どうして最近の軽はハイグリップタイヤを履くのか?
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ハイグリップタイヤは全部と言っていい程、轍に取られやすい
高速ではそんな事は少なくなるけどね
普段乗りや長距離ドライブは流行りのエコタイヤの方が疲れないよ やはりネオバとかはサーキット向き
町乗りには向かない ナンカンのNS-IIってどうなん?
使った事ある人教えて ポテンザはポテンザだよ、純正装着されてるやつも正真正銘のポテンザ。
ただポテンザにもいろんなグレードがあるってだけの話。 >>386
誰が教えてくれなんて頼んだ?
俺はお前に諮問してるんだろうが
大体お前が人様に物を教える立場か
図に乗るのも大概にしろ
ネットの中だけで偉くなったと勘違いして
少しは外に出て目を醒ませ 個人を著しく誹謗・中傷するスレッドのため終了します。
サイドウォールの表記が同じでも、OEMタイヤは
構造からコンパウンドまで変えていろいろあるからね。
DNAGP(165/55R15)が寿命なんでかえたいんすけど燃費と静粛性を兼ね備えたオススメありますか?
トレッドパターンのせいか盛大に煩いタイヤだった。
ただ剛性は高いのか揺り返しが少なかったかも ttp://www.bridgestone.co.jp/contact/faq/index.html#anc35 >>398
Q35.新車装着用タイヤと市販用タイヤの違いは?
新車装着用タイヤは車両メーカーの要求性能(操縦安定性、乗り心地、静粛性、転がり抵抗 等)を満たし、それぞれの新車用として開発された専用タイヤです。
一方、市販用タイヤはスポーツ性能を重視したタイプ(例えばPOTENZA)や居住性を重視したタイプ(例えばREGNO)といった特徴をもち広範囲な車種に対応したタイヤです。 RE-11Aは減りやすい。
RE-11より減ります。 FFで限界までホイールベース拡大してるからね。細いとズルズルとアンダー出るんだよね。 タイヤ屋の陰謀だろw
タイヤ厨には願ったり適ったりだろうしな。 レグノの13インチを出してくれよな、橋石タイヤさんへ DIREZZA ZIIの165/55R14出てたんだな
試した人居る? 地方のサーキットでアンケート調査したところ オートウェイ
(がインドネシアから輸入してる)のATR-Kってのが
ポテ、ディレッツァの次ぐらいに評価が高いらしい。 ムーヴ175RS前期なんですが。
中古で買ったから途中で交換されてるかわからないけど、ポテンザのヒビ割れ(特に前輪のショルダー辺)がひどいw
交換すればイイのはわかってるんですが、山はまだ5分山なので使えそうかと…。
高速とかマズい?街乗りなら大丈夫?? ↑
ちなみに、新車からだと4年半くらい経ってます。 >>409
もったいないと思うなら溝が無くなるまで使えばいいじゃない
多分、パンクするのが先だろうけど
サイドウォールが裂けるに100ペリカ 車の後ろに牽引ロープを付け、頑丈なものに固定。
車が動かないようにしてから、駆動輪のタイヤが空回りするようにして、バーンアウト。
白煙がもうもうと上がるし、その場の道路はタイヤ痕で汚すし…。ギャギャギャ!!という感じの
スキール音がしてうるさい。やり過ぎるとタイヤがバーストするし、最悪の場合火災に至るし…。 自分のは165/55R14と軽として太過ぎ、エコタイヤでもオーバーグリップだ。 ATR-Kスポーツ165/55R14はグリップしますね >>407
貧乏人のクセにサーキット走行がやめられない奴等の御用達だな。
ハイグリップタイヤとしてはゴミのレベル。 AD07からZ2に変えたけどグリップ向上凄いなやっぱ世代は変わってるんだなと思ったよ
軽サイズなら1本8000円程度でこのグリップはかなりコストパフォーマンス良いと思う ボーナス期あたりで愛車のズルズルタイヤ(DLの6年落ちルマン)を
国内メーカーのフラッグシップハイグリップラジアルに買い換えたろか
と思っています。候補は RE11A、AD07、DIREZZA、ATR K
の4択です。皆様のオヌヌメタイヤ出来ればインプレも交えて
お教えしていただければ嬉しい次第です。何かインドネシアのタイヤも
混じってますがw 上にもあるけど今のフラッグシップと比べるとAD07は一段落ちるよ。安く手に入るならいいけど
DIREZZA Z2は安いしグリップも上々だけどタイヤがちょっと柔い。良く言えば乗心地が良い
RE11Aはグリップも剛性もあるけど高いね。ARTは使った事無いけどライフが短いって聞く
コスパとか込みで考えるとZ2>RE11A>ART=AD07って感じかな自分的には >>427
早速のレスありがとうございます! 実は愛車にはKYBの車高固定式の
ダンパーキット(これがネック)を組んであるのですが
タイヤ外径寸法がデタラメにデカいATRだとフェンダーに干渉する
のではないだろうかとアドバイスされた次第(輸入元のオートウェイ
とも取引してる近所の整備屋さん談) あとAD07は
一歩落ちるイメージですか… となると11AとZ2の2択となりますね。
よっしゃ! これで、だいぶんとイメージが固まってきました!
いろいろアドバイスありがとうございました! ナンカンコノヤローもハイグリップラジアル戦線に参入
…と雑誌ホットKでセントラルサーキットに持ち込んでの特集が
組まれていたのですが(ちなみに165サイズ発売は、まだ先)
比較対象のDIREZZAには、ほぼ2秒落ちで完敗してます。
アジアンメーカーは安かろう遅かろう…ですかねw むかし乗ってた2.5Lターボ車にアドバンネクサス(ネオバじゃないよ!
知ってる人は間違いなくアラフォーw)を履かせた事があった。
それ以来トレッドパターンオタクになってしまったw
今回もカッチョいいパターンのヤツを…というワケでディレッツァZ2を
本命とさせていただきますw カットスリックの延長線上
…みたいなデザインが好みなのでw >>425
お前は俺か!
しかし特にグリップの向上も体感しなかったおいら…
猫に小判? マリ、君の車のタイヤが車検に通らないほど丸坊主だぞ。
まさか、購入して、30年タイヤを交換していないとか…。 最近はアジアンタイヤでもよさ気なものがいっぱいあって
選ぶの結構楽しいな。 これからは細くて径が大きいエコタイヤが増えると予想 >>444
15インチだとAD08Rのネオバ1択だな Kグリッド履いてステアリングのギアぶっ飛んだ思い出 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl 車の話に当てはまるか知らないけど
昔バイク新車で買った時に装着されてた鰤のBT92ってが減って来て、
バイク屋で同じBT92注文して替えて貰ってたんだけど、
最初のタイヤとは全く違う感じでグリップが良くて且つ減りも早かったw
新車タイヤが経年劣化してたのかと思ったけど、
製造後半年だったしバイク屋の屋内保管だったので程度は良かったと思う。
新車に装着のBT92 グリップ感3.5 寿命20000km(まだスリップ出てなかったけど)
後で交換したBT92 グリップ感5.0 寿命9000km
バイク屋のおっさんの話だと新車装着タイヤは製造してから捌けるまで
かなり時間経過することもあるから経年劣化に強い分グリップとかが劣るレシピで
製造されるタイヤも多いそうだ。
なので同一銘柄同パターン同サイズでも走ってみると何か違くね?って事もあるそうだ。 >>450
BT92とかGPR70とかは同じモデル名前でも、バージョンアップやらリニューアルやらしてるし
それで結構性能もかわってるよ
個人的にはGPRいちおし NA車だとトルク細過ぎて雨の日の方が加速がいいんじゃないのかと錯覚する >>447
ニットーのNT830も出てたな
ウェットだとダメダメみたいだけど いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
LRT0D ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ 昔と比べるとタイヤは結構太くなってるので、
ターボモデルでもノーマルなら普通のタイヤでイケるだろ。 175/55r15
軽ベースに55とか、馬鹿か!
選択したメーカー担当、上司は辞職しろ!
オールシーズンタイヤはサイズ無し
スタッドレスは1本2万とか
外観見ても印象変わらず何のメリットも無し
コスト高いデメリットだけ。
どうせなら195/60とかならなぁ
215/x5とかの馬鹿サイズの車もあったが 少しでも高いタイヤを売りたい
扁平率 洗脳で御座ります >>9
それほどクイックではないな。
80は物凄くクイックだったが。 Sドライブ良かったなあ
色々変えたけどロードスターにはベストマッチングだったわ
コントロール性が良く、路面の感触が滑らかでゴツゴツ感のあるグリッド2に差を付けた
ケース剛性も高いので安心してカーブを曲がれる N-ONEにネオバAD09入れるかな
新車装着のエナセーブあんま良くないわ 2010はそうだったのか
今はエコなんちゃらしかないよ
コンチエココンタクトとかさ >>461
カプチーノを15インチにしたときに一番外径が変わらないサイズだな
昔はスポーティなTOYOのDRBがあったから定番だった
今は175/55R15が無くなったから選択肢が少なくなったの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています