ミッションオイルスレ
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10年落ちのアルトに乗ってるんだけど
最近ギアの入りが悪くて困っている。
純正以外でおすすめのミッションオイル教えて! ドリ車とかミッション酷使するのに使われてるオメガとか軽四でも使える? 一番臭い奴を選べば、ギヤの入りは問題ないw(経験上) Mission accomplished 任務(ミッション)無事完了 FFならトタルのがよかったよ
規格合わせるのがまず大事
シンクロ痛めるから ATオイルパンとエンジンオイルパンが並んでるので、まったく初めて見る人なら
間違えることもあるし 家のアルトギヤの入りが悪くて
一年でミッションオイル二回変えたり、シフトレバーのリンク部分の消耗品を変えたりしたが変化なし
最近、マフラーから異音がしたためマフラーハンガー交換したら
マフラー吊ってる溶接が取れて、溶接して直してもらたら
ミッションの入りが改善したw
マフラーがエンジン全体を引っ張っていて、エンジンの位置がずれて、ミッションリンクに負荷がかかっていたようです
10万キロ走ってますが、ギヤの入りは新車よりあたりが出ていて気持ちよく入ります .
○ トランスミッション = 変速機
× ミッション = 任務 デフオイルはミッションに入れても良かったっけな?
逆はあかんのやったっけな? まさにミッション:インポッシブル
Mission: Impossible 極めて危険で難しい任務 出光が好き。油種によっては200Lドラム〜ローリ現地渡しと、ちょい入手性に問題あるがw スズキのディーラーにトランスファ・ミッション・デフの交換を頼んで
作業を見させてもらったけど(監視)全部スズキ純正ギアオイルを入れてたわ >>32
2輪用と4輪用のギヤオイルがあるから、監視の目を休めるなw ミッションオイルは臭いw
だから漏らすとすぐ分かるww ミッションじゃなくてデフだけどさ
素人の日曜大工整備だとデフオイルの交換頻度なんて車検ごとくらいじゃん
そのくらいの頻度でオイルシリンジとか買うのもバカらしいから何かないかな?と考えながら
100均行ったらドレッシング用のボトルが丁度いいと気がついた
ダイソーだとチューブポットとかいう商品名で売ってる蓋とノズルのついた樹脂の容器
ミッションオイルもフィラーが横から入れるタイプだと応用利くと思います >>37
これ真似したら、すごい便利だった。
シリンジなんかより調味料用のボトルの方が、ずっと使いやすい。 何をいまさら、ホットドックとかのマスタードとかの調味容器流用は30年前からあるんだよ、
粘度が高いのははちみつ用の口の大きいやつにチューブかぶせて使うんだよw お醤油キュポキュポ(灯油ポンプ)で入れてるな〜
百均でも売ってるから安いんで一回使い捨てだ ATFの交換は古い場合は必ずパンをはずして、ストレナ交換をやらないと
次の故障がでるはず 家庭料理はごちそうでなくていい。ご飯とみそ汁で十分。土井善晴さんが「一汁一菜」を勧める理由
http://trad.tarama.jp/0328.htm 「なんで働かないといけないんですか?」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html ミッションから前後デフにトランスファー 初交換挑戦します
よく粘度が固くって苦労したと聞きますが
やはり 真夏の炎天下が時期的には良いのでしょうか?
まだオイル的には寒いでしょうかねぇ?
車はジムニー 現行型です 30分くらい走ってくれば軟らかくなるよ。
85w-140でも普通に抜ける。 エンジンオイルなんかよりも硬いけど真冬でなければ苦労することはないと思うよ 走った直後に作業かかるとフィラー抜いた時に
中に溜まったガスでオイルが吹き出てくる注意 >>52
そりゃブリーザー詰まってるよ
大型なんかで詰まってると
ブシュー!って言うよ LSD付きのFFの場合、ATFも悪くない、スカスカLSDの効きが復活
歯当たり音が響いて最初は驚くかも知れんが、短時間なら大丈夫そう。 みんなミッションオイルどれくらいの頻度で交換してる?
7年落ちの中古車買ったんだけど整備記録簿見ると一度も交換してないみたいなんだ >>58
5年で交換ということはエンジンオイルと違ってあまり神経質にならなくて大丈夫ということなんですね
とりあえず近いうちに交換しようと思います スズキのミッションならスバルエクストラS 75W-90 ワコーズのRG7590入れたら一年1万kmぐらいからシフトフィール悪化してきたからそれからは
一年毎に交換している。 早速ミッションオイル交換しました!
7年無交換のオイルはさすがにかなり汚れていて灰色になっていました
交換後はシフトの引っ掛かりがなくなりヌルヌルとしたフィーリングで走りもスムーズです
>>60
じつは車はホンダのバモスだったのでホンダの純正ミッションオイルを入れました
せっかく教えていただいたのにすいません
>>61
今回のミッションオイル交換でびっくりするほど良くなりました
あまり距離は走らないので毎年の交換は大変ですが、これからは定期的に交換しようと思います いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
52J12 このスレの人に質問。今度、デフOIL&トランスファーOIL自分で交換するんだが、
自分が乗ってるのは >>62 の人に近いが、Honda・N-BOXの4駆で、
デフが ウルトラHGO-μ、トランスファーが DPSF-II(共に純正オイル番手)だが、
デフオイルが、ワコーズの RD7590LSD で、
番手・粘度がほぼ一致するが、
問題は、トランスファーが DPSF-II に近い、社外品の合成OILが見つからないので、
このスレの エロい人,DPSF-II に近い、お勧め番手・粘度の社外品の合成OIL教えてくれ 正→RG7590LSD、誤り→ RD7590LSDスマン 麻薬取締法違反 札幌ひばりが丘病院を運営する法人と元薬剤師を略式起訴
https://www.47news.jp/2885916.html 今日5万キロぶりにMTオイル交換したら少し1-2速とバックギアがはいりやすくなったと思うのはプラシーボ? >>74
ギヤチェンジがしぶくなったんでダメ元でトタルFFに換えたら入りがあきらかに良くなったよ
1回しぶくなったらオイル換えてももうダメだと思ってた ギヤの入りやすさはオイルの粘度も関係するよね
むかしデフオイルをミッションに入れたらギヤ入らなすぎて焦ったわ >>77
俺も若い頃やったわ
硬い方が偉い!って思って入れたら本気でギア入らなくて焦った 結局、キヤッスルに戻ったわ。R15M-Dにはベスト アルトにスズキの純正はやっぱり良いね。
サーキットだと鉄粉が出やすくてダメとKCテクニカの動画(だったと思う)にあったけども。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています