【イツマデモ】アルトラパン【HA21S専用】
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4型ラパンターボ最強!
6型ラパンモードターボ最強! HA21Sってアルトワークスじゃねーか!
ラパンはHE21S
四センチのローダウンしたら跳ねる(笑)スピード出せない(笑)当たり前か(笑) 今更だけど、NAの方を注文してきた。
型が古いけど、今のよりこっちの方が好きなんだ 今更ですがグリーンのモードに乗り換えました〜。
ショコラのブラウンと迷いましたが、どうもフロントのデザインが好きになれなくて。
やっぱ初期型が一番かっこいい。 来週納車だ٩( ᐛ )و 現行ラパンって方向性を失い過ぎだろw
ターボの無くしたり
ミルクティーベージュメタリックを廃止してショコラにスティングレーのフェニックスレッドを追加したり >>14
ターボだろうがNAだろうがそれをタイヤに伝達する能力の無い
CVTを採用した時点で終わってる。 デザインがダメになったね。アールがありすぎて。クールさがなくなった。 中古でラパンss 買いました
ssじゃないやつから部品を移植したいのですが
社外マフラー(ターボ用)ってSSに付きますか?
インパネ?ダッシュボードも移植したいのですが問題ありますか? >>17
おめ!いい色勝ったね。
マフラーは知らないけど、インパネは構造同じだからOKと思うけど時計とタコの部分はどうかな?
僕は時計からタコに変えたけど問題なかったけど年式によっては分からないので100%大丈夫とは言えないです。 中古で買おうかと思うけど燃費どう思う?レビューばらつきがあって参考にならん… 走行3万キロを買って4ヶ月、通勤使用メインで12〜13/Lくらい。 07年に買ったベージュ色ラパンはここでいいのかな
10万キロ超えて街乗り11Km/Lくらい
そろそろ乗り換えの時期かな 中古だってリコールはあるでしょ。
もちろん修理は無料! ラパンってエアコンの効きってどうですか?
きんきんに冷えますか? ありがとうございます。
納車待ちです。わからない事があれば質問します。 >>5
>HE21S
ほんこれ。
dat落ちさせよう。 2004年に初の新車カローラフィールダーを購入し今でも乗っています
私は男ですが運転はあまり得意ではなく心配性で、カローラは大きく全長も長くて
狭い駐車場はぶつけそうで怖いです 燃費も維持費も大変です
当時はよく車がわからなくて自分の運転の適性もよくわからず
兄貴のすすめるカローラを選んでしまいました
それから今まで事故はありませんが、駐車の時に壁ゴツンが2回ほどありました
狭い道を曲がるときはヒヤヒヤ 狭い駐車場は恐怖で…
あるときアルトラパンの小ささに惚れました
小回り、運転のしやすさ、維持費はどうですか?
乗っておられる方いましたらお聞きしたいです
カローラは相棒ですが、乗るたびに恐怖と心配がつきまとうようになり
かなりのストレスを感じるようになってしまいました
私は運転得意ではありません 高速乗りません でも田舎なのでどうしても
通勤に車が必要です >>39
安い中古の小型車のりなさい。
フィット、ビッツ、デミオ、マーチ、コルト等々
50万もだせばまともなのが沢山ありますよ! >>39
カローラは5ナンバーだからコンパクトカーと大して変わらない。教習車よりも小型だよ。
日本の道路や駐車場はカローラサイズを参考に作られてきた から、車の大きさより感覚の問題。
車の幅などの感覚が無い人は何を乗ってもぶつける。
軽トラや軽箱バンに乗れば前が無いから 乗ってるうちに身につきやすいが。 >>39
ラパンは軽の中でも視界、小回り性能、着座位置等で車両感覚が掴みやすいから
軽であることとかわいすぎるデザインに抵抗なければかなりおすすめ。
今買える最新の軽では最も運転しやすい車種と言える。
同じ軽でも着座位置の高いハスラーやましてやNBOXになるとかなり違ってくる。
最新カローラもセダンの方は老人運転を想定して
車両感覚掴みやすく作ってあるから
今乗ってる型よりは運転しやすいはず。
少なくともサイズが小さくても見切りの悪いフィットやヴィッツやデミオよりマシ。 >>40
>>41
>>42
ご意見ありがとうございます
ラパンは乗りやすいのですね もし買ったとしても運転には調子に乗らないで
安全に行きます
今度スズキに見に行ってきます
ありがとうございました 中古で買ったのですがキーレスの受信部分って車の何処にありますか?もし付いていれば中古で買って登録したいのですが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています