【スバル】 プレオRS専用 Part7 【PLEO】
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ttp://www.subaru.co.jp/pleo/index.html ←現在ダイハツ製プレオです
スバル・プレオ（Wikipediaより抜粋）
プレオ（PLEO）はスバルブランドを展開する富士重工業が生産している軽セミトールワゴン型の軽ボンネットバンである。元々は軽トールワゴンとして登場し、乗用車登録のモデルも生産されていた。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%97%E3%83%AC%E3%82%AA
前スレ
【スバル】 プレオRS専用 Part5 【PLEO】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1344082904/
過去スレ
【スバル】 プレオRS専用 Part4 【PLEO】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1300895234/
【スバル】 プレオRS専用 Part3 【PLEO】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1261788760/
姉妹スレ
【スバル製】 プレオ Part41 【RA/RV】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1383546172/ １１万ｋｍだし、そろそろタイミングベルト交換しなくちゃな～ [sage]
ロアアーム変えましょう。
最終的にフロントタイヤ外れます。 初めてレギュラー満タン入れられたがちゃんとコンピュータが反応してマッタリ加速するのに感心した。
燃費は損でした。 燃費１７→２１L/ｋｍ記録更新しました。長距離走行ではありません。市街地走行で暖気運転２分ぐらい。因みに13年式リミテッド１３万ｋｍに磁石とC-MAXPROとアーシング。投資金額１万円。燃費以外ではアイドリング安定、藤壺レガリスKの音が若干静かに >>65
朝鮮糞チンポの分際で俺様に向かって一丁前に口を開くな [sage]
皆様、ﾌﾟﾗｸﾞは2万ｷﾛ毎に交換しています？ ミッションオイルは純正が良いような希ガス
規定量でね
CVTゴロゴロ転がってるな。じっくり調べて試乗もできればCVT買ってたかもしれん ついに１０万キロの大台を突破したけどタイミングベルトの交換ってどれくらいかかるのでしょう？
サスが抜けてるからそちらも交換したいしどっちをやるべきか悩みます。 スーパーチャージャーの脱着があるので普通より多目に見ておいた方が良いと思います >>74
タイミングベルト交換、ウォーターポンプ交換、その他一式で6ﾏｿ～6ﾏｿ5千円くらい。
予算に余裕があるならついでにサーモスタットも交換するよろし。
タイミングベルト交換だけならもっと安くなるだろうから、ディラーか車屋さんに確認してから
作業してもらうのがいいよ。
足廻りは、そのフワフワ感を楽しみましょう（ｗ >>75 >>76
ありがとうございます。
今日、電圧を見てたらオルタネータも弱ってる模様。
出費がかさみますorz １２万キロＲＳ／ＭＴ。 スピードメーターの針が揺れ出しました。 エンジンルーム覗いたらジャッキアップしなくてもケーブル交換出来そうだったんですけど、難易度としてはどんな感じでしょうか？ わりとすぐにできそうみたいに載ってますね・・・実際はどうなんでしょう。 プレオってすぐマフラーもげるのな。。。
スーチャーってのも裏目にでて結構金かかりそうだわ
ブーツもパックリ切れちゃってるし今月カップ麺で凌ぐか >>80
うーん、RSを3台乗り継いできたけど、
マフラーを交換したことはないけどなー。
海に近いとか住んでる環境とかは大丈夫なの？
あと一回の走行距離が少ないとか。
ブーツはしっかり切れたけどさｗ 車庫保存とかで
走らせないで、時々エンジンをかけるだけだと、
中に金魚が飼えるくらい水、たまりますｗ うちのももげた。スポーツ走行もしたが意外にも触媒は音無し。 ヴィヴィオとかR2とかスバルの太鼓横置きのやつはみんなもげる 太鼓のそこに1ミリの穴を開けると水がバケツニ１杯はとれますか タイヤ交換したから、来年の車検通したいな
幾らかかるかな心配 この前遠出をした。
満タンにして出発。帰宅した時走行距離が460Kmを超えていた。
燃料計を見ると、それでもガソリンにまだ少し余裕があった。
さりげなく燃費が良い。 >>92
今なら中古でもっと良い軽があるからやめといた方がいいと思う
ブレーキ意外は内装が古いくらいで良い軽だと思うけどブレーキが致命的に糞 さすがに登録から13年経ったら乗り換えますわ
あと2年のお付き合いです いよいよ今日中に走行20万キロになります
まだまだがんばります 外装は禿げがあるけどまぁいいや |
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)また髪の話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼ ブースト1k仕様にして、なかなかイケナイ走り方してるのに燃費かわらない
どうせ11kmしか走れないから諦めてたんだがうれしい誤算B型RS 2駆
あとは、下廻りの錆を何とかしないと…
マダマダ付き合うつもりだよ ﾃﾞﾗでｃｖｔOILを交換したいんだがいくらいくらい？ >>103
ありがとうございます
交換してきます。 1kにして＃10入れてプーリー変えてガンガン踏みこんでもさすがに11kmまで行かない・・・と言えばただ後期自慢ですね ワーキングプアだから03年E型リミテッドまた車検取ったけど、パッド・ローター全部だめでこれだけで10万以上かかった(--;)
この車でこの整備初めてだけど、これって仕方ないの？ 10年経てば何があってもおかしくないだろ
金額的には、なに入れたか知らないが高めかもな 後ろは純正一択で高額 作業も大手間
ってのはググればわかるよな ブレーキパッド前後
ディスクローター前後
これだけ新品にすると
(おそらくキャリパー前後シール貼りかえとブレーキフルード交換もやってるんじゃないかな？)
そりゃ結構いくってば(汗普段はやんわり踏みなされ.... あぁ、それとな
>>80含むマフラーがもげやすいと言ってる人にいい方法が１つある。
俺も2年前にマフラーに穴が空いたのと
テールパイプのステーのとこから割れたので
溶接で補修したがどうも気に入らないので(車検は合格した)
結局純正の新品を購入
(社外のボーボーマフラーにしようと思ったが金かけてうるさくすんのもな....となり辞めたｗ)
んで、少しは長持ちさせようか？と
腐蝕しそうな溶接部分に錆び止め塗料を塗布(黒くなるやつな)
で、その上から耐熱スプレーのシルバーを２缶塗布
未だに錆の１つもなし
水はたまに外して抜いてやるしかないわなｗ もうこんな名車、二度と出ないだろうな。
といいながら、俺もどこかでマフラーの先っぽ落としてきた。 ナイナイナイ
先っぽがない。 乗車人数の制約で今月RSから某コンパクトに乗り換えるわ
運転がこんなに楽しい軽はきっと２度と逢えない気がする。
一番驚いているのは、１３万キロも走ってたいした故障も無く
昴の軽はマジですごいと思う。
なんで、撤退しちゃうんだよ！ >>113
故障なしてスゴいね
オイル漏れやDランプ切れもなかったの？ >>115
たいした故障っていう書き方が悪かったわ
１３年乗って消耗品以外で交換したのは、
イグニッションコイルとパワーウィンドウスイッチと
シートベルト警告灯のセンサースイッチのみ。
オイルは少しだけ滲んでたが、車検に通らないレベルではなかった。
本当ならもっと乗りたいんだ。
こんなに運転が楽しい軽は無いと思う。だけど俺には車２台を
維持する金が無いんで仕方ないんだ。
マジでプレオにはありがとうって言いたい。 １０万キロ１１年落ちの中古買いました
タイベルとウォポンは交換して貰います
納車楽しみです
ネットで色々調べてんですけど
Ｐブレーキの解除ってレバーで良いんですよね？ >>119
サイドブレーキは足踏みで解除は手でひっぱるだけ。
パーキングも手前に引っ張ってポジションをかえる >>120
どうもです。やっぱりレバーですよね。
ネットでＥＴＣ設置場所どうしてるのか調べてたらこんな写真があって
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up55637.jpg
「あれ？レバーが無い」
どうやらリミらしいんですけど・・・。 A型だとCVTでもサイドブレーキだから
その位置にETCセット出来るよ
俺のもそこ >>122
Ｈ１５年式だからＥ型かな、だからペダル式なんですよね
ネットで見てると右側の小物入れにつけてる人が多いけど
あまり穴開けたり加工したくないんで、運転席から手の届きやすい範囲で
ペタって貼り付けたいんですよね。
引き取ったらその足でＡＢにでも行って付けちゃいたいんで
ネットで写真見て思案中・・・納車待ちの色々妄想モードやってるこの時間が
一番楽しいのかも。 >>123
右側の小物入れが標準のETC設置場所
俺も穴あけるの嫌だったんで、その小物入れの
下付近に無理やり両面テープで取り付けてる。 納車決まったんですがオーディオ外されててコンソールが空っぽ
オーディオ調達して付けようと思ってたらブラケットの金具が必要らしい
中古車屋に問い合わせたら「ブラケットは外されてて車体に残ってない」とのこと。
気に入ってて外して次の車に持って行くのはわかるけど
なんでブラケット捨てちゃうのさ？次のもスバル車だったんだろうか。
仕方ないんでオクでブラケット落としたけど、これの取り付けネジの
サイズ分かる方、教えて下さい。 長さで不安なのならカーステレオってのはだいたい８㎜以下だぞ。
ステレオ本体に使用できる
ネジの長さの範囲の刻印無いか？
それ以下なら大丈夫だ 追加
カーステレオとブラケット取り付けに使うネジは
が抜けてた 装着予定のオーディオが取説公開してたんで
M5×6のトラスネジかM5×7の皿ネジでブラケットを
オーディオ本体に付ければ良いらしい。
で、そのブラケットをシャーシーに付けるネジは・・・
これもM5で良いのかな？穴の大きさは5mmだった。 ブラケットを車体側には呼び径4ｍｍのタッピング長さ10ｍｍ程度ｘ4本だと
6ｍｍのタッピングはバンパーとか外装に使ったりするサイズかと
一応、一月以内に4ｍｍ6ｍｍ両方使ったので間違いないと思う。 >>129-130
ありがとうございます、明日引き取りに行くので帰りにホームセンターにでも寄って買ってきます。
と思ったら、オーディオが届いた。
アースのコネクタがデッキ側がオス、変換コネクタ側がメス・・・
アースってＵ型金具じゃ無いの？
このままコネクタだけ刺しただけで良いのか、Ｕ型金具を付けてアースした方が良いのか
どっちだろ？ 本日無事引き取ってきました
パーキングブレーキは踏んで解除するタイプでした
帰りにネジ買ってオーディオも無事付きました
>131のアースはそのまま刺して問題なかったようです。
ビートからの乗り換えなんで慣れるまでしばらくかかりそうです。
いろいろ教えて頂いてありがとうございました。 プレオの中でこの車だけリヤディスクのようですけど
他のプレオの13インチホイールって履けますか？
スタッドレス用に155/65R13のホイールとスタッドレス
購入しようか迷ってます E型のキーレスなくしたんだけどオクに出てるのてどうやってコントロール出来るようにあわせるの？ >>133
プレオＲＳは、１４インチだけじゃなく１３インチもＯＫですよ
自分もノーマルは１６５/５５Ｒ１４だけど、スタッドレスは１５５/６５Ｒ１３
履いていますよ。 >>135
どうもですー
さっそくオクでホイール物色してみます >>136
運転席のドア下に、タイヤの適合サイズが書いてありますよ。 FF と4WD って4WD の方が重いってだけで
燃費は大して変わらないですよね？ >>134
ディーラーで登録作業をしてもらうんだよ。 >>139
ありがとうございます
電池なくなってキーレス使えなくなったら鍵の方の調整？もディーラーでしてもらえるんでしょうか？ >>140
いくらだったか忘れたけどしてもらえるよ
そんなに高くなかったはず
けど俺のはキー事態がダメで結局キーごとと交換した プレオに合うタイヤ？
幅なら165まで。扁平率は70まで。インチは15までがギリギリだな。
バランスがいいのは155 55 14
か155 65 13 ←スタッドレスならこれでよし
安くてカッコいいアルミもあるしな >>141
新品キーレス高いんでオクで落とします。
ありがとうございましたm(_ _)m ＣＶＴってエンブレ全然効かないのな
長い下り坂みんなどうしてんの？ RSならCVTの時点でSS付いてるから下りはマニュアルモードで違和感無くエンブレは効かせるんじゃ？
下りならSS1、2速使うようなせまい道の急坂もある山の上に所に住んでるので、スロープモードはほぼ使わない
下りワインディングはマニュアルモードで勾配にあわせたエンブレ+カーブ前フットブレーキでアクセル一切踏むことが無いな SSは変なラグが気持ち悪い
ボタン押してから2テンポ遅れて効く感じ RSの純正ガンメタホイールをガリっとやっちゃったんですけど
タッチペンしたこと有る方居ますか？
近い色ならかまわないんで色番号教えて下さいませんでしょうか？ やられたよ‥‥‥
ホムセンで左右確認無しで横から突っ込まれたよ。相手普通車カローラ。
うちのプレオ、フエンダー、ライト、バンパー、ボンネット、など要交換。多少フロント曲がったかもね‥脚周り迄は大丈夫かな？
9対1で相手悪いが、如何せん調子良くても13年式だしね、多分価値より修理費がオーバーになるかもだってさ‥‥
おまけに助手席のかみさんは身体痛めたし‥‥オマケに廃車の可能性大だし‥‥
珍しくもう少しで13万ｷﾛだけどオイル漏れ無し、フロント脚周りブッシュ夏頃直したり色々やったけどバーになりそうです‥‥ かみさんと二人して鬱になりますわ。 >>149
足が大丈夫そうなら持ち帰りして全部自分でやればいいじゃん。がんばれ。 149様、ありがとうございます。
明日大急ぎで保険屋のアジャスターさんに頼んで修理査定見積もりと、うちのRSリミテッドの残存価値の算定作業をするそうです。
市場の販売価格とか調べて算定するので多少でも付いてくれれば今現在ボンネットとフェンダーの同色パーツは押さえました。
今は同色バンパーを交渉中です。北は青森から南は宮崎まで・・自分も怪我したのが悔しいです。 普通に20万で良くて25万ってところ
相手の修理費が安いといいね 151です。
相手は普通車、カローラですね、相手の損傷はバンパー擦り傷、右フェンダーコブシ大の凹みです。
改めて普通車の頑丈なこと実感しました。これから医者行って車の荷物取りに行って来ます。
皆様事故には気をつけて下さい。 知っている方教えてください、初期RSリミテッドに中期RSリミテッドⅡのバンパーはボルトオンまたは小加工程度で付くかわかる方教えてください。
よろしくお願いします。 同じくご存じの方教えてください！
最終型のRS乗ってますがリアのテールランプの上の縦長の反射板がどうもミニバンっぽくて好きになれません。
テールランプは後期が好きだけど前期型みたいに反射板の付いてない状態には出来ないでしょうか？ 塗装orラッピングorバン用のクリアブラック
好きなのを選べ 平成13年式のRS
なんだかんだでメンテ終了
冷静に考えれば程度の良い最終型の中古買えたけど
なんだろうな
メンテして調子を戻したらかえって愛着が湧いてきた 反射板はコンビテールのバックランプの横にあるから車検は関係ない。
ピラーが赤いのはただのデザイン。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
