軽自動車の長所と短所を交互に挙げるスレ

**阻止押さえられちゃいました** · 2008/06/23(月) 23:18:03

長所
高速道路の通行料が安い。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/07/02(土) 23:30:37.03

ekは、エアコン効くぞ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/07/03(日) 09:16:55.37

比較の対象を何にするかで短所や長所は変わる。
このスレでは普通車を比較対象にしている人が殆どだが
二輪のオートバイと比較すると
高速道路でも軽四輪の方が安全で快適となる。

もうひとつ比較対象で変わる例を挙げるなら
軽は税金が高いとなる。
駐留軍車両と比較するすればだ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/07/03(日) 11:23:32.66

長所：女性、お年寄りが乗るには最適

短所：大の男が乗るには恥ずかしすぎる

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/07/03(日) 14:18:26.18

四畳半は家賃が安い
豪邸は固定資産税が高い

比較すると

四畳半に住んでる人の方が
賢い選択をしていることになる

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/07/06(水) 07:11:27.35

長所→2チャンでは堂々と軽乗りだと言っている
短所→現実社会では自分の愛車が軽自動車である事を言おうとしない

軽★太郎も人並みに恥ずかしい道は知ってるんだねｗ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/07/06(水) 09:24:00.40

長所…税金が安い

短所…燃費はあまりよくない(特にターボ)

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/07/08(金) 22:14:29.01

豪邸は固定資産税が高い、広いし不便.。
掃除も大変、回覧板まわすのも手間、
四畳半は家賃が安いし便所と台所が部屋についてるからとても便利。

高い維持費払って豪邸に住んでる人は馬鹿だ
安い四畳半に住んでる俺は賢い

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/07/20(水) 05:19:40.37

長所…車庫証明・若い人が軽貨物に乗るのは得。

短所…40代になると、相対的に維持費のメリットが薄れる。パーツ価格によってはしばしば逆転。マーチクラス相手だと燃費も状況によって逆転。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/07/20(水) 20:29:34.65

四畳半も豪邸も目糞尻糞
住む分にはまったく同じだろがw

高い固定資産税を払ってる分損してることに早く気づけよw

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/08/05(金) 09:58:22.08

長所が有れば俺も買うかも・・・・・

短所をあげると
きりが無いから
あえて言わない。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/08/06(土) 10:53:42.23

大卒で賢い人は
高い固定資産税を払うような馬鹿な真似はしねえよ

俺は賢く四畳半

**しみつきの黄色いパンツ** · 2011/08/07(日) 01:23:29.72

長所：小回り

短所：強度

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/08/08(月) 10:09:32.53

６日夜～７日未明、県内で複数が死傷する事故が相次いで起きた。
６日夜、水戸市河和田の国道５０号で起きた４台が絡む玉突き事故では、追突された軽乗用車の３人が死亡、追突した乗用車や前方のマイクロバスで計３人が重軽傷を負った。

また、７日未明には土浦市で２人が死亡、日立市で７人が重軽傷を負う事故があった。
７日午前４時２０分ごろ、土浦市東中貫町の国道６号で、乗用車が中央分離帯を乗り越えて対向車線にはみ出し、軽乗用車と大型トラックに相次ぎ衝突した。
軽乗用車を運転していた牛久市南、アルバイト、佐藤利幸さん（４５）と同乗のかすみがうら市上稲吉、会社員、古賀永延さん（３４）が全身や頭を強く打って死亡。
乗用車を運転していた行方市の男性会社員（２３）は、顔や頭に軽傷。
土浦署の調べによると、会社員からはアルコールが検出され、自動車運転過失致死傷と道交法違反の疑いで事情を聴いている。
現場は、片側２車線の緩やかな左カーブ。

また、同日午前１時５分ごろ、日立市河原子町の国道２４５号で、近くに住む派遣社員、増子良寛さん（２０）の軽乗用車と、対向車線を走っていたひたちなか市青葉町、会社員、村上忠光さん（２１）の乗用車が正面衝突。
増子さんの車に同乗していた日立市、無職、長谷川大基さん（１９）が額などを打ち重傷を負った他、増子さんと同乗の１４～１９歳の男女４人が軽傷。村上さんも軽傷を負った。

日立署の調べによると、増子さんの車が対向車線にはみ出したとみられる。現場は片側１車線の直線道路。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/08/08(月) 10:11:11.06

７日午前９時４０分ごろ、前橋市柏倉町の国道３５３号で、埼玉県熊谷市の会社員、高橋忠男さん（５４）運転のトラックが対向車線をはみ出し、前橋市大胡町、会社員、高橋賢二さん（４４）の軽乗用車と正面衝突した。
前橋東署の調べによると、この事故で、高橋賢二さんと妻の看護師、良恵さん（４４）が腕の骨を折るなどの重傷を負ったほか、賢二さんの長男（１５）と高橋忠男さんが軽傷を負った。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/08/15(月) 10:46:27.78

茨城・日立で玉突き事故、８人死傷
2011.8.14 20:32

１４日午前１１時４０分ごろ、茨城県日立市十王町伊師の国道６号交差点で、同市金沢町、無職、甲木義光さん（７７）の軽乗用車が東京都文京区本駒込、会社員、滝善行さん（３４）の乗用車に追突、乗用車は弾みで前の車両に追突した。

甲木さんの妻、保子さん（６１）が全身を打って死亡し、７人が軽いけがをした。

茨城県警日立署によると、現場は片側１車線。滝さんの乗用車は右折待ちをしていた。同署は、自動車運転過失致死傷の疑いで甲木さんから事情を聴き、事故原因を調べる。保子さんは軽乗用車の助手席にいた。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/08/15(月) 10:48:20.03

法事帰りの列に軽乗用車突っ込む、１人が意識不明

１４日午後９時頃、長崎市小ヶ倉町の国道４９９号を横断していた、お盆の法事帰りの十数人の列に軽乗用車が突っ込んだ。同市鳴見台町１の女性（７６）が全身を打つなどして意識不明の重体。女性の夫（８２）と息子（４０）が軽傷を負った。

県警大浦署の発表によると、現場は直線道路で横断歩道はなかった。女性らは法事が行われた実家から、道路を渡って駐車場に戻る途中だったという。軽乗用車を運転していた同市内の男子専門学生（２１）にけがはなかった。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/08/15(月) 20:06:26.53

長所
車庫入れが楽。狭い駐車場でもすっと止められる。
俺はその理由だけで軽に乗っている気がする。
免許取って15年ぐらいになるが未だバックが苦手なんだわ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/08/15(月) 21:06:00.62

長所　MTで遊べる。小回り。下駄代わりにするなら丁度いい。

短所　なし。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/08/15(月) 21:25:49.61

うちの田舎は一家庭二台持ちが基本で
うちもミニバンと軽を所有してるんだが
一族で出かける時を除いて
普通車にメリットなんて何一つないよ
田舎道なんて大して広くないんで
すれ違いからして一々気を使う
軽ならスピード落とす必要なくスイスイ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/08/15(月) 21:55:05.70

先日、軽自動車から2.5Lのワゴンに乗り換えた。

すげー快適でびっくり。本当に軽く踏むだけで加速する。

車内は静かで振動も少なくてスピード出しても全然怖くない。
でかい車の方がトロいと思い込んで普通車煽ってた頃を思い出すと恥ずかしいわ。

で、この前湾岸線走ったのよ。中央の車線をクルーズコントロールで110km設定でゆったりと走ってたわけ。

前を走るのは車名は分からないけどアウディのセダン。で、後ろはエスティマ、パジェロ（？）と続く。
おそらく、みんなクルコンで同じ速度に設定しているようで、ブレーキを踏むことも無く
圧迫感を感じることも無く気持ちよく走ってたのよ。

そしたらね、奴が来たのよ。軽自動車。前に俺が乗っていたのと同じ車種。
追い越し車線をこれまたゆったりと走っていただろう大排気量の高級車を煽りまくってるのよ。
高級車はどかない。当然だよね。速い車に乗ったことある人なら分かるだろうけど、100km以上で走ってて、
そっからプラス50kmくらい一気に加速してで走ることなんて鼻くそみたいなもんだから、

煽ると言う行為自体が理解不明なわけ。次元が違う。
でも軽は必死。すげー必死。スピード出してる俺って凄いだろ、って感じで走ってるんだろうけど、必死なのよ。

だって分かるんだよ。前に俺が乗ってたのと同じ車なんだもん。
今頃車内はエンジン音がガンガン響いて、アクセルふみっぱで、ハンドルを必死に握り締めてるのが分かるのよ。

すると、急に俺達がゆったり走ってた走行車線に急に割り込んできたわけ。当然、アウディは一気にブレーキ。
継続もブレーキ。一気にぶち壊しよ。邪魔だからそのまま加速して一気に行ってくれればいいのに、

坂道になったら急にスピード落ちてるし。もうね、貧乏臭い走りしてんじゃねーよと。

なに勝手にレーサー気取りしてんだよ。格好つけてるつもりなのかもしれないけど、ダサいんだよ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/08/15(月) 22:01:39.45

それは単にドライバーがDQNなだけですねw

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/08/16(火) 02:06:21.57

有名軽4x4糊

長：MTで何処でも走れる。弄れる。それなりに速い。他の軽や半端車に馬鹿にされない　オフロードの軽スポーツ

短：何故か同じ奴（しかも俺同様カスタム）に煽られる。別に喧嘩売ってねーのに
好きでもないのに乗って文句垂れるタコが多い事（他の軽乗れやボケ）。
メンテ不足で調子崩してる個体が多い（メンテ出来ない癖に乗るんじゃねぇ）。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/08/17(水) 09:36:04.10

軽乗りは

普通車との正面衝突死亡事故では、ほとんど軽側が死亡するという現実を

「無視しても構わない程度の確率」

「究極な事故例を持ち出し軽が危険と決め付けるのは極論」

と言い張り

決して軽の危険性を認めようとはしない。

斑目原子力安全委員長が

『有り得ないだろうと言うぐらいまでの安全設計をしている』

『長期間にわたる全電源喪失を考慮する必要はない』　

と当初言っていたが、原子力事故後は

『最悪のケースをきちんと想定すべきだった。私自身も勉強不足で大変申し訳ない。指針そのものに間違いがあるわけで、指針を根本から見直す必要がある』

『“原子力村”と呼ばれる狭い社会の中で、自由かったつな議論が行われず、くさいものにはふたをするというような、難しい議論を避ける空気があった。今回の事故は人災だった』

と軌道修正した。

軽乗りに、大きな間違いに気づいた斑目委員長の爪の垢でも飲ませてあげたい心境だ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/09/03(土) 22:08:44.90

長所：安い、小回り
短所：それ以外すべて

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/09/26(月) 00:52:14.60

長所　浮く
短所　流される

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/11/03(木) 09:55:45.85

煽られる

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/12/07(水) 21:54:09.00

豪邸に住んで高い税金払ってる奴は馬鹿
俺はネット付の四畳半
家賃も安くトイレも近い

エコにも貢献
賢い生活四畳半

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/01/24(火) 23:07:12.05

軽自動車とコンパクトカーどちらを選ぶべきか？

少しでも安全を求めるならコンパクトカー。
安全性より経済性を重視するなら軽自動車。
非常に簡単なお話。

なぜ軽自動車が時代とともに規格を大きくしてきたかを考えれば軽の問題点は一目瞭然です。
単純に小さいと安全性が保てないから。
未だに軽は幅148ｃmの制限で居住性を保つためドアが非常に薄い。
普通のコンパクトカーは幅160～170ｃm程度と比較すればいかに薄いかがわかるはず。
ドアに突っ込まれて無傷で終わるか足が折れるかくらいの差がでます。
死亡事故以外の事故でも確実に差はあります。
むち打ち症の症状でさえ、軽自動車では差が出ます。

しかしながら、重度事故の確率が低いと言って安全性に言及しないのも自由です。

投稿日時 - 2012-01-23 18:55:31

http://soudan1.biglobe.ne.jp/qa7259995.html

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/01/24(火) 23:08:06.91

軽自動車が追い越し車線を走る訳は。。。

左車線は車がたくさん走ってるから怖いわけよ
特に、大型車のたぐいにすぐ後ろを走られた分には
生きた心地がしないわけよ
追突されたら軽なんかではひとたまりもないという頭があるから

追い越し車線なら
ダンプ・大型車は少ないし
第一、追い越されないから安心
軽乗りはこう考えるからさ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/03/09(金) 01:16:55.47

車の安全を語るときは
安全運転をしてが前提に決まってんだろがw

このド馬鹿w

危険運転をすればどんな車だって危険
ドライバー次第となる
要はソフトの問題だ

しかし、そんな奴はごく少数
大部分のドライバーは安全運転だ

安全運転をしてるにもかかわらず
一番死に易い車が
ヤバイ車だってこと

それが軽自動車だってことだよw

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/03/10(土) 18:38:03.62

交通事故死：急増　県警、３度目の街頭強化活動　夜間の正面衝突多発　／高知

今年、死亡事故で特に顕著なのが正面衝突による事故。同課によると、正面衝突による死者４人（同３人増）は過去５年間の同期比でも最多。
いずれも無理な追い越しや居眠り運転が原因とされ、夕暮れ時や深夜などの夜間に発生している。県警交通関係者は「ものが見えにくくなる時間帯での死亡事故が多い」と警鐘を鳴らす。
特徴的なのは死者４人がいずれも軽乗用車や軽ワゴン車といった軽自動車を運転していたことだ。

軽自動車の運転者が死亡事故に占める割合は例年高い。
昨年、自動車を運転中に死亡した１７人中、軽自動車は１４人。今年に入っても既に軽自動車（同乗者含む）は７人となっている。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/03/10(土) 23:38:46.56

自損事故は自分に問題があるからでしょ
自らの問題で本人が死ぬのは致し方ないことでしょう
まともな運転してないんだから死んでも同情は無いわけですよ

ところが、軽の場合は、
落ち度が無いのに死ぬんだから
これは大問題でしょう

だから
とやかく言ってるわけです。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/03/18(日) 13:58:00.86

近くにコンビニが無い豪邸より

コンビニの隣にある四畳半アパートの方が

便利だよな。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/03/25(日) 18:29:30.25

絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番

軽など論外
気づけよサル！

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/03/31(土) 13:01:07.25

１人で乗るからコンパクト
たまに２人
せいぜい３人がいいとこだ。
そうなると
使うのはほとんど前の席。

シートを前後させれば
軽もコンパクトも前後幅は変わらないが
軽は、
いかんせん横幅が狭い、
隣の奴が近すぎる。

高さの分容積があるが無駄なだけ
頭から上のスペースは狭さのごまかし
実用面では意味が無い。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/04/30(月) 18:21:39.44

乗用車と出合い頭に衝突、軽の夫婦死亡

２９日午後４時２０分頃、新潟県長岡市七日市の県道交差点で、同県上越市土橋、会社員宮越けい子さん（５９）の乗用車と、長岡市河根川町、工具販売店経営吉川憲昭さん（６５）の軽乗用車が出合い頭に衝突。

吉川さんと、同乗の妻の無職清子さん（６３）が全身を強く打ち、搬送先の病院で死亡が確認された。宮越さんは軽傷。

与板署の発表によると、現場は信号機のない交差点で、宮越さん側には一時停止の標識があった。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/05/02(水) 16:58:21.73

絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番

軽など論外
気づけよサル！

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/05/07(月) 17:22:47.94

違法ナンバー容疑で男送検「出身地付けたかった」
2012.5.7 13:13

愛知県警岡崎署は７日、愛知県内で登録した車に帯広ナンバーのプレートを付け、酒気帯びで軽乗用車を運転したとして、道路運送車両法違反と道交法違反（酒気帯び運転）の疑いで岡崎市上和田町、北海道出身の無職、斉藤清照容疑者（６４）を送検した。

斉藤容疑者は酒気帯び運転の疑いで５日、現行犯逮捕されていた。

同署によると、斉藤容疑者の乗用車は前部に正規の岡崎ナンバー、後部は廃車となった車の帯広ナンバーを付けていた。「出身地のナンバーを付けたかった。３月下旬に北海道に行ったときにスクラップ店から盗んだ」と認めている。

送検容疑は５日午前１１時５分ごろ、岡崎市城南町の市道で、ナンバーを付け替えた軽乗用車を、呼気１リットル中に０・１５ミリグラムのアルコールを含んだ状態で運転した疑い。「前日に家で酒を飲んだ」と供述している。

登校の中１、教諭の車にはねられ重体　愛知・小牧

７日午前７時半ごろ、愛知県小牧市郷中１丁目の県道交差点で、登校していた市立北里中１年の前田龍雅（りゅうが）さん（１２）が、市立村中小学校教諭、中島かおり容疑者（２５）＝同県春日井市如意申町４丁目＝が運転する軽乗用車にはねられた。
前田さんは頭を強く打ち、意識不明の重体。小牧署は中島容疑者を自動車運転過失傷害の疑いで現行犯逮捕した。

同署によると、現場は信号機のない交差点。前田さんは横断歩道を歩いて渡っていたという。中島容疑者は「気がつかなかった」と話しているという。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/05/08(火) 23:28:22.68

車暴走、ビデオ店に突っ込む

旭川市の国道で軽自動車が暴走し、近くのビデオ店に突っ込む事故がありました。軽自動車は、信号待ちの車に追突したあとも暴走を続けました。

軽自動車が衝突したビデオ店です。車体が店内に突っ込んでいて、壁がめちゃめちゃに壊れています。午後０時２０分ごろ、旭川市永山２条１４丁目で軽自動車が信号待ちをしていた車に追突しました。
その後、軽自動車は暴走し、対向車線をはみ出してビデオ店の壁を突き破って停まりました。
（ビデオ店の店員）「最初はかみなりでも落ちて来たと思うくらい、すごい音がしてびっくりした」
（目撃した人）「事故を起こした車がアクセルとブレーキを間違えて、アクセルを踏みっぱなしの状態だった」
軽自動車を運転していた男性は病院に搬送されましたが、命に別条はないということです。警察は車を運転していた男性から話を聞くなどして事故の原因を調べています。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/06/01(金) 19:48:15.89

俺が住んでる四畳半アパートは広いし内装が豪華なんだぜ

こんど遊びに来いよ

３人までなら楽に泊まれるぜ

すぐそばに便所があるから

夜中起きても安心だぜ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/06/10(日) 23:09:04.02

豪邸でマスターベーションしてもむなしいだけだろ

四畳半でしてみろ最高だぜ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/07/22(日) 07:37:59.61

短所　軽トラや軽バンも含めて軽はエンジン音量をもっと低減したほうがいいと思う。
長所　いろいろある。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/07/22(日) 12:48:46.77

>>224
死んだ奴のコメントがないのに、生きている奴が勝手に死人の代弁か？

何が大問題なんだか

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/07/22(日) 23:38:57.00

あの世からネットできんだろ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/08/14(火) 17:29:35.19

６畳も、８畳も、既存の畳を使えばできるけど
半畳分の畳が必要になる四畳半って
６畳や、８畳に無い技術が必要なんだよ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/08/24(金) 06:16:43.46

長所　経済性抜群
短所　貧乏人扱いされる

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/08/24(金) 15:07:35.70

四畳半でパーティー？
レンタルホール借りれば問題無し！

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/12/24(月) 20:39:48.07

天井高くすれば
四畳半だって広いぜ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2014/01/19(日) 19:39:53.14

長所　軽トラと商用買っても140万程度　税金も4000円×２
故障してもとりあえず別の車でいけるし、事故ってもぎりぎり我慢できる
300万の車は故障しても税金もなかなかしゃれにならんし荷物が運べるわけでも
なんでもない
短所　お金があまってなにに使おうか悩む。他の物を買いこむと部屋が狭くなる

**しあわせの黄色いナンバー** · 2014/01/19(日) 19:43:25.98

【軽の悪いところ】
・煽られる
・割り込まれる
・入れてもらえない
・止まらない
・曲がらない
・遅い
・狭い
・臭い
・上り坂がキツい
・静粛性皆無
・笑われる
・ゴミを投げられる
・トラックから排気ブレーキをかけられる
・安全性は論外
・直線でも安定しない
・乗ってると変質者か貧乏人扱いされる
・鳥に糞をかけられたり犬猫に小便をかけられる。
・ホーンが『ミーッ!』で恥ずかしい。
・黄色に黒字のナンバーは警告色で危険人物扱い。
　（※ただし、軽太郎に限る。）
・長距離で腰が痛くなる
【軽の良いところ】
・税金が安い
・洗車する必要がない
・ボコボコにぶつけても気にならない

**しあわせの黄色いナンバー** · 2014/01/19(日) 20:01:46.44

>>242
それって普通自動車に乗る人の人格が破たんしているという理屈ですよね
普通自動車ってやくざで軽を乗ってると普通の人としての構図じゃないですか
それ長所じゃなくて普通自動車に乗ったら人として終わるということですね

**しあわせの黄色いナンバー** · 2014/01/19(日) 22:48:21.17

えっ？
長所と短所をあげるんでしょ？
軽ワッショイしないといけないの？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2014/01/20(月) 00:06:37.84

え　軽自動車だからって笑ったりゴミなげたり間にいれてもらえないなら
ほかの運転手がきちがいか最低の屑ということで軽自動車の長所でも短所でも
ないよね。
勉強できる子にガリ勉といったり、スポーツできる子にバカといったり
美人に性格が悪いという人がいればどうみても言ってるほうが異常であって
それは軽自動車の事実とまったく関係ない、ただ軽自動車を批判している
人の知的レベルの問題じゃないの

**しあわせの黄色いナンバー** · 2014/01/20(月) 00:15:23.95

祭り拡散中
【乞食速報】サンドラッグ.comで2,000～1,200円タダで買い物できる

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**しあわせの黄色いナンバー** · 2014/01/21(火) 21:03:12.78

>>242
全くその通り､刑なんか税金安いだけやったなー

**しあわせの黄色いナンバー** · 2014/01/21(火) 22:12:02.33

>>242
短所に
・ドアがペラッぺらで閉める音がゴミ捨て場の引き戸を勢いよく閉めた音

追加な。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2014/01/22(水) 00:03:15.68

バン！

**しあわせの黄色いナンバー** · 2014/01/23(木) 00:16:37.01

長所
・無し
短所
・すべて

**しあわせの黄色いナンバー** · 2014/01/24(金) 10:01:27.98

コンパクトカーにもリアシートのスライドとリクライニングがつけばなぁ…

**しあわせの黄色いナンバー** · 2014/01/24(金) 21:38:19.05

刑増税でもう長所なし､短所だらけや！！

**しあわせの黄色いナンバー** · 2014/01/24(金) 23:47:38.30

軽自動車に変えたら譲ってもらえないんだよね。

これって、軽自動車に買い換えた事に対するヒガミだと思う。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2014/01/25(土) 00:10:56.50

軽自動車は日本では非常に合理的な車ですよ

忍法帖【Lv=40,xxxPT】(2+0：5) · 2014/01/26(日) 15:53:48.63

無駄を排除したのが軽

**しあわせの黄色いナンバー** · 2014/01/26(日) 23:08:33.70

そもそも軽の存在そのものが無駄

**しあわせの黄色いナンバー** · 2014/02/04(火) 15:43:12.52

底辺の生活水準を底上げする事は、全体にとって有利
貧乏人のための車は必要なので、存在意義はある

**しあわせの黄色いナンバー** · 2014/02/05(水) 17:51:14.83

>>257
そのとおり！

軽があると「軽で十分」とか言って働かない。
軽だから派遣で十分、残業したくない、休みたいと
そんな駄々ばかりこねる。
結局はそれが社会の足を引っ張るかたちになっている。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2014/02/08(土) 19:42:10.55

>>258
おまえ殺すぞ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2014/02/09(日) 15:24:37.28

>>258
そんな奴いねーわｗ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2014/02/09(日) 23:18:55.55

今日車検の代車としてスペーシアT借りたんだがエンジンの音もパワーも一昔前の1.2L並
音や振動は4気筒と違いが分からないほど静かで上品

一般道の加速は2000回転以上使うことはまず無かった
鈴鹿スカイラインも下から頂上まで往復したが3000回転以下で余裕の登坂性能

んで調子乗って名阪国道全区間往復してみたが
天理の登りは100km/h楽勝でカーブでスピード出すぎて分離帯に擦りそうになるくらい
5%程度の登りなら120km/h余裕、4500回転まで回せばそこら辺のコンパクトカーは多分勝てない
フィットは試乗してないから分からんけどプリウスやアクアよりは明らかに上

100km/h巡航で2500、追い越し車線の流れに合わせるのにたまに3500まで回したけど
軽自動車特有の甲高い回転音は無く、不快な感じは全くしなかった

肝心の燃費はちょっと面白がって飛ばしすぎたせいで悪かった
鈴鹿スカイライン含む田舎道20.8、亀山→天理20.1、天理→亀山18.8、田舎道真剣に走って26.3km/Lだった
ハイブリッド車は完全に不要・無価値、アルトバンのK6Aとは完全に別物

まずは審査員になったつもりで
日本カーオブザイヤーのスモールモビリティ部門賞受賞したスペーシアを試乗して見るといいと思う
N-BOXの高回転エンジンがいかに時代遅れかがすぐに分かると思う

**しあわせの黄色いナンバー** · 2014/02/10(月) 10:55:31.93

>>261
少しでも軽がナメられないようにしたいという気持ちはわかりますが
嘘はよくないですよ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2014/02/12(水) 21:59:19.51

刑の事故率､死亡率は酷いなー

**しあわせの黄色いナンバー** · 2014/02/13(木) 10:55:05.18

>>263
そうかね、一般的な「事故を起こすまでの距離」みたいな統計だと、見掛け上はそうなるね
その理屈だと、トラックの事故率は一般普通車より格段に低い事になる
高速に乗る率（遠距離を走る率)が計算されていないでしょう

統計が出ても、読み取る脳がないと逆効果ってのを示してくれてありがとう

**しあわせの黄色いナンバー** · 2014/02/13(木) 10:58:29.74

信号が多い場所、道が狭い場所、維持費
それ以外で軽に利点はない

**しあわせの黄色いナンバー** · 2014/02/16(日) 00:00:13.45

刑なんか事故多過ぎやし､もっと重税科すべしやろが！！

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/09/28(日) 22:28:32.69

長所
・無し
短所
・すべて

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/10/01(水) 11:09:20.17

ゆっくり走っても「軽だし仕方ない」と諦めてくれる
軽を煽ればイジメだという事を大人は知ってる

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/10/02(木) 06:21:14.31

>>268
でもそんな大人は多くない
>>261
わかる
色々欠点はあるだろうが走行性能が凄い
キックダウンすると昔のＣＶＴと違ってエンジンと駆動がちゃんと同調しててガツンと加速
８０km/hからでも一気に加速していく
ちょっとマジでオーバースペックを感じるレベル
正直ここまで必要か？と思う

危ない

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/10/07(火) 00:47:46.33

＜軽四の長所＞
１．サイズが日本的で省スペース（極めてグー）
２．税金が安い（大きな制約があるのだから当然）
３．燃費がいい（但し、車種限定）
４．見た目は小さいけど中は必要充分に広い件
５．必要充分条件に達した動力性能と操作性（秀逸）
６．許容条件に達した衝突安全性（ベター）
７．小さいだけに日常保守（洗車とか掃除）が楽
８．タイヤもちっちゃいから保管に困らない
９．車重が軽いから無舗装の小道にも優しい
１０．日によって小さく見えたり、普通車並みに見えたりする不思議なサイズ
１１．生活の足として成長し、高性能化を実現した現在では完全定番
１２．仕事用でも軽トラ最強

＜軽四の短所＞
１．５人以上乗れない
２．サイズがちっちゃいから衝突時の安全性は概して普通車よりも劣る（但し、普通車でも駄目なのは多い）

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/04/20(月) 05:14:52.37

へー

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/04/25(土) 09:18:30.71

へー

**軽自動車と普通車の安全性** · 2015/08/20(木) 18:10:14.67

ttp://blog.ruligh.net/20140325/676
nfo10交通事故と運転者と自動車とはどんな関係にあるのか？より引用

というわけで自分で調べることに。(財)交通事故総合分析センターが発行している交通事故統計年報の平成22年版から24年版までの各版、
（http://www.itarda.or.jp/materials/publications2.php）p.250(事故類型別・当事者別全事故件数（第１当事者）)とp.252(事故類型別・当事者別死亡事故件数（第１当事者）)に載っているデータから、
「乗用の普通自動車が第一当事者の事故」と「乗用の軽自動車が第一当事者の事故」のそれぞれにおける死亡事故の割合を、
車両相互事故と車両単独事故に分けて計算。

□車両相互事故
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　H22　　　　H23　　　　　H24
普通車・全事故件数（件）　　　　　316110　　297973　　　285079
うち死亡事故（件）　　　　　　　　　　599　　　　　535　　　　　538
死亡率（％）　　　　　　　　　　　　　0.189　　　　0.180　　　　0.189
軽自動車・全事故件数（件）　　　139767　　138110　　　138319
うち死亡事故（件）　　　　　　　　　　339　　　　　339　　　　　321
死亡率（％）　　　　　　　　　　　　　0.243　　　　0.245　　　　0.232
見ての通り、軽自動車が第一当事者のほうが死亡事故になる割合は高くなってます。
3年間の平均だと、普通車の死亡率が0.186%、軽自動車の死亡率が0.240%。
0.054％の差と見るか、1.29倍の差と見るか…だが

この結果から分かるのは、あくまで「乗用の普通自動車が第一当事者の事故と比較して、
乗用の軽自動車が第一当事者の事故で人が死ぬ確率は1.3（正確には1.29）倍である」ということだけです。
（大型ＳＵＶやダンプでも乗らない限り、事故で死亡する確率にさほど差がない、ともいえます）

どちらの乗員が亡くなったかは分からないので、「軽自動車の乗員は死にやすい」「軽自動車は相手の車の乗員を殺しやすい」という2つの可能性が考えられます。
自動車アセスメントの結果などから常識的に考えると前者ですが･･･、どうとらえるかはあなた次第です。

□車両単独事故
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　H22　　　　H23　　　　　H24
普通車・全事故件数（件）　　　　　8684　　　　7752　　　　6954
うち死亡事故（件）　　　　　　　　　　292　　　　　271　　　　237
死亡率（％）　　　　　　　　　　　　　3.363　　　　3.496　　　　3.408
軽自動車・全事故件数（件）　　　5574　　　　5189　　　　 4834
うち死亡事故（件）　　　　　　　　　　161　　　　　152　　　　　145
死亡率（％）　　　　　　　　　　　　　2.888　　　　2.929　　　　3.000

こちらは相互事故とは違って、普通車の方が死亡率が高い。しかも単独事故なので、亡くなっているのは確実に事故車の中にいた人。
というわけで、車両単独事故の場合は（普通車のほうが［重量と慣性の法則から破壊エネルギー強大ゆえ］危険であって）軽自動車の方が安全。

ちなみに死亡率の3年間の平均は、普通車が3.443%、軽自動車が2.810%。平均して０．６３３％も高いのです。

□どっちもどっち?
結論から書くと、違います。同じく交通事故統計年報(今度は平成24年版のみ)のp.250より、
平成24年に軽自動車または普通車が第一当事者である事故の件数を、類型別にまとめるとこんな感じになります。

事故類型　　　　　普通車（件）　　　　軽自動車（件）　　　合計（件）　　　割合（％）
人対車両　　　　　30694　　　　　　　　12002　　　　　 42696　　　　　8.93
車両相互　　　　 285079　　　　　　 138319　　　　　　　　423398　　　　88.59
車両単独　　　　　6954　　　　　　　　　4834　　　　　　　　 11788　　　　　2.47
列車との事故　　　　15　　　　　　　　　　11　　　　　　　　　　26　　　　　　　0.01
合計　　　　　　　322742　　　　　　　155166　　　　　　　　477908　　　　　100

事故の88.6%が相互事故なのに対し、単独事故はたったの2.5%です。（残り８．９５％が車対人で、この場合は車外人が死傷するだけで、
車の中の人は死にませんので度外視します。死亡率さほど変らないでしょうが、普通車に轢かれる方が高いかと思います）
相互事故の当事者になる確率が、単独事故と比較して35倍高いということになります。

□まとめ
車両相互事故(事故の9割弱はこれ)なら、（たぶん）軽自動車の方が１．２９倍危険。
車両単独事故(事故の２．５%だが)なら、確実に普通車の方が１．２３倍危険。
以上で統計の分析　2014/07/07追記

安倍 · 2015/11/25(水) 21:25:02.29

長所
ない
短所
ありすぎて書ききれない

**超音波テロの被害者** · 2015/11/30(月) 04:53:26.60

超音波テロの被害にあっています。
卑劣極まりない被害にあっています。

何が起こったかわからないときから、
わかってみれば、
まだ世の中に知られていない超音波テロ。

**超音波テロの被害者** · 2015/11/30(月) 04:54:00.18

世の中のどれだけの音の振動源・発信源が
使用されているのかわからないが、
多数の振動源・発信源がシステム化され、
ネットワークを通して、
超音波・音波を集中させて
対象を攻撃するらしい。

**超音波テロの被害者** · 2015/11/30(月) 04:54:29.28

人や社会が襲われ、罪もない人が超音波で襲われ、
卑劣な被害にあっています。
聞こえる声、音。超音波テロの加害者の声。

「もらいました」という声とともに、
形のあるもの、ないもの、奪っていき、壊していく
超音波テロの加害者の声。
聞こえる声、音。超音波テロの加害者の声。

**超音波テロの被害者** · 2015/11/30(月) 04:55:02.95

超音波による物理的な力で、
ものが飛び、ものが壊れる。
それが人間の体に対してまで。

身体の表面を突き抜け、内臓を攻撃される。
頭蓋骨を突き抜け、意識を失わされる。
聞こえる声、認識できない声で、精神的なダメージ。
人間の体を壊そうとする超音波テロ。

**超音波テロの被害者** · 2015/11/30(月) 04:55:57.33

日本国中、どこにいても超音波で襲われる。
車に乗っている人間が襲われる。
歩いている人間が襲われる。
自宅で超音波の攻撃を受ける。

被害を訴えても信じてもらえない。
罪もない人間が超音波で襲われる。

**超音波テロの被害者** · 2015/11/30(月) 04:56:19.45

「見続けるのがいやだから、殺して終わる」、
「証拠隠滅だ」という超音波テロの加害者の声とともに
強烈な超音波の攻撃。
叫ばされ、いたぶられ、
超音波テロの卑劣な被害にあっています。
心の底から被害を訴え、祈っています。

天に神に届きますように。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/11/30(月) 15:36:33.18

ジムニーはゴテゴテオフロード最強だから気後れしないわな
長所
何処でも走り、オフロードじゃ強烈な走破性
太古jeep並みのサイズ
一応人や荷物は乗る
耐久性
どんなクルマに並ばれても気にならない(フェラーリ？ロールス？それだけだろって感じ

短所
それ以外は他の軽以下
2ストだと尚更
維持費

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/12/12(土) 16:51:48.54

長所
安い、小さい

短所
それ以外

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/12/12(土) 19:49:52.87

オレ、短くて小さくて長持ちしないんだけど、モテるよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/03/14(月) 22:08:58.78

隣の車が小さくみえま～ふ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/03/15(火) 06:22:17.17

140kリミッターいらねーだろ
ターボなんか余裕で180出るだろうし

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/03/15(火) 16:00:55.43

ここの住人はみんなトラックにしたら解決。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/24(金) 20:35:35.45

長所
小回りがきく
燃費が良い
コスパがいい

短所
インテリアが安っぽい

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/26(日) 20:04:28.29

【スクープ！】北朝鮮「核開発」協力疑惑の研究者
京大［原子炉実験所］韓国籍准教授は
「拉致実行犯」の韓国籍在日娘と結婚していた
http://www.shinchosha.co.jp/news/article/379/

生活保護制度を悪用して
裕福な生活を送るサムスンファンニートが急増…
年間1200億円に達し、うち6割強が朝鮮半島出身者
http://myjitsu.jp/archives/17506

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/26(日) 22:21:07.88

もはや子育ての戦友！だいすけお兄さんに、どうしても伝えたいこと
http://vrasa.brinzart.com/ranking_up/20170226.html

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/02/27(月) 01:23:46.13

無課金で数年続けていたソシャゲをやめて分かった、ただ1つの事実
http://hatana.ionexusa.com/mukakin/0227.html

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/07(火) 23:21:47.73

短所
ハスラーのメーターが超安っぽい！

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/08(水) 08:13:29.25

長所
どんなに汚れても洗車の必要がない

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/03/09(木) 19:43:58.02

短所
遅くて狭くて臭い