こんな記事もありんす

まずエンジンが小さすぎる
小さいのはいいが基本設計が20年前とほぼ変わってない、進化させられないんだ。
国内でしか需要がない物にコストかけて最新技術を投入なんてできないだろ。スケールメリットが小さすぎる。結果ガワだけデコってモデルチェンジしたゴミが大量に出てくる。
足回りもそうだ。20年前のアルトと最新のゴミの違いが明確に言えるか？言えないはずだ、何故なら殆ど変わってないから。

その割には車体にはゴテゴテといろんな馬鹿みたいなガラクタが追加されてる。1t以上を660ccでなんか無理がありすぎる
小さいクランクメタル等にかかる、力を受ける面積の違いが寿命の短さに直結だ。巡行回転数もかなり高くなる。

中が広いほうがいいからと小さくてセコい足回りも同じくすぐにヘッタヘタになる。

5万キロも走ったら全体的にコタコタになってる。

極め付けは整備性の悪さ。中を広く見せた小さい箱に無理矢理押し込んだ機関は整備の事なんか考えていない。ワゴンRのベルト交換した事あるならわかるだろ バンパー外してエアコン外しな
真空引きでガス補充しないといけない。
その割には各部負担がでかいからすぐにぶっ壊れる。
維持費がかかりすぎるんだ軽は。税金分なんか一瞬で吹き飛ぶぞ

極め付けは燃費だ。
全くもってよくない。4WDのターボモデルなら普通に10km/L切る。いいところ8~9だ。おまいらが嫌いなアメ車以下だろ

こんなゴミがあるから普通車の税制がナメた金額にされてる。金がないなら軽があるじゃない。そっちはやすいんだからさ。って