ホンダ・ビートの恩恵で世に出る事が出来たコペン [転載禁止]©2ch.net
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逆だろ軽四オープンスポーツ不在の時にコペンが頑張ってたんだろ
俺はホンダ贔屓だがそのくらいは認めてる >>3
ビートやカプチーノがなければコペンは生まれてこなかった
コペンの問題は軽のオープン2シーターという部分しか受け継いでいないこと
中身はただのどこにでもあるFFの軽自動車というところだ
駆動方式まで受け継いでいたら逆にS660が出てこなかった可能性がある デブでチビでメガネのおっさんが乗ってるw
クソ遅いFFの軽なのになぜか勘違い
貧乏くさいw >>6
正直どっちでもいいんだけど
先駆者のお陰で登場が早まることはあるかも知れないけど
先駆者がいなかったら後世に登場しないとは言い切れないよ、どの分野でもね
トヨタぽくっていいじゃん コペン買うような連中はどうせまともにメンテできない
そういう層が乗り潰す用にあったほうが良いだろ
ゆとりがビートやカプチを買ったら全滅するぞ >>6
MTは操作の楽しさのために設定しながら、
後輪駆動にしなかったのはコストのためだけじゃなく、
オープンドライブを手軽に楽しんでもらうコンセプトのため
見た目もレトロポップなデザインでスポーツには振ってなかった ビート厨とコペンに負けたS660乗りの発狂スレm9^o^ サーキット マジ走行でS660に負けたコペンm9^o^ コペンがオープンスポーツの需要をつないでたおかげだろ池沼ンダオタ ビートが無かったら影も形も無いのがコペン
正にビートの恩恵によって世に出ることが出来たのがコペン ビートに限ったことじゃなくてカプチーノやAZ1もじゃないの?
…なんていう以前に自社には同じFFのリーザスパイダーがあったしw ビート
量産車として世界初のミッドシップでフルオープンモノコックボディを採用
1991年5月発売
リーザスパイダー
当時すでに販売されていたリーザの屋根を切り取っただけの車
1991年11月発売 >>28
ビート
軽トラエンジンに3連スロットルを装着して載せる 軽トラに直4DOHC4連キャブ載せる会社だから何の不思議も無い
ビートのエンジン3連キャブにして乗ってみたいよ バイクみたいなエンジン載せたビートも面白そうだけどね
元々レースやるつもりで作ったようなクルマじゃないんだし
1カム4バルブで吸気量確保できるならヘッド重量軽く出来て
小排気量エンジンにとってはメリットのほうが大きいよね てか3スロE07Aで8000まで回した時の音を聞いてそれ言ってるなら
耳鼻科をお勧めする
まじで ビートでもMR2でも
ミッドシップ車の鼻っ先の軽いクルマの楽しさは
乗ったことの無い人には解んない。
と、思う。 サンバーも楽しい
背が高い割にコーナリングが安定してる 懐かしいなぁビート 88年の北海道で見たけど 渋滞の峠をバイク張りに
反対車線を走って行き、先で事故っていた。悲しいものを見てしまったが
やはり 良い車は良い! ビートは楽しい車だよ
だけどアルトだってサンバーだって楽しく乗ることは出来るさ
くるまの違いってそんなに違うものかい? ビートはコペンのまね。
Nワンはキャストのまね。
ホンダはまねしかできないんだな!! サンバーはたのしい
ビートから乗り換えても十分楽しめる ビートはコペンのオリジナル。
Nワンはキャストのオリジナル。
ホンダはオリジナルしかできないんだな!! 最近のホンダは中国製部品使いすぎだろ
だからなのかリコールが異常に多いね
アホンダってやっぱ中国贔屓なの? ビートは運転していて一番楽しかった
もいちど買いたいが他にも楽しそうな車があるし・・・
悩むっちゃ・・・ コペンでもビートでも、オープン運転したこと無い人にはこの楽しさは分からんと思うぞ
なんでもないいつもの道でも楽しくなるんだよこれがww 昭和の貧乏育ちって、親父とかが
「頑張って将来良い車乗れ」
とか言ってケツを蹴飛ばすケースが多かったらしいんだよね
そんで生まれ育ちながら、そういう価値観が魂にまで刻み込まれていく
対して今の若い奴らの大半は親が一億総中流で、
生まれながらにそこそこの暮らししてるからそういう事はなく、
つまらない見栄を張ったり背伸びをしない
金持ってても「車なんて軽で良いや」みたいになるケースが多いんだよね
昭和の貧乏育ちからしたら、
自分は幼少期からずっと必死に見栄張って背伸びしてるのに、
今の若い奴らが生まれながらに自分より遥かに良い暮らしをして、
下らない見栄や下らない欲に縛られずに軽を選ぶのが凄まじく妬ましいんだろうね
( ´,_ゝ`) プッ
しかも、生まれ育ちの格差ってのはどうあがいても埋まらない
仮に見栄張って背伸びして這い上がった所で、
それと引き換えに色んな物を犠牲にする訳だから
今の若い奴らは良い車欲しくなったとして少し頑張れば買えるが、
昭和の貧乏育ちが豊かな幼少期を手に入れるのは永久に不可能
その差は絶対的だよね
∵:.(:.´艸`:.).:∵プハッ
昭和の貧乏育ちには今の若い奴らに対する絶対的な妬み、嫉み、僻み、憎しみが有り、
死ぬまでそれをぶつけ続けるしかなく、その一つの形が軽叩きって事なんだろうね
悲しいと言うか、不憫と言うか、哀れと言うか、切ないと言うか・・
(;゚;ж;゚; )ブックククク 東京モーターショーで参考出品されたカプチーノの評判を見て、
ホンダが大急ぎで作ったのがビート。
そんなわけでショーでの出品無しに突然発売された。 S660もダイハツがコペンを造り続けて一定の評判を得ているから
発売されたと言える。
タントの好調な売れ行きを見て、N−BOXが発売されたのと一緒。
ホンダ擁護する奴に共通する点は、ホンダが言われそうなネガな事実を
まるで全て他社の事のように擦り付ける。 誰のコピベか知らんが
>今の若い奴らは良い車欲しくなったとして少し頑張れば買えるが、
ガンバッテも給料安くて良い車なんてふつうに買えないしw >>57
それってぜんぜん根も葉もない思い込みでしょw 知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
accesst.tagsround.com/epost/1075.html 「なんで働かないといけないんですか?」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html ビートが気になる今日この頃
だが古い車は勇気がいる…? 勇気は必要。
普段使い用のファーストカーがあればなお良し。 玉数は減ってるし、S660と比べてみて、改めてビートの良さがわかったという人もいるんじゃないかね?
まあ、古い車が今後増えることはないから、買うなら早い方がいいだろうね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています