【N-BOX】軽で200万円って高いと思う?【タント】 [転載禁止]©2ch.net
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上級グレードでオプション付けると200万くらいになって、
維持費の安さも吹っ飛んじゃうけど、どう思う? いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
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52XMH >>77
Nボにはそんなもん塗ってないから錆びて劣化無双だよ
錆パーツの周囲も侵蝕され放題
新車でこれ>>76は本当にヤバいよな https://youtu.be/YJLg8YbYu78
何この新車レヴェルの未使用車アルト、39万とか安すぎやろ >>79
どうやったら越えるんだよ
リフトアップとかくだらんことはして無いと思うが >>61
オカンの軽を探してるとこだけど、これがあったか
これ勧めてみようかなw 御子息がホンダに勤めている自動車評論家による率直な評価
現行N-BOX、韓国のマンドゥ製ダンパーでした〜
h tp://kunisawa.net/?p=38080
>意外なことに現在販売されているN-BOXは韓国『マンドゥ』のダンパーが使われている。
>先日サンコーワークスに行った際、喜多見さんに聞いたのだった。
>性能的に良いかと言えば、私は現行モデルになり横風でチョロるのが弱点だと考えている。
>喜多見さんによれば「コーナーでハンドル切ってから切り増しなどすると反応が鈍いですね。
>横風もハンドル初期のレスポンス悪いため苦手だと思います。ダンパーのせいでしょう」。
>マンドゥ製ダンパーは安いらしい。
>個人的にはコスト安いだけの部品なら使わない方がいい、と思います。 現行カスタムで8型純正ナビ付けたら230万、ノーマル顔でも215万…値引き込みで。
4駆カスタムターボなんて 250万オーバーだぞ。
その辺の普通車コンパクトより 高い、偉い! まあそんなもんだと思うなコンパクトの同等装備は買えないがハイブリ出もない比較的低グレードな車なら買えるな
NBOXと比較ってことはスライドドアが売りでもあるのでスライドドアでコンパクトってなるとホンダだとフリードになるけどこれだと車体の一番安い一番下のグレードにかな装備なら同程度の値段かもしれん
NBOXカスタボ四駆フル装備で乗るのとフリード最低グレードほぼからエアコン装備ぐらいのとどっちがお買い得かって感じかw
さあどっちだろうね 赤字転落のホンダで吹き荒れる「内紛」の全内幕
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190620-00065230-gendaibiz-bus_all
ホンダが5月8日に発表した2019年3月期決算の売上高は前期比3.4%増加の15兆8886億円、本業のもうけを示す営業利益は12.9%減少の7263億円だった。
営業利益率は4.6%と、トヨタ自動車(8.2%)や、安価な軽自動車中心のスズキ(8.4%)の足元にも及ばない。
売上高の最も多い主力の四輪が、'19年1〜3月期決算で売上高2兆9128億円に対し、営業損益は530億円の赤字に陥ってしまったのだ。今後も収益性が大きく回復する見込みがない。
ホンダの四輪が赤字に陥ったのは、過剰設備と開発コストの高さによるものだ。国内で最も売れている「N-BOX」シリーズを抱える軽自動車部門でさえも赤字だというから驚く。 赤字転落のホンダで吹き荒れる「内紛」の全内幕
こんな会社に誰がした
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/65230
>ホンダの経営中枢にいた元役員はこう指摘する。
「今の経営体制ではホンダはいずれ経営危機を迎えます。トップの八郷隆弘社長にせよ、ナンバー2の倉石誠司副社長にせよ、経営をかじ取りする力量がない。
経営陣を総入れ替えする荒療治が必要だ。昨年の株主総会ではOBの一部株主が結託して解任動議を出そうとしていたくらいです」
>こうした事態にメーンバンクである三菱UFJ銀行も経営介入を準備しているとされる。
三菱UFJ銀行はホンダ系下請け企業に資金を貸し込んでおり、四輪事業がさらに苦境に落ち込めば、下請けが疲弊するとの危機感も強い。
現役社員が語る。
「ホンダは『末期癌患者』のようなものと言っていい。将来に期待していませんし、30代、40代の若い社員も将来がないと絶望して自発的に転職しています」
内紛だらけの社内では、不満が渦巻き、空中分解寸前と言っても過言ではない。 ↑送信ミスったw
MINICAB-Mievだけは200万円超えても納得 >>96
タントの全車速ACCて停止2秒で解除だから気抜けないし最新な割には御粗末だった 日本のガラ軽は装備を増やして高くなっていく
でもS660はNSXをダウンサイジングしたiPhoneみたいな感じ。 https://news.yahoo.co.jp/articles/02787097ea05ca157cbc82c21ec54e4633912ee6
茨城・阿見町のアウトレットモールの駐車場で、軽自動車が全焼した。
6日午後、あみプレミアム・アウトレットの駐車場で、軽自動車が全焼し、隣の車も一部燃えた。
けが人はいなかった。
当時、車内では男性が昼寝をしていて、突然、ボンネット付近から火が出たということで、原因はわかっていない。 軽なんか中古で十分w
200万も出して買うのが軽ってwww
所詮は軽だよwww 価格の1/10がナビ
昔は軽自動車にナビなんて必要ない感じだったけど、今や付いていて当然だもんな。
ナビに限らず昔とはニーズが変わって来たんですよ。
今や各社高いグレードなら200万じゃ買えないでしょ。
足になれば良いと言うなら低いグレードにすればいい。
ユーザーの考え方ひとつですよ。
ただ安全装備については、この先、半ば売り付けられる感じになるだろうから、
全体の価格帯としては上がっていくんでしょうね。 ダイハツ36万台リコール 後輪ブレーキ不具合
ダイハツ工業は15日、後輪ブレーキに不具合があったとして、軽乗用車「ムーヴ」や「タント」など19車種計35万3578台のリコール(回収・無償修理)を国土交通省に届け出た。
国交省によると、後輪ブレーキ内にある部品のねじに塗られる防さび用のグリースが不足していた。
ねじがさびると、ブレーキを普段よりも深く踏み込まないと作動しない可能性があるという。
計636件の不具合が報告されている。
対象車には、OEM(相手先ブランドによる生産)供給したトヨタ「パッソ」「ルーミー」やスバル「ステラ」なども含まれている。
ダイハツ工業はまた、後部ランプに不具合があったとして、ムーヴとステラの2車種計1万3210台のリコールも届け出た。
不具合は計314件報告されている。 >>108
そうなんだよね、ナビが結構するから
だけど付けてしまう、例え近所回りと通勤にしか使わなくても 維持費の安さで元が取れるから200万超えでも無問題
ていうか、ACCとかLKASがあるんだから、相応に高くなるのは当然だろ 納期の長期化のあおりを受けて何でもなぃ軽中古車の乗り出しが200万円になってる。ジムニーなら280万円。
こんな時期に買いたくないが仕方ない。 アイストとか全く使わんな
税制でちょっと安くなるんだよなアイストあると ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています