プリウスも買えない男って何なの?
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>>85
国内でプリウスの総生産台数が、本年度頭の時点で130万台を越えている。
仮に現存する車両が1/10の13万台だとしても、めちゃくちゃで禄でも無い奴って何人居るんだよww
言い掛かりってレベルじゃねぇぞw >>86
プリウスに乗ってみると>>85の言っていることが理解出来ると思うよ。
制御と足回りが不自然で
ドライバーの意図と関係なく勝手に走っちゃうから
元からヘタなドライバーの運転操作が更にルーズになってしまうんだと思う。
プリウスドライバーは高齢者多いから、それも影響してる >>87
親父のプリウスにたまーに乗るけど、バイク乗りの自分には制御が不自然とかわからなかった。自分も下手と見られてるんだろうな。 なんで大学の学費はあんなに高いんだよ
公立なんだから、年24万程度でいいんじゃないか。
たまには軽じゃない車買わせてくれよ。 >>87
だからって禄でもないクズばっかなんて発言を支援するとか、お前さんも同レベルの
人なのかね?
車のドライバビリティが悪いとドライバーもクズばっかりになるって根拠にはならんね。
ま、プリウスの操作感が褒められた物じゃないってのは否定はしないが、それを言い出すと
デキの悪いCVTの車だって褒められた物じゃないw >>91
ごめんなさい、そういうクルマはハナから選択肢に入れてないw >>92がプリウスに乗るとドライバーの意図と関係なく走り出すらしいから
余程技量が無いかセンスが無いかなんだろうな。
精々吟味してご自分に合った車を探して下さい。
尤も、俺もプリウスに魅力は感じないけどなw
>>85の言い草が気にいらなかっただけでw まあクルマ乗ってて一番うっとうしい存在なのは確か
あんなのがこれから加速度的に増えるかと思うとホントうざい プリウスってオッサンorジイサンが乗ってるよな
若いアンチャンがプリウス乗るとは思えないし、ネーチャンなら尚更だ
その点アクアは腐るほど見るようになった >>93
そりゃ逆だ。細かいところに注意しながら運転してると
プリウスは色々と操作意図とは裏腹な不自然な挙動が目立つ。例えていえば觔斗雲だな。
そういうのを感じ取れないような人たちが喜んで買ってて、技量の低い運転をまき散らしてるのが現状じゃね?
俺は
ちょっと前に自分にあったクルマに買い換えたから
この先クルマはしばらく買わないよ。ご心配なく。 >>96
なんだか真面目なレスが返って来たからレスしとこう。とりあえずセンスが無いは言いすぎた。
プリウスは燃費スペシャルみたいな車だから、その辺を割り切って乗る分には良いと思うけどね。
一番気になる所はやはり回生と減速のバランスだと思うけど、その辺もクセを分かって乗れば
いいってだけだよ。
車なんてそれぞれクセがあってそれが個性にもなってるんだから、頭から否定するんでなく
その個性を楽しめばいいと思うけどね。
ズボラな運転や横柄な運転、マナーの無い人等見ると残念に思うけど、それはドライバーの罪で
あって、車に罪はない。
まぁ今後自動運転とか発達してくると、そうとばかりも言ってられなくなりそうだけどなw
車好きからしてみると、最近の進歩の方向性は余り嬉しい方向ばかりじゃない。 プリはババアも多い
ババアは絶対譲らねえから、クラクション多用で教育してる
だが、ババアはぶつけないとたぶん気付かないな 燃費スペシャル?
高速140とか以上でよく走ってるの見掛けるが・・・ >>97
>>96だけど、あなたとはあんまり議論がかみ合わないね。
これっきりにしようよ。
俺が言いたいのは「プリウスの性能や挙動はズボラ運転やマナー軽視の運転を助長する傾向にある。」
ということ。クルマにも運転者にも罪がある。
運転技能がある程度ある人は車種みて動きの想像を付ける。
車種見て車間開けたり、挙動を予測したりはみんなやってると思う。プリウス見かけたらどういう予測運転するかは
人それぞれだけど、俺はプリウス見ると「高齢者かヘタッピかマナー悪い人だろうな」と予測する。それだけのことだ。
あなただってベコベコの軽自動車見かけたら車間取ったりするでしょ?
もちろん異論は認めるよ。 >>101
確かにどうも意見は噛み合わないようだね。俺はそもそも車でそういう判断しないし。
そりゃ狭い所で大型トラックとハチあえば避けるし、峠でスポ車が後ろから来れば道を譲る。
でも「この車に乗ってる奴は横柄だろうから」とか「プリウスだから高齢者か下手っぴか、
マナー悪い人だろう」なんて決めつけはしない。
俺はそうってだけで強要するわけではないし、君の考えを否定する気もないけどね。
ただ、君の考えが普遍的なものだと言うのなら、異論を唱えるよってだけ。 >>102
お前アホだろ。相手して損した。自分で書いたことが矛盾してる 矛盾してるか?
前者は車だけ見れば判る、その車の性質上避けられない状況、
後者は車だけでは判断出来ないドライバーの性質上の問題。
ちょっとスポ車の例えがうまくなかったから伝わらなかったんだと思うが、
自分より早い車が前に行きたがっている状況と思ってくれ。
前者みたいな判断はするけど、車種によって区別はしないよ。
区別と差別の違いみたいな感じか。 http://www.fruitmail.net/my/p.cgi?ranking/179.html
彼氏に乗って欲しい車ランキング
1位 BMW (BMW/ドイツ) (7.33%)
2位 レクサス (トヨタ/日本) (5%)
3位 スカイライン(GT-R) (ニッサン/日本) (4%)
4位 エスティマ (トヨタ/日本) (2.67%)
4位 オデッセイ (ホンダ/日本) (2.67%)
4位 メルセデス・ベンツ (メルセデス・ベンツ /ドイツ) (2.67%)
7位 セルシオ (トヨタ/日本) (2.33%)
7位 Jeep (クライスラー/アメリカ) (2.33%)
7位 フェラーリ (フェラーリ/イタリア) (2.33%)
7位 ボルボ (ボルボ/スウェーデン) (2.33%)
11位 レガシィ (スバル/日本) (2%)
11位 プジョー (オートモビル・プジョー/フランス) (2%)
11位 ジャガー (ジャガー/イギリス) (2%)
14位 パジェロ (三菱/日本) (1.67%)
15位 クラウン (トヨタ/日本) (1.33%)
15位 アルファード (トヨタ/日本) (1.33%)
15位 ハマー (GM/アメリカ) (1.33%)
15位 アルファロメオ (アルファ・ロメオ/イタリア) (1.33%) プリウスって後ろから煽ってきたり、高速の追い越し車線ブっ飛ばしてるやつ多いな。 例えばだが、俺のウンコを1000円で売ろうと思う
買いたい奴がいるだろうか?
買わない奴に対して、ウンコも買えない奴ってどうなの?と言われてもな
賢いとしか言えないだろう
そういうこと そこらじゅうに溢れてる車、プリウスを買う人の気が知れない
他人と同じ服を着たいか?同じ眼鏡をかけたいか? 買えないじゃなくて、買わないだ!
なぜなら要らないから。 >>111
ハイブリッドでMTという優柔不断な日本人向けのCR-Z >>113
違うな
それだけ良い車に見せかけているという事
証拠というわけではないが、価格相応の運動性能があると勘違いしている奴が無理な運転をしているだろう >>110
ほんまにな〜
よくムカツカナイなと思って感心する
ちょっと走ってもすぐ20台や30台すれ違うだろうね
温厚な人達なんだろうけど、運転も温厚過ぎてな
みんなと同じが好きって 日本人らしいけどな レクサスやカムリ、SAI、そしてハリアーなどこれだけハイブリッド出ているのに
プリウスしか考えない奴らは所詮車に興味ない奴らだわ だから運転も適当
そのうちプリウスも事故が多くなって任意保険の等級があがるんじゃないか レクサスやハリアーのハイブリッドの方が俺は微妙だと思うけどなw
燃費や環境性能を求めておいて大排気量とか意味不明だわ
もちろんプリウス()とも思うが 現行プリウス、セルシオとか2000年頃のカローラみたいにトヨタ脚の割りにフワフワしないのは
いい。
でも段差越えた時に室内に入ってくる超重低音のサスのゴトゴト音は気にし出すと気分悪くなる。
EVモードで静かなのは外の人だけ。
ロードノイズ等の静粛性はパッソ以上カローラ以下。
40`でも80`でも重さに変化をあまり感じないパワステは恐怖。
こんなの買って満足してる人いるのか?今までどんな車乗ってたんだよ。
燃費が全てな人は買えばいいと思う。 プリウスは家電車だからな
みんな宣伝の謳い文句につられてダイソンの掃除機を買ってるようなもの プリウス買う奴って日本文化センターとかの通販を買ってしまうタイプだろ? 笑。自分の運転が下手なだけw
>>120
適当に手を加えて共振周波数上げればいいだけだろw 昨日現行プリウス乗ってるばばあが車庫入れ中に小学生轢きそうになってた。
しかもバックランプ片方切れてたし。すぐ切れるんだね。 猫も杓子もPウス。色はおしなべて白か黒。いくらお膝元とはいえ
なんだかナ〜。って思う。旧東ドイツじゃ無いんだからサ〜・・・w いい車=売れている車なら
もうプリウスは、かってのカローラクラスまで
車格は落ちているんだね
何も考えず「とりあえずプリウスならいっか〜」まんま大衆車や プリ薄買うならカローラバンhvの方が使えるんじゃね
プリってセダンみたいなもんだろ
取り合えずプリって奴がほんとおおいな プリウスは2代目が一番出来が良かった
現行はコストダウンし過ぎて内装がレベルダウンし過ぎだ オレは、HV車には懐疑的で、まだまだ発展途上だと思っている。
行き着く先はEVだとしても、バッテリーの進化はこれからだと思うし、
Pウスにも乗った事があるが、どうにもあの運転感覚が馴染めない。
もちろん大トヨタさんは、たいしたものだと思うが。 3年乗ったら中古行きだしな
車検までに程よく劣化するニッケル水素使うトヨタはコスい >>134
軽は2台目の女カ―だから
でも、軽は貧乏人が乗るクルマbyスズキ会長
自分の企業のユーザーを貧乏人て言っちゃうってマジワロタ 日本の宣伝広告費用はTOYOTAが1番らしい。
だからマスメディアはTOYOTAを悪く言わない。お金くれるんだから当たり前だ。
それに騙されてプリウスとか買っちゃったんだろう。
気の毒に… >>132
あんまり詳しくないけど、プリウスは確かに2代目がカッコよかった。マッチョがスーツビシッと着た感じ。
まだ俺の中で高級車のイメージあったし、2代目はDQN風味にならない程度のドレスアップが嫌味なく決まる感じ。
2代目は若いドライバーも見かけたが、今のプリウスは完全に団塊車みたいな地位になったと思う。 プリウスに限らずハイブリッドは免税っていう軽乗りからも羨ましがられる要素があるからな
免税に釣られて割高なハイブリッド買って結果的に高く付くことも計算せずに乗るアホが居る限り
トヨタはゴミを公道にまき散らし続ける ちなみに、HVがエコなのは[都会・短距離での発進停止を繰り返す場合]のみね。長時間巡航だと無意味か、余分な設備重量分だけ"無駄"なわけ。 >>135と同じ意見
三菱が急速充電できるPHVを出したが これも途中経過 >>143
事実に対して
くやし紛れの妄想でしか
言い返せない。
あと3年は軽乗りから卒業できないだろうな >>149
軽自動車やん
普通車乗りから見れば15年落ちのミラもN-BOXも同じ単なる軽 車って高いよな・・・
新車で100万だし、ちょっと人気の車だと400万以上だもん。
しかもその上2年に一回車検で13万と毎年3万とその他・・・
普通車なんて所有できないよ。軽自動車でもいっぱいいっぱいだわ。
そんでも、普通車売れてるってことは隠れ金持ち多い国なんだねw 自分かれこれ、20年前かな。
バブル期みんな、車の免許とかバイクの免許持ってる事がカッコイイ
時代だったんだよ。FRスポーツカー買ったのはいいが車検で20万
近くかかるって聞いて、廃車にした思い出がw
昔もそうだけど、車は買うもんじゃないよね。
車は個人所有でなく、親の車借りるもんだなwwww それいったら、スレ主に悪いだろwwwwwww
俺もそう思う。 スレ主ではないが、プリウスも買えないって表現な以上は、プリウスすらって意味だろ
スレ主もプリウスはダサいと思ってるはずだよ 冬道のプリウスの遅さは異常 ドライバーはほとんどジジババ プリウスって
男らしいか?
どちらかと言えば
オカマっぽい ボディカラーが地味すぎるからな
黒いプリウスはダサいシルエットがはっきりするから不人気だし 日本人はデザインセンスがないんだよな
欧州車はコンパクトでもあんなに美しいのに センスを磨いたり、アイディアを出し尽くし昇華させたり
そういう「時間」を日本の会社は、「無駄な時間」と判断しがち
センスは絶対的に先天的なもの、アイディアは最低ラインになればそれ以上は求めない
そんなスタンス >>166
売り上げの大きい海外市場で差別化するためにあえて地味なデザインにしてるんじゃない? >>168
センスを問われているのであって、派手か地味かを問われているわけではない
地味だがハイセンスというものは存在する 俺はハイセンスなデザインはむしろ地味なものに多い気がする
プリウスは決して派手ではないが地味とまではいかないと思うし、
ハイセンスだとも思わないけどねw デートのときに彼氏に乗ってきてほしい車ランキング
1位 ポルシェ 911
2位 ボルボ S80
3位 フェラーリ612
4位 スカイライン GT-R
5位 プジョー307
6位 フェアレディ Z
7位 Cクラス
8位 プリウス
9位 ミニ
10位 ゴルフ R32
http://nendai-ryuukou.com/ranking/other/003.shtml プリウスはタクシーや社用車に使われる事も多いからな
会社の車がプリウスだから自分の車にしようとは思わないわ なんだか偏ったランキングだな。水商売の人に聞いたのかねぇ。
今どきの若い女の人をヌポーシカーwなんかで迎えにいったら、嗤われるらしいけどなぁ。 >>174
改造車の受けは一般的には悪いが、スポーツカー自体はそうでもない
まぁスポーツカーの場合、ほとんどがマフラー弄るんだが、それはNGの場合が多い
大体、この手のランキングを否定するにあたって
「今時の子はこうらしいよ」って言うのはどうか
それこそ誰に聞いたの?だし >>175
あなたはあなただから、そう思っていてくだしあ。誰もあなたのことは否定しない。 スポーツカーとかそれこそイニD世代の彼氏を持つ女がちょっと見たことある程度だろうしな
ランキング4位のGT-RはどうせR34だろ
R35だったら余計になんでもいいじゃんというランキングになる >>175
日経新聞でよく若い人論やってるよ
嫌消費っていうらしいよ、巷では >>172
女性が612や307みたいな具体的な車種名まで知ってるか??
プジョーなんてメーカーがあることすら知らんだろ。
この前、TVでやってたけどシボレークルーズ(スイフトベース)
ですら高級車って女性が騒いでいたな。
でもやっぱり軽は爆笑されてた。 ダッシュボードが安っぽいビッツみたい、ドアの薄さ軽トラなみ、スマホいじりーかパソコンおたくが
買いそうなので、パス、燃費はいい様だが、何年持つか、
複雑な車が個人的に嫌い。単純な車は少なくなっているが、単純が壊れにくい。
エコタイヤがワダチにハンドルとられて嫌だし安定感がない。
ただたくさん走る人は、壊れなければ特だけれど、大きな修理なしで15万キロ位持つだろうか。 >>180
まず、CO2削減は人類の命題なので、損得で考える事が間違い
貴方の思考は、利己的すぎて完全に原始人 >>181
プリウスに乗ればCO2削減になると単純に信じる思考も
>>180を原始人呼ばわりするほど文明的でもないぞ 2ちゃんの高齢化がよく分かる流れだな。
プリウスはCO2削減とクルマ関連の支出減につながらないのは全くもって同意。
アメリカでも売れ筋から外れて来てるから、もはや日本の情弱に売るしかないから
中の人は危惧感抱いてると思う。 >>182,183
乗れば、なんて言ってないでしょう
もちろん個々人が乗る事で、その成長を加速させる事はできるが、
ガソリン依存を軽減する技術を成熟させる事は、長期的な戦略として非常に有効というか、それしかCO2削減の手段はない
個人がどうこうとか、トヨタがどうこうとか、車業界とかじゃなく、産業全体として必要なんだよ
アメリカとか京都議定書を完全無視した国家の事なんて、何の参考にもならん >>184
HVは普通のガソリン車よりLCAで考えるとCO2排出量が多い、というのは
周知の事実だよ。一台のクルマの寿命として考えると、そりゃもう破滅的に良くない。
先進国の情弱のおもちゃの域を出ていない。
性能の低さも影響していてEU圏ではほとんど売れてない。日本市場が特殊過ぎ。
去年から今年の市場動向見てたらアメリカももうダメだろう。
アメリカでもPHEVはまだいけるかも。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています