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ゴードンマーレイデザインT.25、T.27
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0002しあわせの黄色いナンバー
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2011/08/10(水) 16:48:34.99ID:D7cBAuRB
ま、T.27は電気だから軽ではないんだけどねw

現在スマート乗り
不満は全くないが、いずれ乗り換える時は来る
ところが今現在全く興味のある車がない

こいつ以外は・・・
0003しあわせの黄色いナンバー
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2011/08/10(水) 17:11:13.77ID:D7cBAuRB
何を隠そう今のスマート決めるとき迷ったのがミゼットII
はじめてこいつを見たときピンと来たね
こいつは新世代のミゼットなのだと！
0004しあわせの黄色いナンバー
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2011/08/10(水) 17:36:00.65ID:D7cBAuRB
まあこんだけ軽自動車開発の歴史がありながら
このパッケージの発想が日本のメーカーから今まで出てこなかった事が情けないっちゃあ情けないが
ミゼットIIはいい線いってたと思う
0006しあわせの黄色いナンバー
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2011/08/15(月) 21:55:04.98ID:m8CN1Lso
この斬新なシートレイアウトは実用的なメリットは多いと思うが
デートカーには向いてないなw
会話が弾まんだろw
0008しあわせの黄色いナンバー
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2011/08/27(土) 15:59:26.70ID:aPJH9Pln
ロケットも面白い車だったが
実用性ゼロだったからなあ
それよりはずいぶん現実的なところに好感が持てる
0009しあわせの黄色いナンバー
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2011/08/31(水) 01:19:56.80ID:4JXCiLhV
早く発売されないかなあとりあえずイギリスあたりでいいからさー
ほんで小さな欠陥を全部潰してから日本上陸して欲しいw
0011しあわせの黄色いナンバー
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2011/09/04(日) 11:00:48.28ID:/zysZ1bD
三菱のi発売前、2chのスレにはF1+R2座席の話は腐るほど書いたが、当然作られる訳も無くｗ
で、軽の幅でも少ししか窓から手が出せないのなｗ少しオフセットが実用上必要と思うが･･･
そすればチャイルドシート的な助手席も、可能になるだろうと。。
0012しあわせの黄色いナンバー
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2011/09/04(日) 13:05:23.62ID:AMBU6x/o
>>11
そんなことはないよ
体を寄せればどっちの窓からもほとんど腕出せるよ
今サンバーで実験したんで間違いないw
俺もスマートスレで現行モデルの予想の時
トライアングル型シートレイアウトを希望していたんだが
運転席をセンターにするのは本来自然で理想的なんだよな
このレイアウトの唯一の欠点は
繰り返しになるが、二人で乗るときコミュニケーションが取りづらい事ぐらいw

本当はハイエースみたいな車は
前列シート三人掛けで
真ん中を運転席にしたほうがいいと思ってる
これは最も理想的
0013しあわせの黄色いナンバー
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2011/09/06(火) 09:10:18.74ID:skM5ug/C
マクラーレン F1 デザインのゴードン・マレーがロータスの顧問に
ttp://response.jp/article/2011/09/05/161807.html
0014しあわせの黄色いナンバー
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2011/09/06(火) 21:36:34.36ID:SCiytFcV
>>12
セミバケット＋シートベルトだと、寄せやすくはなさそうな？
廃盤で前席3人掛けだとベンチシートっぽいから、そっちはありかもね？
0015しあわせの黄色いナンバー
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2011/09/07(水) 22:23:16.62ID:jDr4ts2u
>>14
バケットはさておき、シートベルトは想定してなかったw
そういわれればそうだ・・・どっちか片側しか体寄せられないな・・・

ってか、センターシートの場合、シートベルトはどういう風に着くんだろうか？
0016しあわせの黄色いナンバー
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2011/09/09(金) 10:19:13.94ID:QOpDWqPl
それよりＣＢＲ６００版
軽のロケットを３００万以内で出してくれ
0018しあわせの黄色いナンバー
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2011/09/10(土) 12:08:37.19ID:LqWLoOrf
炉助のラーダよりは売れる、ｷﾑﾁ車より売れないレベル？ｗ
>>15
シートから生える感じなんでしょか？
0019しあわせの黄色いナンバー
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2011/09/10(土) 14:01:11.93ID:lcboKj6e
ラーダググった
なかなかいいメーカーっぽいw
壊れても簡単に直せるシンプルさって
先進国のメーカーの失ってしまったものだね

シートから直接生やすとシートに相当な強度が必要になる
かといって後部座席の事もあるからぐーっと真後ろの方にリトラクターを設置するのも不便

シート背面のフロアあたりにリトラクターがあって、肩の辺りに強度のあるガイドを設置し
それ経由であとは普通に腰でロックするとか
0020しあわせの黄色いナンバー
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2011/09/10(土) 14:28:45.38ID:lcboKj6e
ふと気付いたんだが
試作車のナンバープレートの比率がどう考えても日本のものなんだがw
0021しあわせの黄色いナンバー
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2011/09/15(木) 19:21:01.72ID:PgXoz30L
>>19
後部座席の足元のスペースを確保したり、一般的な作りより制約が大きい様子だから。。
いっその事、柱をフロア中央付近から天井まで連結ｗその柱にぶら下げる感じで運転席をつけて
シートベルトもそこに。。（前席、中央寄りには拘るけど、センターには拘らない）
邪魔臭い感じもするが、それを隠す内装に、カップホルダーやテーブル、AV機器
空調のコンソールだけで、高級車の後部座席に変貌？ｗ
0023しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2011/09/29(木) 19:44:20.38ID:H8VxToIE
国内の雑誌で全く話題にならないのは
敢えて黙殺されてるのか
単純に無視されてるのかw
0025渚カヲルψ ◆.NERVpDWGM
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2011/12/04(日) 07:52:35.01ID:XiyM1xWJ
起亜自動車の新型車『レイ』が日本車『キューブ』『タント』と酷似　デザインパクリ疑惑が浮上。
ttp://news.nicovideo.jp/watch/nw156739?marquee

韓国の起亜自動車が9日に発表したワンボックスカー「レイ（RAY）」のデザインが、日産自動車の「キューブ」と酷似していると
韓国のネットユーザーらが指摘している。

「レイ」は1000ccエンジンを搭載した軽自動車。四角いボディが特徴で、室内空間が広く、子どもが立って
乗り降りできるよう車体は1330mmと高めのデザインとなっている。

しかし、韓国の自動車愛好会サイトなどには、「レイ」と「キューブ」の特徴を比較する写真が掲載されており、
「レイはキューブのデザインをコピーしたのではないか」という疑問の声がたくさん寄せられている。確かに写真を見てみると、
「レイ」は日産の「キューブ」と似ており、さらに、ダイハツの「タント」とも似ている。キューブとタントを足して2で割ったようなデザインだ。

ニコニコ動画で、エヴァの綾波関連の動画を見ていたら、こんな車のニュースが引っかかるとは…。さすが、綾波はすごいなあ…。
0026渚カヲルψ ◆.NERVpDWGM
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2011/12/04(日) 07:54:48.47ID:XiyM1xWJ
今のところ、レイを日本に輸入した場合は、エンジンの排気量の関係で、スマートと同様、普通車の白ナンバー。
0027しあわせの黄色いナンバー
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2011/12/04(日) 16:15:52.28ID:2pOIydr6
T25ってミゼット2のパクリなんじゃね？ってぐらいどうでもいい記事

そもそも日本車もパクリの歴史、後進国はある程度しょうがない
単なるパクリを新しい価値まで昇華出来るかどうかがカギなだけ
0028しあわせの黄色いナンバー
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2011/12/17(土) 14:53:26.37ID:MfJN6obW
おいマレイ！！
早く出さないと
VWup!に浮気しちゃうぞ！！
0029しあわせの黄色いナンバー
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2012/02/12(日) 13:58:46.98ID:9kF2XLMR
開発進んでるのかな？
0032しあわせの黄色いナンバー
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2012/09/17(月) 16:06:17.93ID:LMKBdv7O
それからどうなった？
0034しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2013/01/10(木) 21:23:14.41ID:6YP+Ou6q
このスレで最新ニュースが紹介されることを心待ちにしているんだが、このままでは来年辺り普及始めるらしいHONDAとかの類似コンセプト車をまず買ってしまいそうだ。
0035しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2013/01/13(日) 16:46:15.20ID:Bz2IPfB0
なんだかんだで、量産化のめどが付いていないのか、一部では量産開始が2015年とか言う情報も出ているようなのだが、良いからとっとと販売してくれないか？あまり焦らし過ぎると、完全に購買意欲ある連中が興味失って売り込みのタイミング完全に逃しちまうと思うのだが・・・
0036しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2013/01/13(日) 23:21:38.57ID:cjUuOeJh
輸入するにしても正規代理店は期待できないし、メンテ考えるとまずはガソリンのT.25の方か。是非ターボ組み合わせて欲すい。
0037しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2013/01/19(土) 02:55:38.65ID:CDRfDW04
>>34
ホンダのは軽の下の小型車という枠で内燃機関だと125cc以下という制限がある
T25は660cc52psだから、車として完全に別物だよ
0041しあわせの黄色いナンバー
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2013/04/12(金) 12:34:39.25ID:PYlBsQS4
日本規格超小型EVは自動車と言うにはチョット...
遠出は出来ない、近場で気軽に停めれられない、ペイロード小さ過ぎ、悪天候に弱い。
0042しあわせの黄色いナンバー
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2013/04/12(金) 17:50:04.35ID:rn/Ai+Ks
全くその通りなんだが、商品化されるものの中から選ぶとなるとそれしか無いので已む無く。
T25/27が常識的にカバーする航続距離以上は別途普通車を充てる前提で言えば、近場・少人数の移動手段として超小型EV
の方が4人乗り軽よりまだマシだというのが俺の選択。
0046しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2013/04/14(日) 12:59:45.70ID:qamLjV8I
HONDAの担当者が記事で
日本規格超小型EVは80万円以下にしたいし、しないと売れないと言っていたが、この発想自体がバイク延長線感ありあり。こんなんじゃドアに窓ガラスさえ入らない懸念。
リッター普通車よりも高額な高付加価値軽が売れた成功体験を思い出して、国産各社にもT27のようにマトモなコンパクト3人乗りEVを企画して欲しい。
0048しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2013/04/16(火) 22:37:25.60ID:IJ+eW7XH
>>47
クルマの詳細がわからないけど、良さそうな感じ。
でも、後席子供二名は半端で、結局使い途を狭める設定だと思う。
やはり、大人三名を想定したパッケージングを。
0050しあわせの黄色いナンバー
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2013/04/17(水) 11:55:47.97ID:6F9i81TT
高速道路に乗れないというのはなぁ・・・。
頻繁に使うわけではないけど、乗らないのと乗れないのでは天と地の差があるし＞＜
0051しあわせの黄色いナンバー
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2013/04/17(水) 12:04:05.80ID:dKyz1clg
あと、都市部については駐車場を何とかしないと、わざわざ嵩張るシニアカーを買う訳が無い。
0052しあわせの黄色いナンバー
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2013/04/17(水) 15:49:32.57ID:0Iw7C73w
かさ張るシニアカーに成り下がるか、ウルトラコンパクト自動車に成るかの分水嶺は、大人3人乗り未満/以上かによろう。
後者の位置付けであれば既存駐車インフラでよいと思う。
0054しあわせの黄色いナンバー
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2013/04/17(水) 16:11:01.67ID:dKyz1clg
>>52
同意。
後者でも駐車場は対応した方がメリット出るけどね。
自動車として使えるクルマなら既存の駐車場の在り方でも許容できる。

シニアカーは無理。
0058しあわせの黄色いナンバー
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2013/08/16(金) NY:AN:NY.ANID:6B3RVBa2
2013.8.146:0
ゴードン・マレーのシティカー"T25"とEV"T27"、2016年から生産へ
ttp://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51796718.html
0059しあわせの黄色いナンバー
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2013/08/17(土) NY:AN:NY.ANID:QaFg6kwi
>>58
速報グッジョブ。
2016年なら待ってみるか。電池向上を当て込み満充実走100km、乗り出し200マソなら即doneしよう。
当面、ひとまずcareco入っておく。
0062しあわせの黄色いナンバー
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2013/10/21(月) 22:25:48.28ID:aBlgUYMU
ひっくり返すなよw

まあ、軽い車重と重心位置のおかげで多分簡単に戻せるとは思う＾＾
0063しあわせの黄色いナンバー
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2013/10/21(月) 22:28:25.18ID:aBlgUYMU
確かに実用性の低いドアも気に入らないが
もっと気になるのは二人乗った時にコミュニケーションが取りにくいシートの配置だ
・・・でもこの配置ってこの車のアイデンティティの一つだしなw
0064しあわせの黄色いナンバー
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2013/10/23(水) 12:03:50.02ID:CnNBcBiX
2016年までの繋ぎとして、ルノー/日産やトヨタのモーターショー出展車を検討したが、どれも半開ドアで耐候性が悪い(寒い)。
T25/27やホンダのようなマトモな4輪車ドアが少数派なのは、簡易カーではなく豪華バイクという設計思想なんだろうな。(そんなものは要らない)
0065しあわせの黄色いナンバー
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2013/10/31(木) 14:25:12.17ID:NIxPnNxZ
はやく出せ。
0066しあわせの黄色いナンバー
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2013/11/07(木) 15:11:11.66ID:5PPu3YfP
>>64
スマートの派生モデルもそうだったが
キャビンが密閉されてない四輪なんて俺は望んでないんだよなw
まあ出すなとまでは言わないが

日常的にマトモに使える３人乗りが欲しいね＾＾
0068しあわせの黄色いナンバー
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2013/11/15(金) 08:18:29.11ID:w0pivamO
全長が長いのが気になるが、3人乗りEV。もしかして屋根ない?
ttp://as-web.jp/news/info_smart.php?c_id=7&no=52583
0071しあわせの黄色いナンバー
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2013/11/20(水) 15:51:49.01ID:ET9z1o+G
せっかく中身良さそうなのにデザインがつまらん、もったいない
0074しあわせの黄色いナンバー
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2013/11/20(水) 22:34:53.15ID:+efeuGoR
そうだね
二人乗りに変更されてるようだ
ドアが普通になったことには抵抗無いけどせっかくの3シーターを変える必要がどこにあったのか
0075しあわせの黄色いナンバー
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2013/11/20(水) 23:13:54.20ID:ET9z1o+G
そりゃ普通に売れるクルマにしたかったからだろ
変態にちょっぴり買ってもらったってメーカーは嬉しくねーんだよ
T26とかY26って型番なのか？
0076しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2013/11/21(木) 02:00:50.82ID:7w+9nR1r
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1384934941/
【経済】 ヤマハ、自動車事業に参入へ…試作車「モティフ」を初公開
モティフは２人乗りで、排気量１０００ｃｃのガソリン車と電気自動車（ＥＶ）を想定。
自動車レースの最高峰Ｆ１シリーズの車を手掛ける著名自動車デザイナーのゴードン・マーレー氏
の会社と共同開発する。
0078しあわせの黄色いナンバー
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2013/11/22(金) 12:32:09.05ID:sIpaNoiy
だから、少なくとも日本じゃ前後二人乗りなんてヘンテコなものは
絶対に売れない。売る気がないからこそ、そんなものも出来る
つまりヤマハは結構本気かもしれん、ということだ
0079しあわせの黄色いナンバー
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2013/11/22(金) 12:52:44.06ID:agjvvrAI
ホンダEVの記事見て思ったことには、ヤマハMOTIVもトヨタIQも何ならポルシェ911でも、前席背もたれ&座面形状のサイドにクビレを設けさえすれば、後席乗客が足を伸ばして実際に座れるじゃない? というコト。
特許取っておいた方が良い? w
0080しあわせの黄色いナンバー
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2013/11/22(金) 14:22:20.89ID:4RBBBRoB
>>78
次のsmart for two（2座）、ルノートゥインゴ（4座）は同一シャシー/エンジンだから
ヤマハもこれで4座作って欲しい
アイ、サンバー無き今、貴重な国産RR4座として孤高の輝きを放つだろう
0081しあわせの黄色いナンバー
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2013/11/24(日) 06:59:49.33ID:zHXKzNWl
ん
0083しあわせの黄色いナンバー
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2013/11/25(月) 21:02:24.93ID:4n1IJ00w
…え
ちょっとまって T.25めっちゃ楽しみにしてたのに
ヤマハのアレに変わっちゃったってことか？
0084しあわせの黄色いナンバー
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2013/11/25(月) 22:17:05.24ID:fJnCGIu0
ちょっと前にT.25はプロジェクト丸ごとどっかの会社に売ったと
ニュースがあったはず。T.26はそれとは別なんだろう
0087しあわせの黄色いナンバー
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2013/11/29(金) 11:10:58.49ID:swPtp6f5
期待してます！
0088しあわせの黄色いナンバー
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2013/11/29(金) 12:57:50.67ID:MjTD66Q1
んー、つまり一番ちっこいのが今回のてこどだよね。あとは大きくなる一方だとすれば、他に競合があり過ぎて正直食指が動かない。
0089しあわせの黄色いナンバー
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2013/11/29(金) 13:44:05.31ID:ZGgvRK7U
当分の間はバイク屋で取り扱う事になるだろうから、軽サイズより大きくなる事は無いよ。
0091しあわせの黄色いナンバー
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2013/11/30(土) 18:40:41.98ID:AUwR+SLl
一般的な軽と違うのは、1000cc＋後輪駆動＋4輪独立サス、
まずはそこにプレミア性を感じる人向けの商売になるのかな。
0092しあわせの黄色いナンバー
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2013/12/01(日) 09:25:53.53ID:+bfsHDGw
外観とかデザインに惑わされてると思うけど、これのキモは
こんなクルマを200万円以下で売るという、技術、生産の
革新なんじゃないのかな
0093しあわせの黄色いナンバー
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2013/12/01(日) 15:32:40.80ID:SSnw621k
鋼管フレームをどうやって効率よく速く生産できるようにしたのかは知りたいな
TVRが手作りで年産2000台がピークだったけどコレはその10倍くらいは世界で売るつもりなんだろうし
0094しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2013/12/01(日) 16:29:27.25ID:fOYIo77N
お台場のモビリティジャム行ってきた。豊田と日産の開発者が来てくれた。あとパイクスピークのモンスター田嶋社長も来てくれた。
本田は呼んだけど来なかったらしい。残念。

傾聴に値したのはジャーナリストの桃田氏だけ。豊田と日産はバイクを大きくしたいだけで、クルマを小さくしたい訳ではないことが分かり極めて残念だった。

これならたとえマーレイ改悪でもヤマハの方がまだ期待できる。あとは本田。田嶋EVは後席が広く大人3人乗れそうなサイズが良かった。
0095しあわせの黄色いナンバー
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2013/12/01(日) 21:07:17.64ID:MOBHZQmB
>>92
EVモデルは200万だけど、ガソリンモデルは100万未満で売りたいのだそうな。
660ccだった排気量がヤマハ版で1000ccになるのと、エアコンやオーディオの
電装系の追加でどれだけ値段が上がるのか気になる所。
0096しあわせの黄色いナンバー
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2013/12/02(月) 01:59:59.13ID:g/N/kz3T
スポーツカーに期待。
0097しあわせの黄色いナンバー
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2013/12/03(火) 13:18:34.56ID:K6y248oI
近未来は、軽とマイクロカーが走り回っているっていう図式か？
望めば、全て自動運転。人も自転車も安心、安全。
交通事故激減。（人vs自転車、自転車vs自転車は、残念ながら残る）
ふむ、悪く無い。
0099しあわせの黄色いナンバー
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2013/12/04(水) 21:36:06.82ID:nXeILLvL
MOTIFの車高を10cm落として全長を20cm伸ばせば、そこそこカッコ良くなりそうな気がする。
0100 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(3+0：5)
垢版 |
2013/12/08(日) 01:24:29.82ID:flyUVJtc
　
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