2スト4輪車の究極、SJ30ジムニー総合7 [転載禁止]©2ch.net
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2スト4輪車の究極、SJ30ジムニー総合6
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3 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1292055507/
2 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1246365352/
1 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1202859170/
・モデルバリエーション(wikipediaより抜粋)
1型(1981/5〜1983/7)
ソフトトップ
SJ30F - 幌ドア
SJ30FK - ハーフメタルドア
SJ30FM - フルメタルドア
メタルトップバン
SJ30V-VA （ベーシック・業務用）
SJ30V-VC - デラックス（個人向け、ベーシックより20kg増）
1型の特徴：前後手動調整式ドラムブレーキ、ポイント式点火、中実プロペラシャフト
鉄板インパネ、管ヒューズ
2型(1983/8〜1984/5)
Fグレード廃止
2型の特徴：前輪ディスクブレーキ化、フリーホイールハブの採用、ブレードヒューズ、ドアミラー
3型(1984/6〜1986/1)
モデル構成は変更なし
3型の特徴：フルトラ式点火、中空プロペラシャフト、樹脂インパネ、
4型(1986/2〜1987/8)
5型(1987/9〜)
ソフトトップ
J30JM-5 - フルメタルドア
メタルトップバン
SJ30V-JC-5
5型の特徴：ELRシートベルトの採用
・音が悪いボンボン君はいつもの荒らしなのでスルーしてください。 一年くらい前の話だけど、STDサイズのリングはすんなり出た。
逆に純正のオーバーサイズは出ないはず。 >>231
俺が頼んだのはもう4年ぐらい前だけど、STDサイズならリングもピストンもバッチリだったよ
OSはきっぱりと出ません！って言われたけど…
軽いサイドノック音も消えてよかった 出るリング・ピストンはstdなのにシリンダーが出ないんだっけか
この矛盾とエンジンオーバーホール総額の差の無さが
リビルトエンジンに向かわせるんだよな… 鋳鉄シリンダーだし
LJ50自体の年数考えたら仕方ないっちゃあ仕方ないとは思うよ
金型ももう全部海外に投げちゃってるだろう 国内軽自動車専用パーツの金型を海外に投げる意味があるんだろうか？という素朴な疑問
海外向けや後継車種と共通化できないパーツだって理由が大きいんじゃないの
SJ410、SJ413、JA71〜22にも使える部品は今でも出るし安い
鋳鉄シリンダー程度だったら今なら金型なんか無くても
3Dプリンタとの組み合わせで砂型鋳造できるんじゃねえの？とは思う
個人で金掛けられるんだったらワイセコとかにオーバーサイズピストンオーダーして
シリンダーボーリングすれば良いんだろうけど 調べてみたら今は台湾製のOSピストンが流通してるんだな
充分使える品質なら既存シリンダーで数回オーバーホールできるな
クランク周りはよく知らんけど オーバーホールどころか、アレのピストンを使えばボアアッ…ゲフンゲフン スロージェット掃除したらピンクリーナーが入らないくらいゴリゴリに詰まってて
一瞬太さ間違えてるかと思った
一応開通はしたけどこんな状態なのに今まで普通に走ってたのが不思議だ 梅雨で湿度が高いせいか
エンジンの回り方が普段より力強い 湿度が高いとセッティングは濃くなる。
それで調子が良いってことは、普段が薄いということだ。 スペアエンジンを入手した
腰下がよさ気なら軽く綺麗にリフレッシュして載せ替えよっかな
泥まみれだから期待はできないけど >>242
季節の変化をエンジンの調子で実感するよね エンジンは力強く回り
ボディは力強く錆びる
それが俺達の梅雨 今日見たらこの長雨で冗談抜きに錆が進行してたからやめてくれ… SJ30をプロショップに「新車同然に！」って
レストアしてもらった人とかいないのかな 今時のプロショップは、金をふんだくる事にかけてはプロだけど、
仕事に関してはアマチュア以下ばかり ボディ関係はともかくエンジン関係となると
そもそも2ストを理解してる人がいない ここの所の雨続きと暑さで修理が一向に進まん
動かさなすぎて廃車化してきた がーんばれー！( ＾∀＾)
私のサンマルくんも土に帰る
準備してるよｗ 地元がやっと梅雨明けだ
今年は暑さ対策に白い幌でも付けてみようかな 暑すぎて日中は弄る気すら起きない
といって朝夕はちょっと時間が取れない
とてもつらい ここ最近スレに動きがない所からして
糞暑いこの時期は皆30オフシーズンとみえる エアジェット114番のメインジェット145（うろ覚え）で吸排気も点火系もフルノーマル
回し気味に走らせて60km/h走行させた直後の新品プラグがこんな感じ…焼けすぎだよね？
アイドリングは700rpmでビタっと決まるから二次エア吸いって事はないと思いたいんだけど
http://imgur.com/S3wNGuP なんで焼けすぎだと思うの？
それより、締め付けすぎじゃない？
プラグホールの清掃も忘れずに。 >>266
前に乗ってた個体は吸排気フルノーマルでも同条件でこれ以上にしっとりしてた記憶があって…
といってもその個体のキャブのジェットの番手覚えてないからなんとも言えんのだけど
それにしてもノーマルの番手の時は画像以上に真っ白けになるぐらい焼けてたしおかしいよなぁと 最近、２型幌を手にいれ３０オーナーの仲間入りしました。
質問なのですが、２ストオイルが微妙に漏れているのか、オイルタンクの周辺およびその下のフレームがオイルで汚れています。
しかし、駐車中に地面が汚れるほど漏れることはありません。
３０はこんなものなのでしょうか？それとも修理したほうがいいのですか？ 油滲みはこんなもんかと思って無視してる
でもあれって何処から漏れてるんだろう
注入口のパッキンかな オイルタンクの蓋を強く締めすぎると、蓋の中のパッキングが歪み、オイルが
漏れるようになることがあります。
私も強く締めすぎて漏れていたことがあります。緩まない程度の軽い締め具合
にしてからほとんど漏れなくなりました。 >>268
俺の場合はタンクの固定金具で隠れている所にヒビが入ってた
風呂用こーキング剤を塗ったら止まった >>268です。皆様、アドバイスありがとうございます。晴れた日にでもタンクを外して確認してみます。
しかし、現在はとりあえず車検を通して乗れる状態にしましたが、錆が凄い！！
前オーナーが表面的な綺麗さを求めた挙句、錆び処理もそこそこにパテを盛っているからその下で錆が進行。
パテを剥ぐと同時に砂のように錆びの粉が落ちていく・・・穴も空いていく・・・
とりあえず、大まかに錆をおとして、サビキラーっていう塗料を塗っています。
予定としてはサビキラーの上から補修程度に缶スプレー塗装して大きな穴は鉄板をリベット止めして塞ぐ予定です。
皆様の錆対策、サビ穴の処理等、お勧めの方法があれば教えて頂ければ幸いです。 身もふたも無い意見で申し訳ないが、
部品が出るうちにパネル交換しちゃうのが最強
パネルの継ぎ目とか、コーキングが長年の劣化で水を吸うから
板金修理でそこだけ直しても、何をしても錆びてくる
錆の進行を止めるには屋根とシャッターの付いたガレージで保管して
雨の日は乗らない
それくらい錆びやすい車だってこと やらかしたー
倒木に気づかないでそのまま突っ込んじゃったよ
いっそバンカットにしちゃおっかな
いくらくらいかかるかわかりますか?
http://imgur.com/9gzd1oy.jpg 俺が10年くらい前屋根潰した時は
板金修理で見積り20万円コースだったな そういやバンカット自体はよくやってる人いるけど
フロントガラス倒せるようにしたってのは全然聞いた事無いな
素人考えだとぶった切ってヒンジ付けて防水なりすれば出来ると思うんだけど
やっぱり難しいのかな? 結構やってる人居るよ、幌用のフロントガラスの窓枠を載せるのに工夫が面倒だけど
綺麗に作ると幌かバンカットかぱっと見区別つきません >>271
これはメインもエアもかなり番手上げての状態なんです
吸排気何も弄ってないのにここまで上げないとここまでならないのは流石におかしいだろ…と
エンジン降ろして色々診ればいいんだけどもう最近時間が無くて完全放置プレイ
着実に廃車化してる >279
油面が低い？
リードバルブが不良？
キャブレターが以前の所有者からいじられていることがあるので、専門業者で
一度オーバーホールして正常な状態に戻してみては？ ど素人だけど30かったったwww
整備を全体的に学びたいんだけどなに参考にすればいいか教えろ、いや教えてください >>284
走らせて必ず不満が出てくるはずだから、整備はそれからだ >>284
パーツカタログとサービスマニュアルを買う
パーツカタログは激安だが、
サービスマニュアルは2サイクルジムニー全車と
SJ40、JA71・51まで全部入りのCD-ROMで高い >>287
やっぱサービスマニュアルは買うべきかい
わかったよ パーツカタログは購入しましたが、サービスマニュアルも欲しいと考えています。
ちなみに価格はいくらなのでしょうか？分かる方教えてください。
それ ボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボン Sのウンコ車
クラウンとかセドリックがある時代に、よくこんなゴミサウンドな車だせたよなぁ。
マジでゴミ。
https://www.youtube.com/watch?v=U6HbZLa5q-4&;feature=youtube_gdata_player
https://www.youtube.com/watch?v=UUE78ky3LS4&;feature=youtube_gdata_player >>291
お前のゴミボには敵いませんわwww
耳が腐って溶け落ちるわ うちの30は家族四人を乗っけてバリバリっす!
高速も110キロ巡航可能で下りは130キロは出てた！
ミッションが唸ってたがﾜﾗ。 下りであんまり回してるとアクセルOFFで地獄をみるよ 内側のスポンジが劣化して粉状になってたら
接着剤も効かないからな 内張りを新しくしてくれるショップがあるみたいだが、そのネタが
書いてあるスージーが見つからん・・・ 1型のパーツリストが見つかんないけどどうやったら買えるんよ 俺はもうDにいかないで直接部販に問い合わせしてるわあ 地元の部品課が販売店内にあるから嫌でも行く羽目になる 実に5ヶ月ぶりにエンジン掛けた
意外とすんなり掛かるもんだな… pertronixのignitor買いたいんだがどれなら付くのん・・・
denso 3cylならええんか？
教えてエロい人 30一型買いました
この車って車載工具どこにあんの？ まともは電磁ポンプどこで買えばええんやね
amazonでこおたやつ150km走ったら壊れたわ… フロントフェンダー交換したいんだけどJA11用でも使用出来ますか アイドリングが高すぎるんですがどうしたらいいのお
アイドルスクリューを緩めても低くならんのだが・・・ >>323
純正部品で出るよ。
取り付けステーも。 キャブ車のキャリィ用とかまだ出るんじゃないかな
定番はSJ40のポンプだけど、もう無いかもしれんね
昔はキタガワが大容量ポンプとして売ってた オクに電磁ポンプ取り付けステーっつって出てるけど純正部品で出るしそっちのが安い
というか未だに出るのもすごい… 長野行ったら30と10がいっぱい走ってた
乗っていたのはじーさんかばーさん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
