【エブリイで車中泊】part5 [転載禁止]©2ch.net
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>>269
毛布のじゃなくて綿のかいまき最高やで布団に重みがあるから首筋が冷えない、ただ・・高いな 値段シュラフと、変わらないやん
かいまきのほうがいいやろ。 ステーションワゴンにルーフテントは一時真剣に検討したが、結局エブリイ買ってベッドキット入れたわw ルーフテントって屋根の上にテント張って屋根が凹まないの? まあ普通に車内で寝っ転がるほうがいいわな。
充分な広さが確保できないなら大地にキチッとテント張るのが幸せ。 昨夜、クロワークスのYou Tubeライブ配信を見ちゃったから寝不足だ。最後までは見なかったけどさ。
この先。どうなってくのかな?
以前、2chのアスキーアートの商標登録事件があったけど、クロワークスはこのままゴリ押ししそうね。 やなもの見たな。
変わらないだろ。
反省もしないし俺悪く無いもんて感じだし。
周りにはイエスマンしか置いて無いしな。
彼らがまともに見えてただけに目覚めた気がする。
もう俺の人生には必要性は無い人々だよ。 なんか長くて見てないんだけど、
要約するとなんなの?
基地外ってのは、よくわかったけど。 いい歳して帽子わ斜めかぶりしてるヤツは
信用できん, スクーワロク何か必死に言い訳しだしたな。
見苦しさしか無い。
車中泊を登録申請した時点で終わった。 群馬の恥曝しだわ
奴に軽ワゴン貸し出して動画撮らせていたハイエース関係のパーツ屋にも嫌悪感だな なんかクロワークスの暗部を見た気がする
ちなみに少し前に(ファブリーズのCMに出てる人兄弟説)を提唱してみる 株式会社クロワークス 黒田 卓也
以前の職業: 株式会社WizのSole proprietorship
以前の職業: 埼玉県警察の警察官
以前の職業: ヤジマ石油のガソリンスタンドスタッフ
以前の職業: 大東自動車工業の自動車整備士
出身校: 春日部高等技術専門校 自動車整備科
越谷総合技術高等学校に在学していました
埼玉県 越谷市在住
埼玉県 越谷市出身
顔本より ベッドキットも入れたしシュラフも毛布も買った
早く暖かくならないかな クロワークスのブスなオッサン、あれ炎上商法やってるつもりなのかな?
あれに関わってる会社とか店は軒並みイメージ悪いな
あのバカがヨイショしかしないのもそうだが、あんなのとコラボするとか案件まわす時点で信用できない
フォレストオートの存在は前から知っていたが、あのバカと絡んでるの見て残念 >>295
うるせーなにんにん
いい加減にしろよ
興味ねーんだよ >>298
なぜかエブスレでは、嘘の燃費自慢する奴が多い
あと5chでは、今どきMT乗ってる奴も多い
ど田舎住んでるとか、大型トラックの真後ろに張り付いてるとか、驚異的なケチとか貧乏人も多いので、あまり参考にしない方がいい
変なバカの嘘はスルーして、カタログ燃費の3割減前後と考えておけば間違いない >>299
おう!了解です。
先日代車で4か3のAT軽をのったら凄く年費が悪くて、エブリイワゴンはどうなんだろうと思いまして。 >>301
3ATでは燃費悪いし、うるさくてかったるいね
商バンに限らず、箱型のトール軽は燃費悪いよ
N-Boxみたいなやつでも良くない
燃費最重視なら、軽よりもむしろコンパクトカーの方が良い
だが税金や維持費考えると、走行距離次第
軽は寿命が短いが、リセールが高いというのもある 【軽キャンピングカー】なぜ1車種だけが圧倒的人気なのか? スペース/スペックにライバルと差
https://www.autocar.jp/news/2020/02/24/481545/ >>299
言ってる事は大正解なんだけど
298はそのマウント燃費厨で
261の車両はそんな燃費悪いんだw
そんな悪いなら4駆でターボで、ATだよね
まさかAGSじゃないよねwww
っていう意味のレスだからね ターボなら全然失速しないよな
ただ最大積載量が減るのが納得いかんわ MTターボで購入したいのですが、
現行のエブリィ、1つ前のエブリィワゴンならどっちがおススメ? >>309
64Wjpターボから17v JOINターボMT2WDに乗り換えたけど
ワゴンとバンの違いはともかく、走りに関しては大満足っすよ。 車中泊に特化させるつもりなら最初からバン買うのもアリだなと最近思い始めた
現行新車を去年買ったけどベッドキット入れたりすると後席使えないも同じだしね
差額で色々パーツ変えたりする方がいいかもとも思う >>309
現行のR06Aターボはトルクの出方といい
エンジンの出来が全然違う
新しい方にしとけば吉 みなさん、コメントありがとうございます。大変参考になりました。
雪は降っても年数回、スキーする訳でもないし、舗装路以外を走る予定は無いのですが、
そういう使い方なら2WDで十分でしょうか?4WDが人気のようですが…。 >>313
自分も似たような感じで悩んで2WDにした。で、4WDで遊ぶならNAの4WD(切替)だなと思ったけど、ターボという選択が勝った。
雪国の車が全て4WDって訳でもないしね。
余計なパーツ無し、その分かるく手安いじゃん!と自分に暗示をかけましたよw フルタイム4WDは燃費悪そうだから、セレクティブがいいんだけどターボがないんだぁ〜 >>317
そーなんです
だもんで4WDは諦めてターボにしました。 ジョインタ 4WD MTだけど、市街地 14〜16km/l、郊外 17〜20km/l、高速 17〜18km/l ぐらい出るぞ。
ある程度さっと加速して燃費のよい状態をキープ、周囲の状況判断してアクセルを早めに戻す、無駄な加減速をしないぐらいは気を付けてるけど。
NAはもっと燃費いいの? >>318
そーなんです。
だもんで、ターボは諦めて4WDにしました。
>>319
64VのNA,MTですが、NAの方が1割位悪いです。
以前、サンバーの4WD、MTに乗ってましたが、
サンバーが319さん位の燃費でした。 >>319
おいらのH15バモスは郊外15で高速13だわ
オートマ3速だから、高速は悪くなる。 >>320
>ターボは諦めて4WDにしました。
乗る場所によっちゃこっちだわな
ターボの有無は遅いか速いかぐらいだが、四駆か否かは動けるか全く動けないか
って状態になることもあるからね。ウチは四駆じゃ無いと冬は無用の長物 >>319
ターボ羨ましい。NAの俺はタイヤが純正サイズではなくデカいけど燃費は同じだなー。渋滞のある市街地でも14まで下がることはないけど。 何で自慢したり、バカにしたり、マウントとりだしたり
周囲の状況判断して〜とか語りだすのかさっぱり理解できないから
質問なんだけど、燃費厨って
セルフスタンドで溢れる寸前まで
チマチマチョビチョビ給油して
その都度計算機で計算して
その結果で一喜一憂してるの?
それが楽しいの?どの辺が?
溢れる寸前と自動ストップで止めるのじゃ記録が
全然違くなるし、スタンドって水勾配が付いてるから
駐車場所、向きでも全然記録が違くなるけどその辺は適当?
気温でガソリンが膨張するし
給油機にも多少の誤差あるけどそれも適当?
それとも同じスタンドの同じ場所で給油
気温もできるだけ合わせるとかこだわってるの?
それか別に嘘付けばいいんだから
適当に良い燃費を嘘ついて自慢してるのか? なんでそんなに気にする?
俺のは燃費は悪いが別に気にならん
嘘だと思うなら読み飛ばせば良いことだろ 燃費はハイブリでリッター30出ても次は31を目指すもの 二段ベッド設置している人いますか?
やっぱり純正のが使いやすいですか? ユーチューブでエブリイワゴンの車中泊動画を見てると、リアシートに座って助手席を前に倒してテーブルにしてたりする。
そういうの見ると、エブリイバンじゃなくてリアシートが広いエブリイワゴンでも良いかなと思う。 エブリイワゴンの助手席って前に倒してテーブル代わりに出来るんだっけか?
エブリイバンだけの機能かと思ってたわ 荷室に板を敷くよりそのままの方が夏場冷たくて快適なんじゃ無いかと思いますがどうでしょうか? >>330
ユーチューブの人はスノコを置いて、その上に刺身とか置いて晩酌してた。
調べてみたら助手席の後ろに板をかけて、テーブル代わりにするのは他の人もやっているみたい。
>>331
バンのジョインターボもフラットにならないよ。
フラットになるのはパワーが無いNAだけ。
ベッドキットを装着すれば問題ない。
というかベッドキットを装着しないと、冬は下からの冷気で寒いと思う。 >>334
ジョインのNAもフラットにならないよ。
逆に足を高くした方が鬱血防止になるから
かえって良く寝れる。 >>335
完全にジョインのNAの存在を忘れてたわ。
ジョインターボの事を考えすぎて、ジョイン=ターボみたいな図式になってしまっていた。
足を上げた方が良いというのは良いアイデアだね。
私は立ち仕事で足がむくみやすいから、足が少しでも上げられると楽になるよ。 もう少しで車中泊1年経過です。
そろそろ卒業しようかな? 東京在住なんだけど、
車中泊で四国88箇所お遍路巡りしたいけど
往復の日数を別にして
何日位予定すれば大丈夫かな? 現行の4WDターボ
足が商用バンなので、ガチガチに固くてまったく伸びない
ショックも変えたがあまり変わり映えしない
いくら車高上げたりデカいタイヤ履いても、軽トラや軽バンは、凸凹道やオフロードは向いてない
見た目はカッコ良くなるけど
とにかく、積載量を増やすのが命の軽バンだから
綺麗な舗装道路だけなら問題ないが、段差でも嫌な衝撃がキツイ
遊び用途ならワゴンの方が良いかも ワゴンは乗り心地ええで遮音もバンよりもしっかりしてる。 インバーターかポータブル電源どっちにしようか悩んでるんだけど電子レンジ使えるように1500w以上にしようと思う
みんなはインバーター? 何を使うかですね。
携帯電話、USB扇風機とかだけならモバイルバッテリー複数かポータブル電源で十分。
ポータブル電源だと車の電圧では充電ランプは点くものの充電されない物が有った。
電子レンジを使用するとなると、ポータブル電源は大きく高くなるのと、充電の電源問題も発生するし… スマン!
電子レンジって書いてあるね。
予算や運用方法を書いて有ると、皆さんの意見も出て来ると思う。 最初から電子レンジ使用が念頭なら電子レンジ以外の物も
結局使うだろうからインバーター導入の方が効率がいい
ポータブル電源は幾つか使ったけど意外に使えないし場所を取る
個人的には車中泊が頻繁な人なら初期投資多目でもいいの入れた方がいいと思う
安物買いの銭失いを何度もやった俺はそう思う 600kwhのポータブル電源でスキー場車中泊してるけど、
車内が-10℃以下になるような環境だと朝には0%になってる事がしばしば
来年は箱に入れて自身の電源で保温するような仕組み考えにゃならん >>350
600ではなくで600キロですかそうですか 電子レンジは、ただインバーターつけるだけじゃ使えないから、ググってみ
俺は他にHV車があるので、それの1500W電源で電子レンジ使ってるけどめっちゃ便利
アウトドアでカップ麺作るだけではなく、弁当を温められるのは嬉しい
湯も沸かせるし 昔、サブバッテリとインバータ付けるだけで電子レンジ使えてたけど夢だったのかな インバーター”だけ”じゃ無理って書いてるのに、頭悪すぎ 1000とか1500って書いてある、安物ではないインバーターさえ買えば、サブバッテリー化しなくてもドライヤーや電子レンジが使えると思ってる人間が多過ぎ
電気やクルマ関係のDIYに強い人は別にして、サブバッテリーって言うほど簡単じゃないしけっこう金が掛かるし面倒
だから多くの人が諦めて、5万前後で手軽なポータブル電源を買う
3,980円とかの激安インバーターのパッケージに、「家電やAC100Vが使える」と書いてあれば勘違いしちゃうのは無理もない DA17Vのオルタネーターの発電量って、どれ位なんだろうか? 337ですが、3月いっぱいで丸一年の車中泊を卒業します。
結論は、安い風呂とトイレの確保が出来れば、なんとかなるです。
暑さは忍耐あるのみ!
湿気対策をしないとカビが…
車中泊ドライブは続けます。
夏に向け空調システムを思案中です。 え、丸一年って車に住んでたって事?
なんでそんな事になった? 結露によるカビは見えないとこや手の届かないとこにもあるからね
車中泊車は黒カビがびっしりだよ >>362
新車を買ってテンション上がり、毎週末車中泊ドライブが楽しく、家に帰っても飯食って寝るだけだし、風呂も掃除やら沸かす費用を考えたら外で良いよな…で、ズルズルです。
最後は、一年間目指して…でした。 >>364
すごい事するなあ
いろいろノウハウたまりそう
と言っても家の設備も適宜使ってるんだよね洗濯とか郵便物とか
完全車上生活では無くて 郵便物は実家へ。
電気、ガス、水道を止めれば、光熱費はカセットコンロボンベ位で、水は湧水や無料のBBQの出来る公園やキャンプ場で確保。
洗濯は少量はバケツで、コインランドリー使用。
会社の制服は会社で洗濯。
会社周辺の車中泊出来る場所に詳しくなったw
公園は職質の危険有り!
警察の管轄区域で犯罪で逃亡などが有るとパトロール率タカシ。
大型トラックの居る所が安心! 夏は、会社近くの温泉→海辺でBBQ→そのまま車中泊→出勤→温泉→ループ そうそう、ごみ問題も有りますね。
周辺環境に恵まれてましたね。 完全車中泊で1年間か
それやりたいな、憧れる
でも自分のところだと勤めながらは難しい
定年後に余裕があればやってみるかな
レポありがとう
お疲れ様でした ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています