軽自動車と普通車、両方持ってる人のスレ
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ステラとストリーム所有してますが
最近の原油高騰でステラの稼働率が上がりました
ストリームは土日しか乗ってません… 現行ステップワゴンスパーダとMOVEカスタムXとアドレスV125G所有してまつ。
>>175
こんなもん。
今は遠出メインのステップワゴン24Tが9〜10km/Lくらいで街乗りメインのKeiが12〜14km/L
24T一台だった頃は7km/Lってとこだった
>>176
お、現行良いなぁ
明らかにラゲッジが狭くてアドレスV125G載せるのが無理そうだから買い替えは止めた
が、いざ載せてみるとGIVI箱のステー付でもまだ余裕あったから現行もいけるのかな? グランドエスクードとジムニー、
リード90、NSR250R。 漏れはジムニー、嫁がグランド………
だってジムニーのが乗ってて楽しいからね >>178
楽しい=疲れる
この公式はあてはまりますか? 燃費なら
マジェスタ4.3L市街地5.5L/km高速11L/km
ノーマルタント0.66L市街地12L/km高速16L/km
くらいかな。
法定速度では、タントなら楽しめるけど、マジェスタでは
緊張感皆無なので困る。 >>179
うーん。俺は逆だな。
楽しくない車の方が疲れる。
だから軽は嫁専用。
休日は軽自動車お休み。 あの…聞いてもいいですか?名義人一人で二台所有するのは可能ですか?
私が二台持ちたいんですが… >>182
全然可能。
ってか、その方が任意保険料も若干下がった気がする。 弟がカローラ、俺はミラ乗ってる。
たまに貸してもらうし、レンタカーでもコンパクト以上の普通車乗るけど、
やっぱり普通車はいろいろと快適だし、疲れないし、いいよね。
今のミラも満足してるが、煩いのが我慢なら無いので、
次はスイフト買おうと思ってる。 楽しくないにも色々。
挙動がつかみ易いクルマは、性能がよほどチープでないがきり、
操る楽しさがある。
マジェスタのように、エンジン出力、AT、ABS、ハンドリングとかに
統合的に制御がはいると、軽だと80キロでも必死なカーブを
何事もなく100キロでまわったり、一発免停になる速度以上でないと
クルマが生き生きとしてこなかったりする。
高性能生かせるのは法定速度では、追い越しとか、高速進入とかの、
一瞬だけだよ。あとは、ひたすら快適な車内で、退屈に運転する、
もしくは運転を任せて快適に寝る。長距離向きだな。
ミドルクラス以上だと、最低でも一回のドライブで500kmは走りたいかな
2時間程度じゃ走った気がしないし、音楽も20〜30曲程度だし・・・ >>186
おっしゃる通りでございます
静止状態からの加速は2000回転以下で済む
80km/hで1500
ただトローっと走るだけにございます
ぜーんぶ自動で走ってくれないかなーと思うようになります 2500ccと660cc持ってるんだけど、
これだけガソリンが安くなってくると、軽にはあまり乗らなくなった。
乗りごこちはやっぱ普通車が断然イイもんなあ。 エンジン付きは10台持っているが
悲しいことに農機がその数に含まれる
もっと悲しいことは、年間走行距離が100キロ未満だったりもする。
誇れる?かもしれないのは、追い越ししなくても
農機はその動力性能を存分に使ってくれる(超低速)
くやしくて、でも安い土地だけはあるので、車&バイクは並べて眺めて楽しむ 俺は相変わらず軽ターボメインだな。
基本が小物なんだろう。軽で格上の車相手に上手くやる方が性に合ってる
1stで同じ様に運転するとピーク2500rpmでちっとも面白くない。でも回したら免許に優しくない。
ベタ踏みでも笑っちゃう位遅い軽ターボが俺には相応しいと思った イプサムとムーヴ乗りだが断然ムーヴの方が楽しい
以前50tのバイクレースやってたから、少排気量のエンジンぶんまわすのが何より楽しい
でもムーヴはターボ付きで普通にスピード出ちゃうしATだから
アルトかミラのMTバンを安く買って遊び倒したいと思ってる 2000FFの1st、660FRの2ndどっちもMTなオイラはMTマニアでつ。
気分次第で乗り回してまつよw >>194だけど、2、3年後にそう。軽トラ必要になるのだよ。
自家用3台所有になるのか…。
因に、660FRはカプチーノね。 3年くらい前嫁の通勤用に古いワゴンR(3AT)中古で購入したが
踏んでもスピード出なくてストレス溜まるとかで先日ターボ付きムーウ゛を購入
でもターボ車の速さに感激したおれが乗って嫁にウィッシュ押し付けたw
最近の軽って凄いな、おれはこれでいいや 少し前まで、
・デリカスペースギア→嫁の日常移動+週末の家族移動
・カプチーノ→自分の日常移動(通勤含む)
だったのだが…
スペースギアをD5に買い換えてからは
「こんなデカイもの乗れるか!」
と嫁が騒ぎ出し、
じゃぁってことでカプチーノと交換したら
「MTの乗り方忘れた」
などとのたもう始末…
仕方ないので泣く泣くカプチーノをekスポーツに買い換えたよ…
運転する楽しさはカプにわずかに譲るが、広さがいいね
基本的に今は
・ekスポーツ→嫁の日常移動
・デリカD5→自分の日常移動(通勤含む)+週末の家族移動
だけど、
早く普段乗り用にekスポーツと交換してほしいよ 長い間ファミリーな車乗ってきて車に興味すら無くなってたが
新しい軽に出会ってやっぱり車は面白い!と思い出させてくれたよ
燃費、エコは時代の流れだがやっぱクルマは楽しくないとな(^^ ウイッシュとストリーム試乗で比べて愕然としたな
結果ストリーム買ったけど
嫁が乗り回して煽りまくってる ヴィヴィオビストロとローバーミニ1000メイファを持ってるお
最初はパチモンでも良いかなと思ってビストロを買ったんだけど
やっぱ本物欲しくなるんだよね 自分の趣味で複数所有
嫁に乗らせる奴
仕事上で必要
人それぞれ事情は違うがこのスレの住人は二台以上の維持費を賄える
だけの経済力は持ってるんだろーね、レス流し読みしたけど軽板にありがちな
貧乏臭さや妬み根性は感じないよ その代わりスレは盛り上がらないけどナー
それが良いかどうかは別として。 独身時代 RR50テラノ+G50プレジデントJs+カプチーノ+バイク数台
結婚当初 RR50テラノ+G50プレジデントJs+カプチーノ+嫁車+バイク数台
現在 エクストレイルGT+カプチーノ+嫁車+バイク数台(数台はドナドナ)
RR50とG50はデカ過ぎと言う事でドナドナ、なんとかカプチーノはキープできた
自動車税は飛躍的に安くなりました。 カプチーノは本当に良い車だよね。
オレも何度か手放すかと思ったけどやっぱ無理でしたよ。 カプチのオーナーって素直に自分の車を愛してるよな
AZ-1のオーナーは「どうしようもない欠陥車」とか「バブルの徒花」とか
散々悪く言いながらも手離さないひねくれ者 >>198だけど14万km走ったカプチが45万で売れたときはさすがにタマげた。
どノーマルのままにしとおいたのがかえってよかったのかな。 子エスティマとAZ-1
>>207
いや…正しいですw。ただ他人から聞かれた場合は、一般通念上の良い車からは
大きく乖離してますよ、と各オーナーは伝えたいのです。。
アナルも笑窪っと爽やかに答えられる人向けなのですなw 俺はカプチ買うときAZ−1と激しく悩んだよ。
(当時はターボにすっかり洗脳されてたのでビートは候補に挙がらんかった)
座高の高い俺はAZ−1のドアを下ろしたときにコツンと頭に当たる。
カプチはわずか数ミリだが頭上にスキマがある。
結局これが決め手になった。 俺は、買う時にABC&ロドスタで迷った。
ビートはノンターボ早々に候補からはずれて、
ロドスタ(NA)は室内があまりカプチーノと広さが変わらなくて却下
AZ-1は最後まで悩んだけど、窓の開閉部分とかそう言うので結局カプチーノ
w210とB4RSKとR2とVIVIOを所有。
TPOにあわせて使い分け。
みんないい。 プジョー207とiを所有
嫁と使い分けているが両方ともとっても楽しい
週によって交換したりしている 嫁が免許を取ったことと、軽自動車なら自宅の玄関前の敷地スペースに
なんとか止められることから軽自動車を買いました(ホンダのライフ)。
最近の軽自動車は良くできてますねー。
乗った感じも骨太で、安っぽさはあまり感じません。
小さくて小回りも効くし、むしろこちらの方がいいくらい。
先日、テストがてら京都まで一泊旅行で往復約1000キロを走って見まし
たがまったく問題ありません。
わざわざ家の隣の駐車場に月3万円も駐車場代を払ってとめているマ
ークXの出番はほとんどなくなりました。
と、言うわけで軽自動車1台体制に移行いたします。
駐車場代ゼロでかつ税金も高速代も安いとは、貧乏人にはうれしい限り
です。
>>214
マークXだとリアシートが軽以下の子供用イスだったりするから1台体制への移行もスムーズだろうね。
怪我の功名って奴かな。 【暇人の日常】
お百姓ゴッコと草刈ボランティア用・・スズキ軽トラ
イベント用具の運搬ボランティア用・・スバルサンバーディアス
日常の生活用・・・三菱ekワゴン
フォーマル用・・・トヨタ
暇な遊び心用・・・ダイハツミゼットUカスタム
今後の課題・・・・ホンダNSXを買いたいが開発中止でよかった ミゼットの4MTはほんと
ゴーカートみたいで好き
女子高生も振り返るし ランエボとMRワゴンを所有
エボは週末の遊び用で通勤や買い物なんかはMRワゴン!
2台買う費用は別と考えればセカンドに軽を持ってた方が経済的だと思う エボかぁ。いいねぇ。
FD2とカプチーノ。
FD2は通勤と遊びで、カプは完全に趣味車。ヒトドラとか空いた時間に乗ってる。 BNR32とシトロエンC4グランピカソとアルトワークス所有。
BNR32は遊び用、ピカソは嫁用。
単身赴任先と自宅との往復用にアルトワークス使ってたけど、もうすぐ転勤で地元に帰ってくるのでドナドナされていく予定。
20km/l 前後の低燃費で重宝したけど、自宅には2台分の駐車スペースしかないし。 AZ-1と初代レガシィ
どっちも中古で買った。
んでもってどっちも趣味車
Aはあのドアに惚れた
街乗りはほぼこれ
レガシィはマクレーに憧れて購入
小さい頃からの夢だったから…
人を乗せる時や遠出やスキーは必然的にこれ 嫁にエスティマハイブリッド乗らせて俺はソニカ。
ひとり1台無いと暮らせない田舎なんで2台ありますが、
セカンドカーとして趣味で所有できるなんてすごいなおまんらは。 シルビアにオプティ
通勤と近場の買い物には専らオプティ♪
サーキットやドライブにはシルビアかな。
オプティの燃費がシルビアの倍だからかなり助かってる。
2台乗ってるが今までより金かかってない、、、
車両代も1年くらいで元取れるし♪
その分走りに行ける〜って調子にのったら赤字になった(つд⊂) >>159
多分、県外転出による還付が無くなったことを言いたいのでは? 軽ってさ、全開走行できる所がおもしろい
いくらハイスペックでも公道で試せないんじゃねー
理想は普通車でミニバン
軽でスポーチーカー 理想…
コンパクトはMRS・ライトチューン
軽はコペン・150ps仕様
近所のコンビニや牛丼やCoCo壱や銀行や郵便局やアコム(笑)は27段変速の爆速スポーツチャリ 結婚前
ユーノス・ロードスターとユーノスコスモ
結婚後
俺:ロードスター
嫁:トッポBJ
子ども出来たし、荷物も一杯入るんでトッポばっかり使ってる
ミッションオイルお漏らしの持病が車検通らないくらいひどくなったので
AZワゴンCustamStyleXS-CVT(スティングレーNAのOEM)に買い替え納車待ち
ロードスターは今ので2台目で10Km/L切ってるおんぼろだけど乗ってて楽しいんでこれからも乗りつづけるつもり >>229
いや、全然。
奴等の歴史は俺の歴史。
かつては奴等とタイアップしてイベント開催した程の俺だが…
岐阜県の某は、立ち上げ前後から俺も関わってた。
今は流れ流れて24段変速の爆速スポーツチャリしか残ってないよwww 空冷ポルシェ911(964)5FとMC22ワゴンR4WD5F。
ワゴンRがNAの為、高速だけはリッター10走るポルシェと変わらないけど一般道だと三倍差が付くので距離で使い分けてます。
んでも軽のスクーター感覚はいいよね。 RX-8と先代ワゴンRを所有。
ワゴンRは妻のだけど、最近は自分が通勤で使用。
必然的にRX-8は、妻が普段の買い物に使用。
最初は運転しにくいと不満たらたらだったけど、最近はあきらめたのか、運転が上達したのか、何も言わなくなった。
面倒くさい仕事が入った日にはRX-8で出勤して憂さ晴らし。
ワゴンRをサブで買って一年経つが足車で買ったつもりがだんだんと(ry ウチはアルファードとアトレーとプリウス。
プリウスですら、重心が低くて楽しいと感じる今日この頃。
アルファードは快適でいいんだけど、狭い所を走るのが非常に面倒臭くなる車。
アルファードとかをスーパーで、モタモタ車庫入れしてる主婦がいるけど
下手だなぁとも思う反面、毎日このカサ高い車で買物ご苦労様だと思う。
アトレーは荷物も載るし便利でいいわ。ターボで不満なく走るし。
ただ、高速である程度の距離を走るなら普通車で行くけどね…
時速100キロで走れば、下手するとアルファードの方が燃費いいし。 ヴェルファイアーとエッセ
ヴェルの燃費が悪すぎるので、乗るのはエッセではしんどい遠出だけ
それ以外、普段はエッセです >>239
>>237だけど、ヴェルファイアの燃費どのくらい?姉妹車として興味ある。
ウチのはアルファードの350G(ヴェルファイアで言う3.5V)だけど
市街地でリッター6.5くらい。高速で荷物など満載で10キロ強ほど走ってる。 主にフロントマスクが違うだけで、両者のパワートレインは同一じゃね 3.5lセダンと軽持ってます。
燃料代が3分の1なので通勤(片道30km)はほとんど軽です。
ただ軽で長距離や高速は辛いので休日はセダンの方を乗ってます。 >>241
アルファード/ヴェルファイアは2.4(直4+CVT)と3.5(V6+6AT)があるよ。
>>244
だ・か・ら、両者のパワートレインは同じだろーがよw ねえ、>>245のいう「パワートレイン」はどこを指しているんだい?
大抵、パワートレインは、エンジンで発生したパワーをドライブシャフトまで
伝えるための装置のつながりを指しているけど、>>244の場合FFと4WDがあるぞ。
それにその間にはトランスミッションも入ってくるから、これもATとCVT
があるなら違うんじゃないの? そういう細かい話はつまらないだけで盛り上がらないから
勝手に調べて教えておくれ シエンタとバモス所有
バモスは通勤と釣り用シエンタは嫁用 >>246
じゃあアルファードとベルファイアで片方にしか無い駆動形式、排気量のグレードあるんかいな
3.5L/6ATと2.4L/CVTが柱だから両者のパワートレインは同一でしょ。主にフロントマスクが違うだけ。
エスティマルシーダとエミーナの燃費の違いを聞くようなもんだ ノアボクみたいなもんだろ。アルファードとベルファイアは アルファードってリアトーションビームなんだよな
このクラスでトーションビームって中々無いぞ >>249
同感だな。
この板流し見たけど、ほんとに複数所有してるヤツは少数。
単に一家全体の所有車紹介してるっつーのは勘違いじゃね? 俺は、ムーヴ7年目で五万キロ、 ニュービートルターボ 二万キロ 、 ビートルは週末ナンパ仕様 >>253
うんうん。全く同じ事思った。
ならオラはこうなる。
オラはカプチーノとtypeR所有。
んで家族合計6台(車種カット)所有してまつ。
田舎なんで一人一台が当たり前だからね。 >>255
家の軽はいちおう嫁用だけど俺もけっこう乗るからなぁ
名義は俺だし
俺のはロードスターだから、わが家のメインは軽といっても過言ではない >>112だけど俺は完全に自分専用だわ。
いい歳して独り身とも言う 私はアテンザ乗ってたんだけど家の前の道が狭い場所に引越したから、セルボ買いました。
今はほとんどセルボしか乗ってませんね。楽だし、乗り心地もそこまで悪くないので。
でもやっぱり乗り心地はぜんぜん違うし、アテンザ気に入ってるので売らずに取っておいてます。 そうなんだよなー
結局小さい車しか乗らなくなる
デカイ車は車庫で寝たきり >>259
そうだよねえ
2500ccの4ドアセダンと軽トラを持ってるけど
軽トラの方が使用回数は断然多いな
ただ、走行距離でみるとデカイ車の方に多く乗ってるけどな VOXYと通勤用のワゴンR
子供が3人でなければ軽2台にしたいくらいだ スタリオン(2600/4AT)とサンバー(SC/4WD/5MT)。
スタリオンは完全に遠出用。高速乗るならこいつが断然良い。リッター10kmは走ってくれるんで。
最近はサンバーに足役を譲ってガレージで隠居生活中。
サンバーは日常の足兼山登りマシン。
ジムニーに乗り換えようか迷ってた時に丁度知り合いがこれを廃車にしたんでタダで貰ってきた。。。
ちょっと燃費が悪目(街乗りでリッター11くらい)だけど、
SC過給は加速がターボとまた違った感じで面白い。燃費悪くなるーって思ってもついついアクセル踏み込みたくなる。。。
荷物どっさり積めるし山や林道でもストレス無く走れるんでジムニー買わなくて正解だった。
用途がはっきり分けられた事でスタリオンも手放さずに済んだしな。
…こんな事やってるから彼女出来ないんだよ、と良く言われますorz 俺カローラフィールダー、嫁タントだが、タントの方が乗りやすい。
近い内にフィールダーを売って軽箱を買いそうだ。 BMW7と3シリ、ベンツEとダイハツミラ。
ミラは仕事用。3は嫁メイン。残りを運転手付きで乗ってます。 ついこの前まで、63年式スカイラインとネイキッドでした。
スカイラインは遊び車で、その他日常的にネイキッドを使用
マイホーム購入のためにネイキッド1本化しました。
軽でも全然問題ないです。
マイホーム購入時にBMW MINIを購入予定です。 エスティマとR2
R2の方が気楽に乗れていい
5人乗ることもないし、エスティマ売り払うかなぁ
変わりにサンバーでも買うか 自分じゃないけど近くのお医者
フェラーリ512tbと軽トラ
まあ趣味なんでしょう。 レクサスIS乗ってるけどサブにコペンが欲しくてしょうがない 3、5、軽、バイクとある。
田舎で道狭いし、つい軽になる。
街中からデカイので入って来られると離合できず邪魔。そんな奴に限ってバックようせん。 普通車と軽、嫁のタントを乗るようになってからは普通車に乗る頻度が激減。
たまに被るので自分も軽 アトレーワゴンに。
近場から高速使った長距離までオールマイティ。 >>273
お前の嫁さんは
俺のフェラレディだけどな >>273なるへそ。
フェアレディなホンダZ糊と言う訳か。
ワゴンRはあのワゴンRか。
軽2台かよ! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています