クロカンせずしてジムニー語るべからず
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ジムニー 雪道の高速弱い気がする
いつ回転するかわkらないみたいな
とおもって5MT乗ったらメチャ池池でいけた
トラクションいうか4輪の接置感が手によるようにわかる
そうATしか今まで乗って無いからわからなかったのら >>524
ATだと雪道で接地感を感じつつの運転が難しい
減速のメイン手段がブレーキになるから、
MTみたいに最適なギアでお手軽にエンブレ使って接地感を確かめながら走る事も難しい
ATでのシフトダウンも、ブリッピングでもしてくれない限りは危ないだけだしな
と言いつつMTでもアイスバーンでブレーキをチョン踏みしたらフルロック、
エンストしてスピンなんてこともある訳で
昔ハイエース5速4WDで雪の高速100km/hでやった時は死ぬかと思ったわ
車も無傷で助かったが、おしっこちびりそうだった とことこ走ってりゃ良いんよ
飛ばす事ない
もともと不安定な車なんだからさ ジムニーが得意なのは下の凍ってない積雪路面まで
凍結や圧雪ではホイールベースの短さが災いして不安定極まりない だよな
雪道&凍結路でいいペースで走行中 蛇行が始まった日にゃ・・・心臓に悪いわ
まだ旧規格パジェロミニレベルならぐいぐい行けるわ ホイールベースの短さが要因なら、パジェミでも同じだよ(笑)
つか、ホイールベース:トレッド幅の比が重要なんだが(1:1に近い程"旋回性"に優れる=スピンしやすい) >>531
なぜだろうね
以前友達のpジェロミニ56型マニュアル車を京都まで引き取りにいったら大雪
飛ばしてるのは俺だけだった
それだけ安心感はすごかった
ずっとスポーツカーばっかりで初RVだったし
「これが四駆なのか!」と驚嘆してよくみたら2駆のままだった
そう まだまだ奥深い世界だったのだ
でそのあとジムニーで雪道かりて乗ってみたら ただの恐怖だったw >>533
フロントのストラットとリジットアクスルの差だよ
>>530や>>534のような車音痴には理解出来ないのかもしれんが
ジムニーの中〜高速域での不安定は欠陥と言っても過言ではない
おかげで低速クロカンはジムニーの独壇場な訳だが >>535
判るわ
以前のテラノは高速で安定してて路面にうねりとか多少の継ぎ目段差があってもオンザレール感があったけど
ジムニーは、皆無w「絶対安全な速度」にすると80Kmとかになるw >>535なるほど ありがとう!
ところでJB23でも雪道不安定なのかな? 高速安定欲しいならインプ買えよ
ジムニーは万能じゃないの パジェロミニからJB23に乗り換えたけどやっぱり凍結路はジムニー怖いよ
深雪はジムニーの方が強いんだろうけど >>540
最初からその仕様が好きな人にとっては工賃分はお徳だろ ジムニーが怖い=接地感が有りすぎ=ギャップを拾い過ぎる=慣れると"安心感の塊"
だと思うけど。 ジムニーにとっての中〜高速とは40〜60km
っこれ豆な >>543
確かにジムニーが開発された時代を考えると、一般道でも中低速車とか高速車とか
カテゴリー分けがあり、高速道路も最大80キロだったね。 接地感あったほうが緊張感 持続するしガンガン雪道 凍結路いけるわ
パジェロミニとか1BOXはメチャ安心で平和なのは同意だけど
いざスピンとか蛇行の破綻した時に
操作の仕方を忘れてしまってるw せやな
一番重要な事は、車に合った運転が出来る運転者の腕。
車に頼ってばかりじゃイザって時成り行きにまかせるしかない。 クロカンはじめようと思ってるんだけどクロカンに必要なリフトアップインチ数ってどれくらいですか?やはり3インチは必要でしょうか 走る場所とかによるよ。
インチアップの利点と普段走行も含めたデメリットとか費用とか車検とか、
それぞれ自分の場合考えてチョイス。
でもカッコイイから無難な2.5か3インチぐらいの組んじゃえよ。
こんな車わざわざ選んで乗ってるんだから、好きなように弄らなきゃ人生損した気分になるかもよ。 >>550
ホイール径の話し?
通常の車用語の場合
車高を上げる→リフトアップ
ホイール径を大きくする→インチアップ
(ただしタイヤの偏平率で調整し外径は余り変えない)
が通例 でも、ジムニーはインチアップで外径を大きくするのが通例。 >>553
>>554も指摘の通りジムニーについての話だからその辺察してくれ。
カッコ優先のリフトアップやインチアップも好みだから好きにすれば良いが、デメリットも考えてな。
ジムニーは車幅に余裕無いから変更は計画的に。 インチアップとリフトアップの区別がつかない人って未だにいるんだな・・・ ヨコハマタイヤ履いてダンロップのステッカー貼ってるのも微笑ましい。 以前インチアップくんという
間違った使い方の用語を羅列して知ったふりを繰り返してた厨房がいた訳で・・・ ----------------------------------------------
ここまで全て口だけ番長 2chの知識から車好きになった奴と
車が好きで情報欲しさに2chを始めた人の間に温度差があるのは当たり前
2chから入った奴らは
中高生の妄想や思い込みの知ったかレス
通ぶるために必死に考えたワケワカメな略語
意味を間違い使いどころを誤った用語を信じ込んでしまっている
これでは話しが噛み合う訳がない まあせやねんけどな。
お互いやいやいいがみ合うのがここ2ちゃんのお約束みたいな。
それはそうと、整備士でもパンダジャッキとかギア比とか言っちゃってる人も居るんだから目くじらたてなさんなって。 現場で常用されてるのと
夢見る子供が知ったかで吠えるのとは違うんじゃないかな 近所には、トヨタ、スバル、スズキ、ホンダ、三菱、日野、いすゞのエンブレムを付けた軽トラがいるぞ。車種不明。 ゆとりって誰がやりだしたんだっけ。
百害有って一理無しだな。
日本がダメに…。 ゆとり世代が人間性ダメダメなのは教育機関のせいじゃないわな
躾けも世間の常識を教える事も出来ない親が悪いんだよ
カエルの子はカエルと言うけれど
やっぱりバカ親の子はバカって事なんだね >>571
その親を産んで育てたのは誰なんだろうか?
その誰かを産んで育てたのは?
そのd…
ってことでしょ?
言い出した奴が他人の責任にしたいだけの話? ダメな方のゆとりは一族全てが代々クズって事でおk? こりゃもう養殖とかでダメなの間引くみたいな事しないと改善出来ないね ゴロゴロした砂利道を4Hでハンドルをフルに切った状態で走ってたら、緑色の4WDマークが点滅してたの何?
空回り気味だったの関係あるのか? 576>それ大雨の高速でなったことある。
俺も知りたい。 >>576
よし、頼んだぞ
スズキ自動車お客様相談室 電話番号
フリーダイヤル 0120-402-253
オープン時間 9:00〜12:00、13:00〜17:00 >>579
本日は…休日の為、お問い合わせのみとなります
なので自分と>>578の件を伝えといた
ボリューム全開の軽快な音楽で待たされたあと
『明日、詳細な回答差し上げます』との事
今日の話では、点滅が消え正常な状態になっていれば問題ナシ。らしい
点滅になった場合、一度車を停止させバックさせる
これセオリーみたいだな
>>578が何故4WDになってたのか
お姉さんに不思議な感じで聞かれたけどw
『豪雨なので4WDにして走行してたみたらしいんです〜』って言っといた
>>578は俺の友人という設定だからなw >>580
> 点滅になった場合、一度車を停止させバックさせる
ありがとう、勉強になった
続編よろしゅう ありがとう。
じゃあ僕のジムニーは壊れて3WDになった訳じゃ無さそうだね。安心したわ。 イラストレーターで収入が少ないからと30代後半で漫画家になろうとする、ひきこもりのバカ発見。
足立区に住んでいるそうだ
http://inumenken.blog.jp/archives/6609090.html 林道はクロカンに含んで良いの?
もう時期じゃないけれど山菜採りに時々行くのだが? >>588
林道の整備状況によっては"ライトクロカン"な場面も稀に。
一般的に想像するクロカンなんて、今や"専用フィールド"でしか(国内では)味わえないよ。
脱法行為が平気なら別だけど じゃあ田んぼの畦道とかクロカンに入るの?
でかいクロカン車だとそもそも道に入れないし普通の車だと底を突いて進まないんだよね… なんか>>589 から続く言い分だとモーグルコースみたいなのが「クロカンだ!」って感じだよね。
ただクロスカントリーっていうと競技的にもターマック(グラベル)やダートも含むから
>>590 の解釈でいいんじゃない?
そうでないなら「モーグルせずしてジムニーを語るべからず」に変えたほうが良いと思う 俺はクロカンはしないけど河川敷に勝手に作られたコースを通過して釣りのポイントへ行ってる。クロカンには興味は無いけど実用的に使うならそのテクニックは必要だね。釣りの足にジムニーは最高だね! 林道を「オレとジムニーだから、ここまで来れたのサ!」と意気揚々と走っていたら、
道端にはなんの変哲も無い四駆ですらない軽トラが止まっていた。
山菜取りたけのこ堀りの軽トラ最強。 >>598
2駆の軽トラってあるのか?
4駆しか無いと思ってた 次スレからは「クロカンせずしてジムニー語るべからず」ではなくて
「モーグルせずしてジムニーを語るべからず」に変更な。
書き込みを見てると、クロカン=モーグルコースと勘違いしている輩が多過ぎるから
もうモーグルに特化したスレにしたほうが良いよ。
そうすれば、幾らでもモーグルについて書けるだろ 未舗装でも仮設でも、道を走るならそれは"クロスカントリーでは無い"けどね(ラフロード・ラン)
道では無い場所(歩道も含む?)="オフロード"を意図的に走行する=クロスカントリー >>598-600
4WDの軽トラはMT,2WDの軽トラはATのイメージがある。
もちろん、4WDでAT,2WDでMTもあるけど、
農業林業に使うのは4WDでMTの軽トラ。
都市部の配送に使うのは2WDでATの軽トラ。 ずっと欲しかったジムニー買うわ
んで山に走りにいきたい すまん上げてしまった
オフロードいいよね
林道も今は木の切り出しが多いから道も整備が進んで色んな道が増えて来てるね さいきんユゥチュウブで、ジムニーでオフロード走ってるの人の動画
見漁ってるけど
コテコテに凝ったジムニーで徒党を組んでハードなオフロード走行してる人達って
異様に喫煙率高いね。
もちろん携帯灰皿なんて使ってない。深い自然の中に入り込んで行って…
なんでタバコなのかねぇ…。それも、灰をそのへんに撒き散らして…。
おまけに、幼児を連れて来てたり、
ウォンウォンアタックしてる車のすぐ近くにその幼児がいたりして危なくて見てられない。
見ているコッチが哀しくなってくるよ…。 >>609
おまいさんは何事も完璧な人間なのかね? >>609
公道はどんな危険があるか解らないから走らない方がいいよ まあ、集団で走ってる連中に"我が物顔"な態度は多いと感じるね@ソロ専門 >>609
もう見るの無くなるぐらいようつべ見まくったが、一般的に普通と言われる感覚とは違うな。
脱税車両乗って何も思わない人達だから仕方ない。
クロカン趣味はそれで良い、やりたい事やってるのは立派とも思う。
自分の感覚や常識が通用しないのも分かる。
タバコについては、ジムニーと関係ない。
しいて言えば、ジムニーでクロカンだぞ?。分かるか?。
体に悪いから禁煙。…世間体悪いからやめ。そんな事出来る人種ではない。 >>604
狭義の場合そうなるけれど、広義の場合オフロード=クロカンで間違えないよ
実際に競技で使われるのはコース=道だぜ? 否定的なレスを付けられ、そのレスに同感と言う意味で「俺もそう思うわ」と書き込みされたのが余程悔しかったのか
それ以後、「俺もそう思うわ」と言い返したい目的だけに数週間も粘着している基地外w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています