軽自動車に乗ってよかったことは?
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軽自動車に乗ってよかったことを語るスレです。軽自動車の良いところを語りましょう。 >>71
>広い道で右折する時は前の車と同時に曲がる
それだと反対車線に突っ込むだろボケ >>73
うん、突っ込むよ。でも、ある程度の広さなの交差点なら、交差道路の横断歩道と元いた道路の対向車線との間に車1台が止まれるスペースは十分ある。
ここで待って前の車に続いて右折する。対向左折車が来たらそれもやり過ごす。
これなら、もし対向直進車が突っ込んできても衝撃は前の右折車が受け止めてくれる。 ゆったり運転したいときはレンジロ^バー、きびきび走りたいときはミニ、
というふうにイギリスの王侯貴族は乗り分けていたと思う
だから軽はのんびり走るための車じゃなく、MTでキビキビ走るために有ると思ったほうがいいんじゃ?
N360なんか1速で引っ張るとタコの針が1万回転越えてたもんね
そのかわり助手席の人間の声がまったく聞こえなかったけど >>74
> 交差道路の横断歩道
交差道路を横断する横断歩道、それとも交差道路と同じ方向に進む横断歩道?
その他も、理解力が無くて、位置関係が良くわかりません。
賛同者もいるようなので、参考にしたいので、詳しく教えてください。 >>77
交差道路を横断する横断歩道
ある程度以上の広さの交差点なら、車道同士が交差する部分と横断歩道の間に、車1台分くらいは止まれるスペースがある。車は横断歩道と平行に止める(余裕があれば斜めでもいい)
そこなら、対向直進車の邪魔にならないし、対向左折車や横断歩道を渡る車の邪魔にもならない。
前の右折車が歩行者に引っかかって止まっても、余裕を持って待てる。
もちろん交差道路から出る車の邪魔になる位置だけど、どうせ信号は赤なので問題ない >>78
前の右折車の内側を曲がって、横断歩道の前で歩行者を待つってことだよね。
分かりました。ありがとう。
ここに止めるのも、軽の方が停めやすいかもね。 行動範囲が100倍位になった
その後セカンドカーでツアV迎えたけど
5年経った今でもメインは軽だな
だって楽しいもん >>80
そりゃなぁ
今時ツアラーVなんて見ないし恥ずかしい
しかも女から見たらただの爺車 >>82
決め付けは良くないよ
なんなら仕事終わってから特定されない範囲で
希望箇所の写真撮ってうpしようか? 単に、修理費と維持費が払えなくなって車検通さずに放置してるに600000ペリカ 確かにUターンが楽なんだよな
オレはよく道間違えるからこれは必須。 とりあえず"道?"みたいなところにも入って行ける。バック余裕だし。 >>87
抜け道走ってたら後ろから大きい車がついてきて、そのうち道幅が狭くなって自分だけ通り抜けられるってこともあるよね。 ナビの表示が県道・実際は畦道みたいな険道でも[なんとかなる]のは強いね。
滋賀r188・・・ イニシャルコスト・ランニングコストが共に安い
これに尽きる
タイヤ:安い(夏用なら1本5000円くらい)
高速:料金が普通車より安い
洗車:小さいからラク(時間がかからない)
オイル交換:3リッターだから安い
実燃費:リッター29キロ
自動車税:安い
車検:安い
初期費用:新車で77万(ミライース:d)
こんなにメリットがあるのに
軽に乗らない奴が不思議 コストもだけど、小さい分モノやヒトにぶつかりにくくなったことこと
安全的には、
衝突安全が心許なくなったことは否めないが、回避性能が上がってとんとん
走行的には、
高速安定性も下がってるけど、小回りの良さや駐停車のしやすさから、
長距離での便利さが低下し、短距離での便利さが増してとんとん 次世代のディーゼル機関、次世代の焼玉機関を備えた軽自動車なら当然軽油になるがな…。 車重が軽いので砂利道でも軽快に走る
(800kg以上の重い軽は例外だが) 税金もそうだけど、とにかく燃費がいい
前に乗ってた3ナンバーと比べても倍、前はハイオク入れてたから余計
同じ量のガソリンで倍の距離を走れる
逆に言えば半分のガソリン代で同じ距離走れる
確かに出足や加速はかったるいけど十分満足している メインの7人乗りステーションワゴンの運転がつまらなくて
遊び用にNA・5MTの中古軽を買った
車高調入れてレカロ&MOMOステ付けてやりたい放題いじって乗ってるけど
めちゃくちゃ楽しい 小さいので、狭い山道でも楽々楽しくドライブ。
町の小さい駐車場、細い道でも楽々。
狭い場所でも楽々方向転換。
運転自体が楽しい。
車体が軽いので実は普通車より速い。
元が安いので、好みの改造をして楽しめる。
大人の1/1チョロQ的な感覚も ハイオク専用仕様にしても、
能力の割にアホのように金ばかり喰う普通車より
余程安くディープに楽しめる。 故障しても普通車や故障が当間の外車より修理も安い
ので、金のかけがいがある 故障しても普通車や故障が当たり前の外車より修理も安いので
金のかけがいがある。 軽のメリットと言えば初期費用と維持費がメチャ安い事だね。
でも、一番良いのは車を所有しない事。 ぶつけても全く気にならない
洗車不要
ゴミ箱として使ってもOK >>107
愛車をそんなに風に扱うなんてかわいそう 肩こりが解消された、普通車は重くて腕が痛いくらいでしたが、軽はマンガみたいに軽い 今日、軽自動車がいいなと思った
一部分の待避所でしか擦れ違いができない土手道で、脱輪した車に遭遇した。
救助を呼んだとのことだったので、その場にいても力になれることもないから、去ろうと思ったんだが、
待避所でも軽自動車が何回か切り返してギリギリ転回できる幅しかないので、セダンの私は泣く泣くバックで引き返すことに。
ハザードを付けながらゆっくりと500メートル程バックしたよ。
最長バック記録だわOTZ 狭い道でもストレスなく走れる。日本だからこそ有利。
それこそ脱輪しても車体軽いからけっこう単独で脱出できたりもする。
悪路も軽いからこその走破性があり。
操作が軽いので実は長時間走行で疲れない。
足回りが短いからか、やはり長時間走行で酔いにくい。ふわふわした走りでないからね。
トータルで高級セダンやワゴンより疲れないのは私個人において事実。
乗員数や積載量が足りていれば軽のが気楽でいい。 >>107
車を壊すのが業務内容の産業廃棄物量産企業の方ですね? 登録車買ったつもりで軽自動車購入差額分を証券にするのを繰り返してた。
すると車なら価値は下がるだけだけどアベノミクスも重なり凄い事に 高齢化で行動範囲が狭くなってるから、軽にしてる人が多いですよ 俺は逆に行動範囲が広いんで軽自動車のような小型車でMTしかあり得ないな
佐多岬→大間崎をオール下道で角島とか四国とか
寄り道つつドライブした時はものすごく楽しかったよ 1.2車線くらいでも平気。
つか、そんな道にデカイ車で入らないで下さい。おもいっきり迷惑ですから。FJとかランクルとかパジェロね。 軽の恩恵いっぱいあるけど、やぱ積雪1m超の時が一番かな。
アルトMT4WDなんだけど、豪雪地に出入りしていて除雪の合間に50cm近く積もっちまうなんてこともたびたび。リアルに膝までもぐる雪道を走る経験あるんだけど、たまたま夜明け前に峠を越える羽目に陥ったことがあった。
峠の登りは『これは無理だろう....。』と逡巡していたら除雪車がガーっと走りはじめたので喜んで後ろをついていった。
ところが、峠にあるトンネルの手前で除雪終了。
あっちとこっちでは町が違うので、そこから先は別の話と引き返していった。
残りの行程は下り坂。
村の除雪車が動き出すまでだいぶ時間がかかりそうなので、ままよ、と走りはじめてすぐ後悔した。
ガードロープ脇に立っている積雪を示す棒の位置が明らかにロープの上を指している。
止まったら最後と覚悟して走ったが、まるでボートのようなふわふわした乗り心地で、おそらく雪の上を滑走していたんじゃないかな。
車でスキーをしているような感じだった。
車体の軽い軽ならではの走破力で、重い車じゃとても乗り越えられなかったと思う。
まぁ無茶な話だけど、軽いって素晴らしいなと。
クロカン四駆も乗っていたことあるけど自分の使い方では軽四駆以外はもういらないなと実感した。 城下町住みだから細い道と一方通行が多いけど軽はスイスイ行けるしストレス減った。あとはまあ、色々安い。 ゆっくり運転するのが楽しくなった。
車内が広く使いやすい。
特に後部座席がリクライニングでき前後に
動く。
座席の高さがあり、運転も乗り降りも楽。
見渡しの良い場所に駐車して、助手席
をフラットに倒しその後の席に足を伸ばして座り、i padを見たり食事をしたり、
のんびり過ごすのが大好き。
可愛くて愛着がもてる。
さらに、維持費が安い。
今までドイツ車に乗ってたのはなんだったんだろ? 軽で十分とかいう消極的な理由ではなく、軽が良い。
小さいので狭い駐車場や山道などどこでもストレスなく行けるのが魅力 前方が土砂崩れとかあってもほぼ確実にUターン出来る 良いね良いね。
どんどんポジティブな理由を上げていこう!
狭い道も小回りもスイスイだしね。 ぶつけても全く気にならない
洗車不要
ゴミ箱として使ってもOK 高速のるのでボンネットのある軽にしたいが
…新車で買えるのはジムニーくらいか? 正に変質者だね。
軽をゴミ箱扱いってあり得ない。
サンプルになったからごくろうさん。 ぶつけても全く気にならない
洗車不要
ゴミ箱として使ってもOK 3ナンバーから軽に乗り換えて運転がおとなしくなった
以前は急発進や急加速、追い越しなんかかけてたけどパワー自体が小さいから、やりたくてもできない
2車線ならほとんど左車線を制限+10キロくらいでトロトロ走ってる
当然煽ってくるバカもいるけど全く気にしない、それでも運転していて楽しいね
小回り利いて燃費は倍以上、ガソリン有料道路も安い、小さいから手洗い洗車も苦にならない
いまのところ言うことないわ FFの軽自動車だけど、ローテーション無しで2年間3万kmほど使用したら、
前輪3mm/後輪5mmになっていた。
参考までに ぶつけずに走る事が出来る。
軽の車両感覚に慣れてしまって、3ナンバーなら
ぶつけてしまうだろうな。 3000ccもあるけど
家族で出かける日曜日しか乗らなくなったな
処分してレンタカーにしようか
ただ、安全性に不安がある軽に家族は乗せられない >>131は軽叩きクソガキの自爆テロ。
乗る車もないのでもはや自爆でしかないが 維持費が安いこと、軽の前はDIESELだったんだけどこれより燃料代が安い車は軽かハイブリッドか電気自動車と言うことになる >>131はゴミ収集車に乗ればいいのに。
もちろん運転席じゃなく荷台の中にな。 .
>>144
>衝突安全性が高いんだな。安心した。
あのーEKが安全性高いんじゃなくて
車の横側に車の縦から突っ込まれたら
どの車でも横側が不利
10cmで車内の運転席だから今回はシルビアの人が死んだんだよ
たまたまだよ
シルビアも正面からの衝突だったらEKが死んでたよ ジムニーだけど舐められなくなった。
オンでも走るようにセッティングしてるし銀黒ってのと安っぽいバイナルやステッカーの類一切貼ってないからか?
業者が使ってそうに見えるのか >>131
テメェは、ゴミ箱にも行けないただのチンカス野郎だろガァ!
さっさとSHINEやぁ!この基地外の在日サル以下の低脳クズw >>147
ジムニーや軽トラは軽のなかでも特にトロいから、「その車じゃしょうがねえか」と思われてるだけ。 >>131は社会のごみ。みんな捨てる場所に困ってて放置プレイされている。
その放置プレーされてる場所が軽板のこのスレだったということですな >>150
そんなもんか?借り物の軽だとやたら煽られたりしたが。
まぁ詰まらないことに拘らないんでどうでもいいけど >>153
業者にってのもあるんじゃない。仕事で走ってる軽バンとか、街に溶けこんで空気みたいなもん。逆に大学生が乗った軽とかムカつくよな。 軽でも普通でも乱暴な運転すれば大参事につながる
同じことさ その同じ事が起きた時にどvひらが助かる確率が高くなるかじゃないかな?(´・ω・`) 軽はサイズが小さいので、そもそもの衝突事故の確率が低い。
普通車ならスモールオフセット正面衝突不可避の場合でも、軽ならギリギリ回避できることもある。 自爆した時の衝突エネルギーが小さい
(軽くてスピードがでないから運動エネルギーが小さい)
リセールバリューが高め
4人しか乗れない&荷物が乗らないから
仲間内で遠出するとき、車を出さないで済む
盗難されにくい
(売れていて台数が多いわりにランキングは低め)
下に見られることはあっても、妬まれることは無い
同じ車種がたくさん走っていて、車種が違ってもデザイン似たものが多いから目立たない
ボディカラーが無難系なら、知人に発見されにくい
新車登録等で印鑑証明などが不要
車庫証明不要な市町村が多い 事故で死にたくないなら、
中古しかないけどスバルのr1がオススメよ
そこらの普通車より衝突安全性高いし 狭いところでも億劫に感じず、取り回しできる事。
ストップ&ゴーの多い街乗りを一日中していても、大して燃料を喰わない事。 アイドリングしっぱなしで寝ても
燃料はそれほど減らない >>132
たしかにストレス減った。普通の道が高速道路みたいに広々。四速オートマ4WDで15km/lはうれしい。 高級車の車内の静かさは退屈で飽きる
長いこと静かな車に乗ってらエンジン音が
うるさいくらいの軽自動車に乗りたくなるよ 軽自動車のいいところ
・小回りが効く。
・街乗りなら経済的な走りができる。
・狭いところも簡単に抜けられる。
・お洒落で可愛い車が多く、女性ドライバー向け。
まあ、そんなところですかね?
軽自動車の悪いところ〜♪
・ワゴンRやモコなんかは車体が重いから、自然吸気エンジンのやつは全然走らないし、燃費が悪い!!
マーチやパッソのつもりでアクセルを踏むと、なかなかスピードが出ない。
エアコンを入れると余計に加速が重くなり、国鉄の旧型気動車並みの加速になりますね。
アクセルをベタ踏みする機会が多くなるわけですから、結構ガソリンを食ってしまうことになります。
並大抵の運転技術で乗ると、高速道路や流れが速い2車線のバイパスなんかはきついです。
・タイヤの寿命が短い!!
軽自動車のタイヤって小さいタイヤが多いんじゃないですか?
普通車のマーチやパッソに比べると、同じ60キロで走っていても、やはり軽自動車のほうがタイヤは早く回るじゃないですか?
タイヤの回転数が多いので、その分、タイヤの寿命が短くなってしまいます。 軽かどーかに関わらず、狭い日本で小ギレーな車は色々メリットが有る
>>165
アンチがこーゆーアホみたいな事しか言えないのは、逆に言えばメリットが有るって事
メリットが何もない物を売る訳ないから
ここはこーだけどここは駄目、みたいな言い方をアンチが出来ない時点で軽は結構良いって事になる 高速でスピード違反を気にしないで運転できるところ。
軽は高速では100キロ巡航ぐらいで走っているのが楽と思える。
それ以外は下町などを走ると
車幅が狭いので運転していて楽。 >>168
駐車車両とかからの離隔が数十cm変わるだけで、飛び出しへ対処がだいぶ楽になるよな コンパクトもそーだが、小さい事によるメリットは普通に沢山有るからww
それこそ軽叩き馬鹿の言う事にまともな事なんか何もないやんww
単に一つの角度から見てケチつけてるだけ
それもこれも、男臭い男が好きなのにそーゆー男が減ってる事を嘆く、小ギレーな軽が似合わない図体デカイ不細工ホモの鬱憤晴らしww 物理的にスピードが出ないので、高速でトラックを追い越すときに
追い付いて来た普通車に煽られても、何とも思わなくなる。 高速道路料金が安い
知らない場所で細い道でも、とりあえず入っていくようになった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています