【PIXIS】トヨタの軽自動車 「ピクシス」 part1
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トヨタの軽自動車「ピクシス」について語るスレ♪
まずはムーヴコンテがベースの「ピクシス・スペース」から トヨタブランドのダイハツOEM車は、その強力な販売力により、
本家をしのぐ売れ行きを示すことが通例となっていたが、
スパーキーの総販売台数はアトレー7を下回った。
>>304
京都工場なんてもう自社の車作ってないんじゃないかな?
トヨタのばっかり >>306
それこそストーリアはデュエットの方が売れた
パッソもブーンより売れた
成功の定義にもよるけど ダイハツよりは売れたってのはわかるけど
そのダイハツが売れてないからなぁ
≒売れてないってことだよね
まずは売れ筋で無いコンテを引き受ける事で、
ダイハツ側の反発をできるだけ抑えようと思ったんじゃね?
元より年間販売台数は規制があるから人気車種ばかり選ぶと
1年持たずに上限達しそうだし… >>313
俺もオモタ
CopenをMR-SSとかで出せば売れたのに(ダイハツよりという意) ダイハツの手作り工場がパンパンになって精度が下がって困るんじゃ? >>316
大丈夫。
そうなったらトヨタ傘下の中国工場で職人たちが作るから。 トヨタの軽、静かな出足 宣伝など抑制
2011/11/2 3:08
トヨタが9月下旬に発売した軽自動車「ピクシススペース」の販売台数は1845台と、
2012年に他車種も含めて年6万台という同社の販売目標に比べ静かな出足となった。
ダイハツの販売店への配慮から宣伝や供給量を限定しているためとみられる。
ピクシススペースはダイハツの「ムーヴコンテ」がベースで、価格は112万〜161万1000円。
9月は5日間で216台だったが、展示店舗数を徐々に増やし販売ペースは上がっている。
ただ販路は原則として全国の「カローラ店」「ネッツ店」に限っている。
トヨタは国内の乗用車メーカーで唯一、軽を扱っていなかった。
市場で小型車志向が強まり、軽が市場の半分以上を占める地域が増える中、
参入を決めた。12年までにダイハツからのOEM(相手先ブランドによる生産)調達
でトラックやバンなどを追加し車種を増やす計画。
http://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C889DE1E4E3E1E5E6E2E2E2E0E3E3E0E2E3E38698E3E2E2E2 ここで サンバーかサンバーディアス売ったら 売れるのにな
ホーム>企業情報>会社案内>トヨタグループ&サプライヤー
ttp://www.toyota.co.jp/jpn/company/facilities/affiliates/index.html
ホーム>企業情報>関連リンク
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/link/index.htm 10月末に契約したが、納期未定のまま3週間。本当に売る気があるのか?
待ちきれずに普通車へ鞍替えするのを狙った作戦か?
こんなことなら本家コンテを買えばよかったと激しく後悔。
数台隣の駐車場には既に停まっているというのに・・・ >>323
2カ月前の納車でコンテかったが7月31日成約で納車9月9日だから1カ月と1週程掛ってる
納車日が確定したのも8月終り位だから3週以上経ってたからその位のペースだろう >>324
>>325
サンクス。少し安心した。
素のXにブラックインテリアパックをつけたせいかもと思ってた。
とりあえずナビだけ先に購入してたが、タイの影響で最近値上がりしている
のがせめてもの救いか?
コンテのDOPにはあるメッキインナードアハンドルを取り寄せで装着予定。
ナビ装着とSP交換時にDIYするのでパーツのみ発注。
なお、ピクシスのDOPは標準取付費が含まれていないので要注意。
コンテより安く取付られるのはMOPのフォグだけ。 >>323
10月の3連休に契約したけどまだ俺も未定だよ
ちなみにアイドリングストップついてないカスタムのXです ピクシス売っても営業マンは面倒なだけで実績にならないのかな?
遠回しに売りたくないと言われたよ
そうだろうね。
日産でも、軽自動車を売っても実績にはカウントされないらしい。
単順に他社への流出を防ぐ為の囲い込み用途だから。 他社への流出を防ぐ目的でも売りたくないなんて言っちゃあ他社へ流れるな
軽なんて2台目、3台目に買う人が多いんだからそんな態度だと1台目はトヨタのお客も他社へ流出するぞ
>>329
販売店サイドが軽自動車が欲しいって言ったんじゃねーの?
なにそれ >>281
もう、トヨタ(笑)で部品から作れや。
今の挙母は山奥ばかりだから、悪どく溜め込んだ資金で部品工場も作れるだろう >332
軽の扱いを求めたのは地方のDだよ。
売りたがらないDは都市部なんじゃね? ピクシスは販売店限定でほぼ地方のDでしか売ってないはずでは? >>337
ネッツ店・カローラ店は全国的に扱ってる筈 納期遅れの理由判明。
ダイハツからの配車制限があり、年内は月数十台程度だと。
要はコンテの在庫は生産しても、ピクシスの不足分は生産しないということ。
これで越年決定。まあ、2012年式になるからいいか。
ダイハツからの配車制限は、知らないDもあるので要注意。
とりあえず年度末までは様子見で、配車数の増加はないと思われる。
これから購入予定の人は、数ヶ月待ちは覚悟の上で。まさかプリウス並みに待たされるとは思わなかった。 普通にコンテ買えばいいんじゃね?しょっぱなのOEMだからトヨタディーラーの整備も良く分からない
だろうし、値段も装備もかわらないならダイハツで買えばいいし、なんなら従来どおりトヨタでコンテ
買えばいいんだしね。 信頼のトヨタブランドだから買ってるのであって
ダイハツとかどこの国のメーカーかもわからんのは買いたくないって
それくらいトヨタの客は無知なんだよ 信頼のトヨタブランドってことを知ってるだけで充分だと思うが。 つーかトヨタの客というだけでひとくくりにするのも乱暴だと思うが 地方のダイハツのDは「売ってやってるんだぞ」的なセールスが多い。
サービスも同様なのでトヨタで販売とメンテナンスが受けられること
を期待して買うのでは?それに危機感を抱くダイハツの姿勢に疑問符。 コンテカスタム→コンカス
ピクシスカスタムはピクカス? ダイハツ工業株式会社
(ダイハツこうぎょう、 Daihatsu Motor Co. Ltd.)
本社は大阪府池田市
ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」「発動機製造」の、頭文字を組み合わせた「大発 / だいはつ」から。
現在はトヨタ自動車の「連結子会社」であり、トヨタ色が強くなっている。
沿革
1907年、大阪市で「發動機製造株式會社」を創立。
1951年、現社名の「ダイハツ工業株式会社」へ改称した。
1967年、トヨタ自動車と業務提携。
1998年、トヨタ自動車がダイハツ工業株の過半数を取得し、同社の連結子会社となる。
>>347
ピクシス スペースというのがコンテのトヨタ版車名だから
ピクシススペースカスタムで、ピスカスかピクスカじゃないかな?
この後出る他のOEM車がピクシス○○って付くんじゃないかと思うが ご成約の方には「ピクシス目覚まし時計」をプレゼントなのかな 配車制限なんてふざけたことするなー
ってダイハツとトヨタ本社にクレームどんどん入れた方がいいよ
1件のクレームでもちゃんと声は届くが
やっぱり件数が増えた方がインパクト大きいからね
お客様の声にはできるだけ応えようとする会社ですよ
10年目の中の人より ピクシス トラックは装備もグレードもハイゼットトラックと同じか。
日産みたいに、OEM元と違って安全装備を標準装備にしているわけでもない。
だからん軽トラのピクシストラックはほとんどのグレードで運転席エアバッグもオプション。
トヨタの軽が3車種出ると言っていたが、軽トラ込みの3車種?
それとも、あと1車種出るの? ピクシス・荷台セックス
ピクシス・カーセックス
ピクシス・DQN
ピクシス・守銭奴 >>353
ピクシス・スペース
ピクシス・トラック
ピクシス・バン これにイースのエンジンとアイストが追加されれば、トヨタはミライースくれといわなくなるだろうな 実車が販売制限なので、このスレも過去ログ入り間近かな。
法人向けだからピクシスバン・トラックは制限しない模様。
軽自動車を買うような個人は大企業の前では虫ケラ・貧乏人扱い。 ピクシストラックを個人で買おうとおもてる拙者は虫けらで現在貧乏人なんで正しいんでないか?
いまに見てろ!
金持ちになったらアトラスのトラック買ってやる! なんでピクシスじゃないとダメなの?
ハイゼットじゃダメなの? ピクシストラック買うってのは…
モータースも多数あるけれど、
トヨタもデーラーがでーらー多いから
って理由の人も多いと思う。 コンテOEM初めて見た…軽にヨタマークって違和感あるわ…
あの変なチンコマークが登場したのは何年くらい前だっけ? 21〜22年前だと記憶しとる。
初代スープラ2.5ターボRが出た時じゃった。 スープラもセリカ同様にH2からだったのか
調べたらセルシオが平成元年(1989)に初採用だと
その前はTOYOTAロゴだったの?
カメラは今でもロゴなんだから車もそれでいいのにね 反響は大きかったらしいが、納車数ヶ月待ちの影響でかえって他社への流出を
促進してしまったらしい。特にスズキお得意の特別仕様攻勢が拍車を掛けた。 >>367
友人が昔S12型のクラウンに乗ってたけどTOYOTAのTが取れててOYOTAになってたわ
別の友人がこれでは寂しいだろうとボディーにボールペンでTを書いてた 昔… トヨタマークじゃなくてTOYOTAって書いてある185セリカに惚れたな。
CIついたRCもかこ良かったけど オプション品は元のダイハツが種類多いのは分かるが
マットとか幾つかはトヨタの方が少しだけ安かったりするのね
変なオプション付けない、トヨタディーラーのお世話になってるって人には良いモデルなのかね
4駆でも標準でスペアタイヤが付くっていうのは地味に魅力だし
経産省としては、鉄鋼の生産量は減らないほうがいいのかな? ピクシス・スペース・・・。もっとまともな名前付けれないものか。
売る着ないんだろうけど。 792 しあわせの黄色いナンバー 2011/12/23(金) 15:51:25.53 ID:+Q7qb3TJ
こうでもしとけばサンバーは存命できたのだ・・・。
何故ハイゼットに固執した、トヨタ!
http://img.wazamono.jp/car/src/1324486739577.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1324486891622.jpg 納期遅れのお陰でエコカー補助金貰えそう。年明け納車で2012年式だし結果
オーライかな。 >>379
コンテ結構見かけるし、売れてないわけではないと思う。
ピクシススペースは、CMもないし、認知度が低く、売れてないと思う。 サンバーは今後の事故時の歩行者の安全性か何かで引っ掛かるんだろ
改修すると費用が新車開発並にかかるとか何かで断念したらしい トヨタ、ダイハツ「ミライース」販売 今春から
http://goo.gl/K3iro >>390
>トヨタは中級セダン「カムリ」のハイブリッド車(HV)をそれぞれOEM(相手先ブランドによる生産)供給する。
スレ違いだがアルティスが復活するのか スレ違いだけどシャルマンかアプローズの名前にして欲しい カローラにHVがでたらシャルマンがいいな とは思うけど、
アプローズの名を冠するに値する様な車あったっけ? 今のカムリは廉価グレードでも300万円以上するぞw シャルマンおよびアプローズは、軽所同社のお礼にスバルよりインプレッサをOEM バックモニターのカメラ、コンテだとダイハツのロゴパーツの中にカメラ仕込むみたいだが
こいつの場合何処にどういった風に付くんでしょうか >>395
ダイハツDはアルティスじゃ納得しない
@次期カローラ・ベルタ統合セダン
A次期プロボックス
B不評なブーンルミナスの大改装か7シーター新型車
Cビーゴは低燃費エンジニアリング改装の上値下げ
Dブーン改良e:s追加
(おまけ)新型テリオス
トヨタ対策に商用登録車を廻さないと割りが合わない あぁダイハツ・クーを忘れていたw
クーの顧客を逃がしたくない
クーとルミナスを統合
トヨタのbB・ラオム・ポルテ統合新型車をダイハツ改装
5シーターはクー
7シーターはルミナス
看板書き換えの手間削減 訂正
@ブーンe:s
Aブーン・クー
Bブーン・ルミナス
Cダイハツ・デルタ(ルミナスのライトバン)
Dダイハツ・クオーレ(次期カローラ)
(おまけ)ビーゴ低燃費型 ダイハツの看板をカローラ店に書き換えるほうが楽そうだな 自己解決
バックドアロゴの左側にくるみたいですわ
…もうちょっと何とかならんかったのか カローラ→シャルマン
インプレッサスポーツ→アプローズ
ブーンルミナス廃止
次期型QOOベースに後部ドアスライド化&ホイールベース延長の3列シート車(アトレー7&商用バン/ドミンゴの後継)
なにこの
「ぼくの考えた最強のダイハツ」
の発表会w 今日初めてピクシストラックを見たけど
フロントのピクシスマークに萎えた! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています