軽自動車にETC
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何でもほどほどにってことだよ。そのばか、しょっちゅうやってたそうだね。
そりゃバレて当たり前。愚の骨頂。
イエローハットから連絡が来た。
明日つける予定。
割引にも入りそうだ。良かった 割り引きつけてつけたよ。色々議論した末、シガーソケットに差し込むように
してもらった。 消費経済に貢献しない規格など、すぐになくなる。
軽がなくならないということは、そういうことだ。 今日、軽で遠出しちゃったけど、つい高速には乗らずじまいだった。
高速のない方面に行ったのが最大の理由だけど、1000円定額は今日も使えなかった。
来週は使えるかな。 確かに普通に乗れば軽と普通で違うのに、ETCでは上限額が普通車、軽自動車で同じなのはおかしな話だな
これは後々問題になるかもしれないな。 バイクの場合はどうなるの?
防水仕様なんかな?
あたりまえか。 セットアップ手数料は高速道路会社の儲けなので
無料になることは絶対にない。
因みに現在の手数料は\500で店頭価格との差額は
店舗側の儲け。
軽でETCレーン入ってくと2回に1回くらい後続車がすんごく車間距離開ける時があるんだが
間違いで停まっちゃうとでも思ってるのかな?
普通車の時はそんなこと全くないのに・・・。 軽っていうか汚かったり古かったりする車が前だったらすんごく車間距離とるかな 軽の場合は間違って入っていったと危険予測をして離れる 俺の場合、軽だと20kmで通過したあと3速で加速するから、
通過後にちょっともたつくので、離れていてくれた方が嬉しい。 だいたい
トラックとか商用バンとか
頻繁にETC常用してる人ほど
車間距離を詰める傾向があるね
そういうクルマにつかれたら
意識して減速したほうがいい
あせって速度を上げるのは危険
高速無料化で自動車税が値上げ
車検代や保険料が上がり
維持費が掛かり、都市部の人は結果的に車を手放すことになる
さらに旅行する時にはバスや電車の便数が地方で減少し困るね
ETCの機能を利用して割引を増やし
低価格する
ETC利権を無くし
自由化すること 【政策】高速道、実験で新上限制 普通車2000円、ETC不要[09/12/25]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1261722016/
政府は25日、高速道路無料化へ向けた社会実験として、10年度から普通車の料金を走行距離が
いくら長くなっても最大2000円とする上限料金制度を新設する方針を固めた。
軽自動車は1000円、トラックは5000円を上限とする。
自公政権で開始したETC(自動料金収受システム)搭載車に限った「休日上限1000円」など
現行の割引制度は全廃し、ETC搭載車以外の現金客にも上限料金制度を適用する。
複雑すぎると批判された割引制度を利用者に分かりやすいものに変える。曜日設定はつめている。
16日に民主党が政府に提出した重点要望では、
(1)「休日上限1000円」の割引は抜本的に見直す
(2)料金の割引率の順次拡大
(3)軽自動車の負担軽減
−−などを求めており、配慮した。
高速道路無料化へ向けた社会実験の費用については、10年度予算に1000億円を計上する。
国土交通省は一般道の渋滞緩和、物流コスト引き下げなどに効果があるとして、6000億円を
概算要求していたが、政府全体の予算圧縮方針を受け入れた。
無料化については、前原誠司国交相が、ETC機器を搭載しない車でも無料にするほか、
社会実験を「通年で行う」と表明している。これらの条件を満たした上で、交通量の少ない地方から
着手する。
政府は、全国30道府県に44ある2車線区間を、4車線区間より優先して実施する方針だ。
ただ、09年度補正予算で4車線化を凍結した6区間は無料化しない可能性もある。
http://mainichi.jp/select/today/news/20091225k0000e010081000c.html 高速無料化なんてしたら意味も無くのる奴が増えて渋滞だらけで使い物ならなくなるぞ
こんな馬鹿な発想は自分で車乗ったこともない奴らの発想だろ
それで何かで増税
あほか
>>82
自民党も、いずれは高速を無料にする政策なんだぞ。
初めからそういう計画だったから。
先延ばししてるだけで。 高速道路と一般国道を一元管理すれば無駄がなくなって、いいのに。 高速料金とかどうでもいいから、せっかく普及したETCのシステムを利用してガソリンスタンドや駐車場、
ドライブスルー店舗などでも使えるようにしろ 高速道に上限料金=車種別、6月から−普通車2千円、軽千円・国交省
国土交通省は1日、6月からの導入を目指す高速道路の上限料金制度の骨格を固めた。首都高速と阪神高速を除く高速道路について
軽自動車1000円、普通車2000円、トラックなど大型車5000円といった車種別で上限料金を設定。
これに伴い、「休日上限1000円」や深夜時間帯割引など従来の割引制度は全廃し、その財源の一部は高速道路整備に充当する方針。
近距離を利用するドライバーには実質値上げになる。
上限料金制度は一定距離以上を走ったら料金が上がらない仕組み。民主党が昨年12月に政府に全国統一料金を要望しており、
同省は6月に始まる高速道路の一部無料化の社会実験と合わせて実施するよう検討を進めていた。
上限料金は軽、普通車、大型車、大型バスなど特大車の4車種で設定し、特大車については1万円程度とする方向。
ハイブリッド車や電気自動車などエコカーについては軽と同じ料金とする。新たな料金体系は自動料金収受システム(ETC)搭載車に
限らずすべての車に適用する。
平日の高速道路の普通車の平均走行距離は約40キロで、料金は2000円未満。同省は、こうした実情を踏まえ、上限の適用距離を詰める。
一部無料化と同様に社会実験としてスタートさせるため、実施後に制度の内容が見直される可能性がある。
深夜時間帯や大口利用者向けなど従来の割引はすべて廃止する方向で、トラック業界などは反発しそうだ。
(2010/04/01-20:17)
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2010040101012 つまり、ハイブリッドが買えない貧乏人は、軽に乗れということですね。
よくわかります。 高速の道路上で
カード抜いた状態で走ってると挿し忘れ防止的な表示は何もない所で、
エラー吐く場所あるよね、挿した状態で通過すると何ともない。
通過した場所を勝手に記録したりしてんの? してないらしいよ。そもそも、様々なデータを記録できるけど、あえてしてないらしいよ。
ETCを取り締まり等には利用しない方針らしい。 今は高速走ってる軽はたくさんいるよ。勿論ほとんどETC装着済み。
120kmくらいで流してるターボ付きの早いやつも多いねぇ。 + + 。
* 、-'ヾ'''ヾ`"''','、、 , キラキラ _____ 〜 プーン
_-'" `;ミ、 /:::::::::::::::::::::::::\ 〜 プーン
_-"ミ;ノリ人ノノヘ/リ; `゛゛ ミ /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::\
>ミ/ 'γ、` ミ |:::::::::::::;;;;;;|_|_|_|_|
了| "~`、 "~"` {,',; ;} 。 |;;;;;;;;;;ノ∪ \,) ,,/ ヽ
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それはお前の顔面だろ… >>92
そんなので速いと言っているなら高速に上がってくるな
迷惑な上、邪魔。
軽なんかタイヤ外して家の物置として活用してやれよ 高速道路で邪魔な車とは、追い越し車線を塞ぐ車であって車の大きさは関係なし。
粋がって、車線変更を頻繁にするおまいらのような奴が一番邪魔w
民主党、4月からの軽の首都高1区間料金を決定
ETC車は\500
ETCなしは\900
(現行\700)
>▽軽自動車は、ETCの搭載にかかわらず、平日休日ともに1000円を上限にします
http://www.nhk.or.jp/news/html/20110216/t10014101391000.html
ETCをつけずにここまで粘ったかいがあったw
ま、高速に乗ることほとんどないんだけど。 1日上限1000円といっても、1回乗り降りするたびに1000円ってことだよね。
1日3回高速乗り降りすれば、合計3000円かかると。
何度乗り降りしても、1日上限1000円にできないものか。
そうすれば、高速が込めば下道へ、下道が込めば高速へと、臨機応変に行き来しやすいから
渋滞削減にさらに効果があるのに。 しっかりついてますよ。
じゃんじゃん使って十分元取りました。 そもそも、何故そんなに高速に乗りたがる?
目的地に直行するなら、移動手段はいくらでも有る。 >>110
お前なぁー団塊オヤジ何て、たった100円の駐車料金でも食下がって来るぜ。 >>111
そのレベルの人間にはなりたくないものだ。 しかし残念ながら、そのレベルの人間が確実に増殖してるんだよ。 金額の問題じゃないだろ。
納得できない金は、1円であっても払わないのが普通。 子供か?
納得いかない事何ていくらでもあるだろ。
勝手に精々1円で食下がってろよ。 >>115
納得いかない支払いを、言われるまま払うほうが子供。 でも皆納得してるんだろ。
子供だから駄々捏ねてるだけだろ。 >>117
そうやって仕方ないと諦めるから、クソみたいな民主党政権が存続する。 >軽自動車にETC
ww
楽しい冗談だね
ナビはつけてるけど
>>119
純正ナビ付きの軽に乗り換えたんだけど、ETCも軽に付け替えてセットアップしてもらったよ。
前に使っていたポータブルのナビも車内に置きっぱなしになってるけど設置したらWナビさ、
笑っちゃうだろ。 高速無料化、来年度分は中止へ=「平日2000円」も−震災で政府・民主
政府・民主党は22日、東日本大震災の復興財源を捻出するため、2011年度に予定していた高速道路の無料化社会実験を中止する方針を固めた。
新たに計画していた区間拡大や夜間のトラックに限定した長距離区間での実験実施を断念。現行の全国50区間の無料化については、
料金システムの変更に時間がかかるほか、利用者の混乱を避けるため、6月まで継続する方向だ。
高速道路の原則無料化は民主党の衆院選マニフェスト(政権公約)の目玉政策。11年度予算案には事業費として1200億円が計上された。
また、普通車で「平日上限2000円」などとする高速道路の新たな料金割引についても、予定していた4月からの実施を見送る。
「休日上限1000円」をはじめとした現行割引は当面維持するものの、約2兆円を確保している割引財源の震災復興への活用について検討を進める。
(2011/03/22-18:51)
http://www.jiji.com/jc/eqa?g=eqa&k=2011032200957 売国民主に明日はない
平日1000円につられてKにETC?
はっは
馬鹿じゃねーの 割引なんてどうでもいい。俺は料金所で停まるのが面倒だから着けたんだがな でもゲートが開かなかったら嫌だなとも思う。だからメッサゆっくり進入します。俺賢い。 (´Д`)ハァ ハァ
はやくETCゲートをクグってみたいよボク、ETCつけてからまだ一回も高速乗ってないんだ 東日本大震災の復興に財源が振り向けられることで、高速道路料金が大幅に変わる。
順調にいけば6月末から7月初旬にも、割引なしの通常料金での利用が始まる。
平日上限2000円ほか、自民党政権で続いた土日祝日上限1000円も、補正予算の財源に組み込まれている。
通常料金が様々な形で引き下げられた割引料金は09年3月28日から運用されてきた。
補正予算が成立すれば、これらの割引がすべてなくなり通常料金に戻る可能性が高い。
大畠章宏国土交通相は「料金システムの更改には2か月かかる」ことを理由に、一次補正の与野党合意を
急ぐよう玄葉政調会長(国家戦力担当相)に求めた。
高速道路会社の料金システム更改は、上限割引のほかにも無料化区間を抱えているため、
有料となる距離を修正し、通常に入力し直さなければならない。その後はコンピュータだけでなく、
人の手で動作確認をすることになる。「思いの外、手間とお金がかかる」と、高速道路会社は話す。
ただ、そのためには引き下げ条件とされてきたすべての項目をどう取り扱うか決着しないと、
部分的に先行して進めることはできない。
政府は一次補正を4月中にも成立させたい方針だが、料金システムの更改を急ぐとしても、
システム更改の着手は補正案立の必須条件となる与野党合意を受けてから。
順調にいけば6月末から7月初旬に、割引なしの通常料金での利用が始まる。
http://response.jp/article/2011/04/14/154867.html
順調にいけば6月末から7月初旬に、割引なしの通常料金での利用が始まる。
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ありがとう民主党! 民主党とかけて
核兵器と説く
その心は
抑止力になっても実際には使えない >>134
少なくとも料金所で金が無くて青くなる事態は避けられるw
ま、ETCカードの期限切れという罠はあるけどなw ETCなくても、ETCカードだけでも割引が効く制度に変えてくれないかな。
当分割引は続くわけだし、2輪とか付けれないよ。 >>139
ウエストポーチより財布を出さなくてもいい生活プライスレス。 高速割引縮小は3次補正で…民主、自公に示す
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110617-OYT1T01037.htm
民主党は17日、自民、公明両党に対し、高速道路料金の割引制度の見直しなどの扱いについて、
東日本大震災の本格復興のための2011年度第3次補正予算案の編成の際に検討する方針を示した。
4月29日の1次補正の際の3党合意では2次補正で対応する方向だったが、合意の修正を求めた形だ。
3次補正での検討は、民主党の玄葉政調会長が自民、公明両党政調会長との会談で文書で示した。
高速道路料金の割引制度では、休日上限1000円と各地の無料化実験が19日で打ち切られるが、
地方の高速道路での「土日・祝日5割引き」など、地域や車種、時間帯ごとに設定された割引制度は存続される。
民主党は復興財源の確保に向け、残る割引制度の縮小などを想定しているとみられる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています