【格安】一桁万円の軽自動車【ボロ】
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ブレーキの効きは今のところ全く問題ないけど
ブレーキ配管も古くなってきたし前後ブレーキ
キャリパーのシールもヤバそう。
そんなときはどうする?
漏れる(にじむ)まで放置しとくかそれとも
マニュアル通りの年数に達したら完全に
ゴム部品を全部入れ替える?
漏れるって言っても前兆あるし今の自動車ならどんなのでも
一箇所漏れても大丈夫なように2系統だし。 >>101
自分でやるのでなければ車検屋任せ(判断お願いしますっていうのよ)
ブレーキ廻りのゴム部品はメーカー基準で4年位だろうから、心配なら10年までで交換。
自分でやれるなら予算1〜2万あればかなりリフレッシュ出来るが。。 >103
なんかいい加減な記事だな、キューブだと自動車税は34800円
車検やら諸費用とくにこの手の諸費用は高いから安くても
25から30は確実にいくんでは
安いんだを誇張したくて嘘書いてるのといっしょだよ 10万の車も有るけど
ありかなしかは本人が決める事だ。
人によりけりってこった 結局ブレーキゴム全部変えることに。
自分でやるから工賃は不要だけど部品代が高いね。
マスターシリンダのオーバーホールセットや
カップセットも含めると12000円ぐらいかかる。
これを整備工場でしたら一体幾らになるんだろ? >>106
JB1型ライフ、ディーラーで聞いたら4.5万円ちょいだった TVでワンコイン中古車をやってた980円の記事もある
ワンコインカーの店
ttp://www.koumonsama.com
980円の中古車を買ってみた!
ttp://rocketnews24.com/2014/05/19/442729/ 10万キロ越えならMCワゴンRも5万しないで落ちそうだな 借りて乗るには、おもしろい車だけど所有はしたくないな こういうの好き
俺も前に6万のダイハツmax買ったけど半年持たないでエンジンいったわ
ちな12万キロだった maxけっこう磨いたら綺麗だったんで、ナビやオーディオ付けたりしたんだけどオイルがダダ漏れ 10万ちょっとだった車がもうすぐ車検なんだけどリサイクル料ぐらいで売る方法ある? 自動車屋さんの裏に置いてあるような廃車待ちの車なら間違いなく数万だな
おれはそれでパジェロミニを2万で購入
数年前に購入した30万のパジェロミニよか走行少なく綺麗で各部の程度いいのにビックリ 52(F6A)のエブリィーが15万円なんで欲しいのですが
この車故障多かったですよね? 一桁ってか車両代はタダだった
ミラジーノ3ドア 5MT
初度登録平成16年
走行4万1千キロ
車検27年12月20日迄
天井が色冷めしてたから知人の板金屋のブース借りて
色吹いたから塗料代と登録証書代32円で乗り出し3,463円(笑)
http://i.imgur.com/8vPU2Rt.jpg >>128
いいね、ミラジーノ。画像から綺麗みたいだし。 >>127
1気筒死んだとかとかでエンジン乗せ変えたって話しよく聞くから走行距離行ってるなら覚悟要るだろうね。
後、エブリィで聞くのはラジエター、インジェクター、サーモスタット、CO2センサー
次の車購入予定だけど、チョット間の繋ぎとしてぐらいなら良いんじゃない? >>130
長く乗るつもりなのでパスしました。
レスありがとうございました。
F6Aは避けた方が良いですね。 >>131
長く乗るんだったら修理は避けて通れないと考え、構造簡単タマ数多いF6Aは選択肢の一つにして良いと思うよ。
ただ同然の車体を修理無しで長く乗ろうなんて考えはちょっと… >>133
そんな感じでいいと思うよ。
ただ、いつまで持つかなんて分からない。
大した修理費用かけないで何年も持ったりする場合もあれば、一月経たずに不調高額修理必要で手放さなきゃならんような事も有る。
機械物だからな… ずいぶんと過疎スレですね。
私は、家のフルリフォームをDIYでするために、投資として軽トラックを
買うことにしました。どこかに良い出物はないかと探しています。
そしたら、昨年、農業関係で出会ったご婦人(未亡人!)が、譲り受けたまま
放置している車検切れの軽トラに出くわしました。もう6年落ちだけど、走行は
わずか18000キロ。5万でも良いと言われているので、食指が動きます。
それで四駆なら即決するんですが……。 minicabを98000円で買いました(^ー^)
絶好調☆ミ minicaを980円で買いました(^ー^)
絶好調☆ミ
ttps://www.youtube.com/watch?v=pAOACAmS5lg >>138
これイイネ
コミコミ9万弱なら1年持てば御の字 久々にのぞいてみたら過疎ってますな。
JA11はあの後、車検大変だったよ。オイル漏れやらシャックル他純正戻しやらその他てんこ盛り。
自分でも色々やったけど車検業者で色々指摘があって2ヶ月遅れで無事検査協会のお墨付きに。
$はかなり要したが(20万・・)、反面今年は難なく車検をパスして東京→大分旅行も出来た。
大きな不具合もないし、一応当たりと思っています。 ちょっと質問。
今Bbに乗ってるんだけどそれを売り払って軽に乗り換えようと思ってるんですね。
で、25万(乗り出し)を無理して買うか、13万(乗り出し)をお手軽に買うの、どっちがいいと思いますか?
ちなみに通勤や市内をちょろちょろ走るぐらいです 業者にメンテ任せるなら前者
自分でメンテするなら後者 軽箱でマトモに走れる一桁万円車は旧規格ハイゼットですかね?
メンテナンス次第かな? >>145
人気車種ですから難しいのでは??
妥協でバジェロミニ? >>146
妥協してパジェロミニですか、、、
うーん 地方じゃ激安中古軽自動車屋が多い
うちの地域にもそんな中古車屋が出来て車両の入れ替わりが早いわw
おっ!と思う車もすぐに売約済になるし・・大体13年〜20年落ちで10万〜20万キロが多いな
今では貴重な16年式ムーブカスタムのMTも8万円で速攻で売れてた。21万キロだったけど・・ >>147
うーん、妥協できなければ
F6Aとか550ccエンジンのやつなら見つかるかも >>145
個人売買なら運が良ければ買えると思うけど
修理にその10倍掛かると思って良いよ
俺50万で買って修理やら補修やらで60万かかってるから 「なんで働かないといけないんですか?」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html >>151
10倍かかってないし
50万で買う時点で良質かどうかを判断すべき
50万+60万じゃあ、買い手の質が問われる位置 買った金額の半分が修理に注ぎ込めるお金
50万の車だろうが修理に60万かける時点で相当の事故車と思える
修理するほうも「修理辞めれば?」というレベル
きっと60万出し修理するだけの価値が有るんだろうから、好きにすれば?
デコしたトラックが車両金額より金を使ってると豪語するレベル
出来上がった品質よりも、使ったお金の数値だけが言いたいだけかな? 10年以上前に転倒したジムニーを20万で買い、散々遊んだ挙句に45万で売った経験が有ります
こういう車・タイプは一目でやばいとわかるのですが、欲しい人は過去の戦歴?は自分の戦歴と置き換えて残念な状況の方が嬉しいのでしょうかね?
そりゃあ、4WDの、オフロードのジムニーが新車のままの無傷だったら「何の目的でこれ?買ったの?」になるからね
タイプ別のそれなりの歴史が有れば良い値段で売れてゆく ジムニーは錆びや凹みはしっかりと「素人ペイント」をする
小傷はステッカー(ESSO,4WDなど)で
下回りは徹底して綺麗に、黒スプレーで隠す
室内の傷は愛嬌だから破損以外は気にしない
タイヤは豪華に 最後に
ジムニーはオフロードで遊ぶおもちゃ
それを自分がしたいから・でもスキルが無いから、ある程度乗りこなしたのが欲しい
ジーンズの切り裂き状況と同じ
そういうわけで、程度のいいものでも売るときまで散々転がして下さい
車検が長ければ売れるし、買いだね >>138
見事な痛車に変身して3月にまた車検取ったらしいなw 今は外装ベコベコのジムニーは売れねーからなあ
幌車ならなんとかって感じ
11辺りのジムニーだと
個人売買の20万のタマ買おうが中古車屋の80万のタマ買おうが結局似たような所が壊れるよ
店で買うととりあえず箱が大雑把に綺麗にしてあってリーフとかが新しくなってるとかそんなもん
売るほうも判ってるから高い車体でも保証ないしね スレの最初の方でも出てたけどミニカバンなら1桁万円でも比較的状態良いの買えるね
2年前にヤフオクで営業車上がりの10年落ち7万kmの5MTを5.5万円で落札、来月車検だけどこれまで1.3万km乗って修理したのは左右ボールジョイントくらい
あとベルト警告灯点かない、マフラーに小さな穴空いてるからベルトバックル交換、パテ埋めを車検前に自分でやるくらいか
2年で乗り捨てようと思ってただけに4年経った時にタイベル交換しようかなんて考えないか不安w あ、ユーザー車検通したから乗り出しは9万しないくらいだったかな いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
PI39W ボロボロのベッコベコをピッカピカに仕上げるのが気持ちいいんだよなぁ
乗らないし別に欲しくはないんだけど修理したいっていう欲求でつい買ってしまう
商売にはしたくないし一切の責任もリスクも負いたくない
でも修理は楽しいんだよなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています