ランチアデルタに乗りたいんだが [転載禁止]©2ch.net
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または、
ルノー5ターボ
FIAT500 何かに乗りたい スレ立て初心者なので板?等間違えててすみません
未成年なんですがアドバイス等お願いします 購入額+潤沢な整備代(修理代)ご用意くだされ、必ず壊れますから。燃えなきゃラッキーくらいのつもりでね。 土曜日なら貸してやってもいいが。
たぶん乗ると嫌になるぞ。 業オクみてたら白のエボUが380万で落ちてた、本当にタマが無いんだな・・・ スバル・レックスの2代目モデル(1981年-1986年)が、
ちょっとだけデザインが似てたなw アウトビアンキに似た言葉『かっ飛びヤンキー』
デルタ8V新車で売ってる頃、やすかったβモンテカルロ買っときゃ良かった… これのパールホワイト持ってるが別に壊れないぞ
ただし別に車は持っといたほうが良い ついにデルタ高騰。
もう手に入らないスタイル。
ついに新車価格よりも上がってきたね。
リセットカー買っといてよかった(^O^) バブル再来だな
本当にくだらない
>>23
売るなら今 業者が値段高沸させてるのはEVO2だけだ。デルタは高い金払って買ってもそこからまだ金かかるから覚悟しろ。 デルタはよく止まってるのを見た
走ってるところじゃなくw エボT新車から維持してるけどそんなに金かからんぞ。 東京に展示してあったコレチが1600だか1800万でイタリアにドナドナされたらしい。(・・;) たまに目にするけど、今の車にない角張ったデザインがいいなあ。
俺は好きです。 車検に出そうとグローブボックスあさってたら、手書きの見積書が出てきた。
車体価格550万・レザーシート20万・値引き15万
当時、良く買ったもんだと自分で自分に感心した。 今回の車検で鬼門のタイベル廻り総交換。ウォーポンも勿論。タイベルは青タイをおごった。
パーツ総額6諭吉はこちらで持ち込んだが、工賃込みで車検代が恐ろしい。
軽板にあるせいか過疎地域なんで、日記帳にしょうっと。 !!注意換気!!
※常識的に事実でなければこの様な内容は書けません!
極悪人、押川定和の被害にご注意下さい。
我々は水戸のサポーターや関係者で押川定和の悪事の被害者を中心に集った団体だ。8割ぐらいはメインスタンドで観戦している。
押川定和は
『ゴール裏で戦う会』
のリーダーで元鹿島サポーター。
SNSで数千もの架空アカウントを作り水戸の関係者の情報を盗み出し個人のSNSを炎上させるなど攻撃を仕掛ける。
SNSで限界になると人を利用して情報を盗み出す。その人がその後どうなろうがお構い無しの使い捨て。押川に誰が騙されて巻き込まれるか分かりません。
皆さん注意して下さい。
Twitter、Facebook、mixi、超水戸、ニコニコ動画など可能な範囲で全てで悪行を行っている。
『悪行の事実を突き付けると全てを自演や同一扱いで煙に巻こうとする。』
悪行が事実の為、表舞台には出れないが2ちゃんねるで反応はする。
水戸の関係者になりすまして未だに水戸スレに書き込み続けている。
現在は悪事が公に広まり鹿島には行けなくなる。しかしながな水戸への悪行は続行中。
押川定和の悪事は犯罪の領域に達している。
押川は現在、悪事が公に広まり鹿島には行けなくなる。しかしながな水戸への悪行は続行中。
勤め先・株式会社WEIC(ウェイク)104-0053
東京都中央区3-1
http://www.ntt.com/bizhosting-basic/data/case2_1.html 車検出来たと連絡有り。タイベル廻り・ウォーポン交換・液体関係全交換・おかしくなりそうなところ点検整備で総額20万。
まあ想定内。エアコンはもともと期待してないので点検も依頼してない。
車検時走行距離3万3千km。 エヴゥォルツォーネはね、ステゥエアリングが少々寝かせ気味なんですヨ エアコンはR134にコンバートすると、効きの悪い国産車程度に
効くようになるよ。
コンデンサがラジエータの前に有るから、水温も下がって
一石二鳥だし。 水温は健康値だし、暑かったら別の車に乗るからコンバートまでする気はないんだ。
今くらいの気持ちのいい季節に窓開けて乗るのが最高。
レスありがとね。 みんからとか覗くと、いまだにコツコツ整備して維持してる人たちがいて頭がさがるわ。
レースとかで改造しまくり・地道に整備して10万km超えの人たち・ガレージで展示車状態の人たちに分かれてきたような気がする。
全国でガレージ長期保管不動車、かなりあるだろうな。 Evo2(1993)に乗っているけど
Evo2は1993年の後半、それも10月以降に納車されたものから
1992年製のEvo2はない
倉庫スレでデルタを200kmで抜いて云々て出てくるけど
ラリー車だからレンジが違うだろ
サーキットで乗るもんでもない
予備車が必要だがストラトスとの2台体制が正しいランチスタ Evo1(1992)に乗ってるけど
WRCのレギュレーション用の正統派デルタはエボTだと思ってる。悪いけど。
タービンから違う。点火方式がデスビから進化したのはちょっとうらやましい。 Evo1が最後のラリーランチアには違いないよ
もう一台、路上生活のビアンコを買おうかとも思ったが、当時は金がなかった Evo1が最後のラリーランチアには違いないよ
もう一台、路上生活のビアンコを買おうかとも思ったが、当時は金がなかった 大事なことだから2回言ってくれてるけど、
「Evo1が最後のラリーランチア」なんていい言葉だ
しかし照れるから、もう言わないでくれ 軽版の中で、誰かが間違えて立てたこのスレ。
ひっそりと隠れ家的なところが好きなエボT乗りです。 暑くなったのでエアコン本格修理しようか迷ってる。
レトロフィットキットだけで涼しい風出るようになるかな? ぼくはコンバートキット組んだけどね。
お金かかったけど、それに見合うだけの事はあったと思う。 >>48
iwaseで組んで貰ったんですか?アルミコンデンサー・コンプレッサーまで徹底して組むと
20万コースかな? そうですよ。
コンデンサーは値段に対しての効果が薄いって、勧められませんでしたw
が、結果的に翌年、純正のコンデンサーに漏れが発生したんですけどねw
費用はその他の整備も含めて30万円位だったかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています