どうして最近の軽はハイグリップタイヤを履くのか?
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>>450
BT92とかGPR70とかは同じモデル名前でも、バージョンアップやらリニューアルやらしてるし
それで結構性能もかわってるよ
個人的にはGPRいちおし NA車だとトルク細過ぎて雨の日の方が加速がいいんじゃないのかと錯覚する >>447
ニットーのNT830も出てたな
ウェットだとダメダメみたいだけど いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
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を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ 昔と比べるとタイヤは結構太くなってるので、
ターボモデルでもノーマルなら普通のタイヤでイケるだろ。 175/55r15
軽ベースに55とか、馬鹿か!
選択したメーカー担当、上司は辞職しろ!
オールシーズンタイヤはサイズ無し
スタッドレスは1本2万とか
外観見ても印象変わらず何のメリットも無し
コスト高いデメリットだけ。
どうせなら195/60とかならなぁ
215/x5とかの馬鹿サイズの車もあったが 少しでも高いタイヤを売りたい
扁平率 洗脳で御座ります >>9
それほどクイックではないな。
80は物凄くクイックだったが。 Sドライブ良かったなあ
色々変えたけどロードスターにはベストマッチングだったわ
コントロール性が良く、路面の感触が滑らかでゴツゴツ感のあるグリッド2に差を付けた
ケース剛性も高いので安心してカーブを曲がれる N-ONEにネオバAD09入れるかな
新車装着のエナセーブあんま良くないわ 2010はそうだったのか
今はエコなんちゃらしかないよ
コンチエココンタクトとかさ >>461
カプチーノを15インチにしたときに一番外径が変わらないサイズだな
昔はスポーティなTOYOのDRBがあったから定番だった
今は175/55R15が無くなったから選択肢が少なくなったの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています