くらいになるから、現状渡しで買って、様子見中
総額8万で2か月しか乗れないけど、中古軽トラで遊んでみたかった
良ければ、車検とるつもり
>>150に較べれば、さびは許容範囲
40ナンバーだったから、地元内の転売だと思うので、海岸で使用ならもっと錆びるはずだけどそうでもなかった
安いのは事故車なのかもしれないけど、俺ものんびり自転車を運ぶくらいのつもりで買ったんで走れば良いって感じ 非舗装であっさりスタック
軽トラ二駆舐めてた
四駆に買い換えるのも何なんで良いタイヤ教えて 後ろが軽いから仕方ないよ
オフロード用のタイヤはあるけど舗装路を走るとうるさいし雨の日は止まらないよ
頻繁に走るのならタイヤを替えても良いけどあまり入らないのなら荷物を積んで荷重をかける方が良いんじゃない? 重量物載せるときはちゃんと固定しないと、
追突したときにキャビンにミサイルになって飛んでくるぞ >>152
新規格のアクティは評判が良くなかったから乗り換えなかった人が多くて、現行モデルになって乗り換えたから、旧型が目立つんじゃないの
確かに、昔のホンダは丈夫ってよく言われたね 前タイヤ2本が波平だったので2本だけ交換したが
ここまで走りが変わるとは・・・
空荷が多いんだけど
どっちかと言えばフロントに溝のあるタイヤを履かせておいた方がいいよね フロントは一番重要なブレーキ力がかかるから新しい方がいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています