【アホンダ】S660激遅でンダオタ発狂寸前 [転載禁止]©2ch.net
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散々馬鹿にしたコペンに負けるカスMR(爆笑)
アルトカスもねじ伏せコペン優勝WWWWWWWW いくらなんでも
ジジババが郵便局に乗っていく車よりPWR劣ってるんじゃ
走りは楽しめないなぁ
ワークス(5MT) 670kg/64ps 10.5kg/ps
ターボRS(5AGS) 670kg/64ps 10.5kg/ps
アルト(5AGS) 620kg/52ps 11.9kg/ps
アルト(5MT) 610kg/49ps 12.4kg/ps
エッセ(5MT) 710kg/58ps 12.2kg/ps
ミラバン(5MT) 710kg/58ps 12.2kg/ps
S660(6MT) 830kg /64ps 13.0kg/ps
S660(CVT) 850kg /64ps 13.3kg/ps どうでも良いけどさエスに乗って街乗りオンリーって間違ってるよな。
せっかくホンダが専用設計でスペシャルなクルマを作ってくれたんだからちゃんとした乗り方をして欲しい。
安くないカネを払ったんだから誰だってホンダのそういう姿勢に共感して買ったんだろ?
だったらユーザーとしても作り手の意志に答えなきゃならんと思うんだが。
一度もサーキットを走る事もなくデートカーにして何がエスなんだ?
S660のエスの文字は、ホンダスポーツの頭文字でもあるけど、サーキットの頭文字でもあるんだよ!
それを忘れて公道でしか走らないエスなんて意味のない事だと思う。だったらファミリーカーに乗れば良い。
スポーツとサーキット、どちらにもこめられたエスの文字の意味を考えないユーザーが多すぎ。
こういう考えの俺は年寄りかね。古くからのホンダファンとしてはちょっと寂しく思うんだが。
2チャンネルでこういう正論書くとすぐ攻撃されるけどな。 それじゃあうちの子がまるでバカみたいじゃないですか‼︎ 85キロ速度超過、危険追い越し鈴木 発言まとめ
758 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 13:23:26.95 ID:6TMkKqqu0
660ccしかないのにボディ&シャシーで性能を引き出すのがホンダの神髄だということを勉強した方がいい
https://www.youtube.com/watch?v=6mZ4qANn3EE
814 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 20:01:24.94 ID:6TMkKqqu0
いやあれは初め後ろにピタ付けされてたんだよ
ちょっとスピード出して引き離そうと思ったら追っかけてきたんで「そういうことか」と思って
追い抜かせて追われる気持ちを感じてもらおうと思ってね
まあ追い付けないというより3倍ほどパワーがあるミニが引き離せなかったのがおかしいな
やる気がないなら初めから煽るようなことはしない方がいい
826 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 21:08:40.95 ID:6TMkKqqu0
わいのカメラがGOPROだったらもっスピード感あったろうね
843 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 22:16:21.33 ID:6TMkKqqu0
わいの信条は嘘は付かないありのままの自分でいることだからその人とは別人だと言っておくよ
またvs NDロードスター編もあったけど、こんだけ叩かれるなら出すのやめとくか 758 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 13:23:26.95
660ccしかないのにボディ&シャシーで性能を引き出すのがホンダの神髄だということを勉強した方がいい
https://www.youtube.com/watch?v=6mZ4qANn3EE
765 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd03-G1GM) sage 2020/05/19(火) 15:27:12.11 ID:FtxRieZId
>>758
どうでもいいけどYouTubeでメーター隠さないでやってると捕まるよ?
766 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd03-G1GM) sage 2020/05/19(火) 15:30:21.68 ID:FtxRieZId
国内だとして60があったと過程してもリミッター作動135までスピード出してるからね。
50キロオーバーからは捕まると悲惨だよ?
769 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd03-G1GM) sage 2020/05/19(火) 15:41:20.55 ID:FtxRieZId
758はリンクからの視聴設定だから本人か。おっさんのくせに阿呆だな
アウトです。
831 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd2f-0slZ) sage 2020/05/19(火) 21:25:12.70 ID:sDEsRrWmd
>>758のまとめ
伊豆スカイラインを85キロオーバーの135キロで危険な追い越し行為
車は伊豆ナンバー白のS660
別動画でナンバーさらしている
アカウント名がsuzukitenpei
本名の可能性も
本人は>>758で660ccしかないのにボディ&シャシーで性能を引き出すのがホンダの神髄だということを勉強した方がいい
といって動画を公開するものの自身の遅さを逆に証明するのがホンダの真髄らしい
本人がスレに降臨して自身の行為には反省の色がなくミニに負けた自分の遅さを必死に言い訳 1度レーシングカートに乗ってみるといいよ
全身筋肉痛になるコーナーリング経験したら
この紛い物で「MRがサー、FFがサー」なんて
吹いてるのがいかに間抜けなのか分かるよ セカンドカーがー、サードカーがー
S660だけでは恥ずかしいので枕詞必須の軽自動車w MR否定されると唯一の存在価値すら無くなるので精一杯抗議しますw NSR80 29万9000円 1分09秒156 w 989 :阻止押さえられちゃいました:2015/04/02(木) 20:32:49.33 ID:WZYqKSmh
試乗してきたよ
1時間半、湖畔含めて公道を楽しませてもらった
まずね、圧倒的にダサい排気音ね
ホンダのスポーツカーで過去現在ひっくるめて最低の音質
コペンにすら劣る、軽トラのがマシ
買う人は無限マフラーにすると良いよ
後ろから雑音しか聞こえない
MRらしさは皆無だから、やっぱこれ乗ってMRを理解した気にならないように
極めてFFらしい動きをするよ
アクセルで曲げようとしても、ブレーキで曲げてみようとしても、まさかの変化無し
AHAが全自動調整
操る楽しさは皆無だったよ
ブレーキフィールは初動が緩すぎる
リニアさを演出しすぎ
あとは内装が軽そのものだね
サイドブレーキ回りやインナードアがあまりにチープ
コンセプトを再現したのはエクステリアだけですか状態
垂直ゼロでないメーターも雰囲気盛り下げてる
それら全部に納得するなら勝手に買えばw 376 :阻止押さえられちゃいました:2015/04/03(金) 08:26:43.47 ID:0rKPZjXK
昨日30分ほど試乗してきた。
他の人も試乗記書いてたけどだいたい同じ感想。
まずエンジンが糞。高揚感がない。レブリミットまで回しても面白くない。そして音が良くない(下品な音)。
運転することそれ自体が楽しくない。FFっぽいって誰か言ってたけどそれはいい形容かも。いやもちろん後ろが回ってるのはわかるんだけどね。
軽自動車だからこんなもんで仕方ないかなって感じのチープな内装。
結果、俺は予約をキャンセルした。車の運転が好きな人や走りの楽しさを求めて買おうとしている人は試乗必須だと思う。 ハンターチャンネル レビュー
・ガチスポとは程遠く、ゆるスポでもない。本当にただのN-BOX
・エンジンは弱い、タイヤは太い。これなら軽トラの方が楽しい
・正直、乗っていて全く楽しくない
・Sという名前を使ってこの車が出来上がったこと自体、非常に残念
・自動車大学校の卒業製作のクルマ
・お金を取るようなレベルに達していない
・5段階評価中、評価1(最悪:回避) ・正直言って、N-BOXの加速感。気持ち良さ、官能性は無い
・クラッチだけピュアスポーツ。ブレーキは軽自動車フィーリング
・ボディとタイヤに対してエンジン・加速感のバランスが取れていない
・ラーメンに例えるとチャーシューだけが良い美味しくないラーメン
・5段階評価中、評価1(最悪:回避)
https://www.youtube.com/watch?v=HuHKjPL96Dc こうして読んでみるとαを半年で手放した自分の感覚は正しかったな。
おっと、その前に買ったことが間違いだ、というのは正しくないぜ。
買って乗ってみないと気が済まない、ということは厳然としてあるのだからな。 納車後1ヶ月くらい経ったけど
2500kmほど走って5000rpm以上回したことないわ
飛ばさずに楽しめるのがオープンだし >>380
とはいえ、買わんでも自分に合うかはわかるくらい
尖った仕様のクルマだとは思うよ 元ビート海苔なんで比較しつつ書くと
乗降性 多分どっこいで悪い とくに降りるほう
加速 ビートよりは格段にいいトルク型エンジン
コーナリング タワーバーつけないとドアンダーのビートに
たいしてあっけなくインを向く
シフトフィール スコスコ入るビートに比べると
横方向のレバー移動が重いが悪くはない
オープン時の開放感 フルオープンのビートに比べると
あまりない 風が車内に巻き込むのでリアウィンドウ開放必須
外観 まあ気に入って買ったのでどちらも○
高速道路走行時 ビートはハンドルに手を添えてないと
若干不安だったが、S6はどっしり安定
6速100km/hで3000rpm程度だからビート比だと
夢のように静か(一般車よりは明確にうるさい)
高速燃費は20km/L以上で航続距離500kmはかたい
幌の着脱 畳むかかけるかだけのビートのが当然楽
巻き取り状態によってはケースに入らないので
要領をつかむのにコツがいりそう 収納と積載 ビートにあったエンジン後ろの収納と
幌の収納スペースがないので、特に手荷物の置き場が
なくて困る 基本ひとり乗り
だったらN-VANみたく助手席は畳んで
フラットにできるほうがよかったかも
ドリンクホルダーは標準位置のは
身を起こして体捻らないと手が届かない
使用頻度の低いものを入れる用の小物入れとして
使うべき
仮眠が取れるか? 絶対無理だと思っていたが
もとから乗車姿勢が寝そべってるので
本気で眠たいときに1時間くらい眠るぶんには可能
ただしエコノミークラス症候群には注意
純正ナビ 高いうえに数年前の仕様 なぜか
目的地より少し手前で高速降ろそうとする傾向あり
ステレオはビートの独自仕様でユーザー困らせたんだから
コペンみたく2DIN入るようにしてくれと思った
SELECTボタン MTは押すとメーターが赤く光って
瞬間燃費計からバーグラフのみのブーストメーター
になる 雰囲気しかわからんブーストよりは
燃費のほうが大事なのでほぼそのまま
総評 でも不便と引き換えの楽しさはビートで
わかってたので概ね満足してる
操作系と安定性のためか、運転中はあまり
小さいクルマを操ってる感覚がなく、
プリミティブな小型軽量車の楽しさという意味では
ビートのほうが楽しくはあるけど、そのぶん以上に
クルマとしてはS6のほうがマトモなので
自分的には許容範囲 その他
シートヒーターは至高だが
シートリフターのほうが優先的に欲しかった
チルトはあってもテレスコがないのも不満
(慣れたけど)
シートを後方にスライドさせれば
いくぶんかは乗降性が良くなるけど
乗り降りのたびにスライドさせるのは面倒なので
メモリ機能付きの電動であればなおよかった
(いまさらだが)
あと、幌取り付け後にリアウィンドウを
閉め忘れやすいので、アフターパーツで
クローズキットを取り付けたいと思ってる Beatはたのしいが
s660はつまらん
これ真実な Beatはたのしいだけだが
s660は金になる
これ真実な 重箱の隅レベルの不満
デザインの都合でフェールリッド上に
キャラクターラインが走るようになって
ビートにあったエアプレーンタイプが
設定されなくなった
軽だから深刻な問題にはならないが
サイドミラーが畳めないのは不満
リア用のライセンスフレームの収まりの悪さ
リモコンキーのデカさ
サンバイザーの幅が狭い
スピードメーターはアナログ表示か
バーグラフ式のほうがいい
意外とよかったこと
タルガトップだとリアスクリーンの曇りや
割れの心配をしなくていい
現行軽規格だと幅がビートより拡大されて
プロポーションが多少良く見える
分割中折れ式の幌構造ではないので
雨漏りのリスクが減った
社外製だが立体成形フロアマットは秀作だと思う
バックカメラがあれば後方視界の悪さは
8割くらい軽減される
デジタルミラーまでは不要が自分の意見 S660所有とか金目的で乗ってますって見られてダサい アルトとドングリの背比べしてること自体がS660の程度の低さを物語ってると思うよ
値段差、実用性、専用シャーシ、エンジンレイアウト、6MT、タイヤ等々
そこまでしてこのザマだとね・・・ 排他的
閉鎖的
妄信妄言
被害妄想
同調圧力
相互監視の村社会
それがS660乗り CARトップ 筑波サーキットアタック
スイフト(6MT) 1分11秒831(3気筒のゴミとは別次元の速さw)
デミオ (6MT) 1分14秒371(実用車のベースグレードですw)
アルト(5AGS) 1分18秒119(AGSでも子供騙しMRより速いw)
S660 (6MT) 1分18秒325(世界最遅MRスポーツカーw)
連呼ガイジ ノータイム(車乗れない知恵遅れw) >>394
コペンとかいうお子様便器はいつもノーカンなんだよな
低脳対立煽り乙 ホンダって欠陥隠ぺいしたりして出火するN-BOXとかが多いから嫌い。 この車が速いと言ってる奴って普通車乗ったことない軽専かよっぽど車オンチなんだろうな >>1
で、日産E13ノートe−poor(一応 大森ワークス仕様)
の方こそ激遅だったりして。 壊れやすいN-BOXが使ってるエンジンを使ったカスカーN-ONEが醜い。 IDコロコロのせいで書き込みしても邪魔されるから飽きてきたンだわ https://youtu.be/OuNJYsa9lMA
S660はコーナリング性能が優れている。
ミッドシップのスポーツカーということで、よくそう言われていますが・・・
果たして??本当にそうなのか?
上の筑波サーキットでのアルトワークスとの混走レースでのコーナリング時の映像を見ればよくわかると思いますが
アルトワークスと比べて、特別コーナリング性能が優れているようには見えません。
コーナリングスピードに注目して見ても、アルトワークスとかわりません。
もし、S660のコーナリング性能が言われているように、
本当に、「とっても優れている」のであれば、このコースなら上位を独占しているでしょう。
しかし、レース結果で上位を占めていたのはS660ではなく、アルトワークスでした。
レース終盤では、トップグループはアルトワークスに占められ、S660はほとんど追い抜かれてしまっています。
アルトワークスは、車幅より車高の方が大きい(高い)FFのハイトバンなんですよ? 僕の軽二輪車(45PS163kg)とどっちが速いですか? コペンが女子高生の列に特攻
ざまああああああwwwwww 月~金でバイト先のトイレから定時報告する貧乏猿をご覧下さい(笑)
820 阻止押さえられちゃいました 2021/08/30(月) 10:06:51.32 ID:DzSahWH2
スイフトマンまた負けたのか
864 阻止押さえられちゃいました 2021/08/31(火) 10:06:50.70 ID:Zu3uXlh6
童貞包茎こどおじスイフトマンチンカス臭いよダメ
907 阻止押さえられちゃいました 2021/09/01(水) 10:06:05.97 ID:SvjEl9S5
そうだね
川本スイフトマンみたいに10年以上も5ちゃんねる荒らししてるベテランの自己愛性精神障害底辺荒らしには敵わないよね
956 阻止押さえられちゃいました 2021/09/02(木) 10:06:06.00 ID:PIgihP09
S660とアルト、スイフトの対立煽りで煽っておいて
自分のまとめスレに誘導してアフェリエイト広告収入で生計立ててるんだなスイフトマン
547 阻止押さえられちゃいました 2021/09/03(金) 10:04:17.75 ID:Lxq7w7CV
ねえねえ
スイフトマン45歳の無職デブスおやぢって本当なの?w
108 阻止押さえられちゃいました 2021/09/03(金) 10:05:27.49 ID:f7DmG6PA
無職45歳の負け犬こどおじスイフトマンがまた対立煽り工作やってて草 10時と15時がバイトのトイレ休憩だそうです(笑)
921 阻止押さえられちゃいました 2021/08/31(火) 15:07:16.02 ID:EsLex1j0
スイフトマンに硫酸かければいいんだよ
害虫だから
37 阻止押さえられちゃいました 2021/09/01(水) 15:07:48.97 ID:fK9o+Lpn
スイフトマンって実年齢45歳で
一応法政大卒業らしいぜ
963 阻止押さえられちゃいました 2021/09/02(木) 15:05:49.93 ID:TXruYKaU
川本スイフトマンまたしても爆死
563 阻止押さえられちゃいました 2021/09/03(金) 15:07:45.76 ID:cMonkRlC
軽自動車に負けてしまったスイクソマン必死ですねwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています