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ホンダS660開発リーダー、高卒26歳 [転載禁止]©2ch.net
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2018/10/01(月) 13:57:36.79ID:gpGyz+P1
>>9
じゃあ日野レンジャー買えよ。
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2018/10/01(月) 14:03:49.47ID:gpGyz+P1
>>50
そうですね。
貴方の様な素晴らしい人間性をお持ちの方は、
こんなところで出張ってないで、
是非リセールバリューの良いフェラーリがポルシェ、
アストンマーチンか、マクラーレンでも
お買いになられて、サーキットミーティングなど
そちらで高尚なお話など楽しまれては如何ですか。

あ、優雅なベルファイヤｗなんかもお勧めですよｗ。
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2019/01/15(火) 22:53:23.84ID:sRfHXK2Y
ジャック・ヴィルヌーブは、なぜ今年ホンダが突然良くなると考えられるのかと疑問を投げかける。

「なぜホンダのエンジンが突然良くなると考えるのだろう？　エンジンが外部の誰かに造られるのであれば可能かもしれないが、同じプロジェクトのままであるならば、なぜOKになるのか私にはわからない」とジャック・ヴィルヌーヴはコメント。

マクラーレンは2017年にホンダと散々なシーズンを過ごしてルノーに変更。多くの人々はF1でのホンダの道は断たれると考えたが、トロロッソとの進歩はレッドブル・レーシングにリスクを冒すことを納得させた。

「昨年、我々はトロロッソが少し多くのパワーを得ていたのを目にした。だが、そのエンジンは1レースだけで、7レースは持たないだろう」
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2019/02/04(月) 09:01:26.46ID:SK3cervq
◎そう、HONDAから〜2019/2/1(木)に「保証期間延長等のその他の情報」で
CVT(無段変速機)ドリブンプーリーベアリングの保証期間延長が出て
https://www.honda.co.jp/recall/auto/other/190201.html

↑の主催者の本文で
「内部の加工片が偶発的にドリブンプーリーベアリング内部に噛み込み、
ベアリング内部の軌道面が剥離して」で、書いて有る通り、
本来は、CVTフルード交換(１回分・１サイクル分)を、非を認めて
製造元が、当該車両にフルードを１回分を無償交換すべきだけど…う〜ん。なぜだ？



よく読むと保証期間延長といっても無条件じゃない。
「事象が発生した場合、保証期間を延長いたします」となってる。

HONDAというメーカーはいつもこういうやり方でリコール逃れしてるのか？
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2019/06/22(土) 20:35:06.58ID:ZBJHEOrh
赤字転落のホンダで吹き荒れる「内紛」の全内幕
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190620-00065230-gendaibiz-bus_all

ホンダが5月8日に発表した2019年3月期決算の売上高は前期比3.4％増加の15兆8886億円、本業のもうけを示す営業利益は12.9％減少の7263億円だった。

　営業利益率は4.6％と、トヨタ自動車(8.2％)や、安価な軽自動車中心のスズキ(8.4％)の足元にも及ばない。

売上高の最も多い主力の四輪が、'19年1〜3月期決算で売上高2兆9128億円に対し、営業損益は530億円の赤字に陥ってしまったのだ。今後も収益性が大きく回復する見込みがない。

　ホンダの四輪が赤字に陥ったのは、過剰設備と開発コストの高さによるものだ。国内で最も売れている「N-BOX」シリーズを抱える軽自動車部門でさえも赤字だというから驚く。
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2019/06/23(日) 21:27:41.16ID:wckfuLlO
赤字転落のホンダで吹き荒れる「内紛」の全内幕
こんな会社に誰がした
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/65230


＞ホンダの経営中枢にいた元役員はこう指摘する。

「今の経営体制ではホンダはいずれ経営危機を迎えます。トップの八郷隆弘社長にせよ、ナンバー2の倉石誠司副社長にせよ、経営をかじ取りする力量がない。

経営陣を総入れ替えする荒療治が必要だ。昨年の株主総会ではOBの一部株主が結託して解任動議を出そうとしていたくらいです」

＞こうした事態にメーンバンクである三菱UFJ銀行も経営介入を準備しているとされる。

三菱UFJ銀行はホンダ系下請け企業に資金を貸し込んでおり、四輪事業がさらに苦境に落ち込めば、下請けが疲弊するとの危機感も強い。

現役社員が語る。

「ホンダは『末期癌患者』のようなものと言っていい。将来に期待していませんし、30代、40代の若い社員も将来がないと絶望して自発的に転職しています」

内紛だらけの社内では、不満が渦巻き、空中分解寸前と言っても過言ではない。
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2019/08/20(火) 20:58:33.35ID:Ec0LZ8db
>>56
車ってのは系譜が大事なんよね
人気だったビートの冠を付けず
実績もだけでなく経験も乏しい者を開発責任者にする
これは車会社として逃げよ
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2019/11/17(日) 20:41:35.08ID:SFz2rd6G
米非営利消費者組織コンシューマーズ・ユニオンの発行する「コンシューマー・リポート」自動車ブランド信頼調査より
(消費者の声を反映した北米で最も信頼性の置ける調査）

１位「レクサス」(トヨタ自動車の高級車ブランド)
２位「マツダ」
３位「トヨタ」
４位
５位
６位
７位「スバル」
８位
９位
10位
11位「日産」
12位「ホンダ」
13位「インフィニティ」(日産の高級車ブランド)
14位
15位
16位
17位
18位
19位
20位「ミツビシ」(三菱自動車)
21位
22位
23位
24位
25位
26位
27位
28位「アキュラ」(ホンダの高級車ブランド)

　　　　　　
「ホンダ」「アキュラ」　( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
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2020/07/25(土) 11:47:12.44ID:QURSd8s+
>>64
あえて車を所有して間もない。色んな車に乗ったことの無い
経験少ない若者を開発責任者にしてそれを売りにした売り方は最悪
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2020/11/07(土) 21:25:40.75ID:vo3wlRsN
一応、書類上はエセスポーツカーなんだから
せめてオプションでも良いからLSD選べる
ようにしておいて欲しかったわ　
聞いた所によるとアルトよりも遅いらしいし
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2022/05/18(水) 18:14:03.95ID:fsktTDSt
IDコロコロのせいで書き込みしても邪魔されるから飽きてきたザマス
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2022/08/05(金) 16:32:56.69ID:VUhOg9gw
　大学への進学率が上がる一方で、底辺校といわれる大学では、学力の低い学生の存在に頭を悩ませている。
千葉のある工業系大学で基礎数学の授業を受け持つ講師がいう。

「微分・積分など、高校レベルの学力がない程度ならばまだマシな方です。
一次関数までレベルを下げてもまだ理解できない学生が多かったので、
ひょっとしたらと思って九九の計算を解かせてみたんですが、全問正解したのは半数以下で仰天しましたよ」

　こんな学生を、エンジニアとして就職させるのは不可能だ。埼玉大学教授の岡部恒治氏はこう語る。

「私が『分数ができない大学生』という著作を出してから10年が経ちますが、大学生の学力は当時よりもひどくなっている。
現在、大学の半数以上は、正規の授業やゼミとは別に、
小学生から高校生レベルの国語、数学などの補習授業を行ない、学び直させているんです」
　
　埼玉の某大学で英語を教える講師はこう打ち明ける。

「ウチの大学では、中学1年生が最初に教わるI、MY、ME、YOU、YOUR、YOUといった人称代名詞から学び直しています。
アルファベットの順番がわからず、辞書すらまともに引けない学生が多いですから仕方がない」

底辺大学生　九九できない・アルファベットわからない
https://www.news-postseven.com/archives/20110215_12738.html?DETAIL
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2022/09/15(木) 12:25:47.21ID:blyp84Wg
はぐるま
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2023/10/07(土) 15:19:13.03ID:XKmWlann
たいしたもんよ
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2023/10/12(木) 17:40:00.15ID:jnSxoudl
加藤康次（先代社長）は、
名古屋工業大学卒でも、
バイクについて一切理解できないメカ音痴でーすww

保険金詐欺もやってる犯罪者でーすww
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2023/10/12(木) 17:41:28.52ID:jnSxoudl
同じく市川周作は、
愛知工業大学卒でも、
バイクについて一切理解できないメカ音痴でーすww

鈴木富雄・加藤康次君と共に、
保険金詐欺やってまーすww
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2023/10/12(木) 17:44:18.20ID:jnSxoudl
こやつらは、赤信号で追突して逃走するDQN（加害者）を匿ってまーす。

過失100/0の事故でも、
被害者相手に裁判起こしちゃう知恵遅れでーす。
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