ホンダ ザッツその4
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
フロントバンパー
助手席側をぶつけて
曲がってないけど
助手席側のネジの部分よりちょっと下が
折れて浮いちゃったんですけど
安く済む治し方ありませんか? 初めて書き込みします。先月まで乗ってたアトレー
が事故で廃車になりましてw
込み込み50万以内で中古の軽を色々探してるんですが、
デザインがかなり好みなザッツが気になっております。
僕は旅先の道の駅などで車中泊するのですが
ザッツで車中泊は可能でしょうか?
シートを畳むのではなく、全部後ろ側に倒して
寝たいのですが、大丈夫でしょうか? >>427
フルフラットやったことない。
昔の宣伝資料にはそういう写真あるが自分では
使わないからやりたくない。 車検受けて来た。目立った不具合もないのでまだまだ乗るつもり。いい車だよ。 オートクルーズ欲しいなぁ。
前の車についていけとか贅沢は言わない
旧世代の速度固定するだけので良いから… ザッツ乗りだけど2速から3速のシフトアップタイミングが遅いけど問題かかえてる? 格安中古を購入することになり、見た目のみ直観で選んでコレにしました。
走行12万キロ弱ですが……4年は付き合おうと思います。
これからしばらくよろしく。 >>431
変速しないとか登り道で滑って無いなら気にすんな
気にしたところで数十万円出して修理しないだろ >>433
俺も安いので…で探してて直感だった。
もっと安い似たような程度のもあったけど
これにした。
四角いのいいよな。 >>435
四角だけど愛敬ある味わいがいいですね。
あとお尻も気に入った(笑)
埋め込まれたテールランプの赤がいい感じで主張してて。 買ったとき点検パック入ったから1年点検
受けたけど馬鹿みたいにタイヤにエアー
入れるのはホンダの伝統なのか?
規定圧2.0のはずが2.7とか入ってた。 抜いてからスタンドで測って俺の持ってる
空気圧計と10%も変わらなかったけどな。
多めに出たがスタンドまで走って熱持った分
として妥当。
2.7は誤差の範囲超えてる。 ホンダの伝統か、特定のディーラーの方式か、特定のサービスマンの考えか、ミスか
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明日ついに下取りに出すことになりました。
新しい車に乗れる楽しみよりこの車とお別れする寂しさの方が大きいです。
たいした故障もなく今まで乗り続けることが出来ました。
この車に乗ってるみなさん、これからも大切にしてくださいね・・ 【超悪質!盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
@高添・沼田(東京都葛飾区青砥6−26−6)
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在/犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている/息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
A井口・千明(東京都葛飾区青砥6−23−16)
※犯罪首謀者高添・沼田の子分/いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン/親子孫一族そろって低能
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊/超変態で食糞愛好家である/醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
B宇野壽倫(東京都葛飾区青砥6−23−21ハイツニュー青戸202)
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫/低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
異臭を流し込んでくるなどの嫌がらせを何度も繰り返ししつこく行ってくる嫌がらせ犯罪者である
C色川高志(東京都葛飾区青砥6−23−21ハイツニュー青戸103)
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
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※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です/どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所(西生活課)
〒124−8555
東京都葛飾区立石5−13−1
рO3−3695−1111
D清水(東京都葛飾区青砥6−23−19)
※低学歴脱糞老女:清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い/醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
E高橋(東京都葛飾区青砥6−23−23)
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
F長木義明(東京都葛飾区青砥6−23−20) >>446
下取りになるんだ。
14万キロの軽とか処分費用請求される
レベルと思ってた。 おまえらすごいな。
俺の乗り方だと後3年で10万キロだからそこで
乗り換えるかタイベル変えるか悩むことに
なりそうだ。 >>458
10万で1回交換したよ
色々調べると、今は品質も向上してるから10万キロで交換しなくていいって情報が結構あるので、2回目の交換悩んでました ザッツ乗りじゃないけど
最近ザッツをよく見かける
人気があるんだなって思う。 赤字転落のホンダで吹き荒れる「内紛」の全内幕
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190620-00065230-gendaibiz-bus_all
ホンダが5月8日に発表した2019年3月期決算の売上高は前期比3.4%増加の15兆8886億円、本業のもうけを示す営業利益は12.9%減少の7263億円だった。
営業利益率は4.6%と、トヨタ自動車(8.2%)や、安価な軽自動車中心のスズキ(8.4%)の足元にも及ばない。
売上高の最も多い主力の四輪が、'19年1〜3月期決算で売上高2兆9128億円に対し、営業損益は530億円の赤字に陥ってしまったのだ。今後も収益性が大きく回復する見込みがない。
ホンダの四輪が赤字に陥ったのは、過剰設備と開発コストの高さによるものだ。国内で最も売れている「N-BOX」シリーズを抱える軽自動車部門でさえも赤字だというから驚く。 赤字転落のホンダで吹き荒れる「内紛」の全内幕
こんな会社に誰がした
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/65230
>ホンダの経営中枢にいた元役員はこう指摘する。
「今の経営体制ではホンダはいずれ経営危機を迎えます。トップの八郷隆弘社長にせよ、ナンバー2の倉石誠司副社長にせよ、経営をかじ取りする力量がない。
経営陣を総入れ替えする荒療治が必要だ。昨年の株主総会ではOBの一部株主が結託して解任動議を出そうとしていたくらいです」
>こうした事態にメーンバンクである三菱UFJ銀行も経営介入を準備しているとされる。
三菱UFJ銀行はホンダ系下請け企業に資金を貸し込んでおり、四輪事業がさらに苦境に落ち込めば、下請けが疲弊するとの危機感も強い。
現役社員が語る。
「ホンダは『末期癌患者』のようなものと言っていい。将来に期待していませんし、30代、40代の若い社員も将来がないと絶望して自発的に転職しています」
内紛だらけの社内では、不満が渦巻き、空中分解寸前と言っても過言ではない。 今日助手席エアバッグのリコールの封書が届いたわ。新車から乗ってるけどリコール4〜5回目だわ いつまで 恥ずかしいポンコツに乗る気なの?
とっととワゴンRに乗換えなさい! もう15年乗った。一度も故障しなかった。
まだまだ走れそうだが、借りてる駐車場の
バカオーナーが車の真横で草刈り機で毎回
草刈ってたもんだから飛び石とかでサビだら
け。
今回、車検でN-VANに買い替え。
さよなら(^^)/~~~ザッツ
ありがとう……ザッツ またもやホンダ「フィット」にリコール?アクセルを踏みこんでも車両が発進できない恐れアリ
2019-10-20
〜不具合が続くホンダに新たなリコール?〜
ホンダといえば現在、既に販売中となるフルモデルチェンジ版・新型「N-WGN/N-WGN Custom」にて電動パーキングブレーキに関する不具合が発生していることから、部品の供給が間に合わずに年内納車不可能といったトラブルが発生。
更には11月に発売予定であったフルモデルチェンジ版・新型「フィット4(Honda FIT4)」も同様の電動パーキングブレーキを採用しているため、同じ理由で既に市販化されている新型「N-WGN」へと優先的に部品を供給するため、
販売が2020年1月以降へと延期することが決定しており、非常にマイナスな状況が続いていますが、そんな中で現行「フィット」において新たなリコール?が発生している模様。
https://imgur.com/ORFp8ip.jpg
制御プログラムが不適切なために、低速からの停止後に、アクセルを踏みこんでも車が発進できない場合があるとのこと。
対策プログラムに書き換えるという作業を約1時間15分かけて行うとのことですが、もしかするとこの内容、今年7月末に発令された自動変速機制御コンピュータによる不具合のサービスキャンペーンの可能性が高そうですね。
対象モデルとしては現行「ヴェゼル/フィット/シャトル/グレイス/ジェイド」の6車種・計661,156台 欠陥野ざらし在庫……これがホンダの現実
■欠陥は電動ブレーキだけでなかった〜 納車目途経たないNワゴン
マガジンX12月号より 「 発見! 出荷されないN−WGN大群 」
(写真のキャプチャー:白いクルマのハッチゲートには雨だれの跡が残り始めている。
洗車や不具合対策が施されたとしても、野ざらし状態だったクルマが納車されるのは嬉しくないかも。)
ホンダが再び品質問題に直面している。
Nシリーズの シンプル&スマートなモデルとして発表されたN-WGNが出荷できない状態にある。
抜本的な改善策 と対策部品の準備を待つ実車が鈴鹿製作所の界隈に 保管されていることを突き止めた。
新車プールに収まりきらない為、従業員駐車場や構内路等、本来とは違う場所にも所狭しと並べられているという。
本誌ではN-WGNの現状について調査を進めてきた。そこで入手したのが上のスクープ写真だ。
「現在、鈴鹿製作所内には不具合の改修待ちで出荷できないN-WGNが5,000〜6,000台ほど滞留しています」
(消息筋)と衝撃的な情報が寄せられた。
ホンダの発表どおり「当初 はEPBのドラム内の海外製モーターの不具合で作動不良があった。
対策の上、生産再開したものの、今度はブレーキドラム裏にある樹脂部品に亀裂等の不具合が見つかった。
このため再度の出荷停止になっている」(同)とのことだ。
一刻も早い対策部品の調達と組み付けが求められる。 米非営利消費者組織コンシューマーズ・ユニオンの発行する「コンシューマー・リポート」自動車ブランド信頼調査より
(消費者の声を反映した北米で最も信頼性の置ける調査)
1位「レクサス」(トヨタ自動車の高級車ブランド)
2位「マツダ」
3位「トヨタ」
4位
5位
6位
7位「スバル」
8位
9位
10位
11位「日産」
12位「ホンダ」
13位「インフィニティ」(日産の高級車ブランド)
14位
15位
16位
17位
18位
19位
20位「ミツビシ」(三菱自動車)
21位
22位
23位
24位
25位
26位
27位
28位「アキュラ」(ホンダの高級車ブランド)
「ホンダ」「アキュラ」 ( ´,_ゝ`)プッ 【悲報】
国内11月販売実績・・・ホンダ予想以上の惨事
2019年11月
●軽四輪販売台数(前年比)
ホンダ 24,228 (76.1%) ← 一人負け
市場計 147,015 (90.6%)
2019年11月
●登録車販売台数(前年比)
ホンダ 20,218 (62.5%) ← マツダ(67.5%)と共に惨敗
市場計 238,844 (85.4%)
何をやっても「結果」の出せない低技術のホンダでした。。。 そろそろタイミングベルト交換だから他のに乗り換え検討してたけど、新車は高すぎるから論外
今はアベノ不況で中古車も結構いい値段するね
調子はいいから乗り続けようか悩んでる 新車当時のBb的なワイドでブラックなイメージを抜いて見てみるとモダンで良いデザインだと思った。モビリオよりずっと良い。 【悲報】
ホンダ・ジリ貧の実態
(´;д;`)ブワッ
●軽市場シェア
2013年シェア→2019年シェア(販売台数)
ダイハツ 31.2% → 32.4%(579,874)
スズキ 29.5% → 29.8%(534,685)
ホンダ 19.3% → 19.2%(343,285)
●登録車市場でのホンダのシェア推移
2014 13.6%
2015 12.1%
2016 11.8%
2017 11.3%
2018 11.3%
2019(〜11月) 11.1%
軽市場でもシェア伸びず大差の万年3位
登録車も毎年確実に減少
ホンダは消滅・吸収への道へまっしぐら ホンダのダメっぷり
エビカニの御大も匙投げてますわ・・・
↓
当たり前のことながら、電気自動車だって性能悪いクルマは売れないと思う!
日産リーフe+ > マツダ MX-30 >ホンダe
既に ホンダe は↓ 航続距離、走行性能で最下位と判明 (笑)
リーフe+が実用的な電気自動車のベンチマークです。翻ってホンダeやマツダMX-30やいかに?
興味深いことに両車揃って35,5kWhのバッテリーを搭載している。この容量、WTLC322kmの標準リーフより少ない。
当然ながら航続距離も短かい。
MX-30や走る楽しさを前面に押し出すホンダeを走らせたらどうか? MX-30はスペック見たら厳しい感じ。
ホンダeはどうか? 意外や意外! 加速性能も最高速もMX-30より遅いのだった。
(笑)(笑)(笑) ホンダが、部品の不具合で生産を停止している新型の軽自動車「N―WGN(エヌワゴン)」について、12日にも国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出る方針を固めたことがわかった。
対象は数千台の見込み。
不具合が発覚した当初は「リコールの必要はない」としていた。
「リコールの必要はない」(キリッ
↓
「やっぱリコールしま(パァ
_,._
(;゚ Д゚) ??? 今から40年近く前に白人モノのAVに「That's 4WD」ってのがあったのを思い出した 米非営利消費者組織コンシューマーズ・ユニオンの発行する「コンシューマー・リポート」自動車ブランド信頼調査より
(消費者の声を反映した北米で最も信頼性ある調査)
1位「レクサス」(トヨタ自動車の高級車ブランド)
2位「マツダ」
3位「トヨタ」
4位
5位
6位
7位「スバル」
8位
9位
10位
11位「日産」
12位「ホンダ」
13位「インフィニティ」(日産の高級車ブランド)
14位
15位
16位
17位
18位
19位
20位「ミツビシ」(三菱自動車)
21位
22位
23位
24位
25位
26位
27位
28位「アキュラ」(ホンダの高級車ブランド)
「ホンダ」「アキュラ」 ( ´,_ゝ`)プッ 走行20万行きそう
2回目のタイベル交換どうしようか悩む >>646さんの後押しで乗り換えようと思ってたけど、ポツンと一軒家見てたら物を大切にしないとと思ってタイベル交換と車検受けようかと思います いいけど、テレビに出せない様な故障車やボロはダメだぞ ものすごくくすんでたし劣化だと思います
跳ね石とか、きっかけはあったかもしれません 技を盗む!目を盗む!心を盗む!
この三位一体が盗人の極意や。
まず技を盗むというのは読んで字のごとく技術を磨き日々精進せよということ。
次に目を盗むとは盗人たるものいかなる目に触れられてもいけないということ。
そして心を盗むとは修得までに永き年月を要する。
これは、万が一捕まった時に減刑をねらうための鎧を持つこと。
準備なくして一朝一夕で修得できるものではない。 技を盗む!目を盗む!心を盗む!
この三位一体が盗人の極意や。
まず技を盗むというのは読んで字のごとく技術を磨き日々精進せよということ。
次に目を盗むとは盗人たるものいかなる目に触れられてもいけないということ。
そして心を盗むとは修得までに永き年月を要する。
これは、万が一捕まった時に減刑をねらうための鎧を持つこと。
準備なくして一朝一夕で修得できるものではない。 技を盗む!目を盗む!心を盗む!
この三位一体が盗人の極意や。
まず技を盗むというのは読んで字のごとく技術を磨き日々精進せよということ。
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準備なくして一朝一夕で修得できるものではない。 技を盗む!目を盗む!心を盗む!
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まず技を盗むというのは読んで字のごとく技術を磨き日々精進せよということ。
次に目を盗むとは盗人たるものいかなる目に触れられてもいけないということ。
そして心を盗むとは修得までに永き年月を要する。
これは、万が一捕まった時に減刑をねらうための鎧を持つこと。
準備なくして一朝一夕で修得できるものではない。 時代に早すぎたザッツ
いい車だよね、ターボもあったしコンセプトも良かった ザッツのガラスは
全面高熱線吸収グリーンガラス
セルシオと一緒なんです実は
発売当初はプレミアム軽なんだ >>742
モデューロフルエアロだとカッチョいい! 車内がゴーゴー騒がしいのはハブベアリングが逝っとる? 足車で買ったが高回転までぶん回って面白いな、スピードは出てないがw ターボだとまだ30万以上するんだな
新車で120万なのに >>892
ヒーターつけしばらくしてから外すと楽だよ。 いい車なんだがキックダウンの多さとミシミシが気になるなw みんカラに奥さん亡くした人のブログあったけどおまえか? ザッツ探しててターボの程度いいの見つけましたー
ザッツ特有のここは見とけ!ありますか? 税金高くなる車両増えてんじゃないの?
14年目だっけか? 死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死亡亡亡亡亡亡亡亡亡亡亡亡亡亡亡亡亡亡亡亡亡 良き思い出の車になりましたな
琵琶湖ドライブしてるの? 壊れたら買い替えようと思うが全然壊れないな
5000回転常にまわってるのに いゃあーこのNAエンジンの吹き上がりはマジで神だわ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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