【スバル】 プレオRS専用 Part7 【PLEO】
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オフィシャルサイト
ttp://www.subaru.co.jp/pleo/index.html ←現在ダイハツ製プレオです
スバル・プレオ(Wikipediaより抜粋)
プレオ(PLEO)はスバルブランドを展開する富士重工業が生産している軽セミトールワゴン型の軽ボンネットバンである。元々は軽トールワゴンとして登場し、乗用車登録のモデルも生産されていた。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%97%E3%83%AC%E3%82%AA
前スレ
【スバル】 プレオRS専用 Part5 【PLEO】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1344082904/
過去スレ
【スバル】 プレオRS専用 Part4 【PLEO】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1300895234/
【スバル】 プレオRS専用 Part3 【PLEO】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1261788760/
姉妹スレ
【スバル製】 プレオ Part41 【RA/RV】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1383546172/ >>897
だったらレギュラー入れてもハイオク入れても燃費同じってことになるじゃん?
もしそうなら俺はRSにレギュラー入れるわ 俺のRSは4WD+MTで、燃費が悪くなる要素が多い。
ちなみに9km/L前後だ。
悪い時は>>981同様、9km/Lを割る。
普通はMTの方が燃費が良いものなんだが、
さすがはCVTと言ったところか。
暖機も燃費を悪化させてる原因かもしれんが。 >>898
オクタン価は耐ノック性
高温になる燃焼室で自己着火してノッキングを起こりにくくした数値
爆発力などはレギュラーと変わらんよ
したがって燃費等に寄与することはない
点火時期をハイオク専用で合わせてるのに燃費一緒ならレギュラー入れたいなら自己責任で勝手にどうぞ
普通に街乗りならノッキングも起こらんでしょ知らんけどww
>>899
なにがやっちまったなwだ?
君もハイオクの方が爆発力があるwとか思っちゃってるの? >>897
> オクタン価でなんで燃費変わるんだよwあほか
>>901
> >>898
> 燃費一緒ならレギュラー入れたいなら自己責任で勝手にどうぞ
は? >>902
>>898だったらレギュラー入れてもハイオク入れても燃費同じってことになるじゃん?
もしそうなら俺はRSにレギュラー入れるわ
に対してのレスだがアホには理解出来んのか? で、なんだっけ?寸分違わないオクタン価が欲しいんだっけ?そんな話だったっけ?w どうやら俺の発言が発端のようだが・・・正直困惑している・・・
ハイオク指定車にオクタン価の低い燃料を入れると
結果的に燃費が落ちる可能性は周知の事実かと・・・
爆発力・・・?
その話ドコから出てきた? >>907
うん、周知の事実というか
ハイオクあるあるだな プレオRS買い増しした!
2002年式のE型を11万円(笑)で購入
走行距離は脅威の5万キロ
安い理由はフロントバンパー目立つ擦り傷があったからだと思う
現在同じく2002年式のD型のRSと合わせて二台体制に
来年納車が待ち遠しいぜ コレクターへの道の始まりですね
とりあえず各色揃えてくださいw
ところでさ
以前から感じてるんだけど
右のSSボタン押すだけで加速が鋭く成らない? >>912
>右のSSボタン押すだけで加速が鋭く成らない?
ハンドル脇、エアコン吹き出し口の下のボタンだよね?
以前にもそんな話が出たことあるけど、うちの場合はタコもブースト計も変化が見られなかった。
・・・ので、気のせいって結論づけてます。
今はスイッチをショートさせて常時ONなので、違いに気付いてない可能性もあるけど。 >>913
CPUのスポーツモード入れた様な
そんなリニアなレスポンス吹き上がりを感じるんだけどなあ
と以前から思ってたんだけど
違うのかな 全く関係なし
マニュアルシフトの切り替えスイッチとしか繋がってない >>915
だよね。
機能的には安全のために2重化されたスイッチの最初の一個目・・・ってだけだよね。
でも気持ちはわかるんだよ。
あのスイッチでエンジンのやる気モードスタンバイ!、みたいな? でも配線の先は又何かに繋がっていても何の不思議は無いよね
ただスバルが公式アナウンスしてないのなら関係無いんだろうけど >でも配線の先は又何かに繋がっていても何の不思議は無いよね
いや、そりゃ「何か」には繋がってるさ・・・
それが加速とかレスポンスとか、そういう類のモノかというと、
それは流石に無いと思われ。
あのスイッチは別のスイッチを有効化してインジケータを点灯させるものでしか無い。
少なくとも配線上はそうなってるわけで。 マニュアルシフトの切り替えスイッチとしか繋がってない
とか出鱈目言ってる奴が居るからさ おいおい、たかがスイッチで荒れるのは勘弁だ。
マターリ行こうぜ。 買い増ししたプレオが納車された!!
走行距離55500Kで込み11万円の最終2003年式だった
点検記録簿も何も無くて不安だったけど一先ず
大丈夫そうだった
車検書見たけど車重が900KgってD型よりり10k重くなってるね
あとフロントバンパーにオプションのアンテナが付いていたw
カッコ悪いww あれコーナーポールって言うのか知らなかった
オプションのアンテナかとw
とりあえずバンパーのガリキズを25000円で板金入れて、タイヤ二本交換で19500円
トータル155000円、ここまではよかった…………
安かったので念のため、知り合いのディーラーに持っていったら、エンジンに水が入っていてオーバーホールになると…
マフラーも穴が空いていてラジオが聴こえないくらい爆音…
迷って、今乗ってるRSとニコイチにすることにしますorz >>929
水が入っててオーバーホールってディーラーが買い替えさせるために
適当に言ってるだけと思うが。
マフラーはオクで中古買っとけ >>929
あんな低い所にわざわざアンテナはないわw
エンジンに水?
それで具体的にどこが悪いのか
だよなあ
マフラーも社外品ならやっすいし エンジンに水って冷却水が燃焼室に侵入してるって事? 煽り運転、危険運転(富山市)
https://youtu.be/BYJdSKFpCIM
2018/02/05 に公開
コイツ、ヤバイ。
追われる車とプレオに何があったのか?
想像するに、信号待ちの左側にコンビニがあるだがそこに行きたいが、ルークスが邪魔だったのでは?
そもそも譲る必要ないし。
とにかく、ヤバイやつや。
ちなみに、コレを警察に見せたが、何も出来ないらしい。
良かったねプレオ君。 p-tuneだけど13万キロでメタルの打音が出て来たわ
オーバーホールするか悩むな いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
XPHT1 メタルの打音てどんなのかな、と調べたらプレオばかり出て来た(;´Д`) >>941
リビルトってまだあるん?
大分前にCVT滑ってたからリビルトあるか聞いたら現物修理って言われて、結局中古CVTに載せ替えたわ ネットで自動車保険見積もりしてみるも型式を
RA1と入力したらオデッセイと表示された。
仕方ないからメーカー名でプレオにたどり着くもダイハツ製のプレオの型式ばかり。
電話で問い合わせたら年式が古いので載ってないから電話で見積もりしてくださいと言われた。
もっと古いスバル1000とかレオーネも載ってたのに、電話で型式伝えたら結局またオデッセイと言われるし。 >>944
どこの保険会社?
毎年5〜6社くらいネット見積もりするけど、スバル製プレオが見つからない経験はないなぁ。
途中までホンダオデッセイと混同されるのはいつものことだけどw >>944
一括見積もりとか各社見積もりとかで、
スバル RA1で行けたけどなー。
何が違うんだろ? 944の者です。
型式はハイフン以降を入力とあったのでRA1と入力しました。
ちなみにセコムの自動車保険です。 >>948
セコム安心マイカー保険のオンライン見積りを試してみた。
型式での検索はダメ。メーカー名と社名から探してもダメ。
確かにスバル製プレオが一切選択できんww
大して安くもないし、他の保険会社当たってはどうかね?
この分だと割引対象の装備が(仮にあったとして)完全無視されると思う。 944です。
年間走行距離3万キロ走るので走行距離区分ある保険会社は必然的高くなるんですよ。
走行距離区分指定ない保険会社はセコムしかなくて。
実際見積もり出して貰ったら七千円ほど安くなりましたがプレオrsの登録は無いし比較的新し
い保険会社で実績わからないので迷いますね。 今日エンジンルーム見たらあちこちのパイプにオイルが付着してた……
何カ所かオイルもれしてるハズ
心当たりは年末にソレノイドバルブ入れ替えして
調子乗ってたのが原因かも
他にドア下も錆が酷くて手が入る穴が開いてる…
残念だけど廃車にしようかな そう差し替えてた
もう一台プレオRSあるから
部品取り車にしようと思うけど
取っておいた方が良いパーツって何がある? あまり詳しくないので教えて欲しいのですが、エンジンオイルがガソリン臭いんです。これはブローバイガスの仕業と考えてよろしいのでしょうか?オイルの量も増えてる気がします。 >>955
失火してるんじゃ無いの?
オイルの量が増えるほどって、クーラントは減らないんですか? 右にハンドル切るとカタカタと音がする
ドライブシャフト交換ぽい
プラグ交換位しかしたこと無いけど自力で出来るものなの?笑
調べるとそんなに難しくないとか聞くが…
工具はあります >>957
こないだ、やったw
工具あるのなら苦戦するのはそれ以外の、
ドラシャ抜き(硬い、SST欲しい)、ドラシャハメ(入りが悪い時がある)
あたりかなあ
抜いてもミッションオイル出てこないのは楽 >>959
やるなら片方だけでなく両方交換した方が良いですかね? 右にハンドル切るとカタカタと音がする
とは言っても
右なのか左なのか
まずチェックがてら自分でバラして
そのまま組んでみれば出来るかどうかは判断出来るかな
出来無さそうなら無駄な出費が削減出来るし
手間はかかるけど >>960
悪い方だけでいいんじゃないかな。
作業は左右で完全に独立してるし。
これを機にスッキリしたいなら同時とか。 プレオRS、オーバーホールした!
車検とセットで26万5千円だった
帰ってきたプレオのエンジンルームみて笑った
別物じゃないかピカピカだし、ヘッドカバー色塗られてカッコイイし ひょえー
26万つったら俺が中古RS買った額だ。
まったく、よーやるわ(褒め言葉です) >>965
車検とセットでならオーバーホール代えらい安いな 結構安くしてもらいました
ヘッド面研、ブロック面研したのでこれであと10年は乗れそう >>957の者です
右にハンドル切るとカタカタと左の方から音がする現象なんですがこの時よりカタカタ音が何故か静かになったんですがヤバい?
左前なのか左後ろからの音なのか良く分からない
何となく左後ろのような気もしますが
ジャッキアップして目で見れば分かるものなんでしょうか?
7月車検なんでその時見てもらうのもありかなと ジャッキアップして全輪左右上下に揺らしてみて反対側とガタツキを比較してみたら ドライブシャフトはいきなり抜くのではなく、
バールなどでこじってガコッと少し抜けたら
そのまま一回また手で押して入れてやる
なぜかこれで入らないようなのがあるので、
このまま全部抜いてしまうと入れられなくなる
これを何度か繰り返しておくと、取り外してから入れるのもスムーズにできる シート汚れていたから
シートクリーニングにだした
前後4つで二万円 rsリミテッド5mt4wd乗りです
5速2000回転からアクセスべた踏みで加速するとジリジリジリとエンジンがビビるような音して何か気になる
低速でギアが高過ぎてアクセス踏むと鳴るあの音に近い笑
トルクってか粘りがないと言いますか…
2500回転越えればスムーズに加速してくビビり音もなくなるから別に故障でも何でもないんだろうけど
皆さんはどうですか?
以前は気にならなかったが最近10万キロ越えたしエンジンくたびれてきてるだけかな笑
改善出来るならしたいなぁ… >>975
それってノッキングではなく?
嫌な感じがでる直前の辺りでスロットルワークしてる >>975
安心しろ
ウチのは低回転からレッドゾーンまでもれなく嫌な音だぞ ’`,、(‘∀`) ‘`,、
・・・orz >>976
9万キロ位でプラグとプラグコード交換してる
ブスんって感じではないしノッキングではないかな
ジジジジってビビるような音
買ったとき8万キロ走ってたんで本来の状態が分からないんですよ笑 >>978
ノッキングって、ブスんと言うより、
カリカリ、チリチリ、カラカラ、って小さい音で、
新車でも領域によっては普通に出るらしい そもそも適度なアクセル開度にするのが基本で
無理矢理現状に合わない開度にしても無理が出て
異常が発生するのはごく自然な事だと思うけどね
状態がよくわからんけど 18年乗ったp-tuneを降りる事になりそうです
長かっただけに寂しいな 諦めてしまうのは残念だけど中古部品として出回って次に活かされる事を願う
うちのは15年だけどまだまだ乗るよ。もっと古い車があるしね p-tune、大事に乗ってくれる人、貰ってくれんかな >>985
沖縄まで乗って帰ればいい
沖縄は中古車高いし塩害による錆に悩まされるから中古買うなら県外だよな
東北に住んでた事もあるけど岩手から埼玉まで買いに行って乗って帰ったよ トミーカイラのp-tuneでしょ?
売れば値段つくんじゃないの?
貰えるなら引き取りに行くけどなぁ 近くで貰えるなら自走不可能でもキャリアカーに乗って取りに行っても良いぐらいだよね
中身の中古部品はいくらでも手に入るから潰しちゃうのは勿体無いな >>987
傷ありでエンジン異音ありなんだけどね、下取りだと当然値段つかないな。
次の車が8月納車だからそれまでは乗るんだけどね
出来る事なら載せ替えやオーバーホールして乗りたいんだけど毎日乗るし代車が有るわけでもないんで渋々乗り換えという事になりました どこのスレでもそうなんだが
音を気にするのに録音して聞かせるって発想がなぜ出てこないのか
ホンマわかんねーんだよな
お前の文字なんかでわかるわけねーだろバカ、っていつも思う 「速度を上げるとリーッリーッって音がしますが何ですか」
なんだよリーリーって
とそのスレにいたやつが全員思い
録音させて聞いてみれば
「ゴッゴッゴッゴッ」というハブベアリングの音
何がリーリーだよバカ、みたいな
音の情報を知りたいのに文字しか使えないやつはバカだと思ったね 走り出して少しすると、ブッギュボビビドンゴロン、グゲッグゲッ、チャリりりーんて音がします。
どこがおかしいのでしょうか? 言ってやんなきゃわかんねーんだよ!(NHK版ハゲタカの1話目) >>987
p-tuneの四駆、場所は兵庫県南部だよ。 ビビオRX-RA用のLSDリアデフが今でも新品で出るのはありがたいンゴねえ・・・
CVT車への流用不可、クソたっきゃー(名古屋語)ことに気をつければRSにはピッタシや いやいや、なまらたっけーことには気を付けようがねーべさ。。。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。