軽自動車と普通車、両方持ってる人のスレ
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ステラとストリーム所有してますが
最近の原油高騰でステラの稼働率が上がりました
ストリームは土日しか乗ってません… Z33ってやっぱ燃料タンクでかいの?
俺が昔乗ってた130は、80Lだった記憶が。 >>101
130、でかかったよね。
33になって80Lに戻ったよ。
スピードはそれなりに出すけど、
急発進・急ブレーキしなくなったんで、遠出しなくても10km/L前後。
今月軽の車検が切れるぜ(´・ω・`)・・・買い替えか、車検通すか セカンドカー及び妻用としてタントカスタムターボを買った。
ファーストカーのミニバン通勤だけでほとんど出番なし。
ミニバン売って、エッセカスタム買うことにした。
MTで運転楽しいし、維持費も安い。
近場は問題ないが、遠出が心配。 ミニバン売る必要ないんでない?
軽二台は遠出がキツイ
遠出とたまの飲み会主催を考えると
ミニバンが要らないってことでもない
妻が黄色ナンバーに恐ろしく嫌悪感を示すタイプ
ただ、このご時世リッター10いかない車を
通勤に使い続けるのはいかがなものかと >>105
うちも、似た様なもんだな〜。
レグナム通勤用で、毎朝軽い渋滞で6.8km/L位だよ。
休日の買い物なんかは、嫁のekワゴンばっかり。
でも、キャンプとか行くのにたまにレグ必要。
荷物がつめるからね。(軽とくらべての話ね。)
あと、長距離は軽はつらいかな?
長距離だと、レグでも12km/L位走るし。 つい先日、ひょんな事からL200Jターボを10万円で売り、
代わりにヴィヴィオRX-SSを20万円で買った。
走りのポテンシャルは比較できないほど高くなったけど、
燃費も悪化するというオマケまで付いてきたorz
まーMTからAT(CVT)になったんだから仕方ないけどね。
>>106
通勤リッター7Kってきつくない?
俺は250バイクに切り替えてすり抜け走行往復12Kの通勤でリッター23K位
貧乏な俺には助かるよ
慣らし運転長距離走った時にはリッター40K弱を出したのにはビビッタ
>>108
通勤片道12〜3km、月〜金。
毎週土曜日にガソリン20L位給油。
80L/月×188円/L=15040円/月也。
会社からの通勤手当て10000円。
は〜っ。
その他は、9.5割位eKで動いてる。
札幌に住んでるんで、バイクは冬乗れないんだよね〜。
燃費ですが
ホンダのカブ号50cc 30K以上
ホンダのバモス660cc 11K位
ホンダのステップワゴン2000cc 7〜10K位
なぜか軽の時はふっさらい 普通車の時はエコ運転になります カブはしらん
街中でエアコンかけて
エッセ(3AT) 12.5Km
ティーダ1500cc(CVT) 11Km
高速でエアコンかけて
エッセ(3AT) 17Km
ティーダ1500cc(CVT) 16Km
燃費ねぇ
街乗り通勤
スズキアドレスV125G 35km/L
スズキKeiMターボ(4AT)12〜14km/L
ホンダステップワゴン24T(4WD)7〜8km/L
郊外遠乗り
アド 45km/L〜
Kei 15〜16km/L
24T 9〜10km/L
お盆休みは那須へ行って、ステップワゴンを拠点にアドで林道走る予定 オイラんとこの、嫁のekは燃費って計ったことないな〜。
ekワゴン・4WD・3AT乗ってる人いたら教えて。
??スレ違い??だったらゴメン。 >>113多分15くらい。姉貴が乗ってるが運転は相当下手 ウチは
・スカイラインGT−R(BNR32)
・シトロエンC4ピカソ
・アルトワークス(HA21)
の3台
BNR32はオレの遊び用
C4ピカソは嫁さん用
アルトワークスは通勤用
出動頻度が多いのは通勤アルトだけど最近ショックがヘタってきてゴトゴト言い出した。 金もってんなー
嫁のミニバン大体年間60万と俺の軽大体30万
年間合計約90万の維持費
あー、軽走っててつまんないので遊び用の車追加したい >>116
俺はジムニーシエラとジムニーとジムニーとジムニーに乗ってるが、
ジムニー走ってて面白すぎるので遊び用のジムニー追加したい。 普通車2台と軽1台の3台持ってるが、3台とも4WDターボ
軽でも4WDターボだと、走りに不満無し。
燃費は期待してないが、タンクが小さいのですぐカラになる。
もう少し、大きいタンクで航続距離が伸びるといいな。 軽を普段乗りにしてる人が多いけど、逆に実は軽のほうが大事って人いる?
オレはおもちゃにしてるマーボーのほうが、
実用で持ってるミニバンより大事。 セリカとムーヴ。
ムーヴにはワックスかけて大切にしてる。
セリカはスタンドの洗車機。
ムーヴかわいい。
>>120
ミニバンに思い入れがある奴のほうが どうかしてる
君が正常 Kが長距離キツイとか、東北や九州走って来て全然楽なんだけど。
4L以上の重たいセダンや貨物、ミニバンなんかより断然断トツ楽なはずだよ
現行K(4AT、MT、CVTのハイトワゴン、セダン。1ボックスは×)じゃないんじゃない?
旧型だと加速も落ちるし音も多少うるさいし、それで「Kは〜」なんてのは無しだよ トランポ兼車中泊で使うんでミニバンの方が大事かなー
吸音材や遮音材ブチ込んでるグレードな所為で無駄に静かだし、K24Aと5AT、4独の運動性能は侮れない
ただ、ミニバンが趣味に欠かせない車だってのが大きいかな。
KeiのMターボは思い入れるにはちと煩過ぎるし非力すぐる
林道行った後側面がちょっぴり凹んで塗装もハゲてたけど、タッチペン塗りたくっておけばいいや程度だった
車体150マソ近いR2Sとかなら話も違うのかも試練 本当に、普通自動車を持っているならば、この暗号に答えよ
山
貨物にKワンボックス(サンバー)
燃費対策とMT遊びにエッセエコ
送迎にレクサスLS スイフトスポーツとセルボSR
ハイオク高すぎてスイスポの出番はないなwww
プジョー106持ってるんだがLSDが入ってて、街中じゃハンドル切るたびガコガコうるさい。
遠出やサーキットはかなり楽しいんだが。
で、通勤用に初代ワゴンRを入手。
これが意外と面白い。
燃費は正直気にしてない。 >>125
> 本当に、普通自動車を持っているならば、この暗号に答えよ
>
> 山
>
田 太郎
>>125
> 本当に、普通自動車を持っているならば、この暗号に答えよ
>
> 山
>
本 リンダ
>>125
> 本当に、普通自動車を持っているならば、この暗号に答えよ
>
> 山
>
田かつてない税制改悪 >>125
> 本当に、普通自動車を持っているならば、この暗号に答えよ
>
> 山
>
本圭一 いつ復帰
>>125
> 本当に、普通自動車を持っているならば、この暗号に答えよ
>
> 山
>
本右近 いつF1に復帰?
本当に、普通自動車を持っているならば、この暗号に答えよ
坂 >>129
山田家の愛車は岩鬼が持ってきたトラック(車種は不明) 今年初め
俺 リバティ
嫁 タント
今
俺 ビート
嫁 セレナ
ビート超楽しい。
セレナ広くて快適。
幸せです。 現行型マジェスタ4.2Lと現行型タント0.66L
マジェスタはきしみ音皆無、登坂でも100キロから余裕で急加速。
順法運転だと緊張も皆無。だけど狭い路でこまるので、
もう一台をアルファードからタントに変更。 俺、ハイゼットS110
嫁、スパシオH9年式
どっちもボロい
ハイゼットは194000km走ってまだまだ現役
スパシオは高速で110km/h超えるとハンドルが小刻みに震えだす
マジで、ちょっと感動
123>>旧型だと加速も落ちるし
同意しかねるな。
いったい旧型の何と新規格の何を比べているんだ?
ほとんどの場合旧型のが加速いいと思うんだが・・・ ↑
事実と逆カキコの釣りの相手すると、
その当人と思われかねないワナ。 そんなことよりも、二番煎じの>>134の暗号に誰かこたえてあげなよ つ "坂道で、軽く普通に、おいてかれ、だけど省エネ、ガソリン高い" 坂+軽+普通+時事ネタで"かれ"いに決めて"おいて"みたけど、
つきあってられないので今回だけな。 本当に、普通自動車を持っているならば、この暗号に答えよ
小室 そう言えば、インターネット掲示板を使って
符丁を合わせた単語で、指示を出すという
ネタをどこかで見聞きしたような気がするな。
犯罪がらみの場合が多そうだが。 シビックR EK9のフルジムカーナ仕様とワークスRSZ セミジムカーナ仕様とアクティー所有 車は1台だが原付をよく乗る。
タウンエースノアのスーパーEXリモと
ライブディオZX
バランス良いと思うが、この時期になると軽に換えたくなる。
元旦を軽で迎えたいと思うのは、旧型の普通車所有の方共通なのかな。 S2000とミラとGSXR750とVMAX 北海道だしな冬はミラに乗るょ 説明しますと国は1/1時点の所有者に自税の納税書を送ります。
皆さんのお車と違い、僕の普通車は10年前の車ですのでガリ○ーでも3万でした。
今は車の税は月額制度を国がやめてしまい後日、銀行口座に売った月以降の分、戻りません。
でしたら年末までに、同年式位の軽(ワゴンRやムーブ等)に換えても良いかなと。
探せば10万以内で手に入るかもしれんし、個人売買なら経費、消費税なしで車検も付いてくる事もある。
登録事務所に足運ぶのはめんどいけど、翌年度五月にくる自税金が前倒し+現10年落ち普通車位で軽に
換えられるのであれば損は無いかなと。年度内1〜3月の払い済み自税は諦めてもね。
残り軽の車検にもよりますけどね。今の普通車より長く付いていればラッキーと思ってます。ただ個人売買
では故障など無いとも言い切れませんが。
年越えしても翌年度届く自税分上乗せ頂ける車買取業者ってありますか?
あったら教えて頂きたいです。
>>154
1/1時点の所有者だったんだ。
オイラは、てっきり
4/1時点の所有者だとばっかり思ってたよ。
勉強になりました。 >説明しますと国は1/1時点の所有者に自税の納税書を送ります。
自動車税は国じゃなくて都道府県税じゃね?
しかも課税期日は四月1日じゃね?
>今は車の税は月額制度を国がやめてしまい後日
普通車は月割制度よゆうであるくね?
買取業者に騙されてんじゃね?
あるいは俺が釣られてるのなら
思いきり叩いてください >>1
今の所有車が平均で
ストリーム1800RSZ→9km/L
JB5ライフDIVAのNA→16km/L
以前乗っていた
Z11キューブ1.4の4ATが9.5km/L
旧GD1フィット1.3が13km/L
ライフの方がフィットより10.15モード燃費は悪いのに、
同様の使用条件で実燃費が遥かに良いのは流石軽だなと思いました。 >>154
普通車の自動車税は月割り制度だから申請すれば戻ってくるよ。
軽には月割りないから戻らない。
それと年内じゃなく3/31が期限だからその日に抹消すれば税金来ない
騙されてるっぽい。
シビック(EP3)とアクティ
アクティ購入後シビックの出番は激減www
たまにいるよね。
軽しかもってないくせに軽と普通車両方持ってるってウソつくやつ。
そんな軽人間にさ持ってる本人にしか答えれないような質問してるんだけど一度も答えが返ってこない事実。
次のターゲットは>>161にしよ〜かなぁ〜www レクサスLS600hとかヴェイロンとかならともかく、庶民車ならそんなに大変な事じゃないでそ>2台所有 うん、普通に持ってる
独りモンで2台持ってると勿体無いだのいらないだのいろいろ言われるけど おやじがフォレスターでおれがムーヴカスタムRS。
おやじがしょっちゅう「またムーヴ貸せや」って言うようになったから
「気に入ったんならおやじも軽買えや」って言ったらすんなり受け付けて、
同じ色のスティングレーTS契約してきやがった。両車の比較がしたい方は
よかったらどうぞ。茶くらい出しますよw >>169
強いて言うなら、2台目が軽である事、2輪がファミバイが効く125ccである事、かな? >>169
2台目の軽を持つこと自体がガソリン代その他を切り詰めてるw
>>173
それは有るな。
俺ンとこも、俺が2.5Lのステーションワゴンと、
嫁が軽に乗ってるが、
休みの日も軽ばかり乗ってるからガソリンはかなり節約になる。
ってことは、軽だけで良いって話になってしまう?
フーガ3.5GTとEKの4速所有。
フーガは高速中心でリッター10`弱だが、EKも下中心で同じ10`くらい。
こんなもんでしょうかね? 現行ステップワゴンスパーダとMOVEカスタムXとアドレスV125G所有してまつ。
>>175
こんなもん。
今は遠出メインのステップワゴン24Tが9〜10km/Lくらいで街乗りメインのKeiが12〜14km/L
24T一台だった頃は7km/Lってとこだった
>>176
お、現行良いなぁ
明らかにラゲッジが狭くてアドレスV125G載せるのが無理そうだから買い替えは止めた
が、いざ載せてみるとGIVI箱のステー付でもまだ余裕あったから現行もいけるのかな? グランドエスクードとジムニー、
リード90、NSR250R。 漏れはジムニー、嫁がグランド………
だってジムニーのが乗ってて楽しいからね >>178
楽しい=疲れる
この公式はあてはまりますか? 燃費なら
マジェスタ4.3L市街地5.5L/km高速11L/km
ノーマルタント0.66L市街地12L/km高速16L/km
くらいかな。
法定速度では、タントなら楽しめるけど、マジェスタでは
緊張感皆無なので困る。 >>179
うーん。俺は逆だな。
楽しくない車の方が疲れる。
だから軽は嫁専用。
休日は軽自動車お休み。 あの…聞いてもいいですか?名義人一人で二台所有するのは可能ですか?
私が二台持ちたいんですが… >>182
全然可能。
ってか、その方が任意保険料も若干下がった気がする。 弟がカローラ、俺はミラ乗ってる。
たまに貸してもらうし、レンタカーでもコンパクト以上の普通車乗るけど、
やっぱり普通車はいろいろと快適だし、疲れないし、いいよね。
今のミラも満足してるが、煩いのが我慢なら無いので、
次はスイフト買おうと思ってる。 楽しくないにも色々。
挙動がつかみ易いクルマは、性能がよほどチープでないがきり、
操る楽しさがある。
マジェスタのように、エンジン出力、AT、ABS、ハンドリングとかに
統合的に制御がはいると、軽だと80キロでも必死なカーブを
何事もなく100キロでまわったり、一発免停になる速度以上でないと
クルマが生き生きとしてこなかったりする。
高性能生かせるのは法定速度では、追い越しとか、高速進入とかの、
一瞬だけだよ。あとは、ひたすら快適な車内で、退屈に運転する、
もしくは運転を任せて快適に寝る。長距離向きだな。
ミドルクラス以上だと、最低でも一回のドライブで500kmは走りたいかな
2時間程度じゃ走った気がしないし、音楽も20〜30曲程度だし・・・ >>186
おっしゃる通りでございます
静止状態からの加速は2000回転以下で済む
80km/hで1500
ただトローっと走るだけにございます
ぜーんぶ自動で走ってくれないかなーと思うようになります 2500ccと660cc持ってるんだけど、
これだけガソリンが安くなってくると、軽にはあまり乗らなくなった。
乗りごこちはやっぱ普通車が断然イイもんなあ。 エンジン付きは10台持っているが
悲しいことに農機がその数に含まれる
もっと悲しいことは、年間走行距離が100キロ未満だったりもする。
誇れる?かもしれないのは、追い越ししなくても
農機はその動力性能を存分に使ってくれる(超低速)
くやしくて、でも安い土地だけはあるので、車&バイクは並べて眺めて楽しむ 俺は相変わらず軽ターボメインだな。
基本が小物なんだろう。軽で格上の車相手に上手くやる方が性に合ってる
1stで同じ様に運転するとピーク2500rpmでちっとも面白くない。でも回したら免許に優しくない。
ベタ踏みでも笑っちゃう位遅い軽ターボが俺には相応しいと思った イプサムとムーヴ乗りだが断然ムーヴの方が楽しい
以前50tのバイクレースやってたから、少排気量のエンジンぶんまわすのが何より楽しい
でもムーヴはターボ付きで普通にスピード出ちゃうしATだから
アルトかミラのMTバンを安く買って遊び倒したいと思ってる 2000FFの1st、660FRの2ndどっちもMTなオイラはMTマニアでつ。
気分次第で乗り回してまつよw >>194だけど、2、3年後にそう。軽トラ必要になるのだよ。
自家用3台所有になるのか…。
因に、660FRはカプチーノね。 3年くらい前嫁の通勤用に古いワゴンR(3AT)中古で購入したが
踏んでもスピード出なくてストレス溜まるとかで先日ターボ付きムーウ゛を購入
でもターボ車の速さに感激したおれが乗って嫁にウィッシュ押し付けたw
最近の軽って凄いな、おれはこれでいいや 少し前まで、
・デリカスペースギア→嫁の日常移動+週末の家族移動
・カプチーノ→自分の日常移動(通勤含む)
だったのだが…
スペースギアをD5に買い換えてからは
「こんなデカイもの乗れるか!」
と嫁が騒ぎ出し、
じゃぁってことでカプチーノと交換したら
「MTの乗り方忘れた」
などとのたもう始末…
仕方ないので泣く泣くカプチーノをekスポーツに買い換えたよ…
運転する楽しさはカプにわずかに譲るが、広さがいいね
基本的に今は
・ekスポーツ→嫁の日常移動
・デリカD5→自分の日常移動(通勤含む)+週末の家族移動
だけど、
早く普段乗り用にekスポーツと交換してほしいよ 長い間ファミリーな車乗ってきて車に興味すら無くなってたが
新しい軽に出会ってやっぱり車は面白い!と思い出させてくれたよ
燃費、エコは時代の流れだがやっぱクルマは楽しくないとな(^^ ウイッシュとストリーム試乗で比べて愕然としたな
結果ストリーム買ったけど
嫁が乗り回して煽りまくってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています