日産の軽(笑)
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どう見ても鈴木と三菱の軽だろうがよ。
嘘つきビーン
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(54歳・童貞・無職) _,, ---一 ー- ,,,_
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(54歳・童貞・無職) きもいAA貼るしか抵抗できない日産厨wwww
まじきもい 大好きな日産を貶されて悔しいんだろw
信者必死だなあ ID変えてまで豚AA連投とかwwww
さすが日産のエリート社員はレベルが違いますなあwwww _,, ---一 ー- ,,,_
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(56歳・童貞・無職) >>59
自慢の日産車がボロカスに叩かれてくやしいのうwww フラッグシップであるはずのスカイラインにベンツのエンジンとミッション載せて
ドヤ顔で売るくらいだから
軽をOEMで堂々と売るのなんか屁でもなさそうだな
日産の経営陣には根性とか意地とか微塵もなさそう _,, ---一 ー- ,,,_
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(56歳・童貞・無職) _,, ---一 ー- ,,,_
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(56歳・童貞・日産窓際・豚) _,, ---一 ー- ,,,_
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(56歳・童貞・日産窓際・豚) _,, ---一 ー- ,,,_
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(56歳・童貞・日産窓際・豚)
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ミレ'"~,-,、 ! ! ' '" ̄ .ノ \ヾ:、
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(58歳・童貞・無職) どうしたもこうしたも日産は低性能低下取り低品位で文句のつけ所が満載だろう
かつての潰れかけたころから見たら更に無様なもんだ
経営者が無能だとこうも酷くなるのかという典型例だな _,, ---一 ー- ,,,_
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(48歳・童貞・無職) どうしたもこうしたも日産は低性能低下取り低品位で文句のつけ所が満載だろう
かつての潰れかけたころから見たら更に無様なもんだ
経営者が無能だとこうも酷くなるのかという典型例だな _,, ---一 ー- ,,,_
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(58歳・童貞・無職) キチガイじゃなかったらこんなゴミ同然のメーカーから買わない
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(58歳・童貞・無職) キリングループの末端の協和発酵バイオ山口事業所防府 製品課加工係 充填Gのリーダー 宮良豪
宮良豪は充填グループの嫌われ者で犯罪歴があるクズ人間
この馬鹿は同僚を蹴落としてまで己の評価を上げようとする腐れ外道
この犯罪者はウンコ色の日産のキューブ 山口530 と 3557 に乗っている
こいつは馬鹿で低脳だからナンバープレートにスモーク色のカバーを装着してる痛いアホなんだけど
宮良豪は元は千代田運輸の社員で協和発酵バイオには中途採用の社員
宮良豪は己の犯罪歴を武勇伝が如く自慢気に語っているんだけど
宮良豪は協和発酵バイオに入社する時に己の犯罪歴を申告せず隠してたって事だよね?
犯罪歴を隠して入社すると経歴詐称だと思うんですけど?
おまけにこの宮良豪というアホは暴力団の関係者に友人がいるらしい(笑)
キリングループの一員としてそれはマズいだろ?
キリングループって経歴詐称するようなアウトローな人間でも社員になれるんだな(笑)
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(68歳・童貞・無職) _,, ---一 ー- ,,,_
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ミミ / (_r-、r-_) |彡三-
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(68歳・童貞・無職) 三菱、鈴木から仕入れてきてバッジを張り替えただけの商品なのに
価格乗っけすぎだろ
こんなボッタメーカーに釣られる情弱も情弱だけど 大した技術もないクセに、三菱を切って自社生産に切り替えるつもりだとよ(笑)
むしろ三菱に足を向けて寝られない程恩恵もらってるのに
経営陣は一体どんな脳ミソしてんだ?
性根がとことん腐ってんな >>91
三菱も(自工は)碌なもんじゃないし。そもそも自工、ガソリン軽から撤退したがってるからね。 トヨタ→腐っても日本一、いや世界一の自動車メーカー
ホンダ→四輪、二輪に限らず、農機具等向け小型エンジンやジェットエンジンも手掛ける
スバル→水平対向エンジン、AWDのノウハウで右に出るメーカー無し
マツダ→かつてのマツダ地獄とは何だったのか
SKYACTIV搭載の世界戦略車が欧州でバカ売れ
日産→詐欺広告とOEM調達力は超一流
三菱の軽で何とか潰れずに耐えている
技術の日産と呼ばれていた面影はもうない 日産…GT-Rぐらいしかもう見るものないな
スカイラインもなんか変な方向行ったしコンパクトカー辺りもFITやVitzとは比べ物にならんし ブルーバードSSSアテーサ技術開発NOTE
昔っぽいCMをやると新鮮味がある。
ワクワクが未来を明るく照らす。
もっと楽しく感じるままに←この精神をもう一度甦らせるのが大事ですね。
勝手に自動でやってくれることを望んではいない。 >>96
そのGTRだってポルシェやランボルギーニと比較したら失笑もんだからな
せいぜい、OEM車を細々と売ってるのがお似合いなメーカーだよ >>97
> 勝手に自動でやってくれることを望んではいない。
そう言えば1年前、伊勢湾岸道で突然自動ブレーキがが作動して、3名が死亡した大事故があったな >>95
実際はバブル真っ盛りの90年頃が最も勢いがあった
その後U13ブルーバード(垂れ尻)の頃から急降下
ゴーン将軍様を招聘した2-3年間は少し盛り返すも、その後はコストダウンまっしぐらで、エンジンすら自社開発出来ない現状 >>96
激しく同意いたします
ハッキリ言ってゴーンは馬鹿 日産のDAYZは製造こそは三菱だが開発は三菱と共同開発だから
ただ単にエンブレムを変えただけのスバルやトヨタ、マツダよりも好感を持てるな。 NV100(笑)はMC後も結局エブリィ(笑)
やる気あんのかこの糞メーカー リッターカーもまともに作れないんだから、
軽が作れるわけない
もうOEM専業になればいいよ糞ニッサン 良いじゃないの、某はスズキのサービスに不満が在り日産からOEMを購入したよ。日産のサービスはマシだよ。 マジレスしたら
NISSANデイズのターボ乗ってるが
全く不満ないぞ。
むしろ心地よくて好きだ。
何でこんなに叩かれてるのか分からん。 >>117
三菱で同じ車の見積もり取ってみ
10万近くは安くしてくれるから
あと、もと自動車メーカーN社の営業だったがブラックそのもの
なんであいつら生きていけるのかわからん >>119
本家大元だからな
OEM売ろうと思ったら信頼>>>値段の客しか取り込めん
あと日産の軽だと思い込んで買うやつは生まれ変わり要するほどのアホ
まぁ4割くらいは実際いたわけだが 三菱なんてカッコ悪くて乗ってられないから日産で買ったわ 三菱なんか車検に出しても洗車すらしてくれないからね… 日産が三菱の軽ではじをかいたので、劇売れのクルマを独自で作る気だな スバルもトヨタグループに入ったために自前の軽をやめさせられて、ダイハツからのOEM車を押しつけられた。
もし日産グループにずっと居て、スバルの軽を日産ブランドで出してれば良かったに・・・ >>126
日産の傘下だと普通車の事業が追い込まれそう >>133
ハイパーミニは日産自家製じゃなかったのかな?これから出るのはミーヴと違うの?リーフの縮小版みたいのを新規製造? エンジン開発に難航しているらしいが、
HR12を1気筒削ってHR6にすれば簡単じゃん
振動?マーチやノートもガタガタだから関係ないよねwwwww >>137
デイズにバッテリーとモーターのせるんやろ 日産生え抜きの普通車が軒並みクソだから、OEMの軽のほうがまだマシ
まあでもマトモな神経してたら日産なんか買わないよね Kしか売れない日惨、燃費偽装で身潰しが生産販売中止w
販売現場は、修羅場・・・
鈴菌自動車製造から「なんちゃって新型」を調達? するかもww >>143
スズキ、MRワゴンやめちゃったからね・・・ピノ復活ワンチャンスありかな?
今の型のアルトなら、顔で現行の日産の車よりよっぽど(昔の)日産らしいって言われるかもしれん
例えばターボRSを日産専用にしてピノSSSとかで売るとか 2009年にダイハツもタントとムーヴのマイナーチェンジ後のカタログ燃費が
なぜか2、3下がったときあったよな とりあえずはスズキに土下座して、
スペーシアのOEM供給をお願いしたら如何?
空白期間が長いと、次に自社開発の軽を発売しても、誰も買ってくれないよ >>32
>>139
先見の明がある書き込みですね(・∀・) スズキが下さいと言われてどう出るかね?
まずあり得ないがホンダに話を持って行ってみれば? もう日産ブランドでの軽自動車販売は無理だろう
万が一今後日産が軽を販売するなら、新しいブランドを立ち上げることになるだろうね 日産自、軽自動車「デイズ」発売 志賀氏「日産の全技術を注入」
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記者会見した日産自の志賀俊之最高執行責任者(COO)は「日産の持つすべての技術を注ぎ込んだ」と強調した。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFL060IX_W3A600C1000000/ 日産が被害者みたいな論調があって呆れるばかりだが、
メーカーのバッジを付けて販売している以上OEMがどうたらというのは内部事情であって消費者には無関係だから、
マスコミは日産も叩くべき。
例えば、イオンのプライベートブランドは製造メーカーを記載していないが、
それは「イオンが100%責任を持つから」だとしている。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています