>>207
日産としては排気量の設定も煮詰めたらしい。排気量を抑えれば燃費も良くなるからね。
その中で1200ccに至ったのだと。
結果として、エンジン駆動よりモーター駆動のアドバンテージが優れるには1200ccに。
ジェネレータのパワー次第にしてもそこだったのだろ。
日産には660ccエンジンがないから、ゼロベースの設計がコスト高だとして流用でコスト減を図る考えだとしても、過去エンジンとは言え1000cc(CG10・CR10)はあるから作れるはず(ダウンサイジングしてHR10)。
今の売れ行きからして使い回し出来るHR12でなくHR10でもペイ出来そうだがHR12。
ノートより重いのに排気量半分は、元々ない660ccエンジンを開発することも加味して難しいのだろう。