軽自動車と普通車、両方持ってる人のスレ
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ステラとストリーム所有してますが
最近の原油高騰でステラの稼働率が上がりました
ストリームは土日しか乗ってません… マジェスタとアクティバン所有
稼働は当然ながらアクティが上 去年3台買った。
遠出用のエスティマ・嫁さん用のムーブ・通勤用の軽トラ。
全部新車でエスは36回ローン。
軽トラが一番距離走ってるw
エスはまだ3000km走ってない。
処分してもうちょっと小さいのにする。 うちはオデアブとライフ(嫁用)。
オデアブはハイオクでリッター7くらいしか走らないけど
ライフはほとんど使ってないなぁ…。
多分リッター250円くらいになったら
奥様に言われるカモ。 遠出はランクル100、
町乗りはジムニー。
てか、ジムニーのが運転楽しいから燃費うんぬんよりジムニーだよ(笑) ウチはゴルフとコペン。
ゴルフは中長距離用としてコペンは普段の足車という位置付けだったが
最近、中長距離もコペンが稼働しているw
コペンの方が運転楽しいしw プジョー207GTとラパンSS
どっちもMT。ATツマンネ
やっぱみんな軽ばっか乗ってるんだなw
近場の店とか行くときは軽のほうがサッと出かけれるし
もう軽のみでいいかもしれん。 >>1
少なくとも、5ナンバーで軽量級の1.8とか2.0リッターのストリ−ム(現行型なら尚更)が、ガソリン50円程度の値上げで週末専用車に
なるような経済力なら、だまって軽だけ乗ってればいい。
平日は自転車、週末は軽。
オマエなんか、その程度w >>5に激しく同意
ウチはニュービートルとサファリ&ジムニー
面白くてジムニーの運転がやめられない
高速コミで300km程度の運転なら楽勝だしな
サファリはカミさんの通勤&買い物専用に
ニュービートルはウチの悪ガキ専用になっちまった
NAロードスターとネイキッド 個人的に最高の組み合わせ パジェロイオ と ツイン です
寸詰まりな チョロQ感が 好きです
が チョロQの製品化は されてません… 以前はランクル70MTとパジェロミニATでした
ランクルはコンスタントに軽油でリッター11くらいでしたが
パジェロミニはリッター10行かなくて驚きましたね >>12
事実じゃんw
リッター14kmのミニバン乗るのやめて、リッター16kmの軽ターボに乗換えとか理解できないわw
ジムニーはラダーフレームとかリジットサスとか、マッド&スノータイヤみたいなの履いてるし、ホイールもデカイし重いから、
リッター14kmくらいだろ?
悪路も林道も走ったことのないピカピカのジムニーをよく見かけるよw
より省エネなテリオスキッド買えば良かったのにw >>15
御自分の所有の車両は?
荒んだ煽りは見ていて物寂しいです。
晒し宜しくです。 俺、イプサムとミニカ所有しています。
ガソリン高くなったら、ミニカの使用頻度が高くなったよ。
近場で乗るのに具合がいい。 >>15
カタログ厨房か、いらない情報でアタマ一杯なイタさんは、何も答えれづっと… エスティマとワゴンRとパジェロミニ所有。
エスティマは週末用。
ワゴンRは女房用。
パジェロミニは俺の通勤&ダート遊び用。 軽自動車ってセカンドカーなんだから、軽自動車持ってる人ってみんな普通車も持ってるでしょ。
スレタテの意味が解らんが… 以前は Z(300ZR)とパジェロミニの構成でした
>>5氏の様に同じ方向で 大小の方 の 所有構成に興味が沸きました 俺は軽自動車がファーストで、普通車がセカンドだが・・・。 まぁ、軽だけ所有ってのは珍しいだろ。
ちなみ私は、軽から普通車までで9台所有中。 125ccスクのトランポ兼遠出用のステップワゴン24TとKeiタボ
HDDナビも入ってKeiの1st化が進行中。
燃費や乗り心地はコンパクトカーに譲るけど、狭い裏道を積極的に走れる軽は通勤に良いねー 単車、CB400-SF-VTEC2
軽自動車、ビート
普通車、アルファードV
ちなみに…
単車とPP1は俺の車…
アルファードは妻の車…
妻が言った!
アルファード下取りして、
ウ"ェルファイア買うから♪
∧_∧ エーン
。・゚・( ∩・゚・。
/ /
し´`J
三三三
三三
三三
はぁ〜
ヴェルファイア
3.5V "L EDITION"
480萬ぎょぴだってよぉ〜
妻にビート売って、
GTR買うて言ったら…
フライパンで叩かれ… レガシィ、ステラ、911。3台を使い分けてます。
買い物・・・ステラ。
アウトドア、ウィンタースポーツ・・・レガシィ。
ドライブ、ツーリング・・・・911。 通勤、雑用=ミラ
遠出=エボ
使用率は距離でいうと半々かな。それでも大分経費削減になるよ。車を使う頻度が高い方は金なくても二台所有のほうが安上がり! 通勤.遠出=セフィーロ30Sツーリング
保存.姉使用=L512SアバンツァートR4
セフィーロいらなくなったので、売っちゃうから、軽自動車だけの所有になる。
>>31
エボいらなくね?
ttp://www3.zero.ad.jp/baiky/page317.html >>28
ベルファイア?
トーションビームリアサスの手抜きシャシーだぞ
>>34
軽しか持ってねー奴なんて、そうそういないだろ ランクル200とジムニー、嫁用のカローラフィルダー。
まあこの中では実用性、運転のしやすさ、燃費で圧倒するのは
当然カローラだわな 1st アルテッツアRS200(6MT)
2nd ワゴンR RR
ハイオク高くて殆ど乗らなくなったのでアルテを売却することにした
通勤だと軽のほうが楽だし街中走るならワゴンRのほうがターボ付いてて速いしな
両方もってると、両方の良さがわかるから
軽だの何だのってバカにしなくなるなぁ。
どっちも便利だし。 62インパラ ミラジーノ 最近インパラ出してないな。 >>36
はい?
妻は、CM見ての…
衝動買いみたいだし。
(大爆笑)
ちなみに…
俺、ワンボックスに、
興味あんまり無いし、
ウ"ェルファイア、妻に聞くまで、知らなかった!
( ̄▽ ̄;) アルファード乗ってる派遣が来てるんだけど
健康保険払ってないらしい
自分の健康より車が大事なんだろうか >>43
銭が惜しくて軽乗ってる奴に言われたくないってさw >>40に禿同。
ウチはオヤジのアルファードG(新型納車待ち)と、オレのハリアー、
オカンのプリウスと足車のアトレー。
一番稼働率高いのが小回りの効くアトレー。
一番稼働率悪いのがハリアー。
ハリアー手放そうかな…だってプリウスの方が加速いいし、燃費も倍は走るし。
軽での長距離は疲れるのは事実だけど、気兼ねなく止めたりできるし
あまり不満はないな。 ドレスダウン軽海苔を蹂躙するための専用スレが誕生しましたw
皆さん奮ってご参加くださいw
ドレスダウン軽海苔は“クズ オブ クズ”m9(^Д^)
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1215616954/ >>35どっちかっていうとミラのほうがいらね。最初は通勤とか下らないことで距離数のびたり、タイヤがちびたりするのがイヤだから買った。だから私用じゃエボがフル稼働してるよ。
けど買ってなかったら今頃涙目なんだろうなwww
31後期セルシオとヴィヴィオ持ちだが、軽に乗ると我慢強くなるな。メンタル鍛えるのに最高だな、軽は。まぁ、セルシオは月に二回くらいしか乗らなくなったな。ガソリン下がるまで我慢比べやな。 >>45
銭が惜しくて健康保険も払わないのとどっちが程度低いのかも理解出来なくなってるのが痛い…
つーか派遣の分際でアルファードって…
>>51
アルファードごときでひがむなよ貧乏人。
そんなもんローンなら誰でも買えるだろ。 いま、レガシィーと、スイフトを持っているが、通勤に車を使うことになった。
どちらかを処分して、軽にしようと画策中。
もちろん、燃費向上のためマニュアルね。 >>54
レガシィーと車名まで間違えるくらいじゃ持ってないなw
まぁ持ってるとして、愛着がないね。レガシィだな。
つかスイフト→軽じゃ、車種にもよるが燃費向上は大して望めないんだろ? >>54
レがしぃ〜? に一票。
てか…
ワンボックスと軽自動車とか、スポーツカーと軽Boxとかが理想だと…
両方下取り? スイフト、マニュアルで12キロ切るくらい。
コンパクトにしては燃費がいまひとつとよく言われているみたいなので、
軽にすれば17,8キロは期待できるかなと。
2台分も高い税金払うのもったいなくなってきた。 年式も走行も目的も分からんし、そもそも何で2台?
スイフト1台かレガシィ1台にしちゃえば丸く収まりそうだが? そういえば皆は何故両方とも所有してるの?
俺は仕事上マイカーを使う機会が多くて嫌々軽を買ったが 通勤用2駆軽
冬用&5、6人で出かける時の4駆普通車 トヨタのウィンダムとダイハツのMAX
共に絶版車…orz 農家なんて普通車と軽トラ両方持っているだろう
だから持っている人すごく多いと思う レガシィとR34とAMGの三台所有だったけどこの春から
奥用のレガシィを処分してステラに買い替えました。
毎年の税金やランニングコストがバカにならんので。
通勤用のAMGも処分を検討中。 ランクル80ワゴンとL200ミラターボ所有。
2台ともMTです。
本当は好きで乗ってるランクルだけにしたいんだけど、
最近ミニサーキットに走りに行くようになったのでミラも手放せない。
チョイ乗りするならミラの方が燃費も良いし、小回りも効くし。
キューブ(鹿のCMのやつ)とムーヴ(L-602って初期型かな?)を所有。
キューブは結婚前の自分の愛車。現在は嫁が使用。
ムーヴは嫁の愛車で今は俺の通勤の足。
以前、ダイハツの滋賀二にムーヴとストーリアを作りにいってた
ことがあり、その頃の体験や経験でダイハツ車は絶対乗るまいと
思っていたが…、結構頑丈で乗りやすいもんだねぇ。笑
11年目(12万Km)のATターボだが、今でも渋滞だらけの我が町を
リッター13.5Kmは走るし、コマメな手入れさえしてやりゃ、
20万Kmは楽勝なのかもね。
先ガソ代急騰の煽りを受け日15万km走ったマークUとお別れ、燃費スペシャルのエッセに
乗換え。嫁用トッポと合わせて軽二台体制に・・
ガソリン下がってくれorz 家はアイとアウトランダー
ただどちらかというと俺の趣味性のほうが強いためか家族移動&カミさん用でアウトランダーで
通勤と一人で遊びに行くツールとしてアイを使ってる
燃費は俺がランダーに乗った場合はリッター12
カミさんが10ぐらい
で俺がアイに乗ると14から16くらいかな
自転車とか確かにエコかもしれないけど自動車の交通量が多いのと夜あまり治安がよくはないので今のところは双方とも乗る気はないかな 30代。妻ありで子供なしの2人暮らし。
妻の実家が徒歩2分のところにあり
スズキkeiと初代のインスパイア所有。
通勤・自分の雑用:kei
妻と遠出:インスパイア
燃費:kei 13km(市街地) インスパイア6km(高速は9km)
初代インスパイアはデザインが気に入って乗ってる車だが。。。
年式もかなり古くなり維持費もかさむから・・・
妻の母のパッソをお下がりでもらうことほぼヶテーorz 妻は現行のワゴン尺を通勤とスーパーへの買い物で使ってる。
漏れも運転することあるがターボじゃないから発進のろい^^; >>71
俺も通勤用にアイを買ったけど、通勤距離が短いし
暑くなってエアコンフル稼動だからリッター8kmしか走らないよ。
長距離走ればもっと伸びると思うけど、あれで長距離はちょっとねー。
ちなみに2.4Lのイプサムは町乗りでリッター6kmだから、アイのほうがまだマシだけどね。 通勤用にハイゼットジャンボを買った。
至極快適。MTも面白い ヴィヴィオ(23Km/L)とRX-7(7.8Km/L)に乗ってる。
FD乗るたびガソリン代が気になってしょうがない貧乏人だから売りに出す。 >>75
どうやったら8 なんて出るんだ?
片道三キロの片道だけど
エアコン全開でも12は切らない
もしかしてNAかプラグが死んでないか?二万持たないし
それかECUの書き換えしてないの?
シートがダメなのは同意
前の車のシートを積みなおしたから解決はしてるけどMC後に大分直っちゃったみたいだが、、、 ミラージュとミニカ
ミラージュが15km/L走るけどミニカの22km/Lと比べると見劣る
でもやっぱミラージュの方が乗りやすい・・・
軽に買い替え予定だが乗って楽しいのが欲しいのでR1を考えてる >>79
通勤片道1.5km
自転車使えって?w
今年の1月に買ったNAで、オドメーターはまだ1800キロくらいだから、プラグはたぶん大丈夫。
リッター10キロ超えた事ないんだよね。
うちのアイはどこかおかしいのかな? ガソリン高いからって
今、燃費の良い軽を買い足すのは
慌てる乞食になる? でも車体も部品も値上げ間近、燃料も大幅に下がるとは考えにくい。
買い足すのではなく買い替えるヨ。 買い替えならまだしも、買足しは絶対に支出が増えると思う
1stがこんなん↓
http://apollomaniacs.web.infoseek.co.jp/apollo/crawler.htm
で燃費2.8m/Lならともかく。
ただ、特徴の異なる複数台の車を持つ生活ってのはそれはそれで車好きとしては嬉しい環境だと思うぞ >>84
サンクス
お気に入りに追加した
珍走ではないが強欲なので走りのいい車を捨てられない
ただ毎日の通勤に実燃費リッター10`って…
ちなみに妻のは実燃費リッター23`だが走ってて楽しくない
俺の方を一時車検切らして車庫にしまっといて
暫時軽二台体制が無難だろうか こんにちは、昔、
ランクル100とジムニー所有と書いた者です。
このたびランクル100を売却し、グランドエスクードを購入しました。
ジムニーでお世話になってるSHOPで(*^^*)
廃屋でリッター8キロのレガシィ、通勤に使う気にはならない。
ekワゴンのマニュアルの新古車、今日注文しました。 満タンでたかだか2〜300円程度なのになんで並ぶん?
待ってる間ガソリン減っとるやん >>91
2〜300円の計算で生活してるからだろ。多分 近所はレギュラー173円だったけど会社の近くに166円のGSがあった。
昼休みに行ったけど5分位並んだ。会社帰りに見たら渋滞の原因にまで発展していたよ。
同じ埼玉県内だけど値段がずいぶん違うと思ったよ。 オイラ・レグナム2.5NA4WD
嫁 ・ekワゴン4WD 嫁がいて2台ならわかるが
一般的な独り者のリーマンが2台は
よほど車好きなんだろうなーと思ってしまう ウチでは
・パッソ(1000ccのほう)
・ヴィヴィオ(NA ECVT)
の2台と
・タケオカ アビー(50cc CVT)
の2.5台です。
はっきり言って燃費はパッソとヴィヴィオであまり変わらないですね。
(たぶんヴィヴィオの燃費が悪いのは、11万キロ突破したオンボロ車のためと思われます)
アビーは燃費はよいですが、これまた古い車のため故障が多いので信頼性がイマイチなのと
修理費で浮いた燃費分が相殺されている状態です。
(今までが故障多すぎ・・・新車なら安心だけど軽がもう一台買える値段)
ただ、ちょっとした移動には重宝しています。
ヒーターとかエアコンなどという高級装備はないですが。
あ、扇風機付いています。
>>93
166円は安いですね。
ヴィヴィオがちょうど空になったので午前中に給油したのですが、看板は既に186円になっていました。
(でも、レシートは174円。午後から値上げするそうで)
神奈川県です。 俺: ノア 250バイク
嫁: ワゴンR・今日未使用車契約しにいったら、今日営業居ないだってw
家の近くで未使用車一番安いのは有限会社でびっくり、軽トラが
一番売れ筋っぽい田舎です
独身だが…
@ホンダS800
AホンダトゥデイG改(JW1)5MT
BホンダトゥデイRS(JA4)5MT
S800は飾り物状態、JW1はFCR413連から三連スロットルへの換装途中不動状態…
JA4はフルノーマルなので高速は走らんが、市街地なら燃費(平均20km/L)も良く一番経済的。
どの車もバイクのようなエンジンフィーリング。
とても楽しい。 独身だけど自営業(酒屋)だから4台ある
俺は長男だから家業を継いだけど弟夫婦が居候状態(ほぼニート夫婦)で妹夫婦が毎日バイトしてくれてる(妹の旦那はリーマンだから手伝いは土日だけ)
ミニキャブトラック
ミニキャブバン2台
エボワゴン(配達兼用) 通勤:ワゴンR
休日:Z33
Zが満タンで700kmは走るんで、2ヶ月に1回しか給油してない。
んなもんだからガソリン代は気になったことない。
んで、嫁もいない。(´・ω・`)ショボーン Z33ってやっぱ燃料タンクでかいの?
俺が昔乗ってた130は、80Lだった記憶が。 >>101
130、でかかったよね。
33になって80Lに戻ったよ。
スピードはそれなりに出すけど、
急発進・急ブレーキしなくなったんで、遠出しなくても10km/L前後。
今月軽の車検が切れるぜ(´・ω・`)・・・買い替えか、車検通すか セカンドカー及び妻用としてタントカスタムターボを買った。
ファーストカーのミニバン通勤だけでほとんど出番なし。
ミニバン売って、エッセカスタム買うことにした。
MTで運転楽しいし、維持費も安い。
近場は問題ないが、遠出が心配。 ミニバン売る必要ないんでない?
軽二台は遠出がキツイ
遠出とたまの飲み会主催を考えると
ミニバンが要らないってことでもない
妻が黄色ナンバーに恐ろしく嫌悪感を示すタイプ
ただ、このご時世リッター10いかない車を
通勤に使い続けるのはいかがなものかと >>105
うちも、似た様なもんだな〜。
レグナム通勤用で、毎朝軽い渋滞で6.8km/L位だよ。
休日の買い物なんかは、嫁のekワゴンばっかり。
でも、キャンプとか行くのにたまにレグ必要。
荷物がつめるからね。(軽とくらべての話ね。)
あと、長距離は軽はつらいかな?
長距離だと、レグでも12km/L位走るし。 つい先日、ひょんな事からL200Jターボを10万円で売り、
代わりにヴィヴィオRX-SSを20万円で買った。
走りのポテンシャルは比較できないほど高くなったけど、
燃費も悪化するというオマケまで付いてきたorz
まーMTからAT(CVT)になったんだから仕方ないけどね。
>>106
通勤リッター7Kってきつくない?
俺は250バイクに切り替えてすり抜け走行往復12Kの通勤でリッター23K位
貧乏な俺には助かるよ
慣らし運転長距離走った時にはリッター40K弱を出したのにはビビッタ
>>108
通勤片道12〜3km、月〜金。
毎週土曜日にガソリン20L位給油。
80L/月×188円/L=15040円/月也。
会社からの通勤手当て10000円。
は〜っ。
その他は、9.5割位eKで動いてる。
札幌に住んでるんで、バイクは冬乗れないんだよね〜。
燃費ですが
ホンダのカブ号50cc 30K以上
ホンダのバモス660cc 11K位
ホンダのステップワゴン2000cc 7〜10K位
なぜか軽の時はふっさらい 普通車の時はエコ運転になります カブはしらん
街中でエアコンかけて
エッセ(3AT) 12.5Km
ティーダ1500cc(CVT) 11Km
高速でエアコンかけて
エッセ(3AT) 17Km
ティーダ1500cc(CVT) 16Km
燃費ねぇ
街乗り通勤
スズキアドレスV125G 35km/L
スズキKeiMターボ(4AT)12〜14km/L
ホンダステップワゴン24T(4WD)7〜8km/L
郊外遠乗り
アド 45km/L〜
Kei 15〜16km/L
24T 9〜10km/L
お盆休みは那須へ行って、ステップワゴンを拠点にアドで林道走る予定 オイラんとこの、嫁のekは燃費って計ったことないな〜。
ekワゴン・4WD・3AT乗ってる人いたら教えて。
??スレ違い??だったらゴメン。 >>113多分15くらい。姉貴が乗ってるが運転は相当下手 ウチは
・スカイラインGT−R(BNR32)
・シトロエンC4ピカソ
・アルトワークス(HA21)
の3台
BNR32はオレの遊び用
C4ピカソは嫁さん用
アルトワークスは通勤用
出動頻度が多いのは通勤アルトだけど最近ショックがヘタってきてゴトゴト言い出した。 金もってんなー
嫁のミニバン大体年間60万と俺の軽大体30万
年間合計約90万の維持費
あー、軽走っててつまんないので遊び用の車追加したい >>116
俺はジムニーシエラとジムニーとジムニーとジムニーに乗ってるが、
ジムニー走ってて面白すぎるので遊び用のジムニー追加したい。 普通車2台と軽1台の3台持ってるが、3台とも4WDターボ
軽でも4WDターボだと、走りに不満無し。
燃費は期待してないが、タンクが小さいのですぐカラになる。
もう少し、大きいタンクで航続距離が伸びるといいな。 軽を普段乗りにしてる人が多いけど、逆に実は軽のほうが大事って人いる?
オレはおもちゃにしてるマーボーのほうが、
実用で持ってるミニバンより大事。 セリカとムーヴ。
ムーヴにはワックスかけて大切にしてる。
セリカはスタンドの洗車機。
ムーヴかわいい。
>>120
ミニバンに思い入れがある奴のほうが どうかしてる
君が正常 Kが長距離キツイとか、東北や九州走って来て全然楽なんだけど。
4L以上の重たいセダンや貨物、ミニバンなんかより断然断トツ楽なはずだよ
現行K(4AT、MT、CVTのハイトワゴン、セダン。1ボックスは×)じゃないんじゃない?
旧型だと加速も落ちるし音も多少うるさいし、それで「Kは〜」なんてのは無しだよ トランポ兼車中泊で使うんでミニバンの方が大事かなー
吸音材や遮音材ブチ込んでるグレードな所為で無駄に静かだし、K24Aと5AT、4独の運動性能は侮れない
ただ、ミニバンが趣味に欠かせない車だってのが大きいかな。
KeiのMターボは思い入れるにはちと煩過ぎるし非力すぐる
林道行った後側面がちょっぴり凹んで塗装もハゲてたけど、タッチペン塗りたくっておけばいいや程度だった
車体150マソ近いR2Sとかなら話も違うのかも試練 本当に、普通自動車を持っているならば、この暗号に答えよ
山
貨物にKワンボックス(サンバー)
燃費対策とMT遊びにエッセエコ
送迎にレクサスLS スイフトスポーツとセルボSR
ハイオク高すぎてスイスポの出番はないなwww
プジョー106持ってるんだがLSDが入ってて、街中じゃハンドル切るたびガコガコうるさい。
遠出やサーキットはかなり楽しいんだが。
で、通勤用に初代ワゴンRを入手。
これが意外と面白い。
燃費は正直気にしてない。 >>125
> 本当に、普通自動車を持っているならば、この暗号に答えよ
>
> 山
>
田 太郎
>>125
> 本当に、普通自動車を持っているならば、この暗号に答えよ
>
> 山
>
本 リンダ
>>125
> 本当に、普通自動車を持っているならば、この暗号に答えよ
>
> 山
>
田かつてない税制改悪 >>125
> 本当に、普通自動車を持っているならば、この暗号に答えよ
>
> 山
>
本圭一 いつ復帰
>>125
> 本当に、普通自動車を持っているならば、この暗号に答えよ
>
> 山
>
本右近 いつF1に復帰?
本当に、普通自動車を持っているならば、この暗号に答えよ
坂 >>129
山田家の愛車は岩鬼が持ってきたトラック(車種は不明) 今年初め
俺 リバティ
嫁 タント
今
俺 ビート
嫁 セレナ
ビート超楽しい。
セレナ広くて快適。
幸せです。 現行型マジェスタ4.2Lと現行型タント0.66L
マジェスタはきしみ音皆無、登坂でも100キロから余裕で急加速。
順法運転だと緊張も皆無。だけど狭い路でこまるので、
もう一台をアルファードからタントに変更。 俺、ハイゼットS110
嫁、スパシオH9年式
どっちもボロい
ハイゼットは194000km走ってまだまだ現役
スパシオは高速で110km/h超えるとハンドルが小刻みに震えだす
マジで、ちょっと感動
123>>旧型だと加速も落ちるし
同意しかねるな。
いったい旧型の何と新規格の何を比べているんだ?
ほとんどの場合旧型のが加速いいと思うんだが・・・ ↑
事実と逆カキコの釣りの相手すると、
その当人と思われかねないワナ。 そんなことよりも、二番煎じの>>134の暗号に誰かこたえてあげなよ つ "坂道で、軽く普通に、おいてかれ、だけど省エネ、ガソリン高い" 坂+軽+普通+時事ネタで"かれ"いに決めて"おいて"みたけど、
つきあってられないので今回だけな。 本当に、普通自動車を持っているならば、この暗号に答えよ
小室 そう言えば、インターネット掲示板を使って
符丁を合わせた単語で、指示を出すという
ネタをどこかで見聞きしたような気がするな。
犯罪がらみの場合が多そうだが。 シビックR EK9のフルジムカーナ仕様とワークスRSZ セミジムカーナ仕様とアクティー所有 車は1台だが原付をよく乗る。
タウンエースノアのスーパーEXリモと
ライブディオZX
バランス良いと思うが、この時期になると軽に換えたくなる。
元旦を軽で迎えたいと思うのは、旧型の普通車所有の方共通なのかな。 S2000とミラとGSXR750とVMAX 北海道だしな冬はミラに乗るょ 説明しますと国は1/1時点の所有者に自税の納税書を送ります。
皆さんのお車と違い、僕の普通車は10年前の車ですのでガリ○ーでも3万でした。
今は車の税は月額制度を国がやめてしまい後日、銀行口座に売った月以降の分、戻りません。
でしたら年末までに、同年式位の軽(ワゴンRやムーブ等)に換えても良いかなと。
探せば10万以内で手に入るかもしれんし、個人売買なら経費、消費税なしで車検も付いてくる事もある。
登録事務所に足運ぶのはめんどいけど、翌年度五月にくる自税金が前倒し+現10年落ち普通車位で軽に
換えられるのであれば損は無いかなと。年度内1〜3月の払い済み自税は諦めてもね。
残り軽の車検にもよりますけどね。今の普通車より長く付いていればラッキーと思ってます。ただ個人売買
では故障など無いとも言い切れませんが。
年越えしても翌年度届く自税分上乗せ頂ける車買取業者ってありますか?
あったら教えて頂きたいです。
>>154
1/1時点の所有者だったんだ。
オイラは、てっきり
4/1時点の所有者だとばっかり思ってたよ。
勉強になりました。 >説明しますと国は1/1時点の所有者に自税の納税書を送ります。
自動車税は国じゃなくて都道府県税じゃね?
しかも課税期日は四月1日じゃね?
>今は車の税は月額制度を国がやめてしまい後日
普通車は月割制度よゆうであるくね?
買取業者に騙されてんじゃね?
あるいは俺が釣られてるのなら
思いきり叩いてください >>1
今の所有車が平均で
ストリーム1800RSZ→9km/L
JB5ライフDIVAのNA→16km/L
以前乗っていた
Z11キューブ1.4の4ATが9.5km/L
旧GD1フィット1.3が13km/L
ライフの方がフィットより10.15モード燃費は悪いのに、
同様の使用条件で実燃費が遥かに良いのは流石軽だなと思いました。 >>154
普通車の自動車税は月割り制度だから申請すれば戻ってくるよ。
軽には月割りないから戻らない。
それと年内じゃなく3/31が期限だからその日に抹消すれば税金来ない
騙されてるっぽい。
シビック(EP3)とアクティ
アクティ購入後シビックの出番は激減www
たまにいるよね。
軽しかもってないくせに軽と普通車両方持ってるってウソつくやつ。
そんな軽人間にさ持ってる本人にしか答えれないような質問してるんだけど一度も答えが返ってこない事実。
次のターゲットは>>161にしよ〜かなぁ〜www レクサスLS600hとかヴェイロンとかならともかく、庶民車ならそんなに大変な事じゃないでそ>2台所有 うん、普通に持ってる
独りモンで2台持ってると勿体無いだのいらないだのいろいろ言われるけど おやじがフォレスターでおれがムーヴカスタムRS。
おやじがしょっちゅう「またムーヴ貸せや」って言うようになったから
「気に入ったんならおやじも軽買えや」って言ったらすんなり受け付けて、
同じ色のスティングレーTS契約してきやがった。両車の比較がしたい方は
よかったらどうぞ。茶くらい出しますよw >>169
強いて言うなら、2台目が軽である事、2輪がファミバイが効く125ccである事、かな? >>169
2台目の軽を持つこと自体がガソリン代その他を切り詰めてるw
>>173
それは有るな。
俺ンとこも、俺が2.5Lのステーションワゴンと、
嫁が軽に乗ってるが、
休みの日も軽ばかり乗ってるからガソリンはかなり節約になる。
ってことは、軽だけで良いって話になってしまう?
フーガ3.5GTとEKの4速所有。
フーガは高速中心でリッター10`弱だが、EKも下中心で同じ10`くらい。
こんなもんでしょうかね? 現行ステップワゴンスパーダとMOVEカスタムXとアドレスV125G所有してまつ。
>>175
こんなもん。
今は遠出メインのステップワゴン24Tが9〜10km/Lくらいで街乗りメインのKeiが12〜14km/L
24T一台だった頃は7km/Lってとこだった
>>176
お、現行良いなぁ
明らかにラゲッジが狭くてアドレスV125G載せるのが無理そうだから買い替えは止めた
が、いざ載せてみるとGIVI箱のステー付でもまだ余裕あったから現行もいけるのかな? グランドエスクードとジムニー、
リード90、NSR250R。 漏れはジムニー、嫁がグランド………
だってジムニーのが乗ってて楽しいからね >>178
楽しい=疲れる
この公式はあてはまりますか? 燃費なら
マジェスタ4.3L市街地5.5L/km高速11L/km
ノーマルタント0.66L市街地12L/km高速16L/km
くらいかな。
法定速度では、タントなら楽しめるけど、マジェスタでは
緊張感皆無なので困る。 >>179
うーん。俺は逆だな。
楽しくない車の方が疲れる。
だから軽は嫁専用。
休日は軽自動車お休み。 あの…聞いてもいいですか?名義人一人で二台所有するのは可能ですか?
私が二台持ちたいんですが… >>182
全然可能。
ってか、その方が任意保険料も若干下がった気がする。 弟がカローラ、俺はミラ乗ってる。
たまに貸してもらうし、レンタカーでもコンパクト以上の普通車乗るけど、
やっぱり普通車はいろいろと快適だし、疲れないし、いいよね。
今のミラも満足してるが、煩いのが我慢なら無いので、
次はスイフト買おうと思ってる。 楽しくないにも色々。
挙動がつかみ易いクルマは、性能がよほどチープでないがきり、
操る楽しさがある。
マジェスタのように、エンジン出力、AT、ABS、ハンドリングとかに
統合的に制御がはいると、軽だと80キロでも必死なカーブを
何事もなく100キロでまわったり、一発免停になる速度以上でないと
クルマが生き生きとしてこなかったりする。
高性能生かせるのは法定速度では、追い越しとか、高速進入とかの、
一瞬だけだよ。あとは、ひたすら快適な車内で、退屈に運転する、
もしくは運転を任せて快適に寝る。長距離向きだな。
ミドルクラス以上だと、最低でも一回のドライブで500kmは走りたいかな
2時間程度じゃ走った気がしないし、音楽も20〜30曲程度だし・・・ >>186
おっしゃる通りでございます
静止状態からの加速は2000回転以下で済む
80km/hで1500
ただトローっと走るだけにございます
ぜーんぶ自動で走ってくれないかなーと思うようになります 2500ccと660cc持ってるんだけど、
これだけガソリンが安くなってくると、軽にはあまり乗らなくなった。
乗りごこちはやっぱ普通車が断然イイもんなあ。 エンジン付きは10台持っているが
悲しいことに農機がその数に含まれる
もっと悲しいことは、年間走行距離が100キロ未満だったりもする。
誇れる?かもしれないのは、追い越ししなくても
農機はその動力性能を存分に使ってくれる(超低速)
くやしくて、でも安い土地だけはあるので、車&バイクは並べて眺めて楽しむ 俺は相変わらず軽ターボメインだな。
基本が小物なんだろう。軽で格上の車相手に上手くやる方が性に合ってる
1stで同じ様に運転するとピーク2500rpmでちっとも面白くない。でも回したら免許に優しくない。
ベタ踏みでも笑っちゃう位遅い軽ターボが俺には相応しいと思った イプサムとムーヴ乗りだが断然ムーヴの方が楽しい
以前50tのバイクレースやってたから、少排気量のエンジンぶんまわすのが何より楽しい
でもムーヴはターボ付きで普通にスピード出ちゃうしATだから
アルトかミラのMTバンを安く買って遊び倒したいと思ってる 2000FFの1st、660FRの2ndどっちもMTなオイラはMTマニアでつ。
気分次第で乗り回してまつよw >>194だけど、2、3年後にそう。軽トラ必要になるのだよ。
自家用3台所有になるのか…。
因に、660FRはカプチーノね。 3年くらい前嫁の通勤用に古いワゴンR(3AT)中古で購入したが
踏んでもスピード出なくてストレス溜まるとかで先日ターボ付きムーウ゛を購入
でもターボ車の速さに感激したおれが乗って嫁にウィッシュ押し付けたw
最近の軽って凄いな、おれはこれでいいや 少し前まで、
・デリカスペースギア→嫁の日常移動+週末の家族移動
・カプチーノ→自分の日常移動(通勤含む)
だったのだが…
スペースギアをD5に買い換えてからは
「こんなデカイもの乗れるか!」
と嫁が騒ぎ出し、
じゃぁってことでカプチーノと交換したら
「MTの乗り方忘れた」
などとのたもう始末…
仕方ないので泣く泣くカプチーノをekスポーツに買い換えたよ…
運転する楽しさはカプにわずかに譲るが、広さがいいね
基本的に今は
・ekスポーツ→嫁の日常移動
・デリカD5→自分の日常移動(通勤含む)+週末の家族移動
だけど、
早く普段乗り用にekスポーツと交換してほしいよ 長い間ファミリーな車乗ってきて車に興味すら無くなってたが
新しい軽に出会ってやっぱり車は面白い!と思い出させてくれたよ
燃費、エコは時代の流れだがやっぱクルマは楽しくないとな(^^ ウイッシュとストリーム試乗で比べて愕然としたな
結果ストリーム買ったけど
嫁が乗り回して煽りまくってる ヴィヴィオビストロとローバーミニ1000メイファを持ってるお
最初はパチモンでも良いかなと思ってビストロを買ったんだけど
やっぱ本物欲しくなるんだよね 自分の趣味で複数所有
嫁に乗らせる奴
仕事上で必要
人それぞれ事情は違うがこのスレの住人は二台以上の維持費を賄える
だけの経済力は持ってるんだろーね、レス流し読みしたけど軽板にありがちな
貧乏臭さや妬み根性は感じないよ その代わりスレは盛り上がらないけどナー
それが良いかどうかは別として。 独身時代 RR50テラノ+G50プレジデントJs+カプチーノ+バイク数台
結婚当初 RR50テラノ+G50プレジデントJs+カプチーノ+嫁車+バイク数台
現在 エクストレイルGT+カプチーノ+嫁車+バイク数台(数台はドナドナ)
RR50とG50はデカ過ぎと言う事でドナドナ、なんとかカプチーノはキープできた
自動車税は飛躍的に安くなりました。 カプチーノは本当に良い車だよね。
オレも何度か手放すかと思ったけどやっぱ無理でしたよ。 カプチのオーナーって素直に自分の車を愛してるよな
AZ-1のオーナーは「どうしようもない欠陥車」とか「バブルの徒花」とか
散々悪く言いながらも手離さないひねくれ者 >>198だけど14万km走ったカプチが45万で売れたときはさすがにタマげた。
どノーマルのままにしとおいたのがかえってよかったのかな。 子エスティマとAZ-1
>>207
いや…正しいですw。ただ他人から聞かれた場合は、一般通念上の良い車からは
大きく乖離してますよ、と各オーナーは伝えたいのです。。
アナルも笑窪っと爽やかに答えられる人向けなのですなw 俺はカプチ買うときAZ−1と激しく悩んだよ。
(当時はターボにすっかり洗脳されてたのでビートは候補に挙がらんかった)
座高の高い俺はAZ−1のドアを下ろしたときにコツンと頭に当たる。
カプチはわずか数ミリだが頭上にスキマがある。
結局これが決め手になった。 俺は、買う時にABC&ロドスタで迷った。
ビートはノンターボ早々に候補からはずれて、
ロドスタ(NA)は室内があまりカプチーノと広さが変わらなくて却下
AZ-1は最後まで悩んだけど、窓の開閉部分とかそう言うので結局カプチーノ
w210とB4RSKとR2とVIVIOを所有。
TPOにあわせて使い分け。
みんないい。 プジョー207とiを所有
嫁と使い分けているが両方ともとっても楽しい
週によって交換したりしている 嫁が免許を取ったことと、軽自動車なら自宅の玄関前の敷地スペースに
なんとか止められることから軽自動車を買いました(ホンダのライフ)。
最近の軽自動車は良くできてますねー。
乗った感じも骨太で、安っぽさはあまり感じません。
小さくて小回りも効くし、むしろこちらの方がいいくらい。
先日、テストがてら京都まで一泊旅行で往復約1000キロを走って見まし
たがまったく問題ありません。
わざわざ家の隣の駐車場に月3万円も駐車場代を払ってとめているマ
ークXの出番はほとんどなくなりました。
と、言うわけで軽自動車1台体制に移行いたします。
駐車場代ゼロでかつ税金も高速代も安いとは、貧乏人にはうれしい限り
です。
>>214
マークXだとリアシートが軽以下の子供用イスだったりするから1台体制への移行もスムーズだろうね。
怪我の功名って奴かな。 【暇人の日常】
お百姓ゴッコと草刈ボランティア用・・スズキ軽トラ
イベント用具の運搬ボランティア用・・スバルサンバーディアス
日常の生活用・・・三菱ekワゴン
フォーマル用・・・トヨタ
暇な遊び心用・・・ダイハツミゼットUカスタム
今後の課題・・・・ホンダNSXを買いたいが開発中止でよかった ミゼットの4MTはほんと
ゴーカートみたいで好き
女子高生も振り返るし ランエボとMRワゴンを所有
エボは週末の遊び用で通勤や買い物なんかはMRワゴン!
2台買う費用は別と考えればセカンドに軽を持ってた方が経済的だと思う エボかぁ。いいねぇ。
FD2とカプチーノ。
FD2は通勤と遊びで、カプは完全に趣味車。ヒトドラとか空いた時間に乗ってる。 BNR32とシトロエンC4グランピカソとアルトワークス所有。
BNR32は遊び用、ピカソは嫁用。
単身赴任先と自宅との往復用にアルトワークス使ってたけど、もうすぐ転勤で地元に帰ってくるのでドナドナされていく予定。
20km/l 前後の低燃費で重宝したけど、自宅には2台分の駐車スペースしかないし。 AZ-1と初代レガシィ
どっちも中古で買った。
んでもってどっちも趣味車
Aはあのドアに惚れた
街乗りはほぼこれ
レガシィはマクレーに憧れて購入
小さい頃からの夢だったから…
人を乗せる時や遠出やスキーは必然的にこれ 嫁にエスティマハイブリッド乗らせて俺はソニカ。
ひとり1台無いと暮らせない田舎なんで2台ありますが、
セカンドカーとして趣味で所有できるなんてすごいなおまんらは。 シルビアにオプティ
通勤と近場の買い物には専らオプティ♪
サーキットやドライブにはシルビアかな。
オプティの燃費がシルビアの倍だからかなり助かってる。
2台乗ってるが今までより金かかってない、、、
車両代も1年くらいで元取れるし♪
その分走りに行ける〜って調子にのったら赤字になった(つд⊂) >>159
多分、県外転出による還付が無くなったことを言いたいのでは? 軽ってさ、全開走行できる所がおもしろい
いくらハイスペックでも公道で試せないんじゃねー
理想は普通車でミニバン
軽でスポーチーカー 理想…
コンパクトはMRS・ライトチューン
軽はコペン・150ps仕様
近所のコンビニや牛丼やCoCo壱や銀行や郵便局やアコム(笑)は27段変速の爆速スポーツチャリ 結婚前
ユーノス・ロードスターとユーノスコスモ
結婚後
俺:ロードスター
嫁:トッポBJ
子ども出来たし、荷物も一杯入るんでトッポばっかり使ってる
ミッションオイルお漏らしの持病が車検通らないくらいひどくなったので
AZワゴンCustamStyleXS-CVT(スティングレーNAのOEM)に買い替え納車待ち
ロードスターは今ので2台目で10Km/L切ってるおんぼろだけど乗ってて楽しいんでこれからも乗りつづけるつもり >>229
いや、全然。
奴等の歴史は俺の歴史。
かつては奴等とタイアップしてイベント開催した程の俺だが…
岐阜県の某は、立ち上げ前後から俺も関わってた。
今は流れ流れて24段変速の爆速スポーツチャリしか残ってないよwww 空冷ポルシェ911(964)5FとMC22ワゴンR4WD5F。
ワゴンRがNAの為、高速だけはリッター10走るポルシェと変わらないけど一般道だと三倍差が付くので距離で使い分けてます。
んでも軽のスクーター感覚はいいよね。 RX-8と先代ワゴンRを所有。
ワゴンRは妻のだけど、最近は自分が通勤で使用。
必然的にRX-8は、妻が普段の買い物に使用。
最初は運転しにくいと不満たらたらだったけど、最近はあきらめたのか、運転が上達したのか、何も言わなくなった。
面倒くさい仕事が入った日にはRX-8で出勤して憂さ晴らし。
ワゴンRをサブで買って一年経つが足車で買ったつもりがだんだんと(ry ウチはアルファードとアトレーとプリウス。
プリウスですら、重心が低くて楽しいと感じる今日この頃。
アルファードは快適でいいんだけど、狭い所を走るのが非常に面倒臭くなる車。
アルファードとかをスーパーで、モタモタ車庫入れしてる主婦がいるけど
下手だなぁとも思う反面、毎日このカサ高い車で買物ご苦労様だと思う。
アトレーは荷物も載るし便利でいいわ。ターボで不満なく走るし。
ただ、高速である程度の距離を走るなら普通車で行くけどね…
時速100キロで走れば、下手するとアルファードの方が燃費いいし。 ヴェルファイアーとエッセ
ヴェルの燃費が悪すぎるので、乗るのはエッセではしんどい遠出だけ
それ以外、普段はエッセです >>239
>>237だけど、ヴェルファイアの燃費どのくらい?姉妹車として興味ある。
ウチのはアルファードの350G(ヴェルファイアで言う3.5V)だけど
市街地でリッター6.5くらい。高速で荷物など満載で10キロ強ほど走ってる。 主にフロントマスクが違うだけで、両者のパワートレインは同一じゃね 3.5lセダンと軽持ってます。
燃料代が3分の1なので通勤(片道30km)はほとんど軽です。
ただ軽で長距離や高速は辛いので休日はセダンの方を乗ってます。 >>241
アルファード/ヴェルファイアは2.4(直4+CVT)と3.5(V6+6AT)があるよ。
>>244
だ・か・ら、両者のパワートレインは同じだろーがよw ねえ、>>245のいう「パワートレイン」はどこを指しているんだい?
大抵、パワートレインは、エンジンで発生したパワーをドライブシャフトまで
伝えるための装置のつながりを指しているけど、>>244の場合FFと4WDがあるぞ。
それにその間にはトランスミッションも入ってくるから、これもATとCVT
があるなら違うんじゃないの? そういう細かい話はつまらないだけで盛り上がらないから
勝手に調べて教えておくれ シエンタとバモス所有
バモスは通勤と釣り用シエンタは嫁用 >>246
じゃあアルファードとベルファイアで片方にしか無い駆動形式、排気量のグレードあるんかいな
3.5L/6ATと2.4L/CVTが柱だから両者のパワートレインは同一でしょ。主にフロントマスクが違うだけ。
エスティマルシーダとエミーナの燃費の違いを聞くようなもんだ ノアボクみたいなもんだろ。アルファードとベルファイアは アルファードってリアトーションビームなんだよな
このクラスでトーションビームって中々無いぞ >>249
同感だな。
この板流し見たけど、ほんとに複数所有してるヤツは少数。
単に一家全体の所有車紹介してるっつーのは勘違いじゃね? 俺は、ムーヴ7年目で五万キロ、 ニュービートルターボ 二万キロ 、 ビートルは週末ナンパ仕様 >>253
うんうん。全く同じ事思った。
ならオラはこうなる。
オラはカプチーノとtypeR所有。
んで家族合計6台(車種カット)所有してまつ。
田舎なんで一人一台が当たり前だからね。 >>255
家の軽はいちおう嫁用だけど俺もけっこう乗るからなぁ
名義は俺だし
俺のはロードスターだから、わが家のメインは軽といっても過言ではない >>112だけど俺は完全に自分専用だわ。
いい歳して独り身とも言う 私はアテンザ乗ってたんだけど家の前の道が狭い場所に引越したから、セルボ買いました。
今はほとんどセルボしか乗ってませんね。楽だし、乗り心地もそこまで悪くないので。
でもやっぱり乗り心地はぜんぜん違うし、アテンザ気に入ってるので売らずに取っておいてます。 そうなんだよなー
結局小さい車しか乗らなくなる
デカイ車は車庫で寝たきり >>259
そうだよねえ
2500ccの4ドアセダンと軽トラを持ってるけど
軽トラの方が使用回数は断然多いな
ただ、走行距離でみるとデカイ車の方に多く乗ってるけどな VOXYと通勤用のワゴンR
子供が3人でなければ軽2台にしたいくらいだ スタリオン(2600/4AT)とサンバー(SC/4WD/5MT)。
スタリオンは完全に遠出用。高速乗るならこいつが断然良い。リッター10kmは走ってくれるんで。
最近はサンバーに足役を譲ってガレージで隠居生活中。
サンバーは日常の足兼山登りマシン。
ジムニーに乗り換えようか迷ってた時に丁度知り合いがこれを廃車にしたんでタダで貰ってきた。。。
ちょっと燃費が悪目(街乗りでリッター11くらい)だけど、
SC過給は加速がターボとまた違った感じで面白い。燃費悪くなるーって思ってもついついアクセル踏み込みたくなる。。。
荷物どっさり積めるし山や林道でもストレス無く走れるんでジムニー買わなくて正解だった。
用途がはっきり分けられた事でスタリオンも手放さずに済んだしな。
…こんな事やってるから彼女出来ないんだよ、と良く言われますorz 俺カローラフィールダー、嫁タントだが、タントの方が乗りやすい。
近い内にフィールダーを売って軽箱を買いそうだ。 BMW7と3シリ、ベンツEとダイハツミラ。
ミラは仕事用。3は嫁メイン。残りを運転手付きで乗ってます。 ついこの前まで、63年式スカイラインとネイキッドでした。
スカイラインは遊び車で、その他日常的にネイキッドを使用
マイホーム購入のためにネイキッド1本化しました。
軽でも全然問題ないです。
マイホーム購入時にBMW MINIを購入予定です。 エスティマとR2
R2の方が気楽に乗れていい
5人乗ることもないし、エスティマ売り払うかなぁ
変わりにサンバーでも買うか 自分じゃないけど近くのお医者
フェラーリ512tbと軽トラ
まあ趣味なんでしょう。 レクサスIS乗ってるけどサブにコペンが欲しくてしょうがない 3、5、軽、バイクとある。
田舎で道狭いし、つい軽になる。
街中からデカイので入って来られると離合できず邪魔。そんな奴に限ってバックようせん。 普通車と軽、嫁のタントを乗るようになってからは普通車に乗る頻度が激減。
たまに被るので自分も軽 アトレーワゴンに。
近場から高速使った長距離までオールマイティ。 >>273
お前の嫁さんは
俺のフェラレディだけどな >>273なるへそ。
フェアレディなホンダZ糊と言う訳か。
ワゴンRはあのワゴンRか。
軽2台かよ! なるへそなるへそ。なるへそ。なるへそ。なるへそ。なるへそ。 二台でも1stが大きいクルマだと維持費は一台の時と変わらんな オイラ所有は2LNAと旧規格軽ターボのMT2台。
ほかにAT3台MT1台あるけど、NAターボ関係無しにMTじゃないと坂昇らないw うちはFD3SとMTの軽とミニバン1台。
通勤はMTの軽で、休日はミニバンで移動。たまーにFD3Sで軽くドライブ。
でも、正直FDはほとんど乗らないから勿体無い気はする。 オーリスとワゴンR
近い内にワゴンRを手放してジムニーかアルトワークスを買おうかと思ってる
うちは 親のレクサスLS460 私のヴィッツターボ 妹のBb 弟のフォルツァ(バイク) 軽トラックがありますー オデッイ(遠出で使用、ほとんど乗らない)
通勤と買い物と趣味の釣り用にサンバー(我が家では軽箱が大活躍)
嫁車がワゴンR(維持費が安く手放すにはもったいないので所有中) ザッツ(ほとんど毎日)と
BMW 320i(月に数回)
オデッセイの後継車が決まりました□■□■□■□■□■□■
来年1月をめどに現在のホンダ・オデッセイの生産を終了し、
時期モデルを待つ潟zンダ。
ストリームやステップワゴン等、家族連れに人気なモデルも
多数存在しているが、
やはり立体駐車場を利用でき、余裕のトルクで巡航出来るオデッセイは外せない。
だがとうとうモデルも末期。
新しいミニバンという位置付けを確立しようと、
潟zンダがオデッセイの後継車を発表した。
「オデッイ」
近未来的なデザインで、
近々、オデッイ・ハイブリッドも登場する予定とのこと。
ソース 朝日新聞
http://www.asahi.co.jp 昔、パジェロと軽アルトだったけど、
けっきょくアルトばっかり乗ってたな。
今は軽のみ。
それで何も困ってない。
アルシオーネSVXと、HN11s Kei初期型F6Aターボ4AT。
ラインナップが似通っている関係上、運用状況として>>262に極めて近い。
比率で言えば、月間でSVX10:Kei27〜8といった感じの運用(数が合わないのは運用の重複)
快適で長距離にめっぽう強いアルシオーネ、高速なら状況次第でリッター12キロ近くまで伸びる。
市街地燃費はからっきしだがw
一方のKeiはとにかく楽しい。絶対的な最高速は出ないがフットワーク良く、小気味のいい加速とハンドリングが楽しめる。
乗って良し、弄って良し、山道・細道ドンとこいw
燃費は軽としては大したことないが、それでも常時コンスタントに12〜14は堅い。
棲み分けが出来たおかげで、アルシオーネを見限らずに済んだ。これも>>262同様。
こんな事やってるから彼女が出来ないのも>>262同様orz
言い方は悪いが、どうせ2台所有しなきゃならない状況に置かれてしまったなら
中途半端にリッターカークラスを2台持つより、この方が断然楽しめるんじゃないかなと。 はいはい、ユーノスコスモ3ローターと、ホンダライフターボ4ATが通りますよ 俺の車がカローラフィールダー6MT
嫁の車が現行モコ
嫁がAT限定なので遠出や帰省はモコでする機会が殆どなんだけど
やっぱり軽で高速は怖いし疲れるので嫁車を普通車にしようか迷っている。
嫁の普段乗りにはモコで問題ないので年数回の遠出の為に
乗り換えるのもどうなのかなぁとも思う。
俺の車をAT車にするか嫁に限定解除させるのが経済的に一番楽なんだろうけど… >>298
MTからATに変えれば一番幸せなような気がする 限定解除よりもAT車に乗り換えた方が良いんじゃないかな?
で、モコをコペンかクリッパーにでも変えてみるか >>299
>>300
レスどうもです。
やはりAT車に乗り換えるのが現実的ですかねぇ。
でもフィールダーは燃費もモコとほぼ変わらないし
念願のMT車で大事にしているのでちょっと惜しいんですよね。
モコは新車で購入半年後に廃車寸前になってるので乗り換えるならこっちかなぁと。
フィールダーに飽きるまで先送りした方が良さそうですね。 「実燃費」の年間優秀車
e-nenpi award 2008-2009
ttp://response.jp/e-nenpi/award20082009/#ke1 通勤用→MRワゴン(現行)
旅行用→ストリーム(初代)
長距離の通勤の為に買った軽だけど乗り心地が良くてこっちしか乗ってないw
ストリームも15万キロ走ってるから買い替えようかと思ってたけど最近全く乗ってないからまだ大丈夫そうかな…
むしろ廃車にしてしまったほうがいいのだろうか >>298
カローラフィールダーに6MTなんてあったの?
ミッション載せ換え? VOXYとMRワゴン。
雪国では車内が狭い軽のほうが早く車内が温まる。
そして車の屋根の雪下ろしも軽のほうが楽。 NSXとtoday(JA2)どっちも1990年の太古車で同級生!
他にカブとJOG(27V)
断然todayの稼働率高し!
古くてもちっちゃくても頑張って東京の街を美しく泳がせてます! オデッセイ(RB3)とライフ(JB1/MT)
ライフは嫁の通勤専用(片道2km)だから軽でも贅沢。
トゥクトゥクでも良いと思うw ここで言う複数台所有とは家族って事?それとも1人で?
俺は自分名義でEA11RとFD2R。家全体だと計6台所有になるなw 家族名義でも、自分が運転することのあるクルマならOK
と、勝手に定義。 家族のなら世帯主だろうな(普通は旦那名義で嫁のも買うだろうし)
さすがに親と同居で「持ってる」とは言わないだろう、いくら使用する事あっても なんでもいい
でもだんだんデカいクルマに乗らなくなってくる >>1
ストリームは普通車じゃなくて小型車だろ
えらく古いスレが上がってきてたので一応つっこんでおくw 2500の4ドアセダン海苔だけど、軽トラの中古も買ったお
下駄感覚で近場の市内は軽トラばっか乗るようになったお 同じく家族一斉移動以外普通車乗らなくなったな。
なんつーか、軽の方が構えず乗れるので気楽。
ハイエースとR2です。 >>314
道路交通法の分類ではストリームは普通車です。
道路運送車両法の分類においてはストリームは小型車となりますが、道路運送車両法の分類においてバス、トラック等も普通車となります。 アルファードとスティングレイを所有しています 嫁にどちらの車を乗らせるか悩んでいます
嫁はアルファードに乗りたいと言っています(車が大きいので心配)
僕は土日だけ軽にのるのはちょっと怖いと思っています 書き込み訂正 アルファードとスティングレイを所有しています 嫁にどちらの車を乗らせるか悩んでいます
嫁はアルファードに乗りたいと言っています(車が大きいので心配)
僕は土日だけアルファードにのるのはちょっと怖いと思っています
ジムカーナ用のシビックR と旧規格のワークスと軽のハコバン持ってます。
メインは便利なハコバン ですわ。 エスティマとエブリィを所持。
普段はエブリィを使用。
遠出の時だけエスティマですな。
エスティマのほうが燃費良いのに・・・。 NZE121型カローラセダン(FF・4AT)とKS4型サンバートラック(4WD・5MT)を所持
近郊では主にサンバートラックを使用し
遠出の時は殆どカローラセダンを使用している
サンバートラックは来月車検を取る予定だったが
今年の初めに亡くなった祖母の保険金が下りてきたため
結局、新車のS211P型ハイゼットトラック4WDを購入する事になった
(エアコン・パワステ・ストロング防錆パック付)
ちなみにカローラセダンの場合自分の運転だと
エアコンON・OFFに関わらず最高でリッターあたり20km/?以上を出した事がある
でも平均燃費はリッターあたり15.5km/?
一方、サンバートラックの場合はリッターあたり10.5km/?
10年以上も前の軽トラだから仕方ないか・・・ >>322
訂正
NZE121型カローラセダン(FF・4AT)とKS4型サンバートラック(4WD・5MT)を所持
近郊では主にサンバートラックを使用し
遠出の時は殆どカローラセダンを使用している
サンバートラックは来月車検を取る予定だったが
今年の初めに亡くなった祖母の保険金が下りてきたため
結局、新車のS211P型ハイゼットトラック4WDを購入する事になった
(エアコン・パワステ・ストロング防錆パック付)
ちなみにカローラセダンの場合自分の運転だと
エアコンON・OFFに関わらず最高でリッターあたり20km/L以上を出した事がある
でも平均燃費はリッターあたり15.5km/L
一方、サンバートラックの場合はリッターあたり10.5km/L
10年以上も前の軽トラだから仕方ないか・・・
遠出&買い物&冠婚葬祭&引っ越し用にフォレスター
通勤&嫁チョイ乗り&自分単独走り用にコペン乗ってます ハイエースは常にあって、エブリィ〜ハイゼットに乗り換え。
荷物は積まない上に毎日は乗らない。ウチに来た貨物車は幸せモン。 ベンツE240とスバルR2。
2台ともあいてるときにどちらを最初に使うか、という意味でのファーストカーは断然R2。
R2を嫁に使われてる時、家族で遠出する時、にE240を使う。
……自宅周辺は細い道多くてね。 AE86とL610ムーヴ
ガソリン代浮かせようとムーヴ買った
86燃費⇒約14km/L
ムーヴ燃費⇒約10km/L
orz アトラスとミニカ、マニュアルしか買わない。バネットのコラムシフトも良かった。燃費は場合によりアトラスのが安くなる時がある。 エルグランドとワゴンR
エルグランドは高速乗るとき
位しか使わないな
ワゴンR 年間6千キロ
エルグランド 年間1500キロ ファースト:ビート、セカンド:40ソアラです。馬鹿の自覚はあります。 Kei-worksとアルファード。
チャイルドシート2つ載せる必要から嫁がアル、俺がKei
まあ、KeiはMTが欲しくて買った車だったが、セカンドとしてはかなり重宝。
とか言ってたら、単身赴任で一人暮らしに(泣)。
家の近所は2〜3台分のガレージがデフォで、ほとんどの家に普通車と軽自動車がある。
軽を造っていないトヨタを別とすれば、普通車と同じメーカーの軽自動車が横に停まってる例がほとんど。
どうりで日産の軽が売れるはずだ。
うちはこうだ
15年前 (普)シーマ (普)カマロ
10年前 (普)マジェスタ (普)プレリュード
5年前 (普)レガシイ (軽)プレオ
現 在 (普)デックス (軽)R2
だんだん金がいることが増えてきてダウンサイジング MTにこだわる人って実社会ではほとんど見ないが、掲示板ではよく見かける。
せいぜい不便な乗り物でがんばってくれ。 まぁMTは実用性云々じゃなく趣味だからな
君もAT限定解除してMT練習すればきっと楽しくなるさ 俺は仕事車でさんざんMT車に乗ったから、もうMTはこりごり。金輪際MTはごめんだ
今では仕事車もATになり、運転も楽になったが、昔は社用車にATなんて贅沢という時代で、
値段の安いMTが当たり前だった
社用車に使われるような低級MTの場合、シフトは入りにくいし、グニャグニャした感触で
楽しさなんて皆無だったが、スポーツタイプのMTの場合、スコスコとシフトが決まって楽しかった覚えはある
でもすぐに飽きてしまってやっぱりATだよなと思うようになった 趣味でMT乗る人は否定しない。ただ、実用車のMTは廃止すべきだと思う。
ATの方が扱いが簡単なのは間違いない
自分の意志に反して出来の悪いMT車を運転せざるを得ない不幸な人をなくしてほしい まぁそろそろMTなんて消えていくんだから
あと実用車ってのは自転車を指す言葉だから覚えておいてね 余りにもMTが少ないから、商用車を買おうかと思ってるんだが… >>314 >>317
逆にステラも道路交通法では普通車(50ccを超え660cc以下の
普通自動車)です(ミニカーも50cc以下の普通車扱い)。
普通車である以上、昔の軽自動車免許では乗れないので、
我々は中型8t免許や普通免許などで乗っているのです。
我が家の納屋は、小(アレックス)・軽(ハイゼット・ムーヴ)・
軽車両(ナショナルViVi、厨房の時に技術科で作った轌)・
小特(フォルテ)。 我が家の車は
トヨタSAI
コルト
ミニカ
があるが家族全員で出かけるときはSAI、父以外で出かけるときはコルト
俺一人の時のみミニカに乗ります
使用頻度は SAI>コルト≧ミニカ
の順になります
軽自動車はエンジンに余裕がなく扉とかも薄くてエンジン音がうるさく
燃費も悪く冷房も効かない不快&非経済的な印象しかないしません
金がないならアンサイクロペディアお勧めのマーチの中古とかを買った方が
よっぽどいいと思った。
間違ってもトヨタやホンダは買わない方が良い、中古市場で人気があって高いからwwwww サンバートラックとカローラフィールダー。
米作ってる農家です。 ウチの嫁は贅沢だ。おっきい車でら〜くらくで家族旅行したーい。
と言うのでレンジローバー購入。スライドドアが使いやすいのーと
言うので仕方なくトヨタのミニバンも購入。
狭い道は乗りにくいっ!というのでエッセも購入。
タントおもしろいー!と言うのでタントも購入。。。です。
エッセはそっとチンクに買い換えました。かわいい〜って又取られそうです。
ケイトラとアルファード乗ってるがケイトラの方が出番多いかな〜ほとんど一人か乗せても隣に女かツレのせるくらいだからケイトラの方が気楽だし使いやすい。 うちも軽トラで通勤&近所の買い物。土日お出かけ旅行はランクル200。 ウチは通勤&冬の遠出用に四駆MTのセレナ、週末のお出かけ&嫁用にR2だよ。
近距離用にバイク(GJ77バンディット)も持ってるけど、先日SHOEIのメット
盗られたのとR2の方が燃費良いのとで全然乗らなくなっちゃった……。
以前乗ってたインプレッサワゴンはボディ補強とアイフェルダンパーのせいで
嫁が横乗ってくれないし、パワーはあるけどRA用のクロスミッション入れたから
高速巡航速度があんまり速くなくて、今は親父が乗ってくれてます。 仕事用→ハイエース、自家用→ミラココアですが何か? 普段乗りがキャリイで、遠出用がカレン。
2台体制になって3年経つけど、年々カレンの年間走行距離が減っていくな。
普段の生活圏内では軽で十分だし、なにしろうちの近所は道が狭くて
対向車との離合が大変だから軽のほうがいい。 プリウス30ツーリング乗ってますが、MTが欲しくてエッセ買いました。
プリウスは静かで乗り心地良くマッタリ走れますし、
エッセはビービー言いながら回して走れるので
どちらも乗ってて楽しいし、全く乗り味の違う2台で飽きませんね。
燃費はどちらも20km/l以上走ってくれます。ありがたや。 ここの人達って二台所有は負担にならないの?嫁も乗ってるとかじゃなくって純粋に一人で二台持っている人。オレはビート乗りで親がアスコットを手放すというから貰った。しかし、税、保険、それに整備費用がかかって仕方がない。金があったら2台とも売って新車1台にしたい。 >358
おっさんで保険も20等級で安いし、軽は車両保険掛けてないし、
1台は通勤で手当ても出てるし、整備なんかしないしw
特に負担はない。洗車がメンドイくらいかな。 リッター5キロ以下のアメ車とミラの二台持ってるけど
浮いたガソリン代でミラを維持できてお釣りがくる計算だな
でも土地がなくて駐車場を借りる人は二台持ち大変かもな >>358ごめん。
俺の趣味車だけで5台。足1台。
家族車1台。奥さんのチョイ乗り車(これが軽)1台。
趣味にお金がかかるのは普通だから・・ たしかに金は掛かるけど、自分の好きな車を長く乗るためには移動用の車があった
方がいいんだな。
年間の走行距離が4〜5000キロで、車検から車検までの走行距離が1万キロ弱。
シアワセだぁ。
始めて来た人へ、ようこそ!
戦後政界史上最大の事件です!
超簡略まとめです。
■菅総理個人の資金管理団体「が」、
「市民の会」に6250万円もの大金を献金していた。そして他の民主党議員も。
ここで、
「市民の党」=「市民の会」=「MPD」
(まとめて「市民の党」と呼びましょう)
市民の党は、北朝鮮と密接。思想はあのテロリスト集団、「日本赤軍」と同派の武闘派極左グループ。
千代田区平河町のあるビルを拠点に、どうやら資金洗浄や北朝鮮送金の窓口になっている。
菅の6250万円→市民の党→北朝鮮→日本に向けた核兵器
(菅の6250万も、もともと民主党から流れた政党助成金などの税金含む大金)
つまり、
「実は総理大臣が、テロリストと組むスパイだった」
という超大惨事。
オバマが実はアルカイダと組んでいたようなもの。
ほぼ確定ではあるが、これが証明できれば、外患誘致罪(刑法81条)で、
菅を合法的に死刑にできる。拉致やテポドンとの関連もある。
そして、何より驚きなのが、
「テレビがこれを報道しない」
ということ!
隠すのに必死な工作員と遊べるスレはこちら→ http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1310852138/ 日本の道路事情から俺は軽自動車派だけど、ハイエース(4ナンバー)だけは手放せない存在。
前席3人乗せると、激しくシフトチェンジの邪魔になるのが難点だが。 俺 フーガ、ミラ
嫁 ゼスト
結局ほとんどミラしか使わないが、
たまにでかい車で出かけたい時もあるから売れない。
嫁からは、見栄張るための金食い虫扱いだよ。かわいそうなフーガ サンバーディアスとレガシィ。
サンバーばかり乗ってます。
レガシィはバッテリ上がりそうなので週一にエンジンかけるだけ。
シビックとライフ
遠出以外全部ライフで事足りる。
軽の方が駐車場も多いし フォレスターとジムニー。
ジムニーは2サイクルのSJ30で、完全に「乗れる玩具」扱い。
でも最近車通勤するようになって、ジムニーの稼働が増えた。
毎日乗ってると調子いいのよこれが。フォレは休日の遠出専用。
キャデラックSTSとムーブ
ムーブ通勤様や近場いく時 キャデ月に二回位に乗ってる年間2000キロ位かな たまに高速使う時はSTS あまりエンジンかけないとバッテリーあがるよね みなさんどうしてますか? 1st : ダイハツ・オプティエアロダウンビークス : 通勤用:燃費10km/Lくらい
2nd : ポルシェ911カレラ(type997) : 週末ドライブ用 : 燃費8.8km/Lくらい
オプティの走行距離が19万kmを超えた辺りから燃費が悪くなってきた。(以前は12〜13km/L)
マフラーからの排気ガスが目にしみる。(とても臭い)
そろそろエンジンオーバーホール(若しくは乗せ代え)しないとダメぽ。
997は走行距離が5万kmで今のところ何も問題なし。
マフラーの内側を指でこすっても黒いススが付かない。排気ガスはただの熱風。(臭わない)
タイヤの溝がそろそろ怪しいので2回目の交換を考慮中。 BH5レガシィとサンバー。
サンバーは生産終了と聞いて、買ったばかりのラストサンバー。
レガシィはお出かけ様だけど、ハイオクで燃料食うので、サンバーばかり稼動中。
ケッパコだとなんでも間に合うし、そろそろレガシィ手放そうかなぁ。 日常じゃ軽の方がかなり便利
特に大型スーパーの駐車場の大混雑の中、普通車が残念そうに通り過ぎた軽自動車専用スペースにサッと置けるってのはかなりのメリットが有る
平成21年式Kワークス
平成12年式パジェロミニ
平成13年式ブルーバードシルフィー
この3台を所有してる!!シルフィが潰れたらもう普通車はこれで最後にしようと思ってる!!
マジで軽自動車で十分!! どうして2chには、
カウンタックだのキャデラックだのポルシェだのに乗ってる奴が多いんだ?
そして一人居ると、次から次へと現れるお約束w >>376
信じるも信じないもキミ次第ホントの事なんだ。
ttp://img.wazamono.jp/drive/src/1325072270943.jpg ・・・車のキー 去年9月まで親がレガシィ
(二代目ワゴン2L、修有、走行距離16万km超、積丹、マフラー改造)で、
息子の私がミラ(L700セダン、修有、同6万km弱)でした。
燃費はレガシィが街乗りが7km/L前後で、良くて10km/L悪くて5km/L程。
ミラが11(街乗り雪道)〜22(田舎道でアイドルストップ)km/L
その他
父「もう少し余裕で維持出来ると思ったけど無理、今度は絶対軽のワゴン、ムーヴだ!」
母「運転しやすさと走りの良さでレガシィはイイ!けどボーボボ(レのマフラー)で夜勤とか行けないわ」
私「うちのレガシィなんてツーリング出来ないツーリングワゴン(何度かオイル漏れ等)www、もうミラで
何度遠出したことか、こっちの方が燃費も維持費も安いし、3人までなら遠出も大丈夫」
妹「ボーボボウザイ、ミラ中身ダサ過ぎ」
親はこの後初代EKワゴン(修無、走行距離約7.5万km)を42万円で購入しました。
現在4人乗っても割と大丈夫だし、手荷物もそんなに無いし、4WDで少し安心。
ただ親はもう少し燃費が良くて(街乗り10〜12Km/L)、ABSが付いてればいいのにといった所です。 >>378
え?
何故か多いって話でしょ?
嘘だなんて誰も・・・ 従兄弟が柳瀬行ってるからキーの写真なんて軽に乗ってる俺でも手に入るぞw
外出してたんだ。スマン。
>>385
久しぶりにワロタw
(AA略) 独身だけどフォレスターとSJ30ジムニーの2台体制。
コントラバス弾きだから、楽器を積んで高速道路を長距離移動
できる普通車の併有は必須。 >>388
オレもコントラバスをライトバンに積んだ事ある。
背中下に出来ないし固定に苦労する。
ハードケース?
1BOXじゃなきゃ積めません┐('〜`;)┌ メイン:ZC31Sスイスポ MT 48778km
燃費16.9km/L(片道で市街地5km+郊外30kmの通勤用)
サブ :JB7ライフターボ AT 約52000km
燃費14.5km/L(家族用・買物や渋滞の多い都市に行く時用)
定速走行の多いスイスポはカタログ値超えてるけど
チョイノリの多いライフは厳しい燃費。 俺:H7年式33GT-R・H20年式ジムニーXC・H23年式アトレーワゴンカスタムターボRS
嫁:免許無し
時々面倒くさくなるw ポロとミラジーノ、ほとんどミラで用は足りる。高速を走ると
さすがにポロは良いが。 現行ジムニーとシビックタイプRユーロ
極端過ぎて、乗り換えに戸惑う
どっちもMT >>397
わざわざこのスレに来て何を言ってるんだか 普通車と軽持ってると、軽のほうが使用頻度高くなるね。
なんでだろ〜 いろいろ事情があって、軽に乗り始めのころは、HCR32(R32のタイプM)
でした。
前の型のミラM/Tを買ったのですが、高速道路で全然走らんので、
R32は高速&峠用に持ってました。
全損事故(被害)で、営業が勝手にエッセ・エコをオーダー。
これが正解で、新しいKFエンジン&M/Tだと高速道路もガンガン走る。
峠は単車で遊ぶことにして、R32は好き者に個人売買で売っぱらいました。
S2000とパジェロミニ
お買い物:パジェロミニ
レジャー:パジェロミニ
ドライブ:パジェロミニ
客先直行:パジェロミニ
通勤:アドレスV125G
どれも自分専用。しかも実家なんだけど置き場所はなくて両方とも
月極駐車場。したがってぜんっぜん使わないS2000に駐車場代、保険代、
自動車税、車検代、等を払ってる。 パジェロミニでどれくらいなら長距離できる?
高速含めて
実はジムニーねらいだけど >>406
ターボなら体力が続く限り行けるだろ。快適に、っていうなら200キロくらいが
限界かなあ、ていうかそれを超えるとどんな車でもつらいと思うが。
難点はハンドリングがふわふわするのと(だけど乗り心地は良いよ)
シートが短い、というか小さい?こと。 普通車と軽の割合
普2:軽8くらいかな
ただ高速に限れば
普9.8:軽0.2だけど
ワイが聞いた情報によると、もうじき中国はバブルがはじけて昔の貧乏な中国に戻るらしいで
もう経済は破綻してて、取り戻すのは無理なんだそうや
その世界ではごっつい有名な政府関係者筋から聞いた確かな情報やで
まあお前ら頭の良い連中には、今さらなくらいのネタやな、
お前らからすればもう常識的なくらいの知識やろ?
2ちゃんねるやってるやつならこの情報でもう大儲けしてるしな
平成13年式ブルーバードシルフィ
平成12年式パジェロミニ
平成21年式Keiワークス
んでシルフィ乗ってる時に他人の目が何故か『貧乏人がみえはって型後れの中古乗ってらW』みたいな目でみられてる気がする!!
昔に新車で買ってまだまだ元気だから買い替えてないだけなんだよね!!
まぁシルフィは嫁が殆ど乗ってるけど!! 奇遇だ
うちもシルフィ
車にはあまり詳しくないけど軽よりトルクがあって楽チン
でも燃費悪いね
セカンドはR2 通勤、買い物用:現行ジムニー
ツーリング用:水冷911カレラ(もうすぐ13万キロ)
ジムニーばかり乗ってて、911はここ数年、年間2千キロしか乗ってない…。思い切って一台にまとめるべきか思案中。 メイン エブリイワゴン
サブ FJクルーザー
気楽に乗れるエブリイワゴンばかり乗ってる。
エアコンオートだし、小回り利くし・・・ >>406
三重から北海道。雪道求めて。新潟からカーフェリーだけど。
道内は小樽→稚内→苫小牧。
別に軽だから長距離行けないって気はほとんどないけど、おいらのパジェミはNA。
高速では泣きたくなるぜ。
青森の白神ライン走ってた時は、熊本ナンバーの軽がいて感動したけどな。
普通車は、ロドスタ乗ってます。 自分がフィールダーで嫁がタント。
7年目の車検を受けたけど次回までに買い替え。
自分は普段は乗らないけどたまに嫁と長距離、嫁は毎日往復60kmの通勤なので
自分が軽で嫁がコンパクトカーになりそう。
いくら嫁のでも人の車を運転するのは嫌いなので長距離も自分の軽で行くと思う。 俺:ハイラックスWキャブ
ジムニーJA71幌H1年最終型
嫁:ジムニーJA11_AT
高速使って遠方へ旅行に行きたいのでもう一台安い4速ATの中古検討中
板バネジムニーは高速安定性悪いしWキャブ良いんだけど中型なんで高速代高い
あと嫁の車はJA11から新型ワゴンRに買い換え検討中 あ、ゴメン、説明不足だった。
勿論ワゴンR買えばそれで遠出できる、家に12インチスタッドレスあるんで
中古軽四買って履かせたいんだ、だからその中古軽四の条件が4速ATで12
インチ付く事が条件、新車で遠出して知らない街に新車を駐車するのが不安
なので安い中古を探してる。12インチ履ける4速ATの条件が厳しいんだよなあ。
「そんなに新車大事なら車乗れないね」とか「家ん中飾っとけ」とか要らない。 >>418
12インチなんて軽トラか軽箱くらいしかなくね?
その12インチは捨ててしまえw
それなら選択肢はグッと広がる そうなんだよな〜12インチを捨てれば選択肢広がるよね
家は子供の頃から貧乏でなぁ社会人になったら今度は親が俺の家に入れる金を
あてにしてる状況で、そりゃ欲しいモノ買うの我慢してバブル時の若い頃を過ごした。
色々節約して人並みより少し下の買い物してコツコツ金貯めてついに両親共亡くなった、
そこで嫁と結婚後貯めた金で新築建替えし車も好きな車(そんな高い車の趣味でないけど)
買って今充実してるんだけど12インチタイヤ捨てれないのはケチが板についてるんだよねww
バブルの時、大ローン組んでハイソカー乗ってる周りの奴らを横目に悔しかったな、
あの時はハイソカー乗ってれば女が付いてきたからねぇwここの住人はハイソカーって分る? トヨタ_ マークU チェィサー クレスタの三兄弟
ホンダ _プレリュード(3代目に限る) もともとエクストレイルだけだったが、
趣味で畑初めて古いサンバートラック買った。
結局、高速乗るとき以外はサンバーばっか。
サンバーの方が運転するの楽しい。
良いおもちゃを買ったと思っている。 普段は軽に乗っているが別に遅く走っている訳でもないのに追い越しをかけられる。
オープンカーでは一度もないのに。
やはり、バカは乗っている車で相手を判断しているようだ。 >>424
サンバーは良い車だよな。
適度にメンテして普通に乗っていれば、走行距離50万kmは行けそう >>427
赤帽の中古とか20-30万kmのが平気で売ってるしな。
うちのはキャブ仕様だから一段と壊れそうにない。 2000のシトロエンから乗り換えてサブの軽(旧規格)で道を走る
途端に目の前過ぎるように右折されたり、左折で合流されちまったりする
大体が見切りや状況判断が甘い女どもだわ
マンコは走るなよ道を。 そうそう、大きいのと小さいの乗ってたらよく分るよな
大きいの乗ってるときってどうして皆優しいんだろうかと錯覚するw
車社会では大きい方が偉いみたいだね、しょうもない話しだ。 我が家はノートとルークスだ。
近隣は軽ですね。
ちょっと遠出の時はノートが活躍します。ナビにETCを装備。軽はオーディオのみ。これで充分だしかなり遠出は公共交通機関でゆっくりね♪ >>426
カプチをセカンドカーで乗ってる時よく煽られたけど
オープンにしてたら誰も近寄らないんだよねww
結局みんなビビりってこと ごついおっさんがのってるとあおりたくなる
しゃしゅとわず
おりてくるまであおりたおす 10〜20代:適当に暮らしていても、親もまだ現役世代なのでまだまだパラサイト可能。
夢がある、やりたい事を探しているなどといいつつ、社会人に比べるとたいした苦労もなく、
自由を謳歌した気ままな生活を送る。一生フリーターでもいいやなどと豪語する。
20〜30代:同級生たちは中堅どころ。自分はまだまだ浮草生活。ただ、親が退職した頃から
生活費が苦しいことをリアルに感じ出す。しかし改心していざ職に就こうにも
年齢制限、職歴なしで全て書類落ち。面接にも漕ぎ着けられない。ようやく現実を知る。
身分に差がつき始め、恥ずかしくて友人の結婚式や同窓会に出席できなくなる。
30〜40代:社会人の同級生はぼちぼち管理職となり月収も増え、ボーナスの額に一喜一憂するが、
自分の時給は20代の頃と変わらない。それどころか、体力は衰える一方なのに、
仕事はバイトで、相変わらず、単純作業・深夜・立ちっぱなし等の肉体労働。
いまだ職歴なし。普通の庶民の生活に憧れるが完全に手遅れ。
結婚も家庭も諦める。絶望が全身を支配する。
40代〜 :若いフリーターの方が使えるのでバイトを首になる。新しいバイトを探すも、
物覚えが悪くいざって時に首を切りづらい高齢フリーターは嫌がられ、
バイトも見つからない。当然、貯蓄があるわけでもなく、
親戚からも疎まれる社会のお荷物と化す。
いつしか一線を超えてしまい、雨風をしのぐためのビニールシートを購入する。
服は毎日同じ。プライドを捨て、コンビニ・飲食店の残飯あさりを始める。
60代〜 :同世代は孫ができ、退職後は退職金やこれまでの貯蓄、年金等で、
贅沢とは言えないまでも普通の暖かい老後を送る。幸せな普通の人生と言える。
一方長年に渡る浮浪者生活で体はボロボロ、あちこちが痛む。しかし健康保険もないので
病院にも行けない。もちろん国民年金などもらえない。あとは時間の問題にすぎない。
終末 :親族の中では行方不明のまま、共同墓地で無縁仏となる。 アクアとミライース
今までセレナとオッティ
子どもが大きくなって一緒に乗ることもなく買い替え
ガソリン代がめちゃ安くなった! イースじゃなくて、ピクシスにすればいいのに。ディーラーがそろう。 バモス4WDターボとCR-Z
通勤距離は往復2km
燃費が全く伸びませーん BNR34とパジェロミニ所有
豪雪地帯だから12月〜3月末くらいまではGTRはおやすみ・・・
パジェロミニで山に下見いって、いい具合の圧雪路面だったらGTRでちょっと走りにいったりもするけど。
普段使いもほぼパジェミ。
学生駐車場でイタズラされるのが怖くて通学もパジェミ。
友人のほとんどが俺がGTR乗ってることを知らない状況。 夫婦でだけど、フィールダーとタント。
近いうちにフィールダーも軽に >>447
僻みかい?
学費以外は全て自分で稼いだ金で出してるよ。
学費はさすがに額がでかいから就職してから返すってことになってるけどね。
GTRと軽の維持くらい親のすねかじんなくても普通にできるでしょwww 自分はヴァンガードとカローラBZツーリングワゴンです。
カロゴンは走行距離25万`を超えたので
もうすぐライフに乗り換えます 俺はソニカとジムニー。バイクも大型二台。 でも全部中古なんで総額二百少し超えるくらい。車検は家族の車も全て俺が担当。車はともかく、バイクは減らせと言われてる。当たり前かw 親父 マークX
おふくろ デミオ
姉 パッソ
妹 アルト
俺 フォレスターとワゴンR
年内に姉が結婚、パッソは置いていくという。
春には妹が職場の都合で異動するので家を出る。
親父はCX5を欲しがってるし、おふくろはアルトかミラに買い替えたいという。
俺も6月の車検まで乗ってフォレスターからアウトバックに買い替える予定。
今年の年末には我が家の車の顔ぶれががらっと変わってそうだ タウンエースバンとR2。
ミニバイクレースやる以外稼動することがないタウンエース。
タウンエース、リアシート倒しっぱなしで、バイクも工具も載せっぱなしだし。 我が家はアルファードとライフ。
夫婦どちらも乗る。アルファード乗りにライフはツライっす。
なめらかな走りを知ってしまったら軽はみんなクソと思える。
軽に求めるものと高級ミニバンの比較するオレはバカなんだが、嫁もイライラ
するらしく、ライフはあまり好かれてないわ(笑)
燃費はライフが倍走るのだけれどね。操舵性のいい軽って何かある? >>453
割り切って乗れないとかほんとバカだよね。 アルファードでかくて運転しにくい。
100km/h以上出さないと、ライフとの差は大した事ない。
滑らかな走りって、ブレーキ踏んでもとまらないこと? >>453
ライフ売ってアルファードもうもう1台追加すればなにも問題無いので? うちはヴォクシーとセルボモード
セルボモード、97年式だけどまだまだ元気 ジムカーナ選手権用シビックタイプR 定員2名 エアコンなし シビックレースカーとほぼ同じプラス FRPボンネットにピロ足クロスギアが1台目
夏は普段乗りはまずできたものではない。
2台目はアルトワークスRSZ 5MT
3台目は現行アトレーワゴン
本当は普段乗りにホンダビガーのローダウンに乗っていたが、車税にはまいって軽に代えたよ。 >>453
>嫁もイライラするらしく
高級ミニバン(笑)アフォファードに乗って、前を走るKカーを煽り捲くってウサ晴らしするのですね。
さっさとライフ売り飛ばして高級ミニバン(笑)ベルアイヤー買ったらイイんじゃね。 ヴィッツとムーブに乗ってます。
ムーブは12万`超えたので次はnboxに乗り換えます ジムニー売って中古シーマ450XV買うかな
静かで乗り心地いいのが欲しい オデアブとタンカス
長距離&2人以上乗車の時はオデ
街乗りや近場の買い物などは断然タントが楽チン 俺
U72V ニッサン・クリッパーバン 2008年 通勤用
CBA-YH2 ホンダ・エレメント 2005年 趣味用
MS50 トヨタ・クラウン 1970年 趣味用
嫁
MCR30 トヨタ・エスティマ 2005年最終型 買物+子供送迎用
毎年の税金が・・・・ いきつけの散髪屋のマスターが「いまだに普通車乗ってる奴の気が知れない」と言っていた。自分も普通車から軽自動車に乗り替えた口だが、今じゃ普通車に戻る気はしない。なんだろう、あの人車一体感が心地いい。これぞ日本の生きる道だと思う。 >>466
近所に買い物程度なら軽に敵う物はないと思うけど、40キロ程度乗るとやっぱり普通車の方が楽だなと思う。 すいません、ちょっと質問です。
今まで免許をとってから10年くらいずっと軽自動車を運転しています。
普通車を運転したことは今までありません。
今度、スバルのフォレスターを買いたいと思っています。
運転は正直下手なほうだと思いますが、
車幅の感覚とかそういうのってやっぱり違いますか?
すぐ慣れるものですか? >>468
慣れかな?
軽も普通車も所有しているけど、生活圏での運転ではあまり違いを感じない。 >>469
さんくすです。
買ってみることにします。
どうしてもだめだったら、売って軽にのってます。 家族持ち、通勤はマイカーで、となると普通車と軽自動車の二台持ちがいい
普通車のみで二台持ち出来る経済力があればそれもいいけどさ
通勤クルマなんて雨露しのげてまともに走れば何でもいいんだから 家族用のミニバンとセカンドカー(ママ用)に軽自動車
この組み合わせが一番多いのかね、子育て世代だと ミニバンと軽、大型バイクと原2
もう一台、ジネッタあたりが欲しい 通勤・街乗り・ロングドライブでちょうどいい排気量は2L ちょうどいいの基準は人それぞれだよ
3リッターでも不満な人も居るし軽自動車で充分な人も居る ずっと普通車ばかり乗り継いで来て、軽なんか車種も良く分からないほど
想定外な存在だったが、単身赴任を期に、どうせならとMTの軽を購入。
そしたらこれが楽しいの何の!今じゃ軽一拓になってしまったw ベンツSLKとエヴリィワゴン、その前はジムニー。
ベンツの運転疲労感の無さはすばらしいが、買い物とかチョイ乗り
めんどくさい。結局軽が9割ベンツ1割。しかしベンツ無しでもいろいろ
困る。車で仕事も趣味も楽しもうとすると、2台持つしか仕方ない。
不経済だけどねー。 >>470
恐らく困るのは駐車場と右折待ちを左からかわす時だけだと思うし…
前者は慣れるまで車が多い所に行かなきゃ良い。
後者は待てば良い。
>>472
旦那が軽、子供乗せる事が多い妻が普通車が多いと思う。 地方だと普通車+軽自動車の組み合わせは多いよね
家族用+通勤用or買い物用、みたいなさ 俺は長距離&峠(BNR34)+普段の足(ムーヴ)です。 公共交通機関でどこへでも行ける都市部と違って
地方だと複数台所有がデフォだからね
かと言って普通車二台はちょっと辛い スレの趣旨的には、「ひとりで軽と普通車と2台持ってる」って意味だと思うよ。 独り身でクルマ二台?
なかなか居ないんじゃないかな 田舎なら普通にありえる
都会だと駐車場月に3万が普通だから無理だろね
そういうオレはサンバー、タウンボックス、パジェロミニ
どれも軽ばかり 400ccバイクぐらいの維持費だからバイク三台とおもてる >>485
「独り身」とは言っていない。「ひとりで」だから、
独身でも所帯持ちでもかまわない。「ひとりで2台所有する」ってこと。
スレの趣旨はそれでしょ。家族が何人かいて、夫が普通車、妻が軽とか
ってケースならごく普通にあるんだから。
結婚していて、妻が1台、夫だけで2台なんてケースもあり得る(少ないけど)。 何故かこのスレでは「軽乗りは負けくん」が出現しないという(笑)
変わりに馬鹿丸出しの「結婚くん」が出現してるがな。 昨日友達の女の子に「フィットって軽じゃないの?」って言われたぞ。笑 苦笑いしてしまった。 通勤用に新車のムーヴカスタム、ドライブ用に新車のアクセラです ↑
うちとは大違い
ようは新車二台って伝えたいのね 小者めw
通勤用にロードスター 長尺運搬、ゴミ汚物用に付き合いで購入した新車アクセラ BMW3 トヨタシエンタ(介護用) スズキハスラー(買い物) ポルシェ911カレラS(997)とホンダバモス(10万オーバー中古)の二台持ち
です、やっぱりセキュリティ面とヤッカミがあるんでどこにでもPと
言う訳にはいかなかったんで、サブで安い軽買ったけど
現在、どちらがサブか解らん状態だ怪しい所に行く時は100%バモスだし
生活パターンで怪しくない場所行くの月1回くらいだし、不要かなポルシェ
って最近思い始めた。 >>493
どうして水冷Pなんか買ったん??
スグ飽きるし無機質だ ほんとカッコと性能だけな代物
趣味的にも弱い
うちは空冷最終Pとタウンボックスだけど半々に使えてるよ
Pはもちろん手放す気などなし だって自分にとって世界一 楽しいんだもん 4000cc車(趣味)
軽バン(足)
大型バイク(趣味)
250バイク(足)
普通のリーマンで独身持ち家有
うまく使いわけると金銭的に苦しくない現実
逆に4000cc車を趣味と足に使ってたころが苦しかったわ コペンMT夏タイヤ
SUV CVT冬タイヤ
冬と人乗せる時以外燃費悪すぎてSUV乗れん
国道以外なら小さい車の方がいい >>495
はい、水冷PにしたのはM3からの乗り換えなんですね、でもM3は3シリーズ
扱いされますが、Pは古くても新しくてもP扱い「もうかってるねー」って
言われるし、商売的にもそれはまずいんで、普段はKカー
一つ前のクラウンくらいが今の行動パターンには一番あってるかも。 一つ言える軽自動車の最大の利点は、相手の上の立場に絶対に立たないと言う事
取引先の担当がフィットなのに自分がSLK乗っていくとマズイし
相手がゼロクラウンなのにアスリート乗ってくとマズイ
様は新車でフルオプションの220万の軽でも中古で80万のマジェスタより
下のポジションでいられる、商売人には好都合、ファーストカーをフェラにしてても
解んないし。 危な過ぎる脱法刑カー
刑乗りは、変質者が多いからな ルノーメガーヌRS(趣味車で9月納車予定)←DC5インテRの代替
ekカスタムT(通勤・買い物用で今月末納車予定)←DC2インテRの代替
マスゴミ対策に予算を投じて、まじめに車造りをやらないホンダは見限る事にしたw
某車雑誌の軽四比較のインプレと自分の評価は真逆だったし… スバルが自社で軽自動車を開発しなくなって選択肢を失った
四発エンジン&四独の足廻りの軽自動車なんて今後出て来る筈も無い >>503
確かにね、でも軽自動車規格の枠の中で自然淘汰された結果じゃない?
他のカテゴリーでボディサイズも排気量も大きくせずにモデルチェンジ
繰り返してるカテゴリー無いからね、燃費性能や生産コスト何んかある意味
究極に進化してる、普通車でも1600CC位のカテゴリーでこれをやってたら
今頃86なんかは違うかたちになってたろうね。 4発エンジンなんて性能で見ても時代遅れだから消えたんだろう
3発にするにしても開発費かかるしダメハツから調達で済ました
2発で走れる車も開発進んでると思う 家族移動のミニバンと近場の用足しに軽自動車
実に便利だが趣味性は皆無 スポーツカーが欲しくてたまらない
コペンかS660なら嫁の決裁下りるかな 嫁なんて無視して買っちまえよ
嫁も裏金しっかり作ってるよ フェラーリF355とスーパーカブ
普段はスパーカブで買い物、通勤こなしてます
以前はアルトEPOなんていう平成初期のも持ってましたが
フェラーリの維持には削るしかないと廃車にしました
今年の車検が怖い どうか50万超えませんように、、
手取り20万サラリーマン 手取り20万でフェラーリを維持出来るの?
てか買えるの? いいな〜
フェラーリF355
よく思いきった!w フォン♪フォン♪フォン♪フォ〜〜〜ッン!!ってか?!
羨ますぃ〜w 通勤 H12年式アルト4MT
他 H10年式カローラGT 6MT
で、カローラ楽しいです」 レガシィ(BP)新古
ワゴンRにスティングレー(MH23S)新
Fー350中古
毎日カーライフ満喫中です
手軽に色々出来るのでワゴンRにドハマり中
維持費以外の出費入れると月換算ではすてぃんがダントツなのが現状
一日で1000キロ超移動とか結構するんで稼働率はすてぃんとレガシィが半々
Fー350はたまに乗って「俺の車DEKEEEEEEEEEEEEEE」するだけ 正直もう要らん 16年落ちの旧ミニと新車のエブリィワゴン
完全に趣味と実用だなー
尚ミニは来年軽タに変わる予定なんで軽2台になる 旧ミニって、元々軽みたいなモンだろ。傑作だけど、あのクルマのおかげで
小さいって良いことなんだと教えられた。 小さな法宝石箱
はたから見てると独自の世界がありうらやましいね 今のFFパッケージの礎だもんな。その上で外観もしゃれてるし、ホント傑作車だよ。 いったい何人が本当に普通車も持ってるんだろうねw
7.26事件
102 阻止押さえられちゃいました 2014/07/26(土) 00:15:03.68 ID:V+VSrvrE
ベンツ、ハイエース、ランクル、軽自動車と4台持ちです。軽は主にコンビニやスーパーの買い物用です。
111 阻止押さえられちゃいました 2014/07/26(土) 22:48:09.25 ID:V+VSrvrE
軽自動車が好きで、全部で5台持ってる 天秤にかけて普通車手放した人、きっと多いんじゃない? >>522
遊びでも仕事でも長距離乗るから普通車手放す気は全く起きないかな
軽の魅力は何と言っても手軽さとシティコミューターとしての優位性
まあ、通勤や買物にしか使わない人なら「もうこいつ(軽)だけでよくね?」ってなるかも 普通の発想だと長距離=新幹線、飛行機だからな
長距離運転に耐えられる肉体と精神があれば道中も楽しいんだろうね
田舎の飯とか温泉入る的な 俺の普通車は車検切れ4週目に突入
ほぼ乗らないから放置中
とは云っても、24ヶ月で2500kmも走ってるけどね(燃費はリッター5km) グランドハイエース(3.4L)とムーヴカスラムRSSA
初めて軽を購入(2014年1月)。
現在の稼働率は、5:95 位。 本当に利便性が高いと実感した。
軽の利点は、これまで入れなかった狭い道に入っていける、燃費がいい(遠乗り時20km/L位)、維持費も安い。
軽の難点は、幅が狭い、多人数&大荷物が乗らない、高負荷時は極端に燃費が落ちる、くらいか?
1-2名乗りで積み荷が少ない時は、長距離でも軽で行く事が多くなった。 教京サーバ無戸籍交際薬剤消毒介護職利権ローション帝国上層部24時間パトロール義務東京上野飲み会マックさむらいニューヨーク森林火災チェック問題ヤーフォー確定申告ラーメンスーパーポイントdビデオデッキ破壊タイピングGTX860MIGOZ
教京サーバ無戸籍交際薬剤消毒介護職利権ローション帝国上層部24時間パトロール義務東京上野飲み会マックさむらいニューヨーク森林火災グリーにんにくラーメン
教京サーバ無戸籍交際薬剤消毒介護職利権ローション帝国上昇部24時間パトロール義務セコム強盗マックさむらいニューヨーク森林火災グリーにんにくラーメン
築地TPP偏食中国人勧誘マナー憤怒北京オリンピックWHO経済制裁代協議会飲み食い代官僚日テレ漏洩ボーリングITC問題調査福岡駐車近代道廃人画税幕張銀行ググール無断決裁広告料寒孫ゼリー失調栄養士指的フィルムハンバーグラーメン
糞箱弐個弐個沖縄ランド近年ペット原発難民船頭100万円コミックコラムシフト廃品鉄工業プラチナ小スモ再販問題WHO光金アナ雪エネルギーソーシャル決裁ニッカン奮闘鬼記者サービス露店キセルストア会長農家不動産自動車工場観劇息子 趣味車の13年落ちスポーツカーの車検・修理代が怖くなって手放しました。
売ったお金で、中古のコンパクトカー買うた。
軽ターボは続投中。
でも、コンパクトカーが以外と小回り効くし、燃費も変わらないし、
軽ターボは保険等級8で高いから手放そうかと思ってる。 河川敷で信号待ちしてるときに見える大阪府淀川区のマンション駐車場。
http://goo.gl/maps/G9hUA
軽自動車、コンパクトカー、ミニバンだけで9割だよw
稀にSUVやセダンが混じってる感じ。 ファースト BMW i8
セカンド レクサス LS460 2008年式
サード ワゴンR 2012年式 俺が借りてる月極駐車場は44台分のスペースに軽は俺含めて3台 >>528
>軽ターボは保険等級8で高いから手放そうかと思ってる。
ほぼ免許取立てじゃん。 >>529
おまえ
それはマンションじゃなくて・・・ >>532
H25に軽を増車して新規で保険入った。
コンパクトカーはスポ車を引き継いだので20等級。 >>533
田舎者の俺には解らんが、これはマンションじゃないの? うちの近所のマンソンは屋根付きでリフト付きの1世帯2台駐車可の物件 俺は、初代ステップワゴンと、3代目タント。
最近、タントばっか乗ってるわ。
ステップはホームセンターで買ったロングカラーボックスとか板とか乗せるのにいいだけ シエンタに軽トラ追加した。
箱バンも考えたけど、用途がかぶるし、軽トラなら雪の運搬にも使える。 軽は実家に預けっぱなし
今頃は雪かぶってて見えなくなってるハズ 現在
メイン クライスラー イプシロン(0.9L)
サブ ダッジ デュランゴ(5.7L)
メインの車をジムニーに変更。
一回メインをエブリイからイプシロンに換えて普通車も良いなって思い始めていたけど
結局メインを軽自動車に。 3年ぶりにスレを覗いてみた
前回>>391
メイン:ZC31Sスイスポ MT 96521km
燃費17.4km/L(片道で市街地5km+郊外30kmの通勤用)
10・15モード14.6km/L
サブ :JB7ライフターボ AT 約71000km
燃費14.2km/L(家族用・買物や渋滞の多い都市に行く時用)
10・15モード18.0km/L
燃費の良い車に乗り換えようとも思って色々試乗してるけど
ピンとくる車がない・・・また車検通すかな メイン:パジェロミニ
サブ1:スカイラインGT-R(R34)
サブ2:メルセデス Eクラス
サブ3:スカイラインGT-R(R32.サーキット専用車ナンバーなし)
サブ4:マツダロードスター(NA型)
嫁車1:BMW、M3
嫁車2:ジムニー
家の駐車場が4台分しかないからそこが問題 ハイラックスwキャブ*1台
ジムニーJA11*3台 使用する人間が減ると使用してる人間の負担が増える
やがて誰も使用しなくなる
それが国家システム メイン:マツダプレマシー
サブ:ハスラーターボ
プレマシー8.5km/L
ハスラー18km/L
プレマシーは高速乗るとグーンと伸びて13くらいになるけどまあ
普段街乗り使いだけだと7とかだね
軽を4ATターボからハスラーに変えてだいふ良くなったけど
プレマシーもうちょっと頑張って欲しい… BMW735i・・・年3回程度の泊りがけの旅行、長距離用
テリオスキッド・・・通勤用
BMWk1100RS(バイク)・・・休日 一人になりたい時用
妻 VWポロ・・・通勤用
親と同居、ローンもないから可能なのかも。子供の教育費がかかりだし、
保有検討の必要が出てきた。 >>551
735iとテリオスキッドを売却。
レジャー&通勤用にハイブリッドミニバンを買うのだ。
バイクは残しとけ。何がなんでもw ステラ(2011年製:ダイハツOEM) →燃費15〜20km/L
デミオ(2代目) → 燃費10km/L
仕事&近距離ではステラ使用率が圧倒的に多い。
デミオは嫁が使っているが、使用頻度は少なかった。
ただ、最近のガソリン代低下とタイヤ交換で使用頻度は少し上がり気味。 >>554
デミオでそれは燃費悪すぎ。どんな運転してんのよ。 シフトノブ、D通り越してLまで引いて運転してるとか ボタン押す必要のないレンジ移動でも必ずボタン押す人いるよね。あれじゃ意味ないわ。
ゲート式になるのは現プラットフォームの次かなぁ・・・ >>555
デミオは初代の方が作りは安っぽかったけど軽くて燃費良かったよ。
二代目は車両重量重くて燃費良くなかったのは事実。
俺はRN1ステラに乗り換えたよ。 メイン…ekカスタムT(平成26年式) 通勤専用
サブ1…インテグラタイプR(平成14年式) 嫁の車
サブ2…メガーヌRSツーリングトロフィーS(平成27年式)
メインをS660に、サブ2をカングーへの買い替えを検討中 今の時代
新型の軽自動車で十分
日産のカルロスゴーンも
日本人の軽自動車好きに負けて自社生産した
一度、軽自動車に乗って運転のしやすさ
税金や保険の安さを知ると普通車は戻らなくなる
すれ違うクルマの
10台中3台は軽自動車だし
結論を言うと、みんな燃費うんぬんよりも
運転のラクチンさ、手軽さ、取り回しやすさを求めている 高速道路や長距離ドライブ
昔の軽より酷使されている車も増えてきたと思う。
高速で130`出しているのは参ったけど。 軽自動車はスピード出すと危ないと思うのね。
事故りともかく、それ以前の安定性とかも。
だから俺はNaにしてる
長距離用はEUのV8 メイン:エスティマ 3L 4WD 4AT
燃費(通勤6.5km/L以下)(街乗り7.5〜8km/L)(高速9.5km/L)
サブ:ミラアヴィ ターボ 5MT
燃費(通勤・街乗り13.5〜15km/L)(遠出16〜19km/L)
軽MTターボがないので車体が逝くまで乗るつもり(`・ω・´) 軽自動車に乗ってラクを知ると
普通車と大型ワゴンとか乗りたくない バイクと同じだな、大型と125持つと大型乗るのが億劫になって盆栽化。
うちもゴルフとラパンだけどゴルフが盆栽状態。
定期的に状態維持に乗るのと遠出でしか乗らないなってる。 自分は
軽トラ(スバル)4万km
プレオRS(スバル)13万km
嫁
フィールダー(トヨタカローラ)10万Km
プレオは中古購入 スバルR2とセレナ持ってる
平日は近距離通勤な嫁がセレナ、40キロ通勤の俺がR2
週末ドライブはセレナが多い
軽は楽だわホントに N箱届いてセレナと2台体制になった
セレナ捨てようと思ったけど、やっぱり軽は軽なんだよな
同じような運転してても空いた道ではすぐに後ろに張り付かれる 普段は軽
長距離と家族一緒のときは普通車
使い分けるといいよね 俺プラド150後期、嫁ルミオン、職場一緒で元々一緒にルミオンで通勤(今は育休中)。休みはプラド乗ってる。ルミオンをハイブリッドカーかNボックス辺りかジムニーに変えたい。 職場一緒ってのが気になるな。
俺もそうだったけどどうしても嫌だったので会社は辞めたよ >>575
職場結婚
↓
職場離婚
↓
居づらいので退職←今ココ? セレナ乗ってる人多いねー
子育てセレナから卒業して今や軽に乗るようになったけど
今思うのが軽でゆっくり余裕持って走るのって凄くいいの
ハイどうぞどうぞと譲りまくってさ
駐車場の場所選びも楽だしさ
なんかこう、肩張らずに身の丈でいられるっていうか アルトGスペとキューブ。
通勤は専らアルトで、キューブは嫁さん乗ってる。
自分仕事休みで、家族揃って遠出するときはキューブ。近場はアルト。
とこぞのスレ住人に叩かれそうだけど、近距離なら軽で十分。 23年間MTエスクードコンバーチブルに乗り、今月アウディa1を購入。エスクードの調子が良く愛着があるので持ち続けた方がいいか悩み中。。 >>577
セレナは重心が高くて運転しにくい。
最近の重心が低いミニバンに乗るほどそう感じる。 17年目のローバーミニスポーツパック
整備してたまに乗る程度
普段はアバルト595
ミニはガレージで観賞用にして
引退させて、
代わりに軽自動車にしようと思ってるんだが、
何かお勧めある? 普段乗りはレガシー、荷物少なめで遠出するときは軽のムーブ乗ってます。
どうもセダンタイプの車は長時間乗ってると腰と尻が痛くなって、、
ノアか何か座面の高い車に買い換え検討中です 普通車S2000
普通車(嫁車)プリウスα
軽自動車(通勤用)ソニカ
バイク09GSX-R1000
最近はソニカにしか乗ってない
ってか軽で十分
S2000とR1000はガレージのオブジェと化してる(・ε・` ) メイン N-BOX(普段用)
サブ1 レヴォーグ2.0GT-S(お出かけ用)
サブ2 CX-5(両親用)
サブ3 キャリイ(作業用)
サブ4 サンバートラック(作業用)
サブ5 エブリィバン(仕事用)
サブ6 キャリイダンプ(作業用)
バイクメイン FZ-1 Fazer(息抜き用)
バイクサブ スズキ 蘭(田んぼ畑の見回り用)
地元の農家の所有率は2台以上/人だ。
車貧乏が捗るわ・・・・ メイン ムーブ
サブ エルグランド
サブの方は10年で3万キロしか走ってない、レンタカー屋にでかいの置いてあれば1台にするのに近場のレンタカー屋は軽や小型車ばっかり そういや定年退職した親父がホンダのタイヤがぶっとい
ちっさいほほえましいバイク買ってきた メイン:R2
サブ:エスティマ
嫁がエスティマ乗っとるけん、燃費悪いし、色々修理箇所でとるんで次の車検は通さずに廃車の予定。
次どうするか考えちょる。
>>589
エイプ? メイン(仕事車) タント
サブ(長距離移動用) CX−5
お遊び用 コペン
こんな感じです メイン NBロードスター
セカンド S660(納車待ち)
ロードスター廃車前提のS660購入だが、
約束など破る為にあるものだと思ってる メイン レガシィB4 2.0GT
サブ ダイハツ タントカスタム メイン ハスラーターボ
サブ クラウン
普段は嫁にクラウン乗せて
俺はハスラー通勤。
嫁は運転上手いから安心して
クラウン乗せてるわ。 クラウンアスリート 通勤用
ジープラングラー アタック用
アルトワークス 休日用
ザ・ビートル 嫁用
断捨離で2台に減らしたいが・・・
悩む 自宅駐車スペースの関係で
メイン ルミオン
サブ R2 ←転職して通勤用に中古車購入
だけど、R2がNAながらブン回して走るの楽しすぎワロタ これまで軽ナメてたわ
で、最近はメインとサブが逆転しつつあるw ュース報道春文教授立会人そていFX博奕「ニューヨーク砂漠ソル講演会自主責任
40代やらせ会員権収集がかり40代ニュース報道巨樹グルテンそてい十代FXセーブデータ遠隔消去KAR-Dローン(シュッ)しょうきょ家賃滞納決算20代かふぇまなー銀行光金動画蓄物牧場
電力自由化上野坂個人ニュー酢駅員サービス不足40代駅員サービス不足ホテルバイトワインパワーストーンギャンブル
マンハッタンタイ無料モニターパリ横浜人事部新橋飲酒運転チャイナタウン共済義援金とうせん★大阪人横抜き★ライブマネー
適正価格詐欺のうぜいカタールラスベガススーダンサンパウロチャイナタウンブックオフル流経営費福祉沖縄中華旅行絶句ロス九月決算ディレクタークビ30代不正労働ビザ
遊園地たかが監督(しん原宿あっせん安保上納金決算ドーピングニュース)井野頭3月経歴査定
20代配信者万引放送(虎の門20代無許可監督者保証医者横浜ポセイドンニュース)外国人足立区情報(ブフランス西村ドナルドソフトバンク仏師アドバイザー退会処分NYダウ9月振高値ビジネス)
ヘルスケアスタバ二ホン出店権利納税額40代お手柄カジノプランナー警部補気象制御芸能デスクGMドカシ メイン SW20 4型GTS
サブ kei 4WD AT
年間3万kmほど乗るけど、冬場の通勤用にkeiとの2台持ちにした。
超格安で買ったんだが、買うとき車屋のおいちゃんが「絶対keiの方がメインになるよw」
と予言してその通りになった。
使い勝手が良すぎるし、色んなとこで軽料金の恩恵がある。
今や走行距離は1:9の割合 メイン? 昭和年式の旧車
サブ? もっぱら日常の足車4WDのホンダライフ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl >>606
頭でも打ったみたいだな。気の毒に・・・ 2台持ってるとどっちがメイン車なのか分からなくなる インプレッサ
デミオ
サンバーバン
4WD,FWD,RearEngine
なんだかなあ。 NBOX気に入ってるけど彼氏に万が一の時心配だからと。NX HYBRID与えられた。片道6キロの通勤と買い物にしか乗らないからNBOXの方が使い勝手良い。な訳でNXは3カ月経ったけど走行距離100キロ未満(笑) >>1
トヨタ・ダイハツじゃない所からすると
賢い人だと見た。 シビック無限RR(オレ用)
プリウスα(嫁用)
ソニカ(通勤用)
09GSX-R1000(オレ用)
軽自動車の良さを知ってるから軽をバカにはしない 昨日、栃木市の大平町で車間距離不保持の被害に遭いました。
犯人は『とちぎ332る・・66』の白い普通乗用車。片側二車線の一般道路で左車線を60キロで走っても車間距離は5mとかにするキチガイ。
夕方に大平町を走る人は気をつけて。 L700ミラとトヨタ86乗ってるけど86の方が燃費いいからミラほぼ使わんね 軽と普通車を所有するんだったら、バイクと普通車を所有した方がいい シビックRとアトレーワゴンと新ワークスとベンツワゴン持ってます。 軽と普通車を所有し乗って、はじめて軽の気持ちと普通車の気持ちの
両方が理解できるよな、歩行者になってはじめて横断歩道のクルマの
横暴さがわかるように それは言えてるよな、普通車は40以下が出せない構造だし
軽は30でも走れる仕組みになってる、 横断歩道も歩く速度は思ったよりおそいよな >>623
ついでにバイクも乗ってくれない?
バイク乗りの気持ちもわかってもらいたいから
それとも免許ないのかな タバコは吸えない、音楽聞けない、荷物が積めない、天候に左右される、夏暑くて冬寒い、5月と今くらいから10月一杯位しか乗れない >>627
そういう事を言ってるようじゃバイクを全く知らない人だな
多分原付も乗ったことない人だろう >>628そう言う君はバイクしか持って無いの?俺は夏と冬はバイク乗らないよ、車の方が快適だし >>629
俺はHVの普通車と軽二輪クラスのバイクを所有しているが、雨の日や寒い時以外はバイクばっか乗ってるよ
お前は多分車の免許しかない堅物だろうな
車の免許があれば一応原付は乗れるわけだから練習して乗ってみな
でもお前じゃ原付も危なそうだな(笑) 寒い時以外=冬は乗らないって言う事だよな?
車持ってて8月の炎天下によるバイク乗る奴は、バカかバイクしか持ってない奴だろーな この間、天気の良い日に久々にバイクのったら後ろから原二がずっと付いてきて、信号でとなりに来て「このバイク何cc?」て聞かれた。俺も昔〇〇ってバイク乗ってたんだよな!って言って「アメあげるよ」って去って行った。 >>631
バイクオンリーの奴と一緒にしないでくれるかな
お前はそうやってすぐ決め付けるよな
お前が車オンリーだから他人の乗ってる奴もそれだけだと思うんだろうな
視野の狭い奴だ 車はクラウンアスリート(FR、AT)とコペン(FF、5MT)の2台
バイクは4st250と原二持ってるが最近バイクは乗ってないな >>636
どんな嘘でもここでは書き込めるから楽しいだろ
見栄張らなくても車オンリーなのは100も承知だよ
こうなったらいいという夢を語ってるだけだろ
夢は語るものではなく実現させるもの
頑張って JB23とSJ40T乗ってるよ
23は自分で新車買ったけどジムトラは俺が産まれる前に親父が買ったらしいんだが腰痛持ちになってからずっと実家に眠ってたみてえだ >>639
願ってました
その代わり他人に車を上げるなよ(笑) >>639
訂正
その代わり他人の車を上げるなよ(笑) 友達が家に訪問した時の写真だろ
で自分の車のキーと友達の車やバイクのキーを借りて並べて取ったんだろ
どうりでアップするのにいやに時間がかかったと思ったよ >>644
ナンバー晒してくれてるんだから特定してから言えよ 木曜日は雨が降ってただろ
今はナンバーから特定するのは難しいぞ
年式古かろうが本当だっただろ、なっ! そんなに二輪の免許を持ってないのが悔しくて恥ずかしいのか?
人間コンプレックス突かれるとムキなる傾向があるから気持ちはわかるけどね
だったら素直に免許を取ればいいだけの話
頑張って BMW X5(通勤用)
ZX-14R(遊び用)
中古の軽トラ(ゴミ捨て用) カタカナを入れるとこを見ると、成りすましだろ
田舎者を馬鹿にしちゃいけないよ 15年前、190E、ストリーム、ライフ
現在、コペン、N-box, ミライース
車に掛ける経費が激減した。 >>652
みたいな人が増えるんだろうなぁ
大きい軽と小さい軽の2台持ち。
洋服屋みたいに、2台目からは20%オフになったりしてな 大きい軽と小さい軽ってなんだよw
排気量も平面サイズもほぼ同じだろ。
あえて言うならタイプや用途の違う軽、
でも4人乗りという絶対的な制約があるのでうちだと6〜8人乗り1台は外せない。 >>655
実際に色々な軽自動車に乗ってみて。
展示車の座席だけでもいいから。
言ってる理由が分かると思います。 >>655
実際に色々な軽自動車を調べてみて、
カタログスペクだけでもいいから。
勘違いしてる理由がわかると思います。 >>657
論破するつもりが痛恨のアンカーミス、ださっ >>658
つまらん言い訳をしようとするから、間違えるんよねえ。
あ〜、室内の広い車と狭い車があるね〜
で、終わらせば良いものを… 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc >>660
タイプミスはまあ間違えたけどさ、
マジで自分の頭の悪さ感じてないの?
排気量も全長、全幅もほぼ同じ軽規格で大きい小さいってどういう意味だよ。
さらにいえば大きい、小さいで想定される差は主に取り回しなどだろ、その取り回しも殆ど変わらない。
この場合はタイプ違いと言うべきなのを安直に大小で表現するのは小学生的思考だと思うぞ。 >>662
はいはい、あんたの言う通り。
あんたはエライ。
おわり
バイバイ なんかスレタイと合致しないのが何匹か紛れ込んで荒らしてるな… ジムカーナ専用EK9(シビックR)と普段乗りの新ワークスと嫁と仕事用のアトレーワゴンと長距離高速移動用のベンツE240ワゴンの計4台 いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
V6P0Q ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ 車2台持ってるやつとか周りに居ないんだが
お前ら年収数千万なの? ホワイトデーだから黄色いナンバープレートのには乗らない 大体軽自動車を足にする癖にスポーツカーにも乗りたい けど走行距離が燃費が気になるし
普段は軽自動車 いやわかるよそういう乗り方 仕方がないね ”貧乏”なんだからさ
じゃあスポーツカー捨てろよって選択肢が取れない貧すれば鈍するに陥っている事に気づけないとかさ 捨てるほど貧してないだけ。ガス代も、気になるくらいのレベルで、払えないのと違う。
特に地方は複数台持ち便利よ。軽とスポ車、どちらも中古なら、利便性がコストに勝る。
ところで、少しでもチャンスが有れば、他人に「貧乏」って言いたくなるのはなぜ? エブリイとハスラー2台とCX-5持ってる
金は無いけど土地はある とりあえず、軽自動車より10年落ちのキャラバンが安定感抜群。
静粛性は・・・ 最新の軽が静かです。ボディ技術の差やねぇ カイロに書かれている”低温やけど注意”は関西弁じゃありません 軽は排気量が660ccしかないから却って燃費が悪い
エンジン排気量の上限を高燃費のHEV並みの1,800ccにまで引き上げべき プラド、ヴェゼル、NBOX
ヴェゼルが一番乗ってるかな
1時間以上乗る時の疲労度が段違い
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