軽トラ総合 part4©2ch.net
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ハイゼット、アクティ、スクラム、ミニキャブ、クリッパー、サンバー、キャリイ、ピクシス等
前スレ
軽トラ総合 part3
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1409206338/ >>338
なんで?
普通のトラックじゃダメなの? >>64
おれ、BRZをメインにしてたけど、通勤用に二駆キャリイ新車で買ってデフにクスコの2WAY入れたら、キャリイのBRZの必要性を感じ無くなって売ったよ キャリイの農繁か、アクティのアタックを中古で買おうとしております。
現行、先代まで含めて、衝突安全性がマシなのはどの順番でしょうか? 先代アクティ>現行キャリィ=現行アクティ>先代キャリィKC
先代キャリイの農繁モデルってフルキャブだったっけ? セミキャブ最高、次に現行、旧規格は最悪w
安全性はセミキャブ以外はあてにならない 先代キャリイのセミキャブって、その中だとどの辺りの安全性でしょうか?
先代アクティと現行キャリイの間くらい? ん?
先代キャリイKCはセミキャブで
キャリイFCがフルキャブ? >349
そそ。
>>346の自己レスだけど、先代FCがフルキャブだったのを失念してた。 そもそも何でポニーを運ばにゃならんのだ?
それが仕事なら4トントラックでも買って経費にしろ。
趣味で金が足りないのならやめちまえ。 農業だけど夏の出荷時期だけ軽トラよりもっと大きいトラックが欲しいなと思うんだが
それ以外の時期は軽トラで十分なんでどうしたもんかと思ってる。
上でトレーラーとか言ってるんで調べたが、結構よさそう。
その割に農家でも使ってる人が全くいない。まだ2トントラックの方が見かけるくらい。
こういうトレーラーってなんかすごいデメリットとかある?
出荷先は精々3km以内で、高速とか坂とかは無いんだけど。
↓こんなの
http://atv-g.com/top/trailer/keitrack-trailer/
http://www.sorex.co.jp/products/trailer/kc250.html >>352
取り回しが悪いのが一番の難点
こういうトレーラーはバックが本格的なセミトレーラーよりもやりにくいよ
例えば荷下ろしをする場所にバックで着けようとしたらちょっと苦労する
帰りにコンビニやファミレスに寄ろうとしても入れない
でも農協への出荷くらいならトレーラーでも良いかもね
農協でバックをしなくても良いのならそんなに苦労はしないと思う その時期だけ2tとかのレンタカーを借りたほうがいいんじゃないの
トレーラーはナンバー付けないとだめだから税金かかるし車検も必要
レンタカーを毎年2-3万円で借りたらトレーラーの値段で20年分くらい借りられるぞw バイクのトランポに一番向いてるのはどれだと思いますか?
300キロくらいでシャフトドライブのバイクを載せたいのです。ちなみに個人的に好きなのはスバル製造のサンバーなのですけど。 サンバーは乗り降りする時ハンドルのシャフトがじゃまだからオレはイヤw 乗り出し50万以下4wdで探すとしたら、高年式高走行を探すのと低年式低走行探すのならどちらがオススメですか?
古くてもおすすめな車種とかあれば教えてください 軽トラはエンジンの回転が高いから距離の負担が大きくないか
逆に年数で壊れる所が少ないから距離は少ないほうがいいかも
オレは5年落ち10万kmより10年落ち5万kmにするw >>357
4駆前提なら、高年式の方が良いかもしれない
なぜなら、ドライブシャフトブーツなど4駆は経年変化で劣化する部品が多いのと、積雪地域など塩カルによる腐食なども距離以上に年数が効くから
>>358
2駆で環境が良ければ、そんな考えも良いかもしれないけど、10年落ち5万kmは、軽トラとしては走ってる方じゃないか
低走行って言ったら、2〜3万キロとか、軽トラは近距離が多いんじゃないか
高走行は運送で、低走行は農業って感じじゃないかな、その間は職人とか
>>357
4駆は、交換部品が多いから、50万円が目安に程度も気にするなら、新車を買うのはどう?
俺は、割り切りで、20年落ちのを買ったけどね。
古くてもサンバーは静かだよ。他社のは古いとうるさいみたいだね オレのが12年落ち6万km弱だけど今まで消耗品以外はなにも交換してないし故障もなにもない。
だけど10万kmだと交換箇所があちこち出てくるでしょ。 俺はセカンドとして軽トラ乗ってるけど、13年13万キロだな
意外と距離乗ってることに自分でも驚く >>364
現状渡し、車検2か月くらい残って、8万円 >>366
購入時、77655.5キロだった
トリップメータが無いので、オドメータを記録してあった
今購入後、11か月、もう少しで8万キロ 新車の軽トラもらったんだけど釣りに行くのに不便…。どうせタダだしトラボとかいうのにお金出そうかと思うんだけどあれって使ったことある人いるかな? >>369
おじいちゃんだよ
病気になったからいらなくなって売ろうとしてたからもらったんだ 羽目板を綺麗なアール状に張るとかすごいじゃないですか!
でもおれこんな澱粉臭いえせ内装はやだな。 >>378
中古車70万だすなら新車85万がいいじゃん 新古車50ならほしいな
H11年式5万キロ25万円惹かれてる 軽トラにしようかなと思ったけどカーゴでいいやと思うようになってきた そのうち、装備と価格を比べるとアトレーでも良いかなと思えてくる 15インチ6J+24 100-4H なんですけど軽トラに入りますか? オイラの失敗談は穴が合わない110と100それとは別に真ん中の穴も
あとキャリパーに当たった
凄い人だとディスク割ってしまった!?なんてことも
それと入ったけどハンドル切ると当たる沈み込むと擦るはみ出てる
軽トラじゃないけどナット違いってのもあったなあ
そんなわけで悩んでないで現物合わせあるのみです センターハブが大きすぎてなんて、自分が呼ばれたみたいw 軽トラvs軽箱
1、ジムカーナ
2、峠
それぞれの想定でバトルして速いのはどっち? >>397
どっちも軽トラ
とにかく軽い
そして動くものにとって軽さとは力のこと いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
FNFJR 現行型クリッパー4WD、HIGH→LOW、デフロック付きです。
この冬、大雪見舞われまして、何度かスタックしたのですが
前は下部にフック掛けるステーが出てるのですが、リアは何処に
フックなりロープなり掛けるのが妥当でしょうか?
よろしくおねがいします。 田舎だとだいたい一家に1台は軽トラがあって普段使いにも常用している人が結構いるけど、
あれって乗り心地最悪だし燃費も極悪なのによくやるなと思うわ。
過積載もなんのその米20袋とかでも余裕だし農道なら最強なのは認めるが。 >>406
歳取ると空間認識力が落ちるから、
小回りが利く車は有り難い 新規格の一番最初のミニキャブはサイドブレーキが右側にあるんですが乗り降りしにくいでしょうか?。翌年に改正で引き幅を小さくしたようですがそのタイプではなく一番初期のタイプのレビューを聞きたいです。宅配で使うもので。 >>410
聞く話しには、邪魔になるらしいが、慣れじゃない?
ただ19年前くらいだよね?Wもんだいは別にありそうな。。 会社のホンダアクティー17年目で動かなくなって新しい軽トラがやってくる! オートマで買うならどのメーカー
マニュアルはホンダ使ってるが
ホンダのオートマは評判よくないみたいなんで 古いミニキャブにスピーカー取り付けた
ドアに配線通す蛇腹すらついてない型
サランネットは植木鉢の底ネットを接着剤とネジで
あとはナビとラジオなんだけど、2DINの位置がシフトノブの近くにあって目線の移動が大きいんだよな
https://pds.exblog.jp/pds/1/200712/18/34/c0143334_0283665.jpg このミニキャブで「古い」て・・・
HH1くらいのアクティとかならともかく新しい方じゃないか >>415
俺のミニキャブは1999年製ですが、古いに入れてもらえますか?
四年前に貰った スーパーキャリイとハイゼットジャンボで悩んでる、
こんな用途ならどっちみたいな売りが列記してある
様なブログとかある? ミニキャブで林道走ったりストーブの燃料400キロ積んだりしたら
後輪のデフに負担掛かるのかシールからオイル滲みが起きてた
一万キロ位でセルフ交換してるし様子見だけど 軽トラで埼玉から青森までマグロ食べに行ってる人の動画でリクライニングないから腰が痛いって言ってたんだよね
荷台の広さを犠牲にしたタイプでリクライニングできるのはあるけど
可変タイプってないの?
オープンカーでルーフが出たりしまったりするみたいに、荷台に何も無い時は背中のパネルごとリクライニングで可動して、荷台に積む時は垂直になるみたいなの >>422
改造して背板を取り外し可能にすればいいんじゃね?
車検が通るかは不明 スバル製サンバーは一応リクライニングついてたけど他メーカーは固定だよね
いくらも動かないと言ってもその少しの変化で体の負担が減る場合もあるからリクライニングして欲しいんだけどね リクライニングするのならステアリングもチルトぐらいしなきゃダメ 上を望めばきりがないw
物によってはシートが前に倒れてシート裏にアクセスできるものもなかったっけ?
そういうものなら切ったはった改造すれば可動式の実現も難しくはなさそう バモスで思いついたんだけど、スペアタイヤを前につけるってのはどんなものだろうか(法的、センス的に)。
後ろのスペアタイヤの空間を利用できるし、衝突時も多少は安心になるような気がする。
ただし、あんまり目立つのはイヤだから、みんなやって流行ってくれないかなw >>428
ミゼットUなんかも前期は前だったのが後期では後ろになっちゃったんだよね。
前の方が良かったのに。 衝突安全基準をクリアできないから前スペアの文化が廃れたのになにいってだこいつら 衝突安全基準をクリアできない、っていうのは、メーカーサイドが製造する際の話。
ユーザが購入後に自分でスペアタイヤを移動する改造はまた別の話。 アクティは当分継続らしいから
Nトラックは荷台が狭いやつかな 後ろのパカパカにチェーンつけて開いたまま乗ったら違法? 全長の10%まで、はみ出してもOK
軽トラの場合、約34cmまで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています