2スト4輪車の究極、SJ30ジムニー総合7 [転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
前スレ
2スト4輪車の究極、SJ30ジムニー総合6
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1366031601/
過去スレ
5 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1337835704
4 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1319014206/
3 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1292055507/
2 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1246365352/
1 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1202859170/
・モデルバリエーション(wikipediaより抜粋)
1型(1981/5〜1983/7)
ソフトトップ
SJ30F - 幌ドア
SJ30FK - ハーフメタルドア
SJ30FM - フルメタルドア
メタルトップバン
SJ30V-VA (ベーシック・業務用)
SJ30V-VC - デラックス(個人向け、ベーシックより20kg増)
1型の特徴:前後手動調整式ドラムブレーキ、ポイント式点火、中実プロペラシャフト
鉄板インパネ、管ヒューズ
2型(1983/8〜1984/5)
Fグレード廃止
2型の特徴:前輪ディスクブレーキ化、フリーホイールハブの採用、ブレードヒューズ、ドアミラー
3型(1984/6〜1986/1)
モデル構成は変更なし
3型の特徴:フルトラ式点火、中空プロペラシャフト、樹脂インパネ、
4型(1986/2〜1987/8)
5型(1987/9〜)
ソフトトップ
J30JM-5 - フルメタルドア
メタルトップバン
SJ30V-JC-5
5型の特徴:ELRシートベルトの採用
・音が悪いボンボン君はいつもの荒らしなのでスルーしてください。 タイヤサイズまで含めてノーマルなら普通かな
街乗り11、長距離で最大14まで行ったことがある >>739
タイヤはジープサービス650
キャブのジェット類はノーマル
エキマニノーマル
チャンバーとリアマフラーは社外品
でも残念な燃費です ああ、申し訳ない
俺が普通と言ったのは>>737なんだわ
俺の幌もマフラーだけ換えたら
燃費が1割くらい落ちたよ 737だけど、超ドノーマル。
タイヤだって、当時ものの6.00だし。
暖かくなるにつれ、燃費が良くなってきた。 俺のもドノーマル幌、タイヤは標準サイズHT。
往復16kmの通勤街乗りで12.5~13 2ストだから、71&11の半分位かなぁと勝手に思い込んでいたら、結構走るんだね。 >>748
汎用吊り下げ式なら新品でもあるだろ
でもいらない バスとかだと、家庭用のエアコンを無理やりつけるって
裏技があるんだけど、ジムニーじゃきついか・・・ スポットクーラーと発電機積めばおk
少ないエンジンパワーを無駄に消費しないw >>753
少ない車内空間を大幅に消費するな
更に重量増で少ないエンジンパワーも消費する
おまけにただでさえ煩い車内が更に煩くなる >>754
ただでさえ排ガスの臭いがするのに発電機の排ガスとスポットクーラーの排熱もプラスされるのかw 二基エンジン乗せた上に謎の排気まで吹き出すとかシャパラルのアレかよ やっとねんがんの30幌最終型を手に入れたぞ!
外装内装共にヤレてるがコツコツ直していこう。 遂に金属パーツも3Dプリンタで作れるようになった
スズキも旧車向けにやってくんねえかな
http://creative311.com/?p=21437 しかしこう東日本の記録的かつ時期遅れな戻り梅雨だと盆悪路旅は西日本に行くしかないね お盆休み中、初の高速道路走行600km
壊れそうでビビりながらの巡行75km/h迷惑走行。
とりあえずノートラブル。ドノーマル幌、タイヤ標準HTで
燃費はリッター14.5km 75キロまでなら壊れたことはないが、85キロ越えると何回かエンジン壊れた(4速)。 久々の錆取り
水性の錆転換塗料を使い出して錆の再発が少なくなった。 夜の高速、しかも雨が降っている中、ヒューズが切れてヘッドライトが消えたときは死ぬかと思った。1型管ヒューズは端子外して一度磨いておくと良いよ。 おすすめのシートないかな?
もうボロボロで替えないと シート張替えてもらいたんだけど、東京近郊でオススメの店あります? 【スクープ!】北朝鮮「核開発」協力疑惑の研究者
京大[原子炉実験所]韓国籍准教授は
「拉致実行犯」の、韓国籍在日娘と結婚していた
http://www.shinchosha.co.jp/news/article/379/
生活保護制度を悪用して
裕福な生活を送るサムスンファンニートが急増…
年間1200億円に達し、うち6割強が朝鮮半島出身者
http://myjitsu.jp/archives/17506
https://youtu.be/66liJPljS60 >>776
この前買うた30のエンジン改めて見てたらオイルポンプ固着して動いてなかったのを見つけて冷や汗出してた 東側最後の2ストローク自動車はトラバント
西側最後の2ストローク自動車はSJ30 >>780
バイク乗りの俺には当時周りにも沢山のバイク乗りが居た
仲間内でいろんなバイクをいろいろ乗り比べできる環境だった
NSR50とモンキーなんて
同じ排気量とは思えない、まったく違うバイク
CRM250とXLR250も全然違う
NSR250とCBR250ものった
2スト250は4ストの倍の排気量に匹敵
つか、それ以上その感覚で30買っちゃったから
最初は唖然としたよ
まあ面白いからそのままハマっちゃったんだけど 倍の排気量に匹敵はしないだろ。
よく言われるのは、トルクは1.5倍ってやつ。
同排気量の4st比でな。 冬は山を走らなくても塩カルで猛烈に車体が傷むから
路面が乾燥してる日しか乗らない→結局半冬眠、みたいになってる
ボディのメンテナンスにカネと時間をかければ乗り放題だけど、
そうではない自分の財力に不甲斐なさを感じる冬 部品取りでja11-2型購入。車検が少し残ってるので乗ってるけど、2ストサウンド以外こっちの方が…。 明けましておめでとうポンポン
今年も宜しくポロンポロン ポローン!ポンポポポポポッポポポ、ツンツンツンツン・・・ いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
K1TLX 極上前期30を手にいれました
レストアして30万くらいで売ろうかな 冬眠30、二週間おきにエンジンかけてるけどキャブがオーバーフローしてるっぽい。
バラすの面倒いから叩いて運良く治らないかな?
と、期待してる最中。 先日購入したジムニー専門誌によりますと、寺崎翁は
JB23からジムニー8に乗り換えた様子。
そういえば、ヒロシのコーナーが無かったな・・・ ワイパーがもげそう。根元補強するパーツでてるけど、ステンレス?メッキ?じゃないのないかな。サンマルに光りもの似合わない。自分で塗れば良いかもしれないが。 エアクリーナーのシャッターを冬→夏に切り替えるとアイトマリング高くなるのはなんで? いやいや、スピードと快適装備以外で他車に劣ってる所がないんだよなぁ ポンポロポン このクソでゴミな車に愛着なぞ1ミリも湧きませんでした。
いまジムニーを買おうか迷っている方がいたらよく考えてください。
「どうしても何があってもこれがいいんだ!」という本当に強い気持ちが無いのならば是非JA22以降のジムニーをおすすめします。
JA12より古いジムニーはカスです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2534181/blog/41160195/ 今から買うなら自動ブレーキとかの安全装備がマシになる次期ジムニーだろう いやいや、22だろ。
エンジンに深刻な欠陥がある。 いまさら12みたいな鉄くず買うバカわおらんやろ
まだ11や71の方がジムニーらしくていいわ 歴代ジムニーのなかで12/22がエクステリアインテリア共に最高にカッコいい
なお足とエンジンはゴミ あほ
インテリアは30前期
エクステリアは10だ
12やら22みたいな鉄くずは別スレでやれ 初めてキャブレター車買ったけどアイドリング調整すら出来ない自分にガッカリ
バイクより複雑なんだね いくらシンプルといってもバイクよりかは複雑だからね。 見た目がゴチャゴチャしてるだけで
キャブレター使ってるバイクと何ら変わらんだろ
外から調整する箇所なんて2箇所しか無いし 30年位前なんだけど東芝ストアで25型カラーテレビを買ったらお店の人が
2ストジムニーに乗ってて家で新しいテレビが来るのワクワクして待ってたらポンポコポンポコ
ってジムニーのエンジン音が聞こえて来て「毎度○○電器でーす」て来たの
覚えてる SJ30欲しくて探してるんだが、県内に1台も売ってないわ。
バイト先で客で乗ってる人が居たんだが、その人わざわざ飛行機で関東まで出向いて探したらしいし。
そのぐらいしないと良い個体手に入らんのだな。 >>822
30年以上前のクルマだしな
それでも同年代のクルマより
玉数はあるんじゃね メルカリって言う魔界に幌とバン、一台ずつ良いのでてるぞ
ずっと売れないのが不思議 新型発表のハガキがディーラーから来たけど、
JB23が出てからもう20年経ったんだな
当時、10年は乗れるから買えと言われたけど
結局SJ30のままここまで来てしまった JA11,JB23中古は手放したけど30は棄てられない JA11 JA22Wは手放したけど30は手放せない >>831
乗った事ないから知らないけど
多分坂道登らないから登り坂はエアコンOFFがデフォ? >>832
JB43乗りだが、エアコンで馬力持ってかれてる事実は否めない。
高速道路の加速区間で、40-80まで加速できない事があるからね。 11からのATだと更にヤバイ。
エアコンONだとアクセル踏んでから走り出すまで2秒ほどラグあって危険。 11ATもJB43もエアコンOFFすれば加速するし坂道も登るんだろ?
30のエアコン付きはどうなんだよ 新型ジムニー用で30に使えそうな純正部品ってどのくらいあるかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています