軽自動車の長所と短所を交互に挙げるスレ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
長所 維持費が安い
短所 貧乏普通車海苔に嫉妬される
俺=貧乏普通車海苔・・・・ 貧乏普通車乗りなんてのは軽乗る資力しかない奴だろ
同類項なんだよな 乗りたく無い奴はいちいち長所とか考えないだろ。
変な人がいるな。 長所 取り回し簡単
短所 ぶつけられたら車体に大ダメージ 長所:俺が満足している。
短所:俺じゃない奴で満足しない人がいる。 >>150
倒れても起こせるのが長所だったら問題ないだろww 長所
既婚者のオレの場合、後輩が同情してくれるので酒の場でも奢らなくてすむ。
短所
未婚者で結婚願望のある男は決して乗ってはならない。女に相手にされなくなる。 長所
コストパフォーマンスが良すぎる
短所
貧乏普通車海苔の嫉妬対象
てなわけで俺も正直、軽が欲しい・・・ 長所:
安全性、走行性、居住性、内装、外観など普通車並みの軽がある、それでいて普通車より圧倒的に節約になる
短所:
軽と一口に言ってもいろいろあって、中にはダメな車もある。普通車についても同じことが言える。
短所
馬力がない
車体が軽いのですぐふらつく
狭い
黄色ナンバー
煽られる >>155
アンタ、いいこと言うね〜
俺もまったく同意見だよ! 長所。
日本人のセンスを体現している。
短所。
見栄をはりにくい。 短所 安定性に欠ける 、乗り心地が悪い、 ぶつけられたらたいてい軽側が死んでる
長所 タイヤ交換が楽 雪国での軽自動車
短所:普通車のわだちに車幅が合わず走りづらい
長所:スタックしても軽くて引っぱり上げやすい 短所・2ちゃんねるでメチャクチャにたたかれる。
長所・軽自動車ユーザーは忍耐強くなる。 短所 軽の規格内でしかない
長所 駐車場で「軽」と書いてある場所が結構空いている 所有:subaru R2 typeS
長所:日本の狭い公道に合ってる。
実用速度域で使い切れる性能。
車庫入れ、切り替えし、Uターンが余裕。
メンテナンス費用(オイル、タイヤ、パーツ、車検)がお得。
短所:5人乗れない。
身長、体重が目立って大きな人はつらい。
高速道路での走行性能。
威張れない?
※ちなみに燃費はコンパクトNA以下なので長所では無い。 所有:SUBARU PLEO RM(RA1)
長所:車高が最適すぎ(立体駐車場OKで室内高も抜群)
前席シートが快適(シート倒して寝ると心地よい)
後席を高くできる(子供が大喜び)
後席から荷室までをフルフラットにできる
足回りが最強
・四輪独立懸架の安定感は高速コーナーでも不安感ゼロ
7速スポーツシフトCVTが面白い
・Dレンジ=ATとなんら変わらず
・Sレンジ=昔の気持ち悪いCVTを味わえるw
・スポーツシフト=MT気分を味わえる
短所:小回りが驚くほど利かない(最小回転半径4.9m)
燃費が悪い(レギュ9km/ハイオク12km)
エンジン音がともかく五月蝿すぎ
リモコンキーが赤外線式
・学習リモコンに学習させられる利点はあるが
いかんせん受光部にリモコン向けないといけないのがw
長所 軽いため雪道で建て直ししやすい
MTが選べるのが多い
3気筒が多くプラグ代がややかからない
狭い道のすりぬけが楽
短所 ボディ剛性が低い
燃費が小型車と大差ない
最小半径が案外大きい(Kei4.6mと180SX4.7m) 短所 横風にあおられやすい
わだちにハンドルを取られやすい
長所 横風にあおられても軽いから元に戻しやすい
わだちにハンドルを取られても軽いから立て直しやすい
長所 倒れても自分で起こせる
短所 起こすとき反対側に倒れる 金持ちは高級車をつぶれるまでは乗らない
高級新車を次々乗り回すのが金持ち流
一旦、高級車が中古市場に出回っても
維持費がかかるから庶民は中古高級車を買わない
金持ちも当然買わない
そうなると買手の無い中古高級車は値が下がる
これが中古高級車が安くなるカラクリ
一方、金のない庶民は維持費の安い中古軽にむらがるから
中古軽の値段は上がる
そう、貧乏人の需要が多いというただそれだけのこと
つまり、軽は新車中古を問わず貧乏人の乗り物だってこと 維持費の安さは軽の特権なのでそれ以外を挙げてみる
長所 小道や混雑している中をスイスイ。
市内では楽で良い
少々擦ろうが気にならない
気にならないから遠慮せず洗車機に放り込める
意外と荷物もつめる
短所 高速は怖い
長時間運転は疲れる
人を乗せたり、重たい荷物満載するとカメのように遅くなる
上りの坂道ではj車が苦しそうだ
やべ、軽より小さいIQが欲しくなってきた 豪邸に住んでわざわざ高い固定資産税払ってるより
四畳半に住んで安い家賃払ってるほうが
賢い選択だろw
by軽乗り 長所は税金が安い事くらいだろ
1000で国内販売しても誰も見向きもしなかった現実 短所:長所を見つけるのが難しいのが軽自動車の短所。 長所:車で自殺でも考えてるなら、軽はうってつけだろうな。
豪邸に住んで高い税金払ってる奴は馬鹿
俺はネット付の四畳半
家賃も安くトイレも近い
エコにも貢献
賢い生活四畳半 長所:バックモニターが要らない・ポールも要らない
短所;ナビ付けたら笑われる え・・・?
別にナビついてたっておかしくないだろ? 長所:維持費安い、MTが比較的多い
短所:高速きつい、長距離きつい 長所
小さいから駐車が簡単
小さいから狭い街路時でもサイドミラーをたためばぎりぎり通れたりする
新車で買うなら割安
短所
エアコン効かない
安全性が低い
狭い
煽られる
中古で買うなら割高 長所 高速「おとなしく」走る分には燃費がものすごくいい。
短所 高速を「法廷プラスアルファ」で走ると燃費がた落ち・・・。
ミラのCVT車。まだ1年しか乗ってないけど、ストレス溜まってきた。
新古車のスプラッシュが安く置いてやがる。なにげに欲しい・・・。 長所…取り回しがいい。
短所…割高な値段と伸びない燃費
長所、・・・・・・・・・・・・・・・・・
短所、1時間も乗ってると不機嫌になる
長所・・・ 下り坂 元気
短所・・・ 上り坂 病気 長所
軽くて体感速度があるから運転してて楽しく恐怖で眠くならない
細くて狭い道に向いている
安い(中古が高いという人がいるが不人気な三菱の軽ならOK)
狭いという人がいるがエンジンが切り詰められてて最近の軽は足もとは広い
税金車検消耗部品が安い
短所
エアコンが利かない(特に冷房が利かず窓を開けた方がマシ)
想像よりも燃費が良くない
震災後中古の値段が上がった
5人乗れない
足もとは広いが横は狭くてデブには苦しい
高速で走るとうるさい
エアコンつけるとうるさい
コペンなどの特殊な車両を除いて見栄が晴れない
長所と短所はこのくらいであるよってよってこのスレは終了 比較の対象を何にするかで短所や長所は変わる。
このスレでは普通車を比較対象にしている人が殆どだが
二輪のオートバイと比較すると
高速道路でも軽四輪の方が安全で快適となる。
もうひとつ比較対象で変わる例を挙げるなら
軽は税金が高いとなる。
駐留軍車両と比較するすればだ。
長所:女性、お年寄りが乗るには最適
短所:大の男が乗るには恥ずかしすぎる
四畳半は家賃が安い
豪邸は固定資産税が高い
比較すると
四畳半に住んでる人の方が
賢い選択をしていることになる 長所→2チャンでは堂々と軽乗りだと言っている
短所→現実社会では自分の愛車が軽自動車である事を言おうとしない
軽★太郎も人並みに恥ずかしい道は知ってるんだねw 長所…税金が安い
短所…燃費はあまりよくない(特にターボ)
豪邸は固定資産税が高い、広いし不便.。
掃除も大変、回覧板まわすのも手間、
四畳半は家賃が安いし便所と台所が部屋についてるからとても便利。
高い維持費払って豪邸に住んでる人は馬鹿だ
安い四畳半に住んでる俺は賢い 長所…車庫証明・若い人が軽貨物に乗るのは得。
短所…40代になると、相対的に維持費のメリットが薄れる。パーツ価格によってはしばしば逆転。マーチクラス相手だと燃費も状況によって逆転。 四畳半も豪邸も目糞尻糞
住む分にはまったく同じだろがw
高い固定資産税を払ってる分損してることに早く気づけよw 長所が有れば俺も買うかも・・・・・
短所をあげると
きりが無いから
あえて言わない。 大卒で賢い人は
高い固定資産税を払うような馬鹿な真似はしねえよ
俺は賢く四畳半 6日夜〜7日未明、県内で複数が死傷する事故が相次いで起きた。
6日夜、水戸市河和田の国道50号で起きた4台が絡む玉突き事故では、追突された軽乗用車の3人が死亡、追突した乗用車や前方のマイクロバスで計3人が重軽傷を負った。
また、7日未明には土浦市で2人が死亡、日立市で7人が重軽傷を負う事故があった。
7日午前4時20分ごろ、土浦市東中貫町の国道6号で、乗用車が中央分離帯を乗り越えて対向車線にはみ出し、軽乗用車と大型トラックに相次ぎ衝突した。
軽乗用車を運転していた牛久市南、アルバイト、佐藤利幸さん(45)と同乗のかすみがうら市上稲吉、会社員、古賀永延さん(34)が全身や頭を強く打って死亡。
乗用車を運転していた行方市の男性会社員(23)は、顔や頭に軽傷。
土浦署の調べによると、会社員からはアルコールが検出され、自動車運転過失致死傷と道交法違反の疑いで事情を聴いている。
現場は、片側2車線の緩やかな左カーブ。
また、同日午前1時5分ごろ、日立市河原子町の国道245号で、近くに住む派遣社員、増子良寛さん(20)の軽乗用車と、対向車線を走っていたひたちなか市青葉町、会社員、村上忠光さん(21)の乗用車が正面衝突。
増子さんの車に同乗していた日立市、無職、長谷川大基さん(19)が額などを打ち重傷を負った他、増子さんと同乗の14〜19歳の男女4人が軽傷。村上さんも軽傷を負った。
日立署の調べによると、増子さんの車が対向車線にはみ出したとみられる。現場は片側1車線の直線道路。 7日午前9時40分ごろ、前橋市柏倉町の国道353号で、埼玉県熊谷市の会社員、高橋忠男さん(54)運転のトラックが対向車線をはみ出し、前橋市大胡町、会社員、高橋賢二さん(44)の軽乗用車と正面衝突した。
前橋東署の調べによると、この事故で、高橋賢二さんと妻の看護師、良恵さん(44)が腕の骨を折るなどの重傷を負ったほか、賢二さんの長男(15)と高橋忠男さんが軽傷を負った。 茨城・日立で玉突き事故、8人死傷
2011.8.14 20:32
14日午前11時40分ごろ、茨城県日立市十王町伊師の国道6号交差点で、同市金沢町、無職、甲木義光さん(77)の軽乗用車が東京都文京区本駒込、会社員、滝善行さん(34)の乗用車に追突、乗用車は弾みで前の車両に追突した。
甲木さんの妻、保子さん(61)が全身を打って死亡し、7人が軽いけがをした。
茨城県警日立署によると、現場は片側1車線。滝さんの乗用車は右折待ちをしていた。同署は、自動車運転過失致死傷の疑いで甲木さんから事情を聴き、事故原因を調べる。保子さんは軽乗用車の助手席にいた。 法事帰りの列に軽乗用車突っ込む、1人が意識不明
14日午後9時頃、長崎市小ヶ倉町の国道499号を横断していた、お盆の法事帰りの十数人の列に軽乗用車が突っ込んだ。同市鳴見台町1の女性(76)が全身を打つなどして意識不明の重体。女性の夫(82)と息子(40)が軽傷を負った。
県警大浦署の発表によると、現場は直線道路で横断歩道はなかった。女性らは法事が行われた実家から、道路を渡って駐車場に戻る途中だったという。軽乗用車を運転していた同市内の男子専門学生(21)にけがはなかった。 長所
車庫入れが楽。狭い駐車場でもすっと止められる。
俺はその理由だけで軽に乗っている気がする。
免許取って15年ぐらいになるが未だバックが苦手なんだわ。 長所 MTで遊べる。小回り。下駄代わりにするなら丁度いい。
短所 なし。 うちの田舎は一家庭二台持ちが基本で
うちもミニバンと軽を所有してるんだが
一族で出かける時を除いて
普通車にメリットなんて何一つないよ
田舎道なんて大して広くないんで
すれ違いからして一々気を使う
軽ならスピード落とす必要なくスイスイ 先日、軽自動車から2.5Lのワゴンに乗り換えた。
すげー快適でびっくり。本当に軽く踏むだけで加速する。
車内は静かで振動も少なくてスピード出しても全然怖くない。
でかい車の方がトロいと思い込んで普通車煽ってた頃を思い出すと恥ずかしいわ。
で、この前湾岸線走ったのよ。中央の車線をクルーズコントロールで110km設定でゆったりと走ってたわけ。
前を走るのは車名は分からないけどアウディのセダン。で、後ろはエスティマ、パジェロ(?)と続く。
おそらく、みんなクルコンで同じ速度に設定しているようで、ブレーキを踏むことも無く
圧迫感を感じることも無く気持ちよく走ってたのよ。
そしたらね、奴が来たのよ。軽自動車。前に俺が乗っていたのと同じ車種。
追い越し車線をこれまたゆったりと走っていただろう大排気量の高級車を煽りまくってるのよ。
高級車はどかない。当然だよね。速い車に乗ったことある人なら分かるだろうけど、100km以上で走ってて、
そっからプラス50kmくらい一気に加速してで走ることなんて鼻くそみたいなもんだから、
煽ると言う行為自体が理解不明なわけ。次元が違う。
でも軽は必死。すげー必死。スピード出してる俺って凄いだろ、って感じで走ってるんだろうけど、必死なのよ。
だって分かるんだよ。前に俺が乗ってたのと同じ車なんだもん。
今頃車内はエンジン音がガンガン響いて、アクセルふみっぱで、ハンドルを必死に握り締めてるのが分かるのよ。
すると、急に俺達がゆったり走ってた走行車線に急に割り込んできたわけ。当然、アウディは一気にブレーキ。
継続もブレーキ。一気にぶち壊しよ。邪魔だからそのまま加速して一気に行ってくれればいいのに、
坂道になったら急にスピード落ちてるし。もうね、貧乏臭い走りしてんじゃねーよと。
なに勝手にレーサー気取りしてんだよ。格好つけてるつもりなのかもしれないけど、ダサいんだよ。 有名軽4x4糊
長:MTで何処でも走れる。弄れる。それなりに速い。他の軽や半端車に馬鹿にされない オフロードの軽スポーツ
短:何故か同じ奴(しかも俺同様カスタム)に煽られる。別に喧嘩売ってねーのに
好きでもないのに乗って文句垂れるタコが多い事(他の軽乗れやボケ)。
メンテ不足で調子崩してる個体が多い(メンテ出来ない癖に乗るんじゃねぇ)。 軽乗りは
普通車との正面衝突死亡事故では、ほとんど軽側が死亡するという現実を
「無視しても構わない程度の確率」
「究極な事故例を持ち出し軽が危険と決め付けるのは極論」
と言い張り
決して軽の危険性を認めようとはしない。
斑目原子力安全委員長が
『有り得ないだろうと言うぐらいまでの安全設計をしている』
『長期間にわたる全電源喪失を考慮する必要はない』
と当初言っていたが、原子力事故後は
『最悪のケースをきちんと想定すべきだった。私自身も勉強不足で大変申し訳ない。指針そのものに間違いがあるわけで、指針を根本から見直す必要がある』
『“原子力村”と呼ばれる狭い社会の中で、自由かったつな議論が行われず、くさいものにはふたをするというような、難しい議論を避ける空気があった。今回の事故は人災だった』
と軌道修正した。
軽乗りに、大きな間違いに気づいた斑目委員長の爪の垢でも飲ませてあげたい心境だ。 豪邸に住んで高い税金払ってる奴は馬鹿
俺はネット付の四畳半
家賃も安くトイレも近い
エコにも貢献
賢い生活四畳半 軽自動車とコンパクトカーどちらを選ぶべきか?
少しでも安全を求めるならコンパクトカー。
安全性より経済性を重視するなら軽自動車。
非常に簡単なお話。
なぜ軽自動車が時代とともに規格を大きくしてきたかを考えれば軽の問題点は一目瞭然です。
単純に小さいと安全性が保てないから。
未だに軽は幅148cmの制限で居住性を保つためドアが非常に薄い。
普通のコンパクトカーは幅160〜170cm程度と比較すればいかに薄いかがわかるはず。
ドアに突っ込まれて無傷で終わるか足が折れるかくらいの差がでます。
死亡事故以外の事故でも確実に差はあります。
むち打ち症の症状でさえ、軽自動車では差が出ます。
しかしながら、重度事故の確率が低いと言って安全性に言及しないのも自由です。
投稿日時 - 2012-01-23 18:55:31
http://soudan1.biglobe.ne.jp/qa7259995.html 軽自動車が追い越し車線を走る訳は。。。
左車線は車がたくさん走ってるから怖いわけよ
特に、大型車のたぐいにすぐ後ろを走られた分には
生きた心地がしないわけよ
追突されたら軽なんかではひとたまりもないという頭があるから
追い越し車線なら
ダンプ・大型車は少ないし
第一、追い越されないから安心
軽乗りはこう考えるからさ 車の安全を語るときは
安全運転をしてが前提に決まってんだろがw
このド馬鹿w
危険運転をすればどんな車だって危険
ドライバー次第となる
要はソフトの問題だ
しかし、そんな奴はごく少数
大部分のドライバーは安全運転だ
安全運転をしてるにもかかわらず
一番死に易い車が
ヤバイ車だってこと
それが軽自動車だってことだよw 交通事故死:急増 県警、3度目の街頭強化活動 夜間の正面衝突多発 /高知
今年、死亡事故で特に顕著なのが正面衝突による事故。同課によると、正面衝突による死者4人(同3人増)は過去5年間の同期比でも最多。
いずれも無理な追い越しや居眠り運転が原因とされ、夕暮れ時や深夜などの夜間に発生している。県警交通関係者は「ものが見えにくくなる時間帯での死亡事故が多い」と警鐘を鳴らす。
特徴的なのは死者4人がいずれも軽乗用車や軽ワゴン車といった軽自動車を運転していたことだ。
軽自動車の運転者が死亡事故に占める割合は例年高い。
昨年、自動車を運転中に死亡した17人中、軽自動車は14人。今年に入っても既に軽自動車(同乗者含む)は7人となっている。 自損事故は自分に問題があるからでしょ
自らの問題で本人が死ぬのは致し方ないことでしょう
まともな運転してないんだから死んでも同情は無いわけですよ
ところが、軽の場合は、
落ち度が無いのに死ぬんだから
これは大問題でしょう
だから
とやかく言ってるわけです。
近くにコンビニが無い豪邸より
コンビニの隣にある四畳半アパートの方が
便利だよな。 絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番
軽など論外
気づけよサル!
1人で乗るからコンパクト
たまに2人
せいぜい3人がいいとこだ。
そうなると
使うのはほとんど前の席。
シートを前後させれば
軽もコンパクトも前後幅は変わらないが
軽は、
いかんせん横幅が狭い、
隣の奴が近すぎる。
高さの分容積があるが無駄なだけ
頭から上のスペースは狭さのごまかし
実用面では意味が無い。
乗用車と出合い頭に衝突、軽の夫婦死亡
29日午後4時20分頃、新潟県長岡市七日市の県道交差点で、同県上越市土橋、会社員宮越けい子さん(59)の乗用車と、長岡市河根川町、工具販売店経営吉川憲昭さん(65)の軽乗用車が出合い頭に衝突。
吉川さんと、同乗の妻の無職清子さん(63)が全身を強く打ち、搬送先の病院で死亡が確認された。宮越さんは軽傷。
与板署の発表によると、現場は信号機のない交差点で、宮越さん側には一時停止の標識があった。 絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番
軽など論外
気づけよサル! 違法ナンバー容疑で男送検「出身地付けたかった」
2012.5.7 13:13
愛知県警岡崎署は7日、愛知県内で登録した車に帯広ナンバーのプレートを付け、酒気帯びで軽乗用車を運転したとして、道路運送車両法違反と道交法違反(酒気帯び運転)の疑いで岡崎市上和田町、北海道出身の無職、斉藤清照容疑者(64)を送検した。
斉藤容疑者は酒気帯び運転の疑いで5日、現行犯逮捕されていた。
同署によると、斉藤容疑者の乗用車は前部に正規の岡崎ナンバー、後部は廃車となった車の帯広ナンバーを付けていた。「出身地のナンバーを付けたかった。3月下旬に北海道に行ったときにスクラップ店から盗んだ」と認めている。
送検容疑は5日午前11時5分ごろ、岡崎市城南町の市道で、ナンバーを付け替えた軽乗用車を、呼気1リットル中に0・15ミリグラムのアルコールを含んだ状態で運転した疑い。「前日に家で酒を飲んだ」と供述している。
登校の中1、教諭の車にはねられ重体 愛知・小牧
7日午前7時半ごろ、愛知県小牧市郷中1丁目の県道交差点で、登校していた市立北里中1年の前田龍雅(りゅうが)さん(12)が、市立村中小学校教諭、中島かおり容疑者(25)=同県春日井市如意申町4丁目=が運転する軽乗用車にはねられた。
前田さんは頭を強く打ち、意識不明の重体。小牧署は中島容疑者を自動車運転過失傷害の疑いで現行犯逮捕した。
同署によると、現場は信号機のない交差点。前田さんは横断歩道を歩いて渡っていたという。中島容疑者は「気がつかなかった」と話しているという。 車暴走、ビデオ店に突っ込む
旭川市の国道で軽自動車が暴走し、近くのビデオ店に突っ込む事故がありました。軽自動車は、信号待ちの車に追突したあとも暴走を続けました。
軽自動車が衝突したビデオ店です。車体が店内に突っ込んでいて、壁がめちゃめちゃに壊れています。午後0時20分ごろ、旭川市永山2条14丁目で軽自動車が信号待ちをしていた車に追突しました。
その後、軽自動車は暴走し、対向車線をはみ出してビデオ店の壁を突き破って停まりました。
(ビデオ店の店員)「最初はかみなりでも落ちて来たと思うくらい、すごい音がしてびっくりした」
(目撃した人)「事故を起こした車がアクセルとブレーキを間違えて、アクセルを踏みっぱなしの状態だった」
軽自動車を運転していた男性は病院に搬送されましたが、命に別条はないということです。警察は車を運転していた男性から話を聞くなどして事故の原因を調べています。 俺が住んでる四畳半アパートは広いし内装が豪華なんだぜ
こんど遊びに来いよ
3人までなら楽に泊まれるぜ
すぐそばに便所があるから
夜中起きても安心だぜ 豪邸でマスターベーションしてもむなしいだけだろ
四畳半でしてみろ最高だぜ 短所 軽トラや軽バンも含めて軽はエンジン音量をもっと低減したほうがいいと思う。
長所 いろいろある。 >>224
死んだ奴のコメントがないのに、生きている奴が勝手に死人の代弁か?
何が大問題なんだか
6畳も、8畳も、既存の畳を使えばできるけど
半畳分の畳が必要になる四畳半って
6畳や、8畳に無い技術が必要なんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています