【H58A】現行パジェロミニ【H53A】
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パワーの無さは絶望的だけど
NAの方が長持ちする気がしてきたw H14年H58Aなんだけど、距離は5万弱。
年式からいえば交換時期なんだが、ウオータポンプ交換込みタイベル交換費用ってどのくらい?
もう少し様子をみようと思ってる。 ジムニー対策済みwステッカー貼ってるヤツたまに見るけどどんな対策してんだよwww はじめまして、H58Aの納車整備待ちのパジェロミニ初心者です。
すみませんが、少しご意見をお聞かせ頂けませんでしょうか?
ノーマル対応3cmアップのスプリングがヤフオクであったのですが、
リフトアップするとその他の部品も交換した方が良いのでしょうか?
また、ノーマルタイヤが大人しい感じなので変えたいと思ってます。
メーター誤差が少ない範囲でお勧めのタイヤサイズを教えて頂けませんか?
よろしくお願いいたします。 >>823
綺麗に手入れしてるな。 ホイールにヨゴレ1つないし。 ファッションでアップするならともかく、乗る前から改造前提とか…
ま、個人の嗜好だからいいんだけど、
ノーマル車高で走り込むのが先だと思うよ >>830
ご回答ありがとうございます。
林道が好きで行きますが、普段は町乗りなので雰囲気・ファッション的です。
納車が楽しみで色々と想像を膨らませていました。
林道程度には必要無いと言われれば、それまでなんですが・・・ 普通に使われてる林道ならノーマル車高で大丈夫だよ。仕事で山に入る人たちは軽トラとかでしょ?
ガレ場があるような荒れた道だと車高を上げたくはなる。
だけど、そこで冷静になるべき。
単独行なら、必要なのは引き返す勇気。改造車じゃない。 昨夜放送のおぎやはぎの愛車遍歴に俳優・温水洋一。
急逝した恩人の愛車を譲り受けたのが初代パジェロミニVR2、7年ぐらい愛馬だったようだ。 私はパジェロミニの初心者ですが、運転暦は結構長いのですけど・・・
そして、根拠が示されない精神論だけで、頑なにノーマルを薦める理由が良く分かりません。
ジムニーと違いパジェロミニはそんなに許容量が少ないのでしょうか?
三菱のATは壊れるから止めろと言われ、折角5速を探したのですが・・・
古い車でショック交換するついでを考えていましたが、改造するならジムニーということみたいですね。
何か色々な意味で残念です。ありがとうございました。 パジェロミニの購入を考えています。
ATが弱いと言われてますが16年くらいでもダメでしょうか?
ググってると11年とか12年あたりが多いみたいですが。 >>840
其々の車によりけり、H16年式でも11年落ち、1〜2オーナーで大切にされた個体で走行距離も少な目ならまだしも所有者が転々とした個体だと地雷を抱えているようなもの。ATのオーバーホールかリンク品での載せ替えを覚悟で購入するべきかと思いますが・・・ AT載せ替えの経験あり。
もう手放したけど、また乗る機会があればMTにするわ。 >>840
その後どうした?質問したなら結果を教えてよ パジェロミニって今見るとかなり格好いいのに終了してるのかよ 友達のパジェロミニに大人四人乗って釣り行ってきたw
http://i.imgur.com/aHDiTNq.jpg
座れなくもないがクーラーボックスや竿など荷物あったから狭くてツラかった >>847
Kカーに野郎の4人乗りたぁムサくるしいにも程があるなw
ちなみに運転者、やっぱアクセル重い、加速悪いって言ってた?
燃費、なんぼだったんだか興味ある。 坂も上らない、エアコンONでの加速なんざ無理だっただろな。 モーターショーで日産が
ワールドプレミアする新型軽が
次期パジェロミニとKixxらしい
http://i.imgur.com/6tzRajs.jpg 日産のこの間仕切りグリルとマークって最低に格好悪い。 パジェロミニってガスケットの交換って工賃込みで幾らぐらい掛かりますか? _,,,,..,,_
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! パジェロ i パジェロ .l
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`゙''ー-‐'''"´ 2013年 H58A NA のマフラーに穴があいて爆音になってしまった。
お勧めのマフラー有りますか?純正品は高いですよね? 純正品の方が安いやろ・・
それより安いのは、中古、修理(溶接)だにゃ。 >>863
ダクト用のアルミテープで補修。たぶん一番安い。これでもとりあえずはしのげる。 _,,,,..,,_
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`゙''ー-‐'''"´ >>861
年末の書き込みなのでもう解決したかな。
ヤフオクで1万前後でアルミマフラーあるよ。
ウチはH56Aだけども・・・
車検の時に持ち込んでサービスで取り付けしてもらったよ。 >>866
ヤフオクだと新品マフラー安いですね。
取り敢えず耐熱アルミテープで補修して音は静かになりました。
センターマフラー、リアマフラー共に腐食で崩壊寸前なので4月の車検までには替えないとダメですね。 とりあえずやっぱパジェミはMTに限るんだな
ATの壊れやすさといったらないわ
車番の”一部”だけリコール出してるとか・・・ 単独でガレ場を渡るようなケースだとATがいいわ。
オレは一度載せ替えたけど。 >>867
バッテリーは消耗品、ホームセンターで三千から四千円くらいだろ?
長持ち狙うより二年で買い換えの方が安定 反対でも付かないか?
バッテリ反対付けて、端子がボンネットと接触しないなら・・
コードにもそこそこ余裕あったと思うが 買った所にレシート添えて持っていけば交換してくれると思うが H58A NA MTですがMT車でECU学習をリセットする意味は有りますか?
スロットルOFF時に回転の落ちが悪いのですがECUとか関係が有るのかなと? 2001年リンクスZ 2WD ATで、支払い総額128000円。
これって相場的にどうなんでしょうか?
どなたかご教授お願い致します。 エアコンこわれました…ガスが無くなった…夏が来るのが怖い((((;゜Д゜))) >>883
コンプレッサーが生きているうちに直しなさいよ 来年じゃね?
ttp://i0.wp.com/sport-car.akakagemaru.info/wp-content/uploads/2015/04/20150425016522.jpg 走破性が落ちなければデザインはまあ、どうでもいいや。 >>888
電制カップリングなのかな?
3人乗って、車イスが載せられれば買いたいけど、多分、載らないな。。。 4ドアってなんだよ
タダの軽ファミリーカーかよ
つまらなそう 大丈夫、三菱自工はそれどころじゃないからw
つか存続も危ないよ パジェミのってるけどこないだリコール来て持って行ったわ
話題になってるのとは別の部位らしいけどな
でもさ、なんでパジェミみたいな古い車に今頃リコールでるんだろうな??
しかもこのタイミングでさあ・・・
まあ、そういうことだ >>897
燃費をJC08モードに近付けるため?と勘繰りたくなる。俺の車の場合、そもそもエキマニの交換といっておきながらタービンの後ろ側のO2センサー部分も取り換えられていた。
しかもエキマニとO2センサー部の遮熱板も交換されて戻ってきた。なぜだ、疑問だ。 >>898
まあ、どう考えてもまだまだ隠してるよね
そうとしか思えないよね
これまでの不具合部分も客側の費用負担で直させられてたんじゃないのかって
思うと頭にくるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています