ゴードンマーレイデザインT.25、T.27
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著名カーデザイナー、ゴードンマーレイ氏による、日本の軽規格を視野に入れていると思われるプロジェクト
T.25の日本発売を考えて議論するスレ
T.25(660ccエンジンバージョン)
http://www.gordonmurraydesign.com/t25.php
T.27(EVバージョン)
http://www.gordonmurraydesign.com/press.php だから、少なくとも日本じゃ前後二人乗りなんてヘンテコなものは
絶対に売れない。売る気がないからこそ、そんなものも出来る
つまりヤマハは結構本気かもしれん、ということだ ホンダEVの記事見て思ったことには、ヤマハMOTIVもトヨタIQも何ならポルシェ911でも、前席背もたれ&座面形状のサイドにクビレを設けさえすれば、後席乗客が足を伸ばして実際に座れるじゃない? というコト。
特許取っておいた方が良い? w >>78
次のsmart for two(2座)、ルノートゥインゴ(4座)は同一シャシー/エンジンだから
ヤマハもこれで4座作って欲しい
アイ、サンバー無き今、貴重な国産RR4座として孤高の輝きを放つだろう 最初は2座で消極展開、整備環境が整った頃に本命の3〜4座を投入。
だと嬉しい。 …え
ちょっとまって T.25めっちゃ楽しみにしてたのに
ヤマハのアレに変わっちゃったってことか? ちょっと前にT.25はプロジェクト丸ごとどっかの会社に売ったと
ニュースがあったはず。T.26はそれとは別なんだろう んー、つまり一番ちっこいのが今回のてこどだよね。あとは大きくなる一方だとすれば、他に競合があり過ぎて正直食指が動かない。 当分の間はバイク屋で取り扱う事になるだろうから、軽サイズより大きくなる事は無いよ。 正に、軽サイズなら競合する軽他車がゴマンとあるので残念、という趣旨 一般的な軽と違うのは、1000cc+後輪駆動+4輪独立サス、
まずはそこにプレミア性を感じる人向けの商売になるのかな。 外観とかデザインに惑わされてると思うけど、これのキモは
こんなクルマを200万円以下で売るという、技術、生産の
革新なんじゃないのかな 鋼管フレームをどうやって効率よく速く生産できるようにしたのかは知りたいな
TVRが手作りで年産2000台がピークだったけどコレはその10倍くらいは世界で売るつもりなんだろうし お台場のモビリティジャム行ってきた。豊田と日産の開発者が来てくれた。あとパイクスピークのモンスター田嶋社長も来てくれた。
本田は呼んだけど来なかったらしい。残念。
傾聴に値したのはジャーナリストの桃田氏だけ。豊田と日産はバイクを大きくしたいだけで、クルマを小さくしたい訳ではないことが分かり極めて残念だった。
これならたとえマーレイ改悪でもヤマハの方がまだ期待できる。あとは本田。田嶋EVは後席が広く大人3人乗れそうなサイズが良かった。 >>92
EVモデルは200万だけど、ガソリンモデルは100万未満で売りたいのだそうな。
660ccだった排気量がヤマハ版で1000ccになるのと、エアコンやオーディオの
電装系の追加でどれだけ値段が上がるのか気になる所。 近未来は、軽とマイクロカーが走り回っているっていう図式か?
望めば、全て自動運転。人も自転車も安心、安全。
交通事故激減。(人vs自転車、自転車vs自転車は、残念ながら残る)
ふむ、悪く無い。 MOTIFの車高を10cm落として全長を20cm伸ばせば、そこそこカッコ良くなりそうな気がする。 バリエーション展開でスポーツモデル発売して下さい! T25やT27は完全にヤマハのに置き換わったの?
それともヤマハのとは別に開発&販売するの? ヤマハMOTIVはゴードンマーレーのi-Stream技術を使ったヤマハ独自の車
だからT25のような大人3人を乗せるに必要最小のサイズというコンセプトは見られないし
T25は既にイギリスで販売されてる ゴードンマーレイのHP覗くと
YAMAHAのはistreamのケーススタディとして挙げられてるな
T.25 T.27のとは別枠ってことかもしれない
MOTIVの開発コードはT.26って話もあるし まだ希望はある…よね 期待してるのに何年待っても出てこない
発表時は斬新だったが出てこない間に気がついたら陳腐化
そんなのよりナンボかマシだ!w 売りがあるわけでもなく、〜よりなんぼかマシって言われ方すると
開発した人は哀れだな >>115
現代版イセッタか、悪くないけどマジ出るんすか? ここのトライクは出てるね
車はEVかな?
個人的にT.25はガソリンエンジンだから期待してた部分もあるんだけど 気がつかなかったけどHPリニューアルしてたのね
久々に見たけど(半年ぶりくらいかな? 真上からの写真と、後席からの写真がメチャクチャカッコいいなw で、ヤマハの魔改造な奴じゃなくて、3シーターのオリジナルと同じシート配置のT.25はいつ出るんだ? Shellと一緒にT.25か、それの発展系を作るんだね
その中でゴードンマーレイが「右ハンドルとか左ハンドルにすることはない」ってコメントしてた
…これで少なくとも普通の軽自動車が出てきたってことにはならなさそうだ モーターショーに出てるヤマハのやつ
市販されないのかな? エリーゼがもう20年目でエンジンショボイわ重いわデザイン糞だわな上に後継モデルの噂も全く無しで
新車で買える新鮮味のあるMRLWSが無いんだよね
S660は軽でつまらんし
ヤマハにはこれで和製ロータスになって欲しいな
エンジンはMOTIVの時の発表によるとバイクエンジンベースらしいから1L120psくらいは出せるんだろうし
4気筒化して1330cc150psくらいが理想だけど
デザインはちょっと残念かな
顔はYAMAHAのYを顔にしましたって感じだけどなんか取って付けた感がありまくりw シェルとゴードン・マーレー、高燃費シティカーを画策
石油メーカー大手のシェルはゴードン・マーレーと元ホンダF1のエンジン設計者である後藤治とともにあたらしいシティカー・コンセプトの詳細を明らかにした。
車重は600kg以下。公式のヨーロッパ・サイクルで測定した燃料消費率は35.4km/?を超えるとのことだ。
ttp://www.autocar.jp/news/2015/11/12/145262/ >>139
三菱の特製エンジンか、頑張ってほしいな 三菱のエンジン後藤さんがチューンして別物になったら面白いのにw i(アイ)はもうないし・・・何のエンジン使うんだろ? 2016 launch
って記事を信じるなら今年出るはず
…出るかなー
出ろー そういえばガンディーニも小型車作ってたな
あれどうなった? 動画:シェル、高効率なシティカーの"コンセプトカー"を発表 ゴードン・マレーが開発を担当
ttp://blog.livedoor.jp/motersound/51950960
ttp://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/3/0/3036b9fe.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/b/b/bbf49cc1.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/d/7/d7a4c875.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/a/6/a6c46323.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/b/8/b8a7d8e3.jpg
ttps://youtu.be/JJTMO--Q5kw
ttps://youtu.be/khvaFk2QTPg カラーリングがよくないだけでT.25と大きくは変わってない印象 中身がどう変わってるかは不明だけど
カラーリングはシェル仕様で
フロントライトに樹脂カバー追加
あと後輪にカバーがついたくらいの差だな
変更点はともかくT.25が市販化されるかどうかが一番気になる
今回のこれは市販化の予定無しとのことだけども… 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl ゴードン・マレー、新興国向けの組み立て式トラック"オックス"のプロトタイプを公開
ttp://blog.livedoor.jp/motersound/51969052
ttp://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/1/0/101b8b5c-s.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/0/3/03627f17-s.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/6/9/693218e0-s.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/f/5/f5bc9bca-s.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/f/6/f698b7a2-s.jpg >>155
なんだか全然音沙汰なしだね
どのメーカーも関心示さなかったのかな? ゴードンが絡んでるヤマハのMOTIVてか、四輪事業は動作テストに入ったらしいね。
数日前に記事が出てた。
MOTIVもまんま出るならなかなか良いデザインだと思う。スマートフォーツーよりひと回り小さいのは良いね。 俺はTVRが気になる
あのやり方で成功すれば真似するところいっぱい出てくると思う >>161
「マクラーレン F1」を手掛けた伝説的デザイナー、マーレイ氏の設立したゴードン・マーレイ・デザインと協業するTVRは、カーボンファイバー構造をこれまでの製造方法よりはるかに低いコストで提供できると述べている。
そのため、復活してから同社が最初に発表する新型スポーツカーでは、購入者がオプションとしてカーボンファイバー製シャシーを選べるようになるという。さらに、このモデルの早期購入者は、
カーボンファイバー製シャシーが標準となる特別モデル「ローンチ・エディション」を選択できる(標準仕様モデルもiStreamによって製造されるが、シャシーは"コンポジット製"になるという)。
ちなみに、iStreamによるカーボンファイバー構造は、2015年の東京モーターショーで公開されたヤマハの「スポーツ・ライド・コンセプト」にも使われている。
TVR、新モデルにゴードン・マーレイ氏独自の製造技術「iStream」を用いたカーボンファイバー製シャシーを採用
http://jp.autoblog.com/2016/01/29/tvr-launch-carbon-fiber-chassis-gordon-murray-istream-official/ どうも、ありがとう。
自分はT25が無理なら、早くMOTIVを市販化してほしい。 「なんで働かないといけないんですか?」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html 本当は怖い 被曝汚染キムチ の不都合な真実
【韓国】古里(コリ)原発、放射性物質排出量世界最多
他の原発に較べ最大3000万倍多く排出
https://goo.gl/mGktT9
【被曝】韓国ソウル市内の放射線量が福島緊急避難区域より高いことが判明!
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韓国の新生児の1割に先天性異常…5年で発生率2倍に
https://goo.gl/DfyO7h
韓国Samsung スパイウェア
https://goo.gl/Z8GoRh
南朝鮮の半導体技術自体、日本から掠め取ったマガイモノ
https://goo.gl/H7KXas
韓国やめますか それとも遺伝子異常になりますか(笑) いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
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