【永遠の】スズキアルトエコ15【ネーミング】 [転載禁止]©2ch.net

**名無しさん＠そうだ選挙に行こう** · 2014/12/13(土) 18:30:27.36

R06A搭載アルト(エコ、新型)兼用のスレです。

■新型アルト　12/22(月)誕生　37km/L
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/002/072/2072181_m.jpg

■アルトエコ公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/

■新型　アルトティザーサイト
http://www.s-alto.jp/teaser/

■新型エンジン　R06A
*軽自動車としては初の吸排気可変バルブ搭載

低燃費。トルクフル。音がいい。静か。耐久性も高い。

●クランクシャフト　ジャーナル×ピンは、鍛造で頑丈
●サイレントチェーン採用、高剛性エンジンブロックで静か
●特殊ピストンコーティングで油膜保持性を向上させるとともに燃費向上
●タンブル流強化により、ノック抑制、燃焼効率改善で、燃費とトルクが向上
●M10細径プラグを採用、ヘッドまわりの冷却水通路の最適化で、
　メカニカルオクタンが向上
http://www.jsae.or.jp/engine_rev/docu/enginereview_02_04_04.pdf

■普通車にまで使用されているジヤトコ製CVT7(JF015E)採用で頑丈

普通車(1800cc)まで使用されている副変速機付CVTで、
軽に採用すれば非常に余裕があり、頑丈で長持ち。
変速比は7.28で世界最高。これはレクサスの8速ATを上回る。
また、CVTプーリーシャフトは耐久性の高い鍛造製
http://www.youtube.com/watch?v=NQOyJRLpTnQ

■運転が楽しく、燃費が良いオートギアシフト
https://www.youtube.com/watch?v=yU8azdC4Ggc

■新型プラットフォーム採用で剛性UPと、大幅軽量化を実現
http://autoprove.net/2014/04/47634.html

前スレ【エコ・新型】スズキアルト【R06A搭載】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1416931700/

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/03(土) 08:11:20.95

>>806
書き換えてくれ、じゃなくて、ハガキ来てなくてもアルトエコなんだけど、
愛車無料点検って12月末までやってると聞いたんだけど見てもらえますか？
と聞けばおｋ
行ったら、メカニックや担当者にECUのアップデートも頼みますと念を押しておけば間違いない。
30分ぐらいで完了する。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/03(土) 22:21:41.45

>>807
ありまとう

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/04(日) 14:46:04.42

その書き換えは、少し前のサービスキャンペーンの書き換えとは別物ですか。
サービスキャンペーンの未実施書き換えでは無いですよね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/04(日) 17:40:56.03

>>809
それ以降だと思うよ。
5月ぐらいに点検出した時には確認したけど書き換えはなかったので。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/08(木) 04:05:54.85

水温が全然上がらねえ。
アイストで止まってると、2分もしないうちに一気に5℃ぐらい落ちてきやがる。
これじゃ燃費悪化するわなｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/11(日) 19:00:00.88

アルトエコ加速いいね！
俺は別の車だけど、交差点でたまにアルトエコの後ろで走り出すと
スタートダッシュで置いてかれる
音からして回転数出してるわけでもないようだ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/14(水) 03:12:48.49

>>812
変速比が大きなCVTだからね
ハイスピードプーリー＆ウエイトローラーを軽くした
スクーターと同じ感じ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/14(水) 19:46:23.23

例えが意味不明だけど、
要はCVTだからスタート時のギヤ比は高いけど、低速トルクが太くて車体が軽いから加速が良い訳ね

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/17(土) 11:08:58.64

>>814
そういうこと。
スクーターもCVTなので基本的に同じ構造
プーリーってお皿を少し径の大きなものに交換すると
変速範囲が広くなる
ウエイトローラーを軽い物に変更すると、より高回転域を
使用するようになる
バネと重りとお皿でこんな仕組みを考えた人は素晴らしい

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/17(土) 17:11:24.98

保守

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/20(火) 01:21:16.58

通常、例えというものは、分かり難い事柄を誰でも知っている事に置き換えて説明するものだが
誰も知らんような事に例えて何がしたかったのやら…

スクーターのミッションを改造した事が有れば分かる?
誰もせんわ、そんな事w

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/24(土) 04:44:58.47

スクーターの変速機構を改造するのは常識レベル（キリッ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/29(木) 21:33:27.42

新年に向けて増々燃費下降中のアルトエコ4型
始動＞暖気5秒＞勤務先へ3ｋｍ＞・・・＞帰宅ってのやってると
リッター15-16kmだな、普通の軽自動車と変わらないわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/30(金) 00:32:04.97

>>819
普通の軽自動車だと、その乗り方だと10km切っちゃってると思うよ。
今の時期、アイスト中に暖房の温風が冷風になっていくのが辛いw

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/30(金) 03:56:46.02

>>820
すぐ勤務先に到着してしまうので、エアコンの風が冷たいままで
役立たないよ。
初めてエコ軽を購入して、これだけは付けとけばよかったって言う
最大の後悔がシートヒーターのオプションを付けなかったこと・・・
こうなるって知っていれば絶対つけたのに。

あと、エンジンがいつも冷え冷えしたままなので、フィラーキャップを
外すと裏側に乳化した白いオイルのゼリーみたいのがべっとり
ついている。モービルF1の0W-20を入れたけど、これじゃあやばいな
てか、どんなオイル入れてもこうなるだろ、困ったものだ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/30(金) 08:07:38.79

そんな貴方にガソリン代の掛からないiMiEVがお勧め

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/30(金) 14:45:24.38

>>822
EVやハイブリは、車体価格が高くて元が取れないので嫌です
アルトエコはLだと83万円と格安なのがいいです。
格安ですが、内外装ともにうまくまとめているし
高速で粋がらない限り十分な性能があり
趣味性を重視しない場合、この割り切った車はいい選択だと思います。
もし趣味性を重視し、同じ予算で別の車を買うなら
ゼロクラウンの3.0あたりを買ったかな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/30(金) 19:37:24.01

中古が格安だからガソ代無料なら元取れるが、このスレで薦める事でも無いからいいや

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/31(土) 04:55:09.93

>>821
東京23区内で乗ってるけど、寒冷地仕様車でシートヒーター付きのに乗ってる。
あれは地味に便利というか、エコカーでは必須かもと思う。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/01/01(日) 10:03:34.88

https://www.youtube.com/watch?v=xRSKUIUnv74

アルトエコ4型で行く初日の出、ダイヤモンド富士
心が洗われますね

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/01/03(火) 00:35:18.04

近くのＪＡ通った時にアルトエコ（営業で使ってる？）が置いてあったんだけど３ドアだった。５ドアのみ売ってるもんだと思ってたよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/01/03(火) 03:31:39.21

>>827
それ、ミラバンや

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/01/05(木) 04:51:33.79

アルトエコ４型のユーザー車検
オイル、水、ブレーキ、空気圧など普通の点検整備を普段していれば
何も問題ありませんね。

https://www.youtube.com/watch?v=DGRCRzRKl9g

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/01/05(木) 12:13:44.12

車検なんて何もしなくても通る。
車検は次の車検までの性能保証を
してくれる物じゃないからね。

車検を通せたからすごいって物でもないし
車検を通ったから安心てものでもない。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/01/06(金) 02:30:10.81

>>830
その通りなんだけど、何もしないと年式や距離が行くほど
通らないことが多くなる
別にユーザー車検でなくて、業者に依頼でもいいんだけど
2年に一回業者に出して、次の車検まで安心って思っている人が
かなりいる。実際、そういった車はオイルも1回/2年交換となり
白煙を吹き、次回車検は排ガスで通らない、ライトが切れても平然と
乗っている車も然り

2年に一度、自ら車検を受けることで、保安基準や整備について
意識をしたり、ある程度の知識を得られることは意義があると思う

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/01/06(金) 18:15:39.67

ドイツ車とか出来の悪い車ならともかく、今時の日本車は10年位殆ど壊れないだろ?
ウチの13年落ち営業車アクティーは最初からずっとユーザー車検だけど、
車検で落ちた内容は、光軸/サイドスリップ調整、電球1個交換、社外の韓国製LEDデイライト不良だけ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/01/06(金) 23:11:42.98

乗り方でも痛み具合はだいぶ変わる印象だな。
自家用車じゃなく、会社の営業車として使われてる車体なんかだと
5年もするとあちこち不具合だらけになっちゃう印象。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/01/09(月) 17:16:12.70

新東名で、ウンコ漏れそうなスピードで走っていた4トントラックの後ろに小判鮫でくっついて、
120kmで巡航してたら、東京-名古屋間トータルで燃費が22.3km/Lほど出せた。
こんなスピードのくせに、冬場のわりにはなかなか優秀。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/01/09(月) 17:35:04.76

こちとら片道3キロの通勤で17km/L割り込んだぜｗ
フィラーキャップ開けるとヨーグルトみたいのがついてるｗｗ
ジムニーの5MTに乗り換えようか迷うわｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/01/10(火) 15:54:51.82

ジムニーだと条件が良い時で15km/L位か
チョイ乗りだと10km/L割るぞ....

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/01/13(金) 07:12:21.92

先日、行きは高速かっ飛ばして行く必要があったんで、あれぐらいの燃費だったけど、
帰りは優雅に極力下道バイパスを通って、名古屋から東京まで帰ってきたら、
暖かい時でもなかなか出せない28.3km/Lとか出せてちょっとびっくり。
現行アルトより内装とかもいい感じなので、こっちの方がいいな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/01/14(土) 03:51:08.83

めんどくさがっててなかなかやらなかったが、やっとタイヤをスタッドレスに交換した。
なぜか標準夏タイヤよりロードノイズが静かになる

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/01/14(土) 04:56:02.13

ゴムが軟らかいからね＞スタッドレス

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/01/14(土) 14:34:45.13

スタットレスにすると、音が静かになりハンドルは重くなる
燃費は確実に悪くなる
要因は、社外鉄ホイールの重さと、タイヤ自体の重さ
それに、ゴムの軟らかさ

でもって、先週の関東大雪の際に、無理に山道いってテストしてきたが
3年目でも性能下がっていることは実感
通算5000km程度の使用で山たっぷりの国産タイヤだけど
登り勾配のカーブでの空転具合とかが早まっている
でも7年くらいまでひっぱる予定ｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/01/14(土) 17:32:20.54

それが4WDなのか2WDなのか、それが問題だ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/01/14(土) 17:57:16.83

>>840
ハンドルは重くなった感じはしないぐらいだなあ。
あと、俺の運転だと燃費も目に見えるほどには落ちない。
リッター0.5kmぐらい下がるだけだな。リッター1km減までは低下しない感じ。
ノーマルホイールは純正軽量な鉄チンだけど、スタッドレスの方はスズキ純正アルミにしているので
ちょっと重いけど、バタつきも減る感じで乗り心地がマイルドになる。

スタッドレスは2シーズン目だけど、空気抜き気味にして、直射日光や外気に触れない倉庫に保管だったので
体感できる劣化は感じないなあ。

人によって印象が違ったり、運用方法が違うと結構差が出るものなのかもね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/01/14(土) 23:14:12.11

>>841
2WD、2014の1m豪雪の日もなんとか帰宅出来たので十分だと思う
降り始めでなんとか腹を擦らないくらいだったのでいけた

>>842
片道3km、暖気10秒で使ってるけど、遂にメーターの平均燃費が16km/L代へ
スタットレスは、オフシーズンには屋内保管だけど空気圧はそのまま
2.6km/fで使用してるよ
ゴムは触った感じ硬化してないけど、山が減ったことが影響してると思う
遅めに履いて、早めに脱いでるけど結構減るね
もちろん運転は加減してるけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/01/18(水) 21:30:12.38

2WDでスタッドルスをケチるのかぁ…、大丈夫なんかねえ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/01/21(土) 20:21:40.27

低速域での加速力だけなら100馬力級だから凄い
タントやウェイクは物を運ぶための軽だけど
アルトエコは峠で実力発揮するもんね
軽だし首都高やサーキットじゃ勝負ならないけど
峠の下りなら結構いけるだろ
倒せる相手車の射程範囲は250馬力までかな
ドノーマルFD3Sの馬力か

**名無し** · 2017/01/21(土) 21:04:01.83

鉄チンホイールに
ミシュランのタイヤを選択してたよ。

どこかのデータでゴムが減らないタイヤに載ってた。

確かポーランド製で太めの二本の溝があるヤツ。

腹を擦らなければ案外雪道を走れた。
自宅前に雪山つくるやつ、氏ね！

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/01/21(土) 21:11:05.90

>>845
fd3sと張る気はないけど、ワゴンRと比べるとロール感が段違いだった
あと、高速道路での横風の影響も段違い
なので4型にしたよ

>>846
自宅前に雪を放り投げて車に踏ませて早く溶かすのは甲信地方では
常識だけど、山になるほど積むのはいただけないな

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/01/21(土) 21:32:37.68

ミシュランとか多分数値をインチキしてると思うから、あの手の数字は信用しない方が良いと思うよ
ミシュランのTREADWEAR280がヨコハマのTREADWEAR180より早く減るとか普通に有るから

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/01/21(土) 22:14:09.81

純正のEC300がすり減ったら、次は14インチにしてあえてトーヨーのLuKあたりを履かせてみようと思ってるのだけれど
軽いからなのか専用だからなのか、なかなか純正タイヤが減ってくれないまま3万kmを越えたw
でも、純正タイヤでも峠の下りや平坦なうねうね道はスリップもせず、綺麗にトレースしてくれるのが驚異的な感じ。

**名無し** · 2017/01/21(土) 22:41:53.00

ミシュランの数字がインチキかどうかはしらない。
ただタイヤは長持ちした。
鉄チンホイールでまた選択すると思う。
今は鉄チンホイールにスタッドレスにしている。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/01/21(土) 23:09:17.17

良く読まずに書き込みしてしまったが、安易に「氏ね」なんて書く奴に反応するんじゃ無かった
どうせこういう奴は…、まあいいや勝手にしてくれ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/01/29(日) 20:19:28.71

先週寒い日が続いていたので、心配になって今日
オイルフィラーキャップを開けたが、完全に乳化したヨーグルト
みたいのしかついていない
先月までは、タイミングチェーンとかにヨーグルトはついていなかったけど
今日見たら、カムやチェーンも白っぽいドロドロがへばりついている

モービル0W-20いれてやって、1800kmしか走って無いのに
このざまでは意味がない、切れそう
てか、これじゃあエンジン壊れるだろJK

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/01(水) 22:14:31.66

サルベージ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/03(金) 21:18:23.14

何か書け

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/05(日) 16:40:16.33

アルトエコで高速走って
たまに130、140出すことあるんだけど
140でも回転数4500の時があって5000は中々いかない
足回りも安定してるからスイスイ抜いていける
4500ならエンジンへの負担は軽いし
下りか平地を走る分には150馬力車にも引けを取らない
これを容易く抜くならスポーツカーじゃないと無理だな
199馬力以下だと苦戦するだろ、これ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/06(月) 21:42:42.54

細かいなw

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/06(月) 22:25:37.05

アルトエコは軽いからね

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/07(火) 20:22:29.30

4型2WD寒冷地仕様のS買った。納車待ち。
アルトエコってオプションのオートライト装着不可だよね？
アイストの所為かな？

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/08(水) 03:26:14.27

>>858
おめ。いい色かったな。
寒冷地仕様はシートヒーターが付いていて今の時期超ありがたい。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/11(土) 11:48:38.50

>>859
ありがとう。
シートヒーターはほんとこの時期はありがたい…
雪積もればジムニーに乗り換えるのだが^^;

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/11(土) 17:14:42.74

>>855
俺もちょくちょくウンコ漏れそうで急いでる4トントラックの後ろを
小判鮫でついていくことが多いけど、130km巡航ぐらいならなんの不安も不具合もなく
快適に走れるのは結構凄いと思ってる。
それで今の極寒の時期でもこんなに飛ばしててもリッター23kmとか出るのが驚異的。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/11(土) 21:31:14.34

寒くても調子いいけど、エンジンオイルがコーヒー牛乳みたいに
なってるのが気になる・・・
もちろん水を食っている訳ではない
春になれば元に戻るのだけど、あんなんで潤滑性能は大丈夫なのだろうか

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/15(水) 22:05:23.61

>>855
一応、6200回転が限界値なんだよね
でもほんとに5000からは中々上がらないね
平地なら5000出ちゃう時もあるけど
140で下り4500回転、平地5300回転てとこだな
100馬力台の車にも普通に張り合えるから凄い
100と199じゃ全然違うけど
平地でも150馬力までは射程範囲内
下り峠に限るならスポ車にも張り合える
スズキは素晴らしいもの造ってくれたよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/15(水) 22:24:21.84

>>863
軽さとcvtのおかげかな

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/16(木) 19:34:56.68

>>864

むしろ頭の軽さとdqnのカミングアウトでしょ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/17(金) 00:04:55.55

頭の軽いDQNは、あまりこの車を好んで乗るとも思えないけどねw

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/17(金) 02:31:12.62

アルトエコ4型のヤンキー車ってみないよな
残念なことだけど、DQNが乗っているような車は台数がはける

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/17(金) 22:15:03.54

亜留斗江故

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/19(日) 04:58:43.26

バレーノに乗り換えたんだけど
80km/hぐらいまでなら
エンジン回転数アルトエコと変わらないんだよね

改めてアルトエコのCVTって
凄いんだなぁとしみじみ思った次第

未だに嫁の適当な運転でもリッター28キロ切らないし
すごい車だねwww

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/21(火) 20:18:32.59

28なんてでたことない。ステマか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/21(火) 23:30:52.26

田舎ならまあある話だろう。
都内だと23kmから24kmぐらいでなかなか25kmは越えられないけど、
どんなにひどくても20km切ったこともない。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/22(水) 19:32:04.60

田舎なのに冬はずーと17くらい、切れそう。
暖機は5秒しかしてない。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/23(木) 22:34:11.94

最終型S、走行1万キロ、リアへこみ有り
40万円ちょっとで売れた

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/24(金) 06:29:15.22

>>869だけど
片道14キロ
信号機2つの通勤ルート

でもごめん
昨日ちゃんと見たら平均燃費計
25.4だったわ
やっぱ嫁の運転ダメだわwww

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/25(土) 18:08:58.67

>>873
俺に言ってくれたら47万円で買ったのに!

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/07(火) 01:11:48.16

もはや語ることが無く普通に調子良く使えてるので、これといって話題になる話もない。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/16(木) 03:14:17.14

コーヒー牛乳オイルがまだ走行2000kmなので
これから外気温が上がり、白濁が消えることを期待して
そのまま使うことにする
今は言ってるのはモービル0W-20なので、2000で捨てるのはしゃく。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/16(木) 20:23:28.76

四季報記者が選んだ新年度大バケ期待の20銘柄（Ｓ高予想）
http://werdsdf.tabplat.com/0316.html

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/17(金) 18:48:48.25

「なんで働かないといけないんですか？」と聞いた学生への、とある経営者の回答
http://eposto.frutalinda.net/epost/1071.html

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/17(金) 21:42:01.22

アルトスレに書いたけど、タンク30L化してからそれが当たり前になってしまってるけど、全く問題もなく使えてる。
残量20LになるまではメーターがFに張り付きだけどね。だいぶ便利。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/18(土) 03:38:32.74

知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://eput.scottlewisonline.com/epost/1075.html

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/19(日) 00:38:23.86

ロードノイズに耐えかねて遮音し始めた
普段静かな？独車なのが尚更体感度高めてる気もするけど
タイヤによるところもと大きいんだろうなぁ～
5部山のEC202

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/19(日) 00:54:30.33

>>882
新車装着ってEC300ってのじゃなかったっけ？
まあ、あれも静かとは言えないけど。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/19(日) 18:48:14.84

>>883
ごめん、300の勘違いだった。
ミシュランが決算価格でかなり安いらしいんだけど、どうなんだろう？

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/20(月) 05:20:41.11

>>882
ルマン4に変えただけで
劇的に静かになったよ！

ただタイヤからのノイズが静かになると
その他の音がやたらと気になり始めるから結果あまり意味なかったwww
いかに安く薄く軽く作られているか思い知る

ある意味高級車よりもタイヤの銘柄の違いを物凄く体感できる車だねwww

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/20(月) 05:22:17.30

ちなみにルマンは14インチ
ルマン5が出たから
4本工賃込みで18,000円！
お安い！

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/20(月) 09:09:48.34

次は14インチにして、TOYOのLuKにしてみようと思ってるんだけど、
新車装着時の純正タイヤが3万km以上走ってるのに全然減ってくれないｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/30(木) 22:46:55.87

気になったので問い合わせてみた
kosei リテラシーLR-01 13×4.00 4.14kgだと
ちなみに同じサイズのLR-01Rは4.25kg
リテラシー安いから悩むなぁ
タイヤはミシュランにしてみる
場合によっては鉄チン続投かもしれないけどw

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/31(金) 02:14:15.96

ホイールはやたら軽くしてもバタバタ暴れやすくなるだけで、普通の道路走る場合
全くと言っていいほどメリットを感じられないなあ。
多少重いぐらいの方が暴れなくて乗り心地がいい印象だよ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/04/01(土) 00:15:38.90

今鉄ホイールだけどそれは痛感するね
バイーンバイーンとw
燃費を取るか乗り心地を取るか

Evaluation: Good!

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/04/01(土) 04:55:41.79

>>890
それがねえ、普通の軽くないアルミホイール装着していても、鉄チンと比べても
誤差範囲でしか燃費が落ちてない。
バネ下重量の低減はバネ上何倍と同じぐらいに効くというのは、
サーキット走るような状態じゃないと関係ないと思ってるんで
今はスズキ純正だったエンケイ製のアルミにしてる。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/04/09(日) 07:11:32.23

スタッドレスから、純正標準タイヤに戻したら、アクセル離した後やたら惰性で走る距離が伸びてワロタｗ
そして、ゴーっていう音。鉄の車輪履いてレールの上走ってる感覚が数ヶ月ぶりに再開w

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/04/13(木) 12:32:27.17

CVTプログラムのバージョンアップきてるよ～

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/04/14(金) 07:34:09.89

>>893
えっ！うちの33km/Lアルトエコでも、37km/Lのアルトエコに近づく事が…。

ハードウェアが違うから、流石に無理だよね。

オイル交換時に購入店へ行くから、その時、聞いてみようかな。ディーラーじゃ無いから難しいかなあ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/04/14(金) 08:53:44.98

>>893
>>801で報告した、Ver.1.2より新しいのが来たってことかな？

**893** · 2017/04/14(金) 08:55:52.92

4型乗りなので他の型は良くわからないけど、3月の終わりにプログラムきてたみたいよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/04/14(金) 09:12:51.59

>>896
俺のも4型だけど、じゃあさらに最新版ってことだね。
適用した感想とか教えてクレヨン。

**893** · 2017/04/18(火) 19:32:04.23

CVTプログラム書き換え行って来た。
4型を中古で買って、2000km位しか走ってないので購入段階で最新のものが入っていたかはわからないけど。。。
確かに>>801で言っているような、エンジンの(CVTの減速比コントロールの？)フィーリングの変化はあった。
高速の合流で40km/hあたり、60km/hでのスーッとパワーが抜けてくようなこともなくなった・・気がするw

あとおそらくエネチャージとアイストの制御も変わっている。
アイストは以前より踏力控えめでゆっくり停止しても効くようになった。

ECM・BCM・TCM・アイスト・パワステ全部最新版に書き換えてくれたので、まだまだ気づいてないとこもあるかもしれないけれど。。。

あんまり参考にならなくて申し訳ないw
時間が無くてあまりゆっくりメカさんに話聞けなかったもんで

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/04/19(水) 01:39:33.29

ファームアップで、挙動や特性が色々変わるというのが
もはや自動車じゃなくて、電脳製品みたいで面白いね。
メカとしては熟成していて、あとはどういう制御にするかで色々変わるものなんだねえ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/04/22(土) 01:02:31.17

ディーラー行くのが面倒なので、カメラみたいに
HPからDLして自分でファームアップしたい

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/05/02(火) 18:12:52.24

4月初回車検だったけど
特にプログラムについて
何も言われなかった(´・ω・`)

4型

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/05/04(木) 00:10:13.86

うちの4型、時速30～40キロくらいで走るとエンジン付近？からカラカラ、カリカリ変な音がするようになった
ディーラーに見せたら異常が見当たらないって言われたけど、どこが鳴っているのか分からないからすごい気になるんだけど…
これってアルトエコの仕様なのかな…

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/05/04(木) 02:28:24.46

今時の省燃費車だと、圧縮比もレギュラーでも極限まで上げてあるので、
エンジンから軽くカリカリとノッキングギリギリのところで回るように制御されてるらしいから
日中気温が上がってきている状態で、加速時ならそれだと思う。
ガソリンを違うスタンドで入れてみると治ることもあるみたい。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/05/04(木) 07:07:33.70

一度ハイオクを入れてみて、それで消えるようならばノッキングだろうね

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/05/04(木) 07:18:37.66

EGRの音

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/05/04(木) 12:11:50.00

個体によっては
細径プラグが早くダメになるんだってさ

うちのは半年点検で交換した

だがすまん自覚症状はなかったwww

ただディーラーでダメなんで
交換しますと言われて
保証で無料だったのでお願いした

原因究明したいと言われて
週間入院したよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/05/04(木) 12:12:23.94

>>906
ごめん2週間