【新型】タントTanto Part17【ピラーレス】
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実家にタンカスX納車された
国民車にふさわしい出来映え
文句なし
と言いたいところだが。。。
このブレーキは?怖い!ズルズル止まらない
80年代の軽みたいだ。 あたりが付いてないだけじゃないの?
何度も試乗したけど、特別効かないイメージはなかったぞ。
一度試乗車にのって比べてみたらいいと思う。 >>711
踏力を1〜100で表すと
・1〜30←効かない
・31〜100←効く
スイッチじゃないんだから。 > スイッチじゃないんだから。
もちろんそういう意味で言ったんじゃないよ。
他の同類の軽と乗り比べてのこと、むしろ回生の影響が出るスペーシアの方が効かなかったりするよ。 >>713
あたりがつくまでもう少し様子見てみるよ。
アイドルストップとか回生とか停止保持とか
盛り込むと
自然なフィーリングにするのが難しくなるのかな。 去年、雹害を受けた車両を買いました。
すごい値引きでしたよー。80万くらい。
ぷつぷつしてるだけなのにね >>712
つまり、あなたは糞力1〜30でしっかり効いて欲しいわけ?
そんなに足置いただけで速攻で効くカックンブレーキが好きなわけ?
自分は奥まで踏んだ分だけブレーキが効く下の方が好きですけどね。
・31〜100←効く ュース報道春文教授立会人そていFX博奕「ニ?v=oMbYLIPZQ6c寸止講演会自主責任
40代やらせ会員権収集がかり40代ニュース報道巨樹グルテンそてい十代FXセーブデータ遠隔消去KAR-Dローン(シュッ)しょうきょ家賃滞納決算20代かふぇまなー銀行光金動画蓄物牧場
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20代配信者万引放送(虎の門20代無許可監督者保証医者横浜ポセイドンニュース)外国人足立区情報(ブフランス西村ドナルドソフトバンク仏師アドバイザー退会処分NYダウ9月振高値ビジネス)
ヘルスケアスタバ二ホン出店権利納税額40代お手柄カジノプランナー警部補気象制御芸能デスクGMドカシ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl イグニッションコイルがダメになった挙動してるんだけどディーラー明後日まで開いてないらしい
応急処置としてイグニッションコイルをビニールテープで絶縁すると良いようなこと聞いたんだけどどう思います? タントL-SAのシルバーに乗ってますがどう思いますか? >>723
別にいいと思いますよ。飽きない色だし。 ほんまに!くそトヨタ!なんでチルトハンドル、シートリフターがオップションなんやねん!くそ高いカスタムに何でついてないんや!ほんまにどうゆう設定や!ほんまにうんこトヨタやな! 新車コミコミ220万から1年経ちますが
3歳児のキック。パンチ。うんこ。
しっこ。つば。キックスケーター振り回し。
泥だらけのクック攻撃、皆さんどうしてますか?
新車は辞めといた方がよかったかもしれん。。。 全部いい思い出じゃん。
10年してこれはあの時の・・・ とか話題にすればいい。 この車とnboxとスペーシアどれが一番カーセックスしやすいですか そりゃN-BOX+一択でしょ。
まあ騎乗位や座位専門ならどれも大差ないだろうけど。 ほぼほぼ完璧だが
後席の室内ランプが凄いとこにあるな
たまに乗ると手で探しちまう
設計上やむを得ないんだろう タンカスのライトの紫綬褒章受賞はまだかね?
ロービームで笑みがこぼれる車は初めてだ >>732
いままで大したことない車にしか乗ったことがないんだね
タントで幸せになれるだなんて羨ましい ダイハツのステレオカメラ、性能全くダメかも〜
ttp://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%80%e3%82%a4%e3%83%8f%e3%83%84%e3%81%ae%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%ac%e3%82%aa%e3%82%ab%e3%83%a1%e3%83%a9%e3%80%81%e6%80%a7%e8%83%bd%e5%85%a8%e3%81%8f%e3%83%80%e3%83%a1%e3%81%8b%e3%82%82%ef%bd%9e/
今朝、ダイハツがステレオカメラ式の自動ブレーキをついに出す、と紹介した。書いた時点では「スズキやられた〜!」と真剣に思ったのだけれど、発表された資料見てガックリ。ダイハツ、どんだけ志が低いんだ?
今や追突防止のための自動ブレーキ性能は50km/hが標準である。というか新規開発するなら50km/hを目標にするのが常識だと思う。なのにダイハツは30km/hだって!
スママシTは4〜20km/h。実際、ミライースは25km/hになったら止まれない。スマアシUになって4〜30km/hになったけれど、JNCAPの試験結果を見ると30km/hで止まれた結果は1回も無し! 25km/hすら「たまに止まれることがある」程度。
明確に誇大性能表示。自動車メーカーが「30km/hで止まれる性能を持つ」と書いてあれば、もう少し高い性能を持たせるのが普通だ。
トヨタの『セーフィティセンスC』は公称性能だと「30km/hまで止まれる」。実際の結果を見ると、オーリスやヴィッツのように40km/h程度の車種も出ているが、ノアやシエンタのように50km/hで止まれる車種もある。まぁ平均すると45km/hくらいが
実力である。繰り返す。トヨタの公称性能は30km/h。ダイハツの公称性能30km/hで実力20km/hと全く違います。ウソはアカン。
参考までに書いておくと、スズキのステレオカメラは公称性能50km/hで、実際50km/hから全て停止出来ている。もちろんダイハツのスマアシVも公称性能30km/hと言いながら50km/hで停止出来る性能を持っているかもしれない。
されど現時点では「今度こそ誇大広告じゃないと信じても30km/h」と考えておくべきだろう。同時にデンソーのイメージが激しく落ちた。
・スマアシについてのカタログ
日立はアイサイト2で余裕の50km/hを達成し、アイサイト3はさらに高くて精度も優れている。スズキが使っている小型のステレオカメラだって50km/hを確保。したがってデンソーの技術は全く日立に届いていないということになります。
改めてデンソーの役員を見たら、社長も会長もデンソーのプロパーでした。考えてみればトヨタが使ってる性能悪い旧世代のミリ波レーダーもデンソー製。
デンソー、もしかしたらKYBのように「一流品を作れない企業」なのかもしれません。また、センサーはソニー製を使っており、1個1500円以下。ソニーも自動車部品業界では高い評価じゃない。おそらく日立やパナソニックのように
自動車部品比率を高めようと言うことなんだろうけど「安全に関わる製品は作りたくない」という中途半端な企業姿勢を考えれば厳しいと思う。 kunisawa の情報はwjn 並だからな、 あんまり関係ない気がする。 >>734
そのテスト自体もなんともいえない
実際そのテストで自動ブレーキの点数の高いはずの50型プリウスの死亡事故が多発してるから 警報うるさいくせに、後部座席のシートベルトは警告灯点かないんだよな
どうにかならんのか聞いたら「メーカーじゃどうにもならない」だそうだ
どうにかしてくれw
>>734
何かと思えば雉沢さんかよw >>723
近場なら問題ないんじゃないかな。色も飽きがこないしいいんじゃないのかな。 新車>装着タイヤからレグノや冬VRXに換装すると乗り心地は相当良くなりますか?
乗り心地が相当良くなることはないです
レグノに変えたら間違いなく静かになるが、乗り心地は好みの問題程度しか変わらないよ 電子メーターの可能走行距離が0kmになってからって何kmくらい走れますか? 2Lは使える感じだけどな、
よって20km/Lの場面なら40km、10km/Lの場面なら20km リアシートのリクライニングするレバー壊れたのですが、修理にいくらかかりますかね? 気のせいかテレビニュースで大きな交通事故みても、あまりタントの映像見ないな。 確かにあれだけ売れてる割にタントが事故ってるの殆ど見かけないね
逆にプリウスが頻繁に暴走して突っ込んでる映像はよく目にするけどw 初代タント乗ってたぜ〜。
色々と不完全な車だったなぁ。懐かしい。
ダメな所も可愛かったが頼もしい奴だった。 本日契約してきた。Xターボ SAIII。
タントが気に入ってて、今度の乗り換えで3台目。
ターボは今回が初めてだけど、試乗したら想像以上に走るし、
ノンターボと比較しても9万しか変わらないし、燃費もカタログ上で
2キロしか違わないので、ターボにしない手はないかな、と。
値引き交渉とか苦手な方だけど、今回はちょっと頑張ってみて、最終的に
15万引きで即決。年度末が近いし、上手い人はもっと引けるのかもしれないけど、
まあ自分としてはよくやった方かな。
来月納車です。チラ裏すまん。 >>751
XターボSA Vの特別色に、ナビ、バックカメラ、6スピーカー、ドラレコ付けて、下取り込みで120万ぐらい。
5年落ちのタント下取りに出したんだけど、下取りやめて買い取り業者に売りに出そっかなーって言ったら、下取り値増額してくれたwディーラーと顔見知りだったってのもあるかな。 >>754
財界人のくせに、軽自動車乗ってるのか? タントスレが2つあるからじゃね?
向こうが本スレみたいだよ ??
軽ターボは普通にレギュラーだぞ。
スズキもお得なノーマルグレードのターボをやめちゃったし、ターボ買うなら早めがいいかもね、
どう考えてもターボはお得すぎる。 静音性も室内空間も軽の中ではウェイクが頭一つ抜けていると思います
このランキングでカスタムじゃないタントに1票も入って無いってどういう事?
皆でタントに入れてタントを1位にしようぜ!
↓
あなたが好きな・乗りたいと思う 【 軽自動車 】 は?
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1205
もちろんカスタムも入れてタントで1位2位といこうぜ!
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fb066eefa9c8dfde04e64ec79e9f4f90) >>764
価格帯が同じ1500cc以下の車で「まぁいいかな?」思う車が少ない。
一長一短の感じで妥協するには内装がイマイチ。1ランク下げた軽だと種類豊富
税金が安い。燃費も良い。足代わりには十分だし 天井が高いので狭く感じない。
安全装置が高級車並・高級車並イモビ電子キー・プッシュ式スタートボタン・電動スライドドアも装備され ミラクルオープンドアで誰もが驚く
小型乗用車には無い高級感と独自性があるからタントカスタムにした。 >>767
胃ろうで寝たきり状態よりマジ
無事故か死亡の方が本人には都合が良い。 【※働かずして毎日3万円の副収入】
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(19日23:59分までの登録者のみ受け取れますのでお気をつけ下さい。)
このランキングでノーマルのタントに1票も入って無いってどういう事?
皆でタントに入れてタントを1位にしましょ!
↓
あなたが好きな・乗りたいと思う 【 軽自動車 】 は?
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1205
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fb066eefa9c8dfde04e64ec79e9f4f90) 世界に誇れない国|スーパーメグ日記 怒りのアフガン
https://ameblo.jp/rika0406m/entry-12321677457.html
劣等感|スーパーメグ日記 怒りのアフガン
https://ameblo.jp/rika0406m/entry-12322844564.html
> 軽自動車に白いナンバー付けてる人と 友達になれるか?結婚出来るか?家族だったら何と言うか?真剣に考えて下さい(笑)それくらい問題ある行為だとワタスは思います 誰もが軽自動車の車種に詳しいと思い込む方が間違い。
黄色ナンバーだから軽自動車だと判る程度の人が多いのも事実
白ナンバーで3ナンバーと5ナンバーの違い判る?言われて答えられない人も多い。
白ナンバーにシール貼っている。思われる程度で本当に軽自動車だとは気が付かないんだよ。 昔の軽は、今より小さい(たぶん原チャリサイズ)白ナンバーでした。 いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
6I0DI しかし普通車って無意味な遊び心満載で値段が高くて天井が低いのに何故にそれを好んで乗る人が多いのだろうか。 しか軽自動車って、不必要な装備が満載で、値段が高くて、無意味に天井が高いのに何故にそれを好んで乗る人が多いのだろうか。 新型タントベースでトコットみたいなシンプルなハイト出して欲しいな
見た目は初代ワゴンRパクればいいから 結局は自動車税と高速代が安くなるから乗ってるのでしょう。 普段NBOXやタント等の天井が高くフロントガラスが立っている車に乗っていると、久しぶりに普通車に乗った時に物凄く違和感を感じる。
天井が低くフロントガラスの傾斜がキツイので窮屈な感じがする。 >>726
もっと躾をしっかりした方が良いかもしれん。
ウチも男の子だが、そんなに好き放題しない。その辺りは躾で改善するレベル。 ノーマルVS納車された。moveからの乗り換えだけど快適だわ。 ちょっと疑問なんだけどRSトップエディションVのVSとリミテッドってなんでVSのが安いの?
フロントグリルLEDとか付いてるしアルミもVS専用なのに >>791
アルミはコストが安いムーヴの使い回しだから。 >>792
マジだ…
VS専用デザインとか言っておいて使い回しなのか >>793
ダイハツはホイール使い回しが得意だからな。 下手に通販でホイール買うとはみ出るのね
ノーマルでもほんとギリギリ 新型タント運転席スライド量が540oらしいんですけど
これって超絶足長おっさんで足伸ばして運転できるってことですか?
デブだと軽のスライド量だとちょっと足りない。 ていうかどの車も運転席のスライド幅短すぎだろ
後席に物理的にぶつかるまで普通に下げられるようにしてくれよって思うわ
こんなんレールのストッパー外すか伸ばすかするだけで済む話なのに新型タントもわざわざ宣伝して売りの一つにするほどの事でもないだろ
全社全車種制限なく運転席さげられるようにしろ やっぱりタントて最高やな
代車でボロい昔の軽借りたけど狭いし遅いし煩いしよく言う悪い軽のイメージ全部載せだったわ
帰ってきたタントちゃんはスイスイ走るし音も静かで広々してておじちゃんおばちゃん達はみんなこんなに広いのに軽なの!?と驚く 新型タントだが、実は発売直後から初期不良(エンジンが始動できない)が見つかっていた。ダイハツがその不良を早々に把握し、対策プログラムまで用意して、不具合車両の改修が行われているのにも関わらず、本誌執筆時点の12月初旬に至るまで市場措置を届出ていないことが判明したのだ。
マガジンXでは、ダイハツ工業と国交省に対して「早々に市場措置すべき」と訴えている。
詳細について12月25日発売のマガジンX2月号に掲載しますが、事態は急を要すると判断したため、ネットでの告知に踏み切りました。新型タントのオーナーの方で始動不具合に心当たりのある方は至急販売店にご相談された方が良いと思います。
添付しはマガジンXに対するダイハツ工業からの回答書です。事態を把握し、対策プログラムまで用意しているのに、なぜ市場措置しないのか。新型車の売行きに影響するとでも考えているのだろうか。だとすれば、とてもお客様本位の対応とは思えない。まさか1カ月点検入庫の際にお客様に不具合を説明せずプログラム改修は行っていないだろうが。
https://imgur.com/Trm3qgC.png 24 阻止押さえられちゃいました sage 2020/01/18(土) 11:04:49.79 ID:3DaI0pUF
>>5
>衝突安全性能アセスメント
>N-BOX ー
>タント 総合評価 80.2点
タントはサイドカーテンエアバッグ無しなんだね
それに、正面衝突した時に、漏れなくアウターハンドルからはドアが開けられなくなる…つまり、消防が来ないと外からは救出できない。DNGAの実力w
そのうちNボの最新評価値も出るだろうけど
それを待たずとも、Nボの優位性は明らかだね。
Nボ旧評価
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/219#top ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています