軽トラ総合 part4©2ch.net
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ハイゼット、アクティ、スクラム、ミニキャブ、クリッパー、サンバー、キャリイ、ピクシス等
前スレ
軽トラ総合 part3
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1409206338/ ホームセンターで借りて以来、軽トラに憧れ
小回りいいしバックも簡単だし荷物もラクラク
軽トラ、一般で流行らないかな X-HEADみたいなのが出たら、
ファッションで乗用車代わりに選ぶ人も結構いると思うけどね。
今の軽トラとは別に、軽自動車の1車種として出せばいいんだけど。
ハスラーは出せたんだから。 >>6
ダイハツはその線狙いでカラー増やしたんとちゃう? ハイゼットジャンボはその路線に近いな
手荷物程度ならキャビン内に置けるしモデルチェンジで色増えたから楽しそう
でも個人的にはアクティが好きだわ 中古軽トラ以外と高いんだな
新車買ったほうがいいのですか? 新車だと70マンから80マンぐらい?相場教えてください >>13
70万で2WD、80万で4WD、エアコン・パワステなしの本体価格。
4WDが良い、エアコンやパワステ、デフロックが欲しい等と言い始めたら100万。
支払総額120万くらい行くよ。 軽トラって停車時からの発進って2速でもいいんですか? リセール考えたら車両で120万超えるけどダンプが最強
てかダンプの中古高過ぎだわw 古い軽トラ貰って登録も済んだんだが、ラジオの電源が入らない。
明日ヒューズを調べてみようと思うがヒューズって交換簡単にできる?
ラジオのヒューズの位置は、一回濡れてシミだらけのきたねえ説明書で確認済み 場所がわかってるならヒューズ引っこ抜いて新しいのと交換するだけ 農道で鳴らした俺達軽トラ部隊は、安全性が低いという 
濡れ衣を着せられ当局に規制されたが、スクラップ工場を脱出し、地下にもぐった。 
しかし、地下でくすぶっているような俺達じゃあない。 
筋さえ通れば金次第でなんでもやってのける命知らず、 
不可能を可能にし巨大な車を粉砕する、俺達、特攻野郎Kチーム! 
俺はSUBARUサンバー。通称「田舎のポルシェ」。 
リアエンジンと4輪独立サスの名機。 
俺のようなオーバースペックでなければ百戦錬磨のつわものどものリーダーは務まらん。 
俺はHONDAアクティ。通称「農道のNSX」。 
自慢のミッドシップ高回転エンジンに、女はみんなイチコロさ。 
ハッタリかまして、オフロードからオンロードまで、どこでも走ってみせるぜ。 
よおお待ちどう。俺様こそDAIHATSUハイゼット。通称「田んぼのX4」。 
ジャンボの居住性は天下一品! 
暑い?騒音?だから何。 
私は、SUZUKIキャリー、通称「林道のハヤブサ」。 
チームでの人気はNo1。 
販売台数は、値段と要領の良さで、お手のもの! 
MITUBISHIミニキャブ。通称「あぜ道のランエボ。」 
農道走破の天才だ。たんぼのあぜ道でも突っ走ってみせらぁ。 
でもリコールだけは勘弁な。 
俺達は、普通車の通らぬ農地にあえて挑戦する。 
頼りになる神出鬼没の、特攻野郎Kチーム! 
野良仕事で助けを借りたいときは、いつでも言ってくれ 今や林道のハヤブサとあぜ道のランエボって兄弟だよな 前から思っていたが、外がわは軽トラで内装のよい軽トラはないものか?
特にシート
リクライニングとか出来たら売れると思う 今買うならキャリイとハイゼットどっちがいいの?
今はアクティ使ってるけど挙動がシビア?な感じがして乗りにくいので変えたい。 >>29
金が出せる ハイゼット
金が出せない キャリイ 昔の軽トラのレバー押して真ん中から風を取り入れる機能jなんで無くなったの? >>31-32
4駆・MT・荷物はコンテナや段ボールに入れた果物200kg程度・短距離のみ
ではどんなもんかお願いします ハイゼットのMTのギア比は3速と4速が結構離れてるからなぁ >>33
ハイゼットの4駆は最初からリアスプリングが4枚で200kg程度の物を乗せたときに安定感が違う気がする
新モデルの内装もキャリィに寄せていった感があり以前よりスッキリしていていい
その条件ならハイゼットに一票 高床を選べたら…なんて思う、タイヤは155〜175R14LT辺りで良いかな?最低地上高200o以上、フロントは
もう少し動くサスも欲しい、リーフのリアは期待しない。
荷台高を一ミリでも削る努力を無駄にするw売れそうにないから受注生産で。。 地上高を稼いだモデルを欲しがる人はいると思うんだがなぁ。 最大積載量350s(例外的に減d車あり)だから、一緒といえば一緒、違うと言えば違う?乗り味は色々あるな?
くたくたの中古も現存数多く、スリルに満ちているのも、このクラスの特徴だw 急坂上る際の、4WDの必要性について教えて欲しい
雪が積もってないとき、急坂がタイヤが滑って上れないということある?
2WDで足りるのかな?エンジンマウント位置による違いがあるかも知りたい
急坂(比較的短いが急な進入路、狭い)
2WD、荷物が軽いときorとても重いとき、 あ、舗装路の話です。
私道なんでアスファルトじゃなく、コンクリ+穴凹滑り止めの
坂だった気がします。 うちのすぐ近くにコンクリ舗装の急坂(標識は17%)あるけど、
路面が濡れてる時でも二駆のままでスリップせずに登れる@DA63T
駆動輪へのトラクションのかかりがいいのはミッドシップのアクティだと思う まっすぐな急勾配なら関係ないと思うけど、カーブで変にカントがあると2WDだとすべる時がある。 アクティ糊だけど。
キャリーやハイゼットに乗って感じるのは上りのヘアピンカーブで「えっ?」
って思う。未舗装路は言うまでもないか。
「こんなところで4駆が欲しいって思わないといけないの?」って感じ。
ある程度荷を乗せてればほとんど差はないと思うけど、空荷だとね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています