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【質実】軽箱最強位決定スレ【剛健】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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2008/10/07(火) 21:24:21ID:Ct6GYe9k

こんなに使える車は他には無し。

経済性を語るも良し
積載能力を語るも良し
走りを語るもまたよろし

独自路線をひた進む愛すべき軽箱の最強位を決めてくれ。
0851阻止押さえられちゃいました
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2014/07/15(火) 08:31:26.99ID:YYnEC9C3
>>850
ハイトワゴンはCVTでエンジンも静か。燃費も悪くない
ただ軽箱もMTならそこそこ燃費はいい。積む量にもよるけどACオンでも15くらいは走るはず
軽箱は全般的にローギアードなのもあってATは燃費極悪

自分はサンバーのNA、2WD、5MT買いました（中古）。決め手は運転席の足元の広さ
他車はタイヤハウスがある分アクセルペダルなどが左側に寄ってるため、
運転姿勢が不自然な格好になってしまうのです
腰痛持ちの自分はこれにどうしても慣れなかった

ホンダアクティ（バモス・バモスホビオ）は長いことFMCされておらず当然設計も古く
荷室はライバルと比べ最も狭くMRなのにエンジン音もうるさいです。メリットはケツ下が熱くないだけ

ターボ+MTならエブリイかハイゼットでしょうね
ちなみに軽箱最強加速なら廃番になりましたがタウンボックスの4気筒ターボ（4AT）でしょうね。燃費は街乗り7くらいですがｗ
0852阻止押さえられちゃいました
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2014/07/15(火) 08:41:27.81ID:YYnEC9C3
今調べたところ、タウンボックスは4気筒ターボの5MTもあったようですね
（自分は4ATしか乗ったことがないもので）
こちらは若干燃費がいいかもしれませんね・・・
タウンボックス（ミニキャブ）はハイゼットやエブリイよりもドライビングポジションが幾分自然なので
乗りやすいですし乗り降りもしやすくなってます
三菱車特有の症状で10万キロ超えるとエンジンがかなり唸りますが

どっちにしろ廃番になったのが惜しまれます
0853阻止押さえられちゃいました
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2014/08/20(水) 14:53:02.42ID:SEzzYwcw
保守
0854阻止押さえられちゃいました
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2014/09/02(火) 04:07:12.39ID:eaFSpv9d
足元の広さはスバル製のサンバーがダントツですよね？
他のメーカーも軽トラだと足元広いのに
なんで箱バンにすると前輪の位置を変更しちゃうんだろ？
0855阻止押さえられちゃいました
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2014/09/02(火) 04:32:49.71ID:XgENdxjL
軽トラが主に農作業に使われるからです
田んぼで正面衝突は滅多に起きませんから
箱バンは配達に使われることが多いので
安全性が重視されるのです
0856阻止押さえられちゃいました
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2014/09/02(火) 17:36:45.51ID:ohi5xK9J
>>854
　セミキャブ(前輪が足元)とキャブオーバー(前輪が尻下)とでは最小回転半径が大きく
違うから。キャブオーバーなら1回で回れるところが、セミキャブなら切返しが必要に
なるようなあぜ道はいくらでもある。道は勝手に広くはならないからね。だから、各社
現行車のカタログでは、最小回転半径の小ささをうたってる。
　20世紀末に新規格で、スバル以外はいっせいにキャブオーバーの軽トラがセミキャブ
になったことで苦情が殺到。また旧型から新型への買い控えも起きた。各社、この頃の
フルキャブ車は今でも結構残ってるでしょ。スバルはセミキャブ化する体力(資金、市場
シェア)がなかっただけだけどね。
　本来ならバンとトラックで車体を共用化し、コストカットする事が目的だったのに、結局
スズキを筆頭に、ホンダ、ダイハツとキャブオーバーに戻ってしまった。

　一方バンの方では>>855が言うように、セミキャブの方が衝突安全対策を採りやすい
ことや、ロングホイールベース化することで操縦安定性、乗り心地がよくなること、足元の
狭さがあまり問題とならないことなどから、今でもセミキャブが主流。(モデルチェンジ
できないだけかもしれないけど)
0861阻止押さえられちゃいました
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2014/09/05(金) 11:07:30.11ID:EHtIr3LP
>>860
軽四と大型・登録車を一緒にするなよ
0864阻止押さえられちゃいました
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2014/09/10(水) 12:50:47.36ID:C8dAx9BX
10万キロ以上走ってる高年式とそこそこ走ってる低年式の軽箱バンどっちがいいかな

ちなみに中古で予算コミコミで40万ぐらいまで
年間数千km乗るぐらいの日常の足・動く道具箱程度に考えてるんだけど

高年式で高走行車だとコレ(車種は程度)はやめておけとかいうのもあったらお願いします
0865阻止押さえられちゃいました
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2014/09/10(水) 12:52:21.09ID:C8dAx9BX
そんなに走る予定はないけど長く乗りたいから高年式のほうがいいのかなと思ってみたり

ちなみに軽トラからの移行でH2年のミニキャブ乗ってます
0866阻止押さえられちゃいました
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2014/10/09(木) 06:32:19.19ID:e3uG5W0N
中古車は1台1台程度が違うから、見てみないことにはどちらとも言えない。
当然一般的な判断基準はない。

ただし、相場より安いのにはそれなりの理由がある。過走行であるとか、
どこかにちょっとした不具合や消耗があって、今は大丈夫だがいずれ確実に
壊れるとか。不人気車種、不人気カラーだとか。快適装備が足りないとか。

軽箱は相場が安くないから、友人知人から過去の履歴ありで買うのでなければ、
その予算で、程度のいい車を店から買うのは難しいと思うよ。心配なら予算を
上げて、ディーラー系の補償ありを買うのがいい。
0867阻止押さえられちゃいました
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2014/11/03(月) 23:50:32.59ID:yTUoQqKT
結論はエブリイってことでいいの？結局。
0868阻止押さえられちゃいました
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2014/11/13(木) 17:27:32.96ID:eZ198ZME
エブリイは運転席足元が狭いので却下します
0869阻止押さえられちゃいました
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2014/12/03(水) 21:12:44.30ID:QpPAKWls
頑強さでKVサンバーはグーだが横風弱すぎで回転も上がりすぎ
タウンボックスは頑丈さはないけど性能面でまあまあいい　けど５MTだけ
（ATは短距離で故障がち　絶対NG）

色々考えるとトータルで満足するのってないね
サンバー箱RRの型が許せるかな？
ホンダ、スズキ系は縁がなくてわからず
0871阻止押さえられちゃいました
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2014/12/23(火) 10:27:58.78ID:/Aeia+7/
あげてみる
0872阻止押さえられちゃいました
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2015/01/28(水) 09:47:45.25ID:okfWzM6y
横風弱いってショック換えなきゃ駄目です。
大体3〜5万キロで終わります。安物ですから　
良い社外が良いのですが、適合が難
サンバー10万キロ　
自分は20万キロ超えでリア交換したが横風強くなった。
0874阻止押さえられちゃいました
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2015/04/14(火) 18:00:54.59ID:7/wkXv1i
軽箱では小さい
ハイエースはデカイし高い
なんてライトエースがもうちょっとイケてるやつねんだよ
だせえよ
0877阻止押さえられちゃいました
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2015/04/15(水) 01:56:56.61ID:Ndq9KnKe
俺は、人が4人乗れて荷物も積める最小サイズが欲しかったので、旧規格サイズでも充分だな。
荷だけなら畳サイズも積める。
ハイエースもいろいろあるけど一番小さいのならライトエースと大差なくないか。
全長40cm差は大きいか？
0878阻止押さえられちゃいました
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2015/04/21(火) 22:12:57.98ID:N7001Tau
中古の軽バンに乗り換えを考えているんだけど4WD、MT、NAでどの車種がオススメ
なのかな？　主に中距離移動の車内泊をするんだけど。スバル、三菱は無しでこの
グレードはオススメってのもあれば。
0879阻止押さえられちゃいました
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2015/04/21(火) 23:46:18.90ID:5Dv48KxG
スバル製サンバー以外考えられん
ほかはみんな足元狭くて腰痛になるぞ
小人なら耐えられるかもしれんが
三菱も足元狭いがダイハツやスズキと比べれば運転しやすいし乗り降りしやすい
0880阻止押さえられちゃいました
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2015/04/22(水) 16:49:24.79ID:YruTQLfh
>>879　スズキ、ダイハツ、ホンダの中からでお願いします。
0881阻止押さえられちゃいました
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2015/04/22(水) 21:49:32.58ID:9axvJO7P
>>878
個人で乗るなら
バモスかホビオの5MT 2WD ではなかろうか
糞遅いけど

雪国なら4WD

嫁も乗るなら4ATの4WD

新車のハナシな
0882阻止押さえられちゃいました
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2015/04/22(水) 23:11:23.31ID:iKNI93Fn
>>880
ホンダはやめとけ
MRだからリアが熱くなって夏場は寝られない。基本設計も古く、狭くて燃費も悪い
燃費がいいのはダイハツ。丈夫だし。しかし質感は低いし走りももっさりしてる
スズキはその逆。すぐブレーキランプ切れる。でもよく走る
0885阻止押さえられちゃいました
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2015/04/25(土) 16:06:49.94ID:2jRwFau1
>>881　回答tnks。4WDでもいいのかな？積雪よりも凍結が多い地域なので4WDが
欲しいなと。NAで力無さそうだから敢えてMTと書いたけどATで力があれば越した
ことはない。

>>882はスバオタの仮面を被った包・・・もとい、スズ菌なのか？ダイハツは燃費
がいいのか。スズ菌は走るのか？情報ありがと。
0886阻止押さえられちゃいました
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2015/04/25(土) 16:10:57.44ID:2jRwFau1
ID変わったけど>>878だよ。何にしようか検討中。今一台を処分しようと
考え中。きっとお盆は軽箱に乗って一人放浪の車内泊をしていると思う。
0887阻止押さえられちゃいました
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2015/04/25(土) 21:27:12.94ID:1D/7zFv3
スバヲタです
サンバー（2ＷＤ、ＮＡ、ＭＴ）で日本一周しましたよ。34日15,000ｋｍ。給油は合計800Ｌ
後席は倒して布団敷いて。33泊のうち31泊は車中泊しました
ドライビングポジションは人それぞれだけど、サンバーが一番自分にしっくりきた
疲れもほとんどなくて、旅を終えた次の日にはバリバリ仕事復帰してましたよ
軽箱最強！
0889阻止押さえられちゃいました
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2015/07/12(日) 22:18:16.68ID:fBipoyw5
エブリィバン買うとして、５MTだけど、ターボ選んだほうが良いかな〜。
0890阻止押さえられちゃいました
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2015/07/13(月) 09:37:40.03ID:39O0e0cy
用途によるんじゃ、
近隣走行＆軽いもの主体ならNAでいいだろうし
高速や重いもの、山坂道が有るならターボの方が
0891阻止押さえられちゃいました
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2015/07/13(月) 12:26:18.42ID:hce0qJvx
ターボは基本平坦な場所しか乗らんのオーバーパワーに感じる。
なつーか、速いんだけど色んなところに余裕がなくて怖い。
0892阻止押さえられちゃいました
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2015/07/13(月) 15:40:24.99ID:39O0e0cy
> オーバーパワーに感じる。
それは慣れだろうな、
客観的に見て軽って非力なわけだから、ターボパワーでもすぐ慣れるよ。
むしろ逆に、普段普通車に乗ってればNAのあまりのパワーの無さが心配になるのでは。
0893阻止押さえられちゃいました
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2015/07/13(月) 15:44:54.88ID:5SwZ5FXh
軽箱でターボだと、小型車にしたほうがいいかな、と迷う
0894阻止押さえられちゃいました
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2015/07/13(月) 17:56:49.76ID:MeQGQOkV
MOVEだな。後部座席倒せばかなり積載できる
0901名無しさん＠そうだ選挙に行こう
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2015/12/14(月) 09:08:46.09ID:beCp55oB
軽箱のベルト駆動は、それほど悪いものじゃないと思うけどな、
どうせ10万キロ超で使うなら大規模メンテのタイミングだしね。
ベルト交換ってエンジン分解が必要と思ってる人が多いみたいだけど、
エンジン下ろしたり補器関係を外さず出来る場合は簡単。

http://tanakajikou.com/sub14.html

最近だとプラグ交換で沢山の部品撤去しないとできない車種が多くそっちの方が面倒だったり。
0903阻止押さえられちゃいました
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2016/01/19(火) 09:38:25.73ID:1mCntGNn
サンバー最強でオケ？
ちなみに値段も考えれば？
サンバー？
0904阻止押さえられちゃいました
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2016/01/19(火) 16:47:27.47ID:bLSPyK3e
サンバーなんか新車で売ってないだろ今

最強って言ってもエブリーかアトレーのどっちかって事だろバモスは古すぎ
0906阻止押さえられちゃいました
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2016/01/20(水) 08:36:37.98ID:oW/+kmaq
>>905
ワゴンは確かにエブ以外ない、バンのエブNAはミッションがぁぁぁぁ
ハイゼットありです。
0908阻止押さえられちゃいました
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2016/02/06(土) 12:02:13.04ID:6j1X9gdl
スペーシア良さそうやのにデザイン致命的やな
0911阻止押さえられちゃいました
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2016/02/24(水) 22:50:06.25ID:Ne5CgYM7
ダイハツはMTのギア比が・・・って不満をよく聞くけど
運転した事無いからよく分からん

三菱、スバル、スズキの過給機付きMT（4WD）の中では
スズキのギア比が一番乗りやすかった
0912阻止押さえられちゃいました
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2016/03/11(金) 02:09:34.84ID:xx4YJaRm
新車でエブリィ、サンバー、ハイゼットカーゴ、ホビオのMT車を検討中
ホビオ以外インパネシフトでインパネシフト乗ったことないから分からないんだけどどうなの？
スバル好きなんだが、5ナンバーMTがあるのはオビオだけだからホビオが第一候補かな
他にも気をつけた方がいいことあったら教えてください。
0914阻止押さえられちゃいました
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2016/03/11(金) 23:40:07.55ID:OpJSUqee
>>913
ホンダ以外の車は4ナンバーでリアシートのリクライニングが無い若しくは１段階しかないのでイマイチかなーと
MTにこだわらなければいいんですがね
0915阻止押さえられちゃいました
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2016/03/11(金) 23:47:19.47ID:x4B3zEfe
>>914
> 若しくは１段
って、どの車種の事ですか
ほとんど水平になるのを1段といってるのか、スバルのサンバーみたいにちょっと倒れるのをいっているのか
個人的には、ちょっと倒れるぐらいで走行中は十分だと思ってるので、サンバー以外があったのなら教えてください
0918阻止押さえられちゃいました
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2016/03/12(土) 19:18:29.76ID:TUQJ394c
>>916
それじゃあ、新車は無いね
MTを重視しているスズキが5ナンバーのMTを復活させれば良いけど、軽箱の5ナンバーそのものが無くなる方が可能性が高そうだね
0919阻止押さえられちゃいました
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2016/04/23(土) 09:00:52.04ID:7b8Q3UZF
サンバーで毎年夏に車中泊してるお(´･ω･`)
布団しいてラジオ聴いて蚊取り線香ともして
最高に快適だお(´･ω･`)
被災地のひと、軽箱ならエコノミーにならなかったのに(´･ω･`)
悲しいお(´TωT`)
0922阻止押さえられちゃいました
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2016/04/23(土) 18:50:19.48ID:xVHvef/W
>>921
ダブルベットよりちょっと狭いくらいだから相手次第じゃね
俺は、昼寝の時、分割シート片側だけ畳んで寝てるよ
ベットと違って落ちることないから寝返りしやすい
0924阻止押さえられちゃいました
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2016/05/01(日) 11:32:31.74ID:A3GeGY8o
Nボックスで足りうるのかで悩む
その辺の差をどう考えて選んでる？

実際だいぶNボックスで代替してる人は多いらしいね
0926阻止押さえられちゃいました
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2016/10/10(月) 17:47:39.14ID:Sqv8QAIP
軽バンサイコー！
これ程日本に合った企画車が有ろうか？
戦時中であればゼロ戦、死に易いが全用途に使える
運と実力があれば生き残れる
君も坂井三郎になりたくないか？
0927阻止押さえられちゃいました
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2016/10/10(月) 20:02:14.10ID:uLOPOHTq
>>926
なりたくもないわ
死にそうでなかなか死ねない
嫌すぎるわ

つか、軽バンは仕事で便利に使うもんさ
乗用みたいに丁寧に扱われる事もなく
ゴミのように扱われ金がかかるレベルになればポイ！て
使い捨てさ
0928阻止押さえられちゃいました
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2016/10/20(木) 21:45:28.00ID:Xx0SY1cx
一番多い時はハコ何車種あったの？(OEM除く ワゴン/バンは同一)
スズキダイハツスバルホンダマツダ三菱
6？
0929阻止押さえられちゃいました
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2016/10/20(木) 22:30:40.95ID:ZqYTYp1i
スズキエブリイ
ダイハツハイゼット
スバルサンバー（自社製は〜2012）
ホンダアクティ
マツダは自社製箱軽はナシ
三菱ミニキャブ
よって2012年までの5車種かな
0930阻止押さえられちゃいました
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2016/10/24(月) 03:06:25.13ID:2MGe/Li6
>>928-929
サブロク時代には他のメーカーもあったはず…と思って調べてみたら、
たしかにくろがねベビーライトバンやコニーワイドバン、
ホープスターOVもあるにはあったけど、

くろがねベビー発売→サンバーバン発売→くろがねベビー廃止
→ホープスターOV発売→ハイゼットバン発売
→ホープスターOV廃止と相前後してコニーワイドバン発売
→ミニキャブバン発売→キャリイバン発売
→コニーワイド廃止→軽規格拡大→アクティバン発売

…という流れらしいので、サブロク時代も
スバル・ダイハツ・コニー・三菱・スズキの５社がピークってことになる
0933阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/11/17(木) 17:20:35.93ID:UnCMOQHT
一般的に
箱バン＝エンジンが床下、以前ならキャブオーバー
スーパーハイトワゴン＝エンジンがフロント
0935阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/11/23(水) 15:37:42.88ID:w32gy1OT
箱バン買う予定なんだけど
サンバー最終型か、中古でハイゼット ミニキャブ で迷ってるんだわ
どれがいいやんだろ？
年式にもよるだろうけどオススメ教えてください。
0937阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/11/23(水) 22:21:34.89ID:B0uuZTh+
あとは出物のコンディションとか予算とか

あくまで個人的好みの話だが、
俺だったらその３車ならハイゼットの２駆MTにする
候補から外れてるエブリイやアクティでもいい
0938阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/11/23(水) 23:03:08.64ID:Vvz70YGo
936.937
そっかアドバンスありがとう。
使い方は毎日仕事用で走行は年間8000から10,000キロってとこかな？
荷物の重量は満載でもせいぜい100キロってとこで、そんなに重たくはないと思う。人間もそんなに乗せないしね。ドライバー1人、かたまに家族で買い物に出かけたりとか。


普通の街中なんで2WDで十分だとは思うけど
今まで乗ってたのがホンダのH13年バモスMTだったから高速とかどうなのかなぁと。
そこで5ags？スズキとか三菱にもオートギアみたいなあるみたいなんだけどパワーとかどうなんだろ？

やっぱりエブリィよく売れてるみたいで中古市場も屋さんに合う車沢山ありますね。
予算は中古、新古車など含め諸費用込みで100万円まで！
長々と注文書いたけど
長く使えてそんなにストレスもなく走れる車あれば教えて下さい。
0939阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/11/24(木) 07:49:13.53ID:NEnUQZiV
サンバーも中古ですよね？

エブリイ（da62）とサンバーとタウンボ乗り継いできましたが、エブリイ＞タウンボ＞サンバー　の順で乗り心地が悪くなりました（サンバーが一番しんどかった）
ただ、サンバーは乗り心地に増してあの荷室の広さがなんとも魅力的でした。
あとエンジン後ろだから運転席と助手席で会話もまあまあできたし

サンバー新車があるならサンバーを選ぶべきでしょうが、全部中古なら値段で決めたらいいんじゃないでしょうか

個人的にはエブリイは良い車でした。今タウンボだけどda64が安けりゃ欲しいっす
0940阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/11/24(木) 09:45:40.47ID:shqnCDYC
>>936
仕事用なら
サンバー：ショートホイルベースで小回り効いて荷室長が長い、ただし高速は壊滅的
荷室は直下のエンジン熱で暑くなるので熱に弱い荷物を載せるときはスノコ等で断熱必要

エブリーは自分は乗ってないけど故障が多くて５〜７年で買い換えてる人が多いので個人的には懐疑的

タウンボは知り合いユーザーは好評だけどメーカー的信頼度が…
0941阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/11/24(木) 09:49:28.25ID:shqnCDYC
>>938
> やっぱりエブリィよく売れてるみたいで中古市場も屋さんに合う車沢山ありますね。
これは逆に見る必要もあると思うよ、
商用車は普通は買ったら最後まで乗りつぶす方がお得なので問題なければ途中で手放さない、
中古が多いってことは何らなの問題で乗り換えられたとも考えられる。

まあ単純に出荷数自体が多いので玉が多いってのもあるだろうけど。
0942阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/11/24(木) 10:26:48.89ID:A1TlrXuN
サンバーは古くなってくるとフレームが腐る

リアのエンジンに空気を送るために左側のフレームを
給気パイプとして使ってるのでフレーム内部から腐食が始まる
外（下）から見ても分からないし錆び止め塗装も出来ない
気が付いた時には手遅れ
0943阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/11/24(木) 13:03:12.36ID:M4LM5s1p
938です。
みんな一長一短あるんですね。
一応次の車は乗れたら20万キロくらい乗ってみたいかな？

荷室も広いしサンバー乗ってみたいと思うんだけど
友達のサンバー何回か運転して乗り心地はあまり好きじゃ無かったなぁ
なんだろ、ブレーキの感覚とかサスペンションの感じとか？軽四のポルシェってゆわれるくらいだから自分がポンコツカーしか乗った事ないからかもしんないけど笑
乗ってりゃ慣れてくるんだろけどね。
車は良いってゆうけど>>942 >>940みたいな意見もあるんだなぁ自分ズボラだからオイル交換くらいしか自分で出来ないし。

オートギア乗ってる人の意見あれば聞きたいっす。ちょっとエブリーもいいなと揺らいでます。
0944阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/11/24(木) 14:00:03.25ID:shqnCDYC
AGSは好みがわかれると思う、
好みの佐賀大きいので試乗車少ないけど探して乗ってみた方がいい。

> 軽四のポルシェ
これは主にRRのレイアウトが理由なので高級とかスポーティーとかの意味じゃないよ、まあMTのシフトフィールは評判いいけど。
0946937
垢版 |
2016/11/25(金) 15:02:47.57ID:F/zuyGhk
俺は元DE51Vエブリイ乗りだけど、あれは乗りやすくて楽しい、いい車だった
三菱製最後のミニキャブバンはレンタカーで乗ったことがあるけど、
あれはしっくりこなかった
今は軽箱には乗ってないけど、俺が今軽箱を買うなら
それこそ中古のバモスにするかもしれない
ホンダってメーカーは好きじゃないけど、バモスはよくできてると思う
ただ、設計が古い割に値段が高いから新車では買いたくないw

>>943
予算的に眼中にないかもだけど、エブリイのF6A搭載車はオイルのお漏らしに注意
K6A搭載車はオイルメンテが不充分だった個体だと
他車よりもエンジン寿命への影響が大きいと聞く
R06Aはよく知らんw

>>945
次は違うのに乗りたいってだけかもよ
0947阻止押さえられちゃいました
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2016/11/25(金) 16:30:06.71ID:DRB8hh2i
>>945
確かにバモス 信号待ちなんかは静かだし自分のは振動も本当に少なくてエンジンついてる！？って思った時もあるよ
乗り心地も良かったし、不満は特になかったのかな？


ただ軽箱は
アクティ、バモスって乗ってきたから次はホンダじゃないのに乗りたいんだよねww
0948阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/12/03(土) 19:44:40.19ID:NJVgOb+x
エブリイＤＥ５１Ｖジョイポップサウンド乗り
今２４万キロ走行、まだまだ現役、燃費悪くて１５K/L 良くて２０K/L超え
レスポンス最高、油断すると簡単に７，０００RPM超えてしまう。
0949阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/12/30(金) 02:42:28.20ID:Bga/dO0P
運転席シートの着座位置の高さって車種で結構違う？
エブリイ／ハイゼットみたいなシート下エンジンよりバモスや旧サンバーは低い？
そうだとしたら乗り降りしやすいだろうけど見晴らしはマイナスになるなぁ
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垢版 |
2016/12/30(金) 03:08:24.62ID:5Ftw0Kd7
>>949
サンバーは、結構高いと思うよ

うちで一番新しいのがサンバーなんだけど、旧規格のアトレーに較べたら着座位置が高い
安全基準が厳しくなって、現行規格はもしかすると全車高いのかもしれないけど、他車が変わってないならサンバーはラダーフレームがあるから他車より高いのかと思ってる

着座位置が高いと見晴らしは良いと思うけど、最近のは、ピラーとかが太くなったり、ダッシュボードも高くなって、昔より視界は狭くなった感じがする
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垢版 |
2017/03/20(月) 19:45:49.87ID:QYXvTKlU
age
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